Kāpēc 1944. gada 6. jūnijā pret Normandijas pludmalēm tika lidots tik maz Luftwaffe uzbrukumu?

Kāpēc 1944. gada 6. jūnijā pret Normandijas pludmalēm tika lidots tik maz Luftwaffe uzbrukumu?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kāpēc 1944. gada 6. jūnijā pret Normandijas pludmalēm tika lidots tik maz Luftwaffe uzbrukumu?

Es saprotu, ka Francijā/Beļģijā bija pieejamas aptuveni 200 lidmašīnas, un tomēr bija tikai 2 lidmašīnas, kas satricināja vienu no pludmalēm? Atbilde, ko es atradu, izmantojot Google, bija "lidmašīnas tika aizturētas, līdz no Vācijas varēja uzņemt papildspēkus".

Es domāju, vai bija citi iemesli. Piemēram:

  • Degvielas pieejamība
  • Sabiedroto gaisa pārākums pār pludmalēm
  • Gaisa kuģa rezervēšana paredzētajam iebrukumam Kalē

Sabiedrotie, šķiet, gaidīja Luftwaffe, spriežot pēc aizsprostu gaisa balonu skaita virs pludmalēm. Kāpēc Luftwaffe tika aizturēts, kad sabiedroto iebrukuma spēki bija visneaizsargātākie?


Sabiedrotajiem bija gaisa pārākums (kā komentēja quant_dev) ir pamata skaidrojums. Es mēģināšu pievienot dažas detaļas.

Pirmkārt, trūka sauszemes atbalsta apmācīto pilotu. Lielākā daļa Francijā izvietoto pilotu tika apmācīti bumbvedēju pārtveršanā, nevis tuvā balsta nodrošināšanā. Piloti/vienības ar šo apmācību parasti bija izvietoti Austrumu frontē. Pilotu apmācība kopumā bija ierobežota instruktoru, mācību lidmašīnu un degvielas trūkuma dēļ. Instruktorus, jo īpaši tos, kuri netika pārtverti, arvien biežāk norīkoja kaujas vienībās. Līdz 1944. gada beigām visi lidojumu instruktori tika pārcelti uz kaujas vienībām.

Vācu pilotu rindas iznīcināja arī vairāku mēnešu gaisa kauja pret tehnoloģiski labākajiem iznīcinātājiem P-47 un P-51 un labāk apmācītiem sabiedroto pilotiem. 1944. gadā pirms iebrukuma kaujās gāja bojā vairāk nekā 2000 vācu iznīcinātāju pilotu. Tas atstāja mazāk pieredzējušus pilotus lielākoties ar aizsardzību. Iebrukuma laikā viņiem izdevās uzsākt aptuveni 100 uzbrukumus, taču, kā jūs atzīmējāt, tie parasti bija neefektīvi.

To papildināja neskaidrības par iebrukuma raksturu. Kā jūs arī atzīmējāt, vācu komandieri uzskatīja, ka Normandijas iebrukums ir izlikšanās, lai maskētu Patona (izdomātā) Pirmās ASV armijas grupas iebrukumu Kalē apgabalā. Tādējādi viņi turēja savas zemes un gaisa rezerves, lai novērstu šos uztvertos draudus.

Ja Vācijas stratēģiskā bombardēšana nebūtu bijusi tik veiksmīga, iebrukums būtu bijis daudz nelietderīgāks priekšlikums nekā tas bija.


Tas, ka 6. jūnijā uzbruka tikai divām lidmašīnām, ir filmas mīts Garākā diena. Tas, ko mēs redzam filmā, bija Jagdgeschwader 26 "Schlageter" divu FW-190A8 uzbrukums, kuru pilotēja Oberstleutnant Josef Priller (JG 26 spārnu komandieris) un Unteroffizier Wodarczyk.

Prillers pārdzīvoja karu (dienesta kaujinieku (austrumu) inspektora Obersta pakāpē), uzrakstīja JG 26 vēsturi no viņa skatupunkta un faktiski strādāja par tehnisko padomdevēju filmēšanas laukumā. Garākā diena.

Jūs varat redzēt viņu (vismaz viņa varoni), kuru atveido Heincs Reinče, runājot par viņa eskadronu stāvokli pārcēlās prom no krasta, pateicoties nepārtrauktai bombardēšanai uz priekšu lidlaukos (šī pavēle ​​tika dota 4. jūnijā).

Tas, kā arī sabiedroto skaitliskais pārsvars 30 pret 1 teātrī ir labs iemesls, kāpēc Luftwaffe aktivitātes bija salīdzinoši mazas.

Tomēr bija vairākas citas misijas. YouTube kanāls Militārās aviācijas vēsture ir ļoti jauks video, kurā apkopotas Luftwaffe darbības D dienā.


Protams, abas filmā attēlotās lidmašīnas pat attāli neizskatās pēc FW-190. Šķiet, ka tie ir Bf 108, kas bija neapbruņoti. ;-)


Nav taisnība, mans tēvs bija Arromanches D dienā un turpmākajās dienās. Viņiem atkārtoti uzbruka lidmašīnas Ju-88, kas izlaida Oyster raktuves Mulberry ostā Arromanches. Man drīzāk bija melnbalta fotogrāfija, kurā redzama viena šāda gaisa raktuve, kas ietekmē jūru ostas iekšpusē

Viņš teica, ka vienu reizi Ju-88 uzbruka tik zemu, ka tās dzenskrūves pacēla smidzinātājus no jūras aiz muguras.

Mans tēvs arī atcerējās, ka viņa kuģis (LCH-187) izšāva uz zemu lidojošu Spitfire bez iebrukuma svītrām. Šī lidmašīna noteikti bija Zirkusa Rosariusa notvertā Spitfire plūsma


Laika prognoze, kas ietaupīja D-dienu

Pretstatā gaišajam rītam, kas tuvojās rītausmai virs Portsmutas, Anglijā, 1944. gada 4. jūnijā, satumsums pārņēma sabiedroto komandierus, kas pulcējās iekšā Sautvikas namā pulksten 4:15. Gada gatavošanās bija ieguldīta iebrukumā Normandijā, bet tagad, dažas stundas pirms D dienas operāciju uzsākšanas atskanēja grupas kapteiņa Džeimsa Staga balss, kas mudināja kavēties pēdējā brīdī. Būdams operācijas Overlord ’s galvenais meteoroloģijas virsnieks, kalsnais brits diez vai bija kaujas lauka komandieris, bet D-Day galīgais liktenis tagad bija viņa lēmumu pieņemšanā.

Sabiedroto karaspēks, kas cieši iesaiņots ūdens desanta kuģī, gaida savu kārtu, lai stātos pretī vāciešiem Normandijā.

Vilšanās komandieri zināja, ka iespējamo iebrukumu datumu saraksts bija tikai daži dārgi, jo bija nepieciešams pilnmēness, lai apgaismotu šķēršļus un planieru nosēšanās vietas, un rītausmā bija jāpalielina bēgums, lai atklātu vāciešu uzstādītās sarežģītās zemūdens aizsardzības. 5. jūnijs, kuru par D dienu izvēlējās sabiedroto augstākais komandieris Dvaits Eizenhauers, bija pirmais randiņš šaurā trīs dienu logā ar nepieciešamajiem astronomiskajiem apstākļiem. Tomēr masīvajām Normandijas nosēšanās vietām bija nepieciešami arī optimāli laika apstākļi. Spēcīgs vējš un brāzmaina jūra var apgāzt desanta kuģus un sabotēt amfībijas uzbrukumu, slapjš laiks var aizsprostot armiju, un bieza mākoņu sega var aptumšot nepieciešamo gaisa atbalstu.

Kritiskais, bet neapskaužamais uzdevums paredzēt Lamanša šausmīgi nepastāvīgos laika apstākļus nonāca Karaliskās jūras kara flotes, Lielbritānijas Meteoroloģijas biroja un ASV Stratēģisko un taktisko gaisa spēku prognozētāju komandai, un, tuvojoties D dienai, gaisa iekšpusē uzpeldēja negaisa mākoņi. meteoroloģijas birojs.  

Novembrī veiktie novērojumi no Ņūfaundlendas ziņoja par mainīgiem apstākļiem, kas varētu iestāties līdz ierosinātajam iebrukuma datumam. Pamatojoties uz zināšanām par Lamanša laika apstākļiem un novērojumiem, britu sinoptiķi prognozēja, ka vētrains laiks patiešām pienāks 5. jūnijā. Amerikāņu meteorologi, paļaujoties uz atšķirīgu prognozēšanas metodi, kas balstīta uz vēsturiskām laika kartēm, tā vietā uzskatīja, ka augsta spiediena ķīlis novirzīt vētras priekšu un nodrošināt skaidras, saulainas debesis pār Lamanšu.

Grupas kapteinis Džeimss Stags

4. jūnija agrās stundās Stags uzskatīja, ka slikti laika apstākļi ir tikai stundu attālumā. Viņš nostājās kolēģu britu kolēģu pusē un ieteica atlikt. Zinot, ka laika apstākļiem ir potenciāls būt vēl sīvākam ienaidniekam nekā nacistiem, negribīgais Eizenhauers 4. jūnija agrā stundā piekrita atlikt D dienu par 24 stundām.

Lamanša otrā pusē Vācijas sinoptiķi arī prognozēja vētrainos apstākļus, kas patiešām iestājās, jo Stags un viņa kolēģi briti bija nobijušies. Luftwaffe ’s galvenais meteorologs tomēr ziņoja, ka līdz jūnija vidum vāja jūra un vējš vājinās. Apbruņojušies ar šo prognozi, nacistu komandieri uzskatīja par neiespējamu sabiedroto iebrukuma nenovēršamu, un daudzi atstāja savu piekrastes aizsardzību, lai piedalītos tuvējās kara spēlēs. Vācu feldmaršals Ervīns Rommels pat atgriezās mājās, lai personīgi pasniegtu sievai Parīzes kurpju pāri dzimšanas dienas dāvanā.

Vācijas Luftwaffe meteorologi tomēr paļāvās uz mazāk sarežģītiem datiem un modeļiem nekā viņu sabiedrotie, saka Džons Ross, grāmatas "Prognoze par D dienu: autors un autors aiz Ike ’s Greatest Gamble" autors. Viņam bija daudz spēcīgāks meteoroloģisko staciju tīkls Kanādā, Grenlandē un Islandē ar laika apstākļu kuģiem un laika apstākļu lidojumiem virs Atlantijas okeāna ziemeļiem, kā arī novērojumi pēc slepenas vienošanās no meteoroloģiskajām stacijām neitrālajā Īrijas Republikā, un viņš saka.  

Šīs meteoroloģiskās stacijas, jo īpaši viena pasta nodaļā Blacksod Point Īrijas rietumos, izrādījās izšķirošas, lai atklātu klusuma iestāšanos vētrās, par kurām Stags un viņa kolēģi uzskatīja, ka tas ļaus iebrukt 6. jūnijā. un lielais vējš naktī uz 4. jūniju pāršalca Portsmutu, Stags informēja Eizenhaueru par pagaidu pārtraukuma prognozi. Ar nākamo pieejamo iebrukuma datumu gandrīz pēc divām nedēļām sabiedrotie, gaidot, riskēja zaudēt pārsteiguma elementu. Neskatoties uz lietusgāzēm un ārā brēcošajiem vējiem, Eizenhauers ticēja saviem prognozētājiem un deva priekšroku D-dienai.

Sabiedroto augstākais komandieris Dvaits Eizenhauers runāja ar karaspēku pirms iebrukuma Normandijā.

Laika apstākļi D dienas sākotnējās stundās joprojām nebija ideāli. Biezu mākoņu rezultātā sabiedroto bumbas un desantnieki nolaidās jūdzes no mērķa. Nelīdzenās jūras izraisīja nosēšanās kuģu apgāšanos un javas šāviņu nolaišanos. Tomēr līdz pusdienlaikam laika apstākļi bija skaidrojušies un Stagg ’s prognoze tika apstiprināta. Vāciešus pārsteidza pārsteigums, un Otrā pasaules kara vilnis sāka mainīties.

Pēc dažām nedēļām Stags nosūtīja Eizenhaueram piezīmi, norādot, ka, ja D-diena tika pārcelta vēlāk jūnijā, sabiedrotie būtu saskārušies ar sliktākajiem laika apstākļiem Lamanšā pēdējo desmit gadu laikā. “I paldies kara dieviem, kuriem gājām, kad devāmies, un#x201D Eizenhauers uzrakstīja ziņojumu. Viņš varēja būt pateicīgs arī par to, ka Stags ignorēja amerikāņu meteorologu ieteikumus, kuri 5. jūnijā vēlējās doties, kā plānots, un Ross saka, ka tā būtu bijusi katastrofa.  

“ Laika apstākļi virs Normandijas ietvēra pārāk daudz mākoņu seguma Ike lielākajam stratēģiskajam aktīvam - sabiedroto gaisa spēkiem, lai efektīvi aizsargātu desantus no vācu bruņām, artilērijas un kājnieku rezervēm. Vējš bija pārāk spēcīgs, lai desantniekus varētu izvietot, lai no pludmalēm nostiprinātu tiltus un krustojumus iekšzemē, tādējādi neļaujot Vācijai pastiprināt piekrastes pozīcijas. Viļņi bija pārāk augsti, lai kuģi varētu nolaist krastā karavīrus un krājumus. Pārsteiguma, atrašanās vietas un laika galvenais elements būtu zaudēts, un Rietumeiropas iekarošana varēja aizņemt vēl vienu gadu. ”


Luftwaffe ’s slepenās eskadras Otrā pasaules kara laikā

Kopā ar vairākām nacistu pamestām vācu lidmašīnām ASV Pirmās armijas karaspēks atrada šo P-47 ar vācu marķējumu lidlaukā netālu no Getingenas, Vācijā.

Endrjū Dž. Svengers
1997. gada septembris

Vācijas Luftwaffe vēsturi Otrajā pasaules karā ir pārbaudījuši daudzi autori un aculiecinieki. Gadījums Kampfgeschwader (Battle Wing) 200 vai KG 200 tomēr ir cits stāsts. Šīs īpašās Luftwaffe vienības patiesais stāsts ir palicis noslēpumā, un lielākā daļa dalībnieku pēc kara saglabāja klusumu. Vienības komandieris pulkvedis Verners Baumbahs, bruņinieku krusta uzvarētājs un slavenais bumbvedēja Junkers Ju-88 pilots, savos memuāros pat neminēja KG 200, Salauzta svastika.

KG 200 bija unikāla vienība, kas apkalpoja visdažādākās lidmašīnas-no Blohm und Voss Bv-222 Wiking (viena no lielākajām laikmeta lidojošajām laivām) līdz Junkers Ju-52, Ju-90, Ju-290 un Ju-188, Heinkel He-111, un pat sagūstīja tādas britu un amerikāņu lidmašīnas kā Consolidated B-24 Liberator un Boeing B-17 Flying Fortress.

Agrākais KG 200 iemiesojums bija Vācijas militārās izlūkošanas organizācijas Abwehr pakļautībā esošā vienība Rowehl. Pulkvedis Theodor Rowehl, kurš bija izlūkošanas pilots Pirmajā pasaules karā, dzirdēja baumas, ka Polija būvē jaunus fortus pie robežas ar Vāciju. Tagad, būdams civiliedzīvotājs, Rowehl sāka lidot ar fotoizpētes misijām virs Polijas ar civilām lidmašīnām. (Militārajām lidmašīnām nebija atļauts lidot šajā teritorijā.) Abwehr bija pārsteigts par Rowehl ’s fotogrāfijām un samaksāja viņam, lai turpinātu lidojumus. No 1930. līdz 1934. gadam Rovels kā civilpersona lidoja solo izlūkošanas lidojumus. Neilgi vēlāk viņš salika kopā lidotāju eskadriļu, kurai tika piešķirts oficiāls militārais apzīmējums. Viņa centienu rezultātā tika izveidota vienība, kas darbojas Luftwaffe ’s 5. nodaļā (gaisa izlūkošana). Jaunā vienība ar visdažādākajām militārajām un civilajām lidmašīnām lidoja augstkalnu fotoreakcijas misijās pa visu Eiropu, Āfriku un Padomju Savienību.


KG200 operatīvajā lidmašīnā bija seši Junkers Ju-188 un pāris sagūstītu un atjaunotu Boeing B-17 lidmašīnu, kas tika pārveidotas par Dornier Do-288. (Nacionālais arhīvs)

Vēlā kara laikā, kad Abvera nonāca neuzticības mākonī pret Hitleru vērstās darbības dēļ, eskadronas prestižs cieta, pateicoties tās saistībai ar izlūkdienestu. Kapteinis Karls Edmunds Gartenfelds, speciālists tālsatiksmes izlūkošanā un navigācijā, kā arī aģentu ievietošanā aiz ienaidnieka līnijām, 1942. gada vasarā izveidoja savu jauno vienību. eskadras.

KG 200 tika oficiāli izveidots pēc Vācijas gaisa spēku augstākās pavēles pavēles 1944. gada 20. februārī. 1944. gada martā 2. izmēģinājuma formācija tika apvienota ar 1. izmēģinājuma formējumu, pētniecības eskadronu. Šī apvienotā vienība nonāca toreizējā pulkvežleitnanta Vernera Baumbaha pakļautībā un tika pārdēvēta par KG 200. 2. izmēģinājuma formācija kļuva par jaunā KG 200 pirmo grupu, un Gartenfelda vietā stājās majors Ādolfs Kohs. Dažu dienu laikā 32 veidu lidmašīnas bija gatavas lietošanai kopā ar 17 pilnībā apmācītām apkalpēm. Uzreiz sākās smagas mācības, un līdz 1944. gada jūlija beigām bija gatavas piecas jaunas ekipāžas, un tika nodrošinātas atsvaidzināšanas nodarbības 75 papildu ekipāžām. Pat šajā agrīnajā posmā jau tika veiktas īpašas misijas.

KG 200 tika sadalīts vairākās nodaļās, no kurām katrai bija meitasuzņēmumi visā Vācijas impērijā. Pirmā grupa (I/KG 200) veica aģenta darbu. Pirmā eskadra (1/KG 200) veica tālsatiksmes operācijas 2/KG 200 aptvēra neliela attāluma operācijas no dažādām “izstacijām un apmācības pienākumus, un tā atradās Baltijas salā Ruegen, vēlāk Flensburg 4/KG 200 risināja tehniskos jautājumus. Otrā grupa (II/KG 200) nodrošināja ceļa meklētājus, radaru traucējošus lidaparātus, bumbvedējus un Mistel saliktu lidmašīnu 7/KG 200 nomaiņu un apmācību II/KG 200.

Pirmās divas KG 200 grupas bija vienīgās, kuras jebkad bija pilnībā izstrādātas, lai gan tika plānoti vairāki citi projekti. III/KG 200 bija paredzēts aprīkot Focke-Wulf Fw-190 iznīcinātājus ar torpēdām, bet nekad to nedarīja. IV/KG 200 bija KG 200 apmācības un nomaiņas grupa un apmācīja gandrīz 100 “ pašaizliedzības ” pilotus, kuri lidoja ar Reihenbergas modificētajiem V-1 pašnāvības ieročiem. KG 100, kas apkalpoja vadāmās raķetes Fritz X un Hs 293, bija saistīts arī ar KG 200. Piektā tālsatiksmes izlūkošanas grupa savās misijās lidoja ar Ju-90 un Ju-290. Luftwaffe komandiera testa vienība lidoja augstkalnu izlūkošanas un testēšanas lidmašīnās, kā arī veica sagūstīto sabiedroto lidmašīnu novērtēšanas lidojumus.

2/KG 200 aptvēra dažādas kaujas frontes no dažādām stacijām. Katras stacijas štābs atradās mežainā teritorijā, un lidlaukam dienas laikā bija jāizskatās pamestam, lai izvairītos no nevēlamas sabiedroto pārbaudes. Karmenas stacija Itālijas ziemeļos aptvēra Vidusjūras rietumus, Vidusjūras dienvidu daļu un Ziemeļāfriku un Rietumāfriku. Stacijas Klāra un Toska apstrādāja Austrumu fronti, un vienība Olga aptvēra Rietumeiropu, Angliju, Īriju un Islandi (un vēlāk pārņēma arī Karmenas apgabalus).

Līdz 1944. gadam, pieaugošās darbības dēļ Rietumu frontē, delegācija Olga Frankfurtē pie Mainas bija ļoti aizņemta. Olgu komandēja pieredzējis pilots P. V. Štāls, kurš 1942. gada rudenī bija lidojis ar piegādes misijām uz Somijas tālsatiksmes izlūkošanas vienībām, kas darbojās dziļi padomju teritorijā. Viņa grāmata, KG 200: patiesais stāsts, ir viens no nedaudzajiem precīziem vienības pārskatiem.

Neskatoties uz tās nozīmi, Olgas stacija bija nedaudz vairāk par nelīdzenu skrejceļu blakus mežam. Komandpostenis sastāvēja no divām būdām, kas paslēptas mežā. Operatīvajā lidmašīnā bija seši Junkers Ju-188 un pāris sagūstītu un atjaunotu Boeing B-17 lidmašīnu, kas tika pārveidotas par Dornier Do-288. Ienaidnieks “Jabos ”, kā vācieši nosauca sabiedroto sauszemes uzbrukuma lidmašīnas, bija tik bieži virs galvas, ka darbinieki veica piesardzību, izvairoties no koka uz koku, dienas laikā nekad nerādoties atklātā vietā.

Atdalīšanās Olga bija atbildīga par desanta aģentiem Francijā, kas bija sabiedroto kontrolē. KG 200 piloti parasti nometa aģentus ar izpletni, bet dažos lidojumos viņi nometa personāla nomešanas ierīci - metāla un saplākšņa konteineru, kurā atradās trīs aģenti un to aprīkojums, kas varētu izpletņot uz zemes. KG 200 piloti veica piegādes, lai saglabātu savas slēptās darbības.

Aģenti tika apmācīti Reiha Galvenajā drošības birojā un labi nostiprinātajā luksusa viesnīcā, kalnā Polijas dienvidrietumos. Viesnīcā gredzenoja gredzeni, un to varēja sasniegt tikai ar trošu vagoniņu. Pēc absolvēšanas jaunie aģenti tika nosūtīti uz KG 200 transportēšanai uz savām darbības zonām.

Šīs slepenās misijas tika veiktas tikai naktī, un skrejceļa gaismas tika izslēgtas, tiklīdz lidmašīna bija pacēlusies vai nolaidusies. Tumsas aizsegā, kad viņi nometa savus pasažierus vai darbojās kā gaisā esoši klausīšanās posteņi, KG 200 piloti un lidmašīnas bija salīdzinoši droši no uzbrukuma. Nolaišanās bija cits jautājums, un lidlaukiem bieži tika uzbruka uzbrukums, un tie bija būtiski bojāti, kamēr KG 200 piloti atradās gaisā, padarot nolaišanos neiespējamu un novedot pie lidmašīnu un apkalpes zaudēšanas.

Tā kā KG 200 bija spiesta tālsatiksmes lidmašīnu trūkuma dēļ, savu misiju veikšanai izmantoja sagūstītās sabiedroto lidmašīnas, ņemot vērā Vācijas marķējumu. Filisa Māri, Boeing B-17F, bija viens piemērs. Filisa Māri gāja bojā ar kaujas postījumiem 1944. gada 8. martā Vērbenē, Vācijā. Lidmašīna tika sagūstīta un salabota no lielā rezerves daļu B-17, ko vācieši bija uzkrājuši ASV lidmašīnu smago dienasgaismas uzbrukumu gados. Filisa Māri tika krāsots ar vācu marķējumu, bet citādi tas palika nemainīgs. ASV spēki 1945. gada 4. maijā atguva lidmašīnu uz skrejceļa pie Altenburgas.

Līdz 1944. gada jūlijam karš pagriezās pret Vācijas Reihu visās frontēs.Ernsts Kaltenbrunners, visu SS izlūkošanas operāciju komandieris (SS virspavēlnieka Heinriha Himlera vadībā) un Reiha Galvenā drošības biroja vadītājs informēja KG 200 operāciju virsnieku, ka viņam ir jānodrošina lidmašīna, kas varētu lidot gandrīz uz Maskavu, izkraut un izkraut kravas un cilvēkus, viss nemanot. Šīs misijas, kuras nosaukums bija operētājsistēma Cepelīns, mērķis bija nogalināt Josifu Staļinu. Šim darbam tika izvēlēta lidmašīna Arado Ar-232B-Ar-232A četru dzinēju versija. Tatzelwurm (Spārnotais pūķis) - pazīstams kā Tausendfüssler (Tūkstoškāju) dēļ 11 pāriem mazo brīvgaitas riteņu zem fizelāžas, kas tika izmantoti, lai piezemētos uz nesagatavotiem laukiem.

Naktī uz 5. septembri uz kuģa tika iekrauti divi aģenti, viņu bagāža un transports, un Ar-232B pacēlās gaisā. Aģenti bija iecerējuši sasniegt Maskavu, kur viņiem bija kur palikt. Viņiem līdzi bija 428 000 rubļu, 116 īstas un viltotas gumijas markas un vairāki tukši dokumenti, kas bija paredzēti, lai viņus iekļūtu Kremlī, lai viņi varētu pietuvoties Staļinam.

No lidmašīnas nebija ne vēsts, kamēr nebija pagājis tās maksimālais paredzētais lidojuma laiks, un tika pieņemts, ka tā ir pazudusi. Tad no viena aģenta nāca radio ziņa: “Lidmašīna avarēja, nosēžoties, bet visi apkalpes locekļi netika ievainoti. Apkalpe ir sadalījusies divās grupās un mēģinās izlauzties uz rietumiem. Mēs ar savu motociklu esam ceļā uz Maskavu, līdz šim bez šķēršļiem. ” Abi iespējamie slepkavas vēlāk tika notverti kontrolpunktā, kad apsargam lietainā dienā radās aizdomas par viņu sauso formu. Dažiem vācu apkalpes locekļiem izdevās atgriezties draudzīgās līnijās, bet citiem bija jāgaida līdz kara beigām, lai atgrieztos.

Dīvainas shēmas un maldi, piemēram, Staļina slepkavības sižets, nāca no abām pusēm. 1944. gada oktobrī aģents, kurš bija nomests aiz Krievijas līnijām, pēkšņi atsāka sazināties ar savu kontrolieri Vācijā, pastāstot pārsteidzošu stāstu. Viņš sazinājās ar lielu vācu kaujas grupu un#82112 000 spēcīgu vīru, kas slēpās mežainajā un purvainajā Berezino reģionā, aptuveni 60 kilometrus uz austrumiem no Minskas. Vācieši, pulkveža Šerhorna vadībā, bija noķerti aiz Krievijas robežām Vērmahta atkāpšanās laikā tajā vasarā. Vācijas izlūkdienests pieņēma ziņojumu kā patiesu. KG 200 tika nosūtīts, lai nodrošinātu vācu karaspēku ar krājumiem, ko vācu virspavēlnieks cerēja atļaut Kampfgruppe (Kaujas grupa), un lai Šerhorna izlaužas un atgriežas vācu līnijās. Tikai 1945. gada aprīlī vācieši uzzināja, ka pulkvedis Šērhorns ” patiesībā ir padomju operatīvais darbinieks, kurš šo vārdu izmantoja sarežģītā viltībā.

KG 200 vadīja arī vācu pašnāvniekus. Vācieši atspoguļoja japāņu kamikadzes centienus ar Reihenbergas IV pašnāvnieka bumbu. Koncepciju izstrādāja planieris, kurš bija slavenā 1940. gada uzbrukuma Beļģijas cietoksnim Ebenam Emelam veterāns. Kad karš vērsās pret Vāciju un viņa līdzpiloti tika nokauti, viņš uzskatīja, ka, ja planierpiloti tiks nosūtīti bojāejai, viņiem jābūt bruņotiem ar piemērotu ieroci, lai asiņotu ienaidniekam. Reihenbergus vajadzēja pilotēt ar pašaizliedzīgiem vīriešiem.


"Reichenbergs" bija apkalpots V-1 buzz bumbas variants, kas paredzēts, lai to izmēģinātu un upurētu vīrieši. "(Nacionālais arhīvs)

Lai gan šie vīrieši bija apmācīti ar planieriem, viņiem bija jālido ar pilotējamu V-1 buzz bumbas variantu. V-1, kas pazīstams arī kā Fiesler Fi-103, jau sākotnēji tika ražots masveidā, un tā galvenais mērķis bija lidojoša bumba. Vācijas Ainringas planēšanas lidojumu izpētes institūts pārveidoja V-1, lai pārvadātu pilotu. Tomēr līdz 1945. gadam attieksme pret lidojošās bumbas izmantošanu bija tik ļoti mainījusies, ka lidot ar Reihenbergu drīkstēja tikai noziedznieki vai piloti, kuri bija depresīvā stāvoklī vai bija slimi.

Jau 1942. gadā pētnieki sāka attīstīt arī lidmašīnu Mistel (āmuļi)-mazāku lidmašīnu, kas uzstādīta virs lielākas bezpilota lidmašīnas, piemēram, vidēja izmēra bumbvedēja. Pēc vairākiem viltus startiem kombinācija, par kuru tika panākta vienošanās, bija Messerschmitt Me-109 vai Focke-Wulf Fw-190 iznīcinātājs virs bumbvedēja Junkers Ju-88. Mašīnām pievienojās trīspunktu balsta aparāts, kas bija aprīkots ar sprādzienbīstamām skrūvēm, kas pārtrauc savienojumu, kad nesējlidmašīna-bruņota ar 8 377 mārciņu smagu dobu lādiņu degunā-bija mērķēta uz savu mērķi. Kaujas galviņa sprādzienā uzsprāgtu, un tas varētu iekļūt 8 metros tērauda vai 20 metros dzelzsbetona.

Līdz 1944. gada maijam pirmie operatīvie miglas tika nogādāti 2/KG 101 - vienībā, kas cieši saistīta ar KG 200. Sākotnēji vienībai bija paredzēts uzbrukt Scapa Flow Skotijas ziemeļos, taču sabiedroto iebrukums Normandijā šo plānu mainīja. 1944. gada 24. jūnija naktī Mistels tika nosūtīts pret mērķiem Sēnas līcī, Lamanšā. Lai gan viens no Ju-88 bija jāmet priekšlaicīgi, atlikušie četri piloti veica veiksmīgu palaišanu un nogrima vairākus bloku kuģus.

Luftwaffe plānotāji visus Misteļus nodeva KG 200 un pulkveža Joahima Helbiga, eksperta Ju-88 pilota aizgādībā. Darba grupai Helbig tika uzdots biedējošs un pārdrošs plāns-tika nolemts, ka Mistels tiks izmantots, lai vienatnē kropļotu padomju kara nozari. Operācija, kas pazīstama kā plāns Dzelzs āmurs, bija Vācijas Aviācijas ministrijas profesora Šteinmaņa 1943. gada ideja, kas bija norādījusi uz priekšrocībām, ko rada reidu veikšana padomju infrastruktūrā, lai sabojātu visu. Dzelzs āmurs bija paredzēts uzbrukt padomju un Ahileja papēdim - viņu elektriskās ražošanas turbīnām. Padomju Savienība paļāvās uz nejaušu elektroapgādes sistēmu bez integrēta tīkla, kas griezās ap centru netālu no Maskavas, kas piegādāja 75 procentus enerģijas bruņojuma nozarei. Vācieši centās vienā ātrā triecienā iznīcināt visu rūpnīcas sistēmu.


Netālu no Junkers lidlauka starp Stasfurti un Bernbergu, Vācijā, armijas vienības atrada šo “Mistel” Junkers Ju88/FW 190 kombināciju. (Nacionālais arhīvs)

Misija aicināja KG 200 sākt streikus pret elektrostacijām Rybinskā un Uglihā un Volhovstroi rūpnīcu Ladoga ezerā. Lidmašīnām vajadzēja nokrist Sommerballon (vasaras balons) peldošās mīnas. Teorētiski Sommerballon brauca pa ūdens straumēm, līdz tas tika ievilkts tieši dambja hidroelektrostacijās, taču ierocis nekad nedarbojās, kā paredzēts. Turklāt vienībai drīz vien pietrūka degvielas, un darbība tika apturēta.

Dzelzs āmurs tika augšāmcelts 1945. gada februārī ar vairākiem jauniem pavērsieniem. Padomju vara bija pārsniegusi visas iepriekšējā plānojumā iekļautās aviobāzes, tāpēc uzbrukums bija jāsāk no bāzēm Berlīnes tuvumā un Baltijas jūrā. Miglas tagad būs galvenais ierocis. Turklāt dzelzs āmurs bija kļuvis par daļu no galvenās stratēģijas, lai atgūtu iniciatīvu austrumos. Pēc tam, kad streiks padarīja padomju ražošanas centrus bezspēcīgus, Vērmahts gaidīja, kamēr padomju spēki būs izsmēluši priekšējās līnijas materiālus. Svaigi apbruņotās Waffen SS divīzijas plosījās uz ziemeļiem no Ungārijas rietumiem, cenšoties braukt taisni uz Baltijas jūru un milzīgā saspīlējuma kustībā noķert Sarkanās armijas priekšgalus. Pēc tam, kad padomju vara bija likvidēta un Centrāleiropa bija droša, vācieši vienojās par atsevišķu mieru ar Rietumu sabiedrotajiem, un cīņu pret boļševismu varēja turpināt. Tomēr dzelzs āmurs netika palaists tirgū. Amerikāņu dienasgaismas reideri iznīcināja 18 miglas Rechlin-Laerz gaisa spēku bāzē. Kad šis galvenais trieciena spēks bija pazudis, visa misija tika apšaubīta pat pirms Dzelzs āmura oficiālas atcelšanas.

1945. gada 1. martā Hitlers iecēla pulkvedi Baumbahu pilnvarotā amatā, lai novērstu sabiedroto Oderas un Neises upju šķērsošanu. Viņa rīcībā bija Mistels un bumbas Hs-293. 6. martā automašīna Hs-293 ​​ietriecās Oderas tiltā pie Goeritz. Tam pašam tiltam divas dienas vēlāk uzbruka pieci misteli, kurus pavadīja bumbvedēji Ju-188. Ju-188s izkliedēja pretgaisa aizsardzību, un mistels iznīcināja divus tiltus.

Šīs un nākamo dienu uzvaras maz mainīja neizbēgamo kara iznākumu. KG 200 un#8217 atlikušie piloti un mašīnas tika sajaukti ar dažādām gaisa bāzēm, veltīgi mēģinot iznīcināt Oderas tiltus. Berlīnē Baumbahu nomainīja cits virsnieks, kurš 1945. gada 25. aprīlī atbrīvoja štāba grupu KG 200. Daži vīrieši pārģērbās civilās drēbēs un mēģināja sasniegt Rietumu sabiedrotos, bet citi devās uz Olgas staciju, lai turpinātu cīņu.

Amerikāņu iekļūšana Vācijā piespieda Outstation Olga pārcelties no Frankfurtes pie Mainas uz Štutgarti un pēc tam atkal uz Minhenes apgabalu, kur vienība apmetās Dornjē lidmašīnu rūpnīcā. Štāls un kompānija turpināja savu pienākumu, līdz situācija kļuva neizturama. Viņš izsniedza apstiprinājuma dokumentus un galīgo darba samaksu un atvadījās no saviem vīriem.

Pēc kara sabiedrotie meklēja slepenās slepenās grupas locekļus un bija pārliecināti, ka viņi ir bijuši iesaistīti nacistu amatpersonu iedvesmošanā no Eiropas. Pastāvīgie noslēpumi un puspatiesības par KG 200 mudināja Štālu rakstīt KG 200: patiesais stāsts, “, lai noskaidrotu šo biznesu par Hitlera un#8217s spiegu Geschwader. par jebkādiem īpašiem pārkāpumiem, kas nav saukti pie atbildības, runā pats par sevi. ”

Šo rakstu uzrakstīja Endrjū Dž. Svengers, un sākotnēji tas tika publicēts 1997. gada septembra numurā otrais pasaules karš žurnāls. Lai iegūtu vairāk lielisku rakstu, abonējiet otrais pasaules karš žurnāls šodien!


1944. gada jūnijā bija viens veids, kā glābt Normandijas pludmales galvu: paņemiet Šerbūru

Tā bija vētra, kas piespieda kauju. 1944. gada 19. jūnijā Lamanšu satricināja milzīga vētra, kas iebrāzās no rietumiem un skāra milzu mākslīgās ostas, kuras sabiedrotie bija uzcēluši savās D dienas iebrukuma pludmalēs. 20. dienas laikā mākslīgie ceļi un piestātnes bija pazuduši zem viļņiem, kas sasniedza astoņas pēdas. Trīs dienas vētra plosīja britu viļņlaušus pie Arromančes un amerikāņus Sentlorāna-sur-Merā, pilnībā iznīcinot Amerikas ostu un nopietni bojājot Lielbritānijas piestātnes. Tika iznīcinātas vairāk nekā 140 000 tonnas krājumu, un 800 kuģi zaudēja vai nokrita.

Kad ģenerālis Omars Nelsons Bredlijs, kurš komandēja ASV pirmo armiju un vēlāk 12. armijas grupu, apmeklēja piekauto mākslīgo ostu, viņš noslaucīja no acīm jūras aerosolu un neapmierināti spārdīja ar smiltīm. “Nekas mūs nesāpināja vairāk kā pludmales. Katru dienu deficīts pieauga, līdz nokritām tūkstošiem tonnu parādu, it īpaši munīcijas ziņā. ” Līdz trīs dienu munīcijas piegādei Bredlijs atlika braukšanu uz dienvidiem, līdz tika iegūta ostas pilsēta Šerbūra. Tikmēr munīcija vajadzības gadījumā tiktu normēta.

Ģenerālis staigāja pa izpostīto ostu un sacīja jūras leitnantam: "Grūti noticēt, ka vētra to visu var izdarīt."

Leitnants atbildēja: "Ģenerāl, mēs daudz ātrāk būtu nolēmuši visu nolādēto Luftwaffe nokrist uz mūsu galvas."

Zaudējumi bija lielāki par visu, ko vācieši bija spējuši nodarīt Normandijas pludmalēs ar saviem V ieročiem, bumbvedējiem un pundurzemūdenēm, un tagad sabiedroto uzbrukums šķita apstājies. Amerikāņiem bija līdz pat divām dienām munīcijas, un britiem pietrūka trīs pilnas divīzijas. Tikai piekto daļu no plānotajiem piegādes apjomiem varēja izkraut atlikušajā mākslīgajā ostā Lielbritānijas iebrukuma pludmalēs. Steidzami bija nepieciešama nomaiņas osta. Tuvākā bija Šerbūra. Bez tā iebrukums Normandijā varētu neizdoties.

Šerbūra: svarīga osta Normandijā

Šerbūras ieņemšana bija galvenais faktors iebrukuma plānošanā Normandijā kopš vietas izvēles 1942. gadā. Slaveno ostu izmantoja Atlantijas okeāna kravas un pasažieru laineri, sākot no sīkām ogļu laivām līdz masveida Titānikam. Bija jūdze no šīs ostas, ka 1864. gadā Savienības karakuģis Kearsarge Amerikas pilsoņu kara laikā uzvarēja Konfederācijas reideru Alabamu. Pēdējais kuģis bija medījis Savienības tirdzniecības kuģos Lamanšā.

Tagad ar saviem piestātnēm, piestātnēm un celtņiem Šerbūra bija loģiskā pirmā mērķa osta, kas tika aizturēta pēc tam, kad 6. dienā, 6. jūnijā, D dienā Normandijā sabiedrotie izkāpa krastā. Problēma bija tāda, ka arī Ādolfs Hitlers varēja lasīt karti.

Kad amerikāņi straumēja cauri Bocage valstij, braucot pāri Kotentīnas pussalai, taisnā ceļā devās uz Kārteretu un pretējo Baie du Mont Saint Michel, bija acīmredzams, ka amerikāņu stratēģija bija izslēgt Šerbūru no pastiprinājuma un pēc tam doties tālāk uz izolēto ostas pilsētu un sagrābt to no aizmugures. Tikpat acīmredzami Hitlers bija apņēmies aizstāvēt Šerbūru tāpat kā visas citas pozīcijas, kuras viņš varētu zaudēt: līdz pēdējam cilvēkam un pēdējai lodei.

Fon Šlībena aizsargspējas

Lai to izdarītu, Hitlers pavēlēja ģenerālleitnantam Vilhelmam fon Šlībenam, kurš pussalā komandēja četras divīzijas, noturēt Šerbūru. Ja viņš to nevarēja, pilsēta bija jāuzņem kā “drupu lauks”. Šlībens, kuru viņa vēlākie britu pratinātāji raksturoja kā paklausīgu krupi, ķērās uzreiz pie darba.

Fon Šlībena pakļautībā bija četru divīziju daļas: viņa paša sasistās 709. kājnieku divīzijas elementi, kas sākotnēji Jūtas pludmalē bija 243. kājnieku divīzija, kurā atradās 77. kājnieku un 91. kājnieku Kotentīnas pussalas rietumu piekraste. Gaisa desanta nodaļas, kuras bija pārtraucis amerikāņu avanss un citi nepāra tērpi: 30. mobilā brigāde, Septītās armijas stingrais mehanizētais Sturm bataljons, divi bataljoni ar franču R35 un S35 tankiem (mācību tērpi, kas tika aktivizēti pēc iebrukuma) , nebelwerfer raķešu artilērijas bataljoni un dažādas cietokšņa vadības vienības pašā pilsētā, ieskaitot vācu jūras kājnieku bataljonu.

Pats galvenais - fon Šlībena pakļautībā bija diezgan moderns cietoksnis pašā Šerbūrā. Pilsētu ieskauj pakalnu gredzens, uz kura vācieši bija izvietojuši stiprās vietas ar ložmetējiem, prettanku un 88 mm lielgabaliem, kā arī tanku barjeras. Aiz tā stāvēja vecāki franču cietokšņi, kas bija izturējuši 1940. gada nacistu ofensīvu, tagad pastiprināti ar smagiem ieročiem un vācu inženieriju. Ieroči bija jaukta maisa-viens akumulators sastāvēja no diviem britu 3,7 collu pretgaisa ieročiem, kas bija daļa no Dunkerkas laupījuma. Baterijas ar nosaukumu “Querqueville” un “Hamburg” var izšaut jūrā ar 280 mm apvalkiem, kas var sabojāt amerikāņu un britu karakuģus, kas nosūtīti, lai nodrošinātu uguns pārklājumu.

Lī Makkardels, atspoguļojot avīzes Baltimore Sun avansu, rakstīja: “Tā sauktās kastes vācu aizsardzības pirmajā rindā… patiesībā bija iekšzemes cietokšņi ar tērauda un dzelzsbetona sienām četras vai piecas pēdas biezas. Cietokšņi bija iebūvēti Normandijas kalnos, tāpēc to parapeti bija vienā līmenī ar apkārtējo zemi, un tie bija smagi bruņoti ar mīnmetējiem, ložmetējiem un 88 mm šautenēm. Visapkārt fortiem atradās mazāku aizsarglīdzekļu paraugs, kastes ar kastēm, dubļi, šautenes šahtas, nogrimušas ... javas, kas paredzētas 360 grādu pārvietošanai, novērošanas stabi un citi darbi. Pieejas vēl vairāk aizsargāja mīnu lauki, dzeloņstieples un prettanku grāvji, kuru augšdaļa bija vismaz 20 pēdas plata un 20 pēdas dziļa. Katrs stiprais punkts bija savienots ar otru… ar dziļu, maskētu tranšeju un pazemes tuneļu sistēmu. ”

Tomēr vāciešiem bija galvenie trūkumi. Lielākā daļa no 21 000 aizsargiem nāca no otrās līnijas divīzijām, un viņiem trūka gan ekipējuma, gan apņēmības. 709. automašīnai bija ļoti maz transportlīdzekļu, un tā bija sasista kopš D-dienas. Piektā daļa aizstāvju bija bijušie poļu un krievu karagūstekņi, kuri bija uzvilkuši vācu formas tērpu, nevis nomira badā nacistu karagūstekņu nometnēs. Kāds krievs, kurš komandēja vairākas šādas “Ost” vienības, būdams piedzēries, atzina, ka “vēlas mazliet laupīt”. Piegādes bija īsas, gaisa pārsegs neeksistēja, un katru ceļu varēja iedzīt visuresoši amerikāņu un britu iznīcinātāji-bumbvedēji vai karakuģi.

Neskatoties uz to, Šerbūra nebūtu viegls rieksts, un par uzbrukumu atbildīgs būtu viens no ASV armijas labākajiem līderiem, ģenerālleitnants Dž. Japāņi Gvadalkanālā. Tagad šis divu amfībiju kampaņu veterāns vadīja ASV VII korpusu, dodoties uz ziemeļiem, lai saspiestu Šerbūras aizstāvjus.

Trīs divīzijas zibens vadībā Džo Kolinss

Kolinsam bija pieejamas trīs divīzijas: veterāns 4. kājnieks, kas veidoja pirmo vilni Jūtas pludmalē, 9. kājnieks, kas cīnījās Ziemeļāfrikā, un jaunais 79. kājnieks, kas bija tikpat labi apmācīts un aprīkots kā pārējās divas. Visus atbalstīja neatkarīgi tanku bataljoni, daudz artilērijas, kaujinieku-bumbvedēju eskadras un karakuģi no ASV un Karaliskās jūras spēkiem jūrā, ieskaitot masveida kaujas kuģus USS Teksasa un USS Arkanzasa, kura 14 collu lielgabali varētu sagraut fiksēto Vācijas piekrastes aizsardzību.

Kolinss bija Īrijas katoļu imigranta dēls, kurš Pilsoņu karā Ņujorleānā tika likvidēts kā Savienības bundzinieks. Alžīrijā, Luiziānas štatā dzimušais Kolinss nokļuva Vestpointā caur tēvoci, politisko priekšnieku un ilggadējo Ņūorleānas mēru Martinu Bērmanu. 1917. gada klases pārstāvis viņš tika iecelts par ģenerālleitnanta Delosa Emmona personāla priekšnieku, kurš nomainīja neveiksmīgo ģenerāli Valteru Šortu par Havaju aizsardzības komandieri. Kolinss ieguva brigādes ģenerāļa zvaigzni 1942. gada februārī, bet 1942. gada maijā vadīja 25. “Tropu zibens” divīziju, vadot armiju Gvadalkanālā. Viņa lieliskais sniegums deva Kolinsam pavēli VII korpusam un iebrukumam Jūtas pludmalē, kas bija ļoti veiksmīgs.

Kolinss bija priekšā vētrai un spēlei. Divas dienas pirms vētras sākuma viņš plānoja uzbrukumu Šerbūrai. Viņa plāns bija sakārtot savas trīs divīzijas: 9. kreisajā pusē, 4. labajā pusē un 79. centrā, un sasmalcināt pussalu līdz pilsētai, abām veterānu divīzijām darbojoties kā āmuriem ar 79. kā laktas centrā. Šerborai uzbruktu no trim pusēm, saņemot jūras spēku atbalstu. Vienkāršs un nāvējošs nodilums darītu darbu.

Uzbrukums Šerbūrai

Uzbrukums notika 19. datumā, pirms vētras. 9. kājnieki uzbruka kreisajā pusē, ātri izlaižot cauri vācu aizsardzībai, sasniedzot savus mērķus Rauville-la-Bigot un St. Germain-le Gaillard pirms pusdienlaika.4. kavalērijas pulks saskārās ar nedaudz lielāku pretestību, bet sasniedza savu mērķi - Rocheville. Lai noturētu plaisu starp 9. kājnieku un 79., Kolinss no 90. kājnieku divīzijas aizņēmās 359. kājnieku pulka 1. bataljonu. Līdz šim deviņdesmitais bija slikti darbojies, taču šī cīņa varētu dot iespēju divīzijas vīriem veidoties.

Majors Rendals Braients, 1. bataljona izpilddirektors, vadīja savus vīrus, pārsteidzot sevi un savu komandu, atlecot bazuku ap ceļu un vācu tanka vēderā.

Līdz pēcpusdienai 9. kājnieki bija gatavi turpināt uzbrukumu un devās uz priekšu, 39. kājnieku pulkam sasniedzot Couville, bet 60.-sasniedzot Helleville. Tajā vakarā 4. kavalērijas pulks ienāca Sentmārtina le Žerē. 9. kājniekiem klājās labi.

Tikmēr 79. uzbruka no tās līnijas Golleville līdz Urvillei, un tās 313. kājnieku pulks sasniedza savu mērķi - Bois de la Brique, uz rietumiem no mazās Valognes pilsētas, pret nelielu pretestību. 315. vajadzēja apiet Valognesu, taču pretestība to noturēja. 79. daļa ietvēra pilsētu no rietumiem.

Veterānu 4. kājnieku divīzija devās uz ziemeļiem, ko atbalstīja 24. kavalērijas eskadra, kas pārmeklēja labo malu. Amerikāņi izlēca pirms dienas gaismas, paredzot, ka viņiem būs jāsaskaras ar grūto Šturma bataljonu un 729. pulka 1000 nepāra vīriešiem. Ierindots Viljams Džonss no 8. bataljona, 8. kājnieks, palīdzēja izrakt vāciešus, kas turējās netālu no Montebūras. “Viņi gulēja un šaudīja uz jums, līdz beidzās munīcija un viņi lēkāja augšā un padevās. Viņi bija patiesi veltīti cilvēki, ”viņš teica vēlāk.

Šermani pret vācu prettanku ieročiem

Vācieši cīnījās pretī no dziļām ierakumiem, un pagāja līdz rītausmai, līdz uzbrukums varēja turpināties ar tanku atbalstu. Kad parādījās Sherman tanki, vācieši atkāpās. B rotas 70. tanku bataljons riņķoja ap vāciešiem no aizmugures, cīnoties ar slēptiem prettanku ieročiem.

Bobs Knoebels, lielgabalnieks vadošajā Šermenā, sacīja: “Mēs braucām no vienas ceļa malas uz otru, un mūsu tanks uzreiz aizdegās. Patiesībā es paskatījos sev aizmugurē, un liesmas jau bija gaisā, tik ātri. ”

Knoebel izglābās un noslīdēja lejup pa tanka slīpo priekšpusi, nolaižoties uz ceļa. Tieši uz priekšu vācu karavīri vicināja ieročus un aicināja Knoebelu un viņa leitnantu kļūt par ieslodzītajiem. Knoebels un viņa leitnants aizbēga, sasniedzot citu tanku, kura komandieris mudināja Knoebelu pievienoties viņa apkalpei. Knoebels ieslīdēja sava ložmetēja spraugā, un tanks izripoja, cenšoties novietot sānu pret prettanku pistoli, kas bija izsitis Knoebela veco tanku.

Tā vietā Knoebela jauno tanku notrieca vācu panzerfausta prettanku lādiņi, kas to izsita, un Knoebelam trāpīja pa kājām. Viņš ielīda tuvējā grāvī, bet vācieši beidzot viņu sagūstīja.

Privātais Hārpers Kolmens, D dienas veterāns, arī 8. bataljona 8. kājnieku sastāvā, sacīja: „Tā tas bija lielākoties, viens dzīvžogs uz nākamā uz vēdera vai zemāks, ja varēja. Daudz ienākošo čaumalu uz visām pusēm un Burp… ieroči visu laiku. Mēs virzīsimies zināmu attālumu uz priekšu un iegremdēsimies, kad neviens nevarēja iet uz priekšu. Pēc kāda laika būtu nākamais rīkojums sākt jaunu uzbrukumu. Tas notika dienu un nakti. ”

Ielas, kas nokaisītas ar šķembām

Līdz pulksten 18.00 8. kājnieku pulks atradās netālu no Valognesas, un 22. iebrauca pamestajā Montebūras pilsētā. 22. kājnieki atrada pilsētu iznīcinātu un civiliedzīvotājus - netīrus, pārbiedētus un apjukušus - slēpjas pagrabos.

"Viņi dzīvo visnabadzīgākajā nabadzībā," savai ģimenei rakstīja leitnants Džons Auslands. “Apģērbs kā tāds nav zināms. Viņiem ir tikai lupatas. Netīras beretes ir visizplatītākā galvas kleita vīriešiem. Sieviešu kleitas ir saplēstas un netīras. ”

Ielas bija tik gruvešas, ka inženieriem bija jāceļ buldozeri, lai tās notīrītu. Inženieris Sems Rikers sacīja: „Kad mēs iebraucām Montebūrā, tur nebija nekā cita kā drupas. Mūsu uzdevums bija tīrīt brauktuves. Lielāko daļu laika mēs paņēmām buldozeru, un viņi pārvietoja visus šos gružus uz sāniem, kur kravas automašīnas, džipi un dažādi transportlīdzekļi varēja virzīties uz priekšu. ”

Ceturtais pārcēlās cauri stiprajai vētrai, kas satrieca D dienas pludmales. "Lietus un vējš padarīja apstākļus nepanesamus lauka vīriešiem," rakstīja viens karavīrs.

Bet vājā vācu pretestība nebija zīme, ka viņi sabrūk. Fon Šlībens pildīja savus pavēles atkāpties uz Šerbūru, piedāvājot pietiekami lielu pretestību, lai amerikāņi kustētos lēni.

To darīja amerikāņi. 20. jūnijā ceturtais kājnieks beidzot iznāca no slepkavīgās bocage valsts un iebrauca Valognesā, konstatējot, ka pilsēta ir nožņaugta ar gruvešiem, bet vācieši aizgāja. Tas bija sliktāk nekā Montebūrā, un buldozeriem vajadzēja vairākas dienas, lai atbrīvotu ceļus. Viņi turpināja kustēties, līdz sasniedza savu mērķi pie Bois de Roudou, tieši Vācijas galvenās aizsardzības līnijas priekšā.

Divi 79. pulki arī devās uz ziemeļiem augšup pa N13 šoseju, līdz sasniedza Vācijas galveno līniju. Vācieši atkrita tik ātri, ka amerikāņi vienā brīdī sagūstīja četrus neskartus vieglus tankus un 88 mm lielgabalu, bet citā - vēl astoņus tankus.

188 tonnas preču

Grūtāk klājās 9. kājniekiem, kuri bija nodomājuši nogriezt Kotentinas pussalas ziemeļrietumu daļu-Cap de la Hague, kas tika uztverta kā iespējamā vāciešu pēdējā vieta. 60. kājnieku virzība bija ātra līdz pusdienlaikam, kad spēcīgā vācu artilērijas uguns liedza 60. kājniekiem veterāniem sasniegt sākotnējo mērķi - 170. kalnu.

1. un 2. bataljons uzbruka Bis de Neresas ziemeļiem un dienvidiem un nonāca spēcīgā vācu apšaudē no 88 mm un 20 mm lielgabaliem. 2. bataljonu komandējošais pulkvežleitnants Džeimss D. Džonsons tika nāvējoši ievainots no šāviņa. Ģenerālmajors Mantons Edijs, kurš vadīja divīziju, mainīja savu plānu un uzbruka ziemeļiem, ieņemot pozīcijas krustojumā, ko veidoja Les Pjē un Šerbūras ceļu krustojums. Ar šīm artērijām rokās amerikāņi mēģināja pagriezties uz austrumiem, taču tika apturēti. “Ceļu gājieni bija beigušies,” rakstīja oficiālais vēsturnieks Gordons Harisons. "Priekšā bija smaga cīņa."

VII korpuss tagad saskārās ar betona un lauka nocietinājumu joslu puslokā četras līdz sešas jūdzes no Šerbūras. Ar savu ierasto pamatīgumu vācieši veica visus pilsētas tuvošanās ceļus ar prettanku šķēršļiem straumju gultnēs un pretgaisa ieročiem, kas bija konfigurēti zemes aizsardzībai. Lai aizstāvētu šīs iesakņošanās, fon Šlībens izveidoja Kampfgruppe Mueller pulkvežleitnanta Franca Muellera vadībā, izmantojot 243. divīzijas vienības. Šis apģērbs ietvēra līniju no Vauville līdz Ste. Kroisa-Hāga. Tālāk sekoja 919. kājnieku pulks un 17. ložmetēju bataljons pulkvežleitnanta Gintera Keila vadībā. Nākamais bija 739. pulks pulkveža Valtera Kēna vadībā un pēc tam 729. pulkveža Helmuta Rorbaha vadībā.

Aizsardzības pozīcijas bija spēcīgas, bet karaspēks bija zemāks. Dažos bataljonos bija 180 cilvēku. Fon Šlībens saviem priekšniekiem sacīja, ka viņam ir vajadzīgas trīs pilnas divīzijas ar tankiem un regulāra rezerves nodrošināšana, lai turētu Šerbūru. Viņam nebija nekā no iepriekšminētā. Vismaz viņam bija pietiekami daudz munīcijas tūlītējām vajadzībām, un Vācijas Jūras spēki mēģināja palīdzēt, piegādājot piegādes ar E-laivu un U-laivu, savukārt Luftwaffe izmantoja 107 transporta lidmašīnas, lai iebērtā perimetrā nomestu 188 tonnas krājumu.

Šerbūra ielenkta

Tā kā frontē lija lietus un vējš, amerikāņi izmantoja 20. un 21. jūniju, lai pastiprinātu līniju un pārkārtotos. No plašas izlūkošanas no gaisa, Francijas metro un radio pārtveršanas amerikāņiem bija diezgan pilnīga izpratne par vācu aizsardzību.

Tikmēr 4. kājnieki turpināja virzīties uz priekšu, cenšoties nogriezt galveno ceļu no Šerbūras līdz Sentpjēra-Eglī, taču vācu pretestība viņus aizturēja 500 jardu attālumā no mērķa-158. kalna.

21. dienā debesis noskaidrojās, un 8. un 12. kājnieku pulki uzbruka ziemeļrietumiem galvenajā Šerbūras aizsardzībā, dodoties uz augstieni 800 jardus uz ziemeļrietumiem no Bois de Roudou. Astotajam vispirms bija jāiztīra V-1 palaišanas vietas, un aizsargi izrādījās ļoti apņēmīgi, stāvēdami betona nojumēs. 1. un 3. bataljons cīnījās ārā no meža, un 2. bataljons ienesa tankus, lai pabeigtu aizsargu tīrīšanu. Uzbrukumā tika uzņemti aptuveni 300 ieslodzīto.

12. kājniekus apturēja izpūsts tilts, tāpēc tas uz dienu apstājās. Līdz 21. datumam Šerbūra tika noslēgta, un visas trīs ASV divīzijas bija gatavas uzbrukt. Tā kā krājumi bija īsi un Amerikas mākslīgās ostas ar kodvārdu Mulberry sabojātas, Čerbūras uzņemšana bija vēl svarīgāka. Kolinss saviem vīriem sacīja, ka uzbrukums ir "Amerikas armijas lielākais darbs".

“Tas tiešām bija elles caurums”

Tajā naktī Kolinss mēģināja ar diplomātiju aizvest Šerbūru. Viņš pārraidīja aizstāvjiem pieprasījumu vācu, krievu, poļu un franču valodā, dodot fon Šlībenam līdz 22. datumam, lai kapitulētu. Fon Šlībens neatbildēja uz pieprasījumu.

Lai saplēstu vācu fiksēto aizsardzību, Kolinss aicināja IX bumbvedēju pavēlniecību un Lielbritānijas 2. taktiskos gaisa spēkus āmurēt aizstāvjus. Pēc tam, kad britu Hawker Typhoons un Ziemeļamerikas P-51 Mustangs bija paveikuši savu darbu, devīto gaisa spēku lidmašīnas Lockheed P-38s un Martin B-26 Marauder bumbvedēji sasita Vācijas stiprās puses.

Amerikāņu plāns paredzēja 9. un 79. divīzijai uzbrukt pilsētā, bet 4. divīzija apzīmogoja Šerbūru. Devītās divīzijas mērķis bija Okevila uz Šerbūras rietumiem, bet 79. vieta sagrābs Fort du Roule, Vauban stila franču cietoksni, kas garnizēja pilsētas dienvidu pieejas. Stundai bija jābūt 14:00.

12:50 RAF uzbruka, to raķetes Typhoon uz 20 minūtēm radīja neticamu troksni, kas britiem izmaksāja 24 iznīcinātājus-bumbvedējus. Tad amerikāņu smago bumbvedēju vilnis pēc viļņa iebrēcās, kopā 375, āmurējot vācu nocietinājumus ar bruņām caururbjošām bumbām un lielām sprāgstvielām.

Leitnants Gabriels Grīnvuds, 27 gadus vecs iznīcinātāju pilots 405. kaujas grupā, aprakstīja aizstāvju pretgaisa aizsardzības aizsprostu: “Tā bija tā, it kā zeme būtu uzliesmojusi un izplatījusies debesīs caur mūsu lidmašīnām. Es nekad iepriekš neesmu redzējis tik daudz pārslu, marķierus, uzliesmojumus vai jutu tik daudz satricinājumu. ” Neskatoties uz to, Grīnvuds veica savus uzbrukumus. "Tas tiešām bija elles caurums. Kaujas lauks visā šausmīgajā krāšņumā. ”

Amerikāņu piloti cīnījās ar iepriekšējo uzbrukumu radītajām pārslām un dūmiem, un viņiem bija grūti pamanīt mērķus. Leitnants Edvards Mihelsons, savā P-38 tālummaiņā pietuvojoties 300 jūdzēm stundā, ieraudzīja haosa ainu. "Zemes ugunsgrēks bija tik intensīvs, ka šķita, ka vienīgā drošā vieta ir zemāk par koku virsotnēm."

Cits pilots, kapteinis Džeks Rīds, lidmašīnu piepildīja ar šrapnelēm. "Mēs atradāmies uz klāja gravā, un visa elle izlauzās," viņš teica. Viņš redzēja, ka divi tuvumā esošie P-38 dažu sekunžu laikā tiek pārvērsti ugunsbumbās.

Leitnants Alvins Zīgels no 358. kaujinieku grupas nometa bumbas uz ieroču novietošanas vietām un pēc tam ieraudzīja uz ceļa izvilktu kravas automašīnu. "Es nolobījos un balodis," viņš teica. “Tādā augstumā man tik tikko bija pietiekami daudz laika, lai stātos rindā uz kravas automašīnas, izšļakstītu īsu ugunsgrēku un nekavējoties pieceltos. Man vajadzēja uzreiz piecelties, lai neiekristu zemē. Es paskatījos apkārt, un kravas automašīna spēcīgi dega, un gaisā saritinājās melni dūmi. Kravas automašīnā noteikti bija kāda veida munīcija, kas lika tai sadedzināt tik melnu. ”

Bet visi uzbrukumi nebija veiksmīgi. Bija daudz “draudzīgu ugunsgrēku” incidentu, un līdz pulksten 1:30 amerikāņu uzbrucēji lūdza pārtraukt gaisa uzbrukumus. Kaujinieku uzbrukumi beidzās pulksten 14.00, kad karaspēks devās uz priekšu.

Vidējie bumbvedēji trāpīja vāciešiem akli, lai uzbrucējiem nodrošinātu slīdošu aizsprostu. Spridzinātāji trāpīja vāciešiem, bet trāpīja arī pašu karaspēkam, padarot 9. kājniekus aizdomīgus par tuvu gaisa atbalstu pārējā kara laikā.

Sprādziens neko labu nedeva. Lai gan tas traucēja Vācijas sakarus, nogalināja vācu karavīrus un iešāva daudzās ieroču pozīcijās, tas nesasmalcināja aizsardzību. Uzbrukumi nebija ne labi saskaņoti ar uzbrukumu, ne precīzi.

Vācu aizsardzības pārkāpšana

Tā rezultātā visas trīs divīzijas veica lēnus panākumus pret Vācijas aizsardzību, kas parādīja plašu apņēmību. 47. kājnieki devās uz Bois du Mont du Roc, bet 60. - uz Flottemanville. Amerikāņi apeja aizstāvjus, paļaujoties uz savu praktizēto taktiku “turēt uzbrukumā”. Šajā gadījumā viens bataljons iesaistītu aizstāvjus un piespraustu viņus, bet otrais un trešais pārvietojās, lai nogrieztu vāciešus. Tas strādāja, bet tas bija lēns darbs. "Bija nepieciešams iznīcināt šīs sagatavotās pozīcijas pa vienam," rakstīja nodaļas vēsturnieks.

Pirmās klases privātpersonas Dominika Dilberto 39. kājnieku rota atklāja, ka gaisa spēki ir paveikuši savu darbu savā nozarē, atklājot mirušos vāciešus, kuri ir satriekti. "Viņu ķermeņi bija uzpūsti, melni un izstaroja nepatīkamu smaku," viņš teica. “Šī teritorija bija izkaisīta ar milzīgām piekrastes vietām. Vienā šādā tablešu kastē mēs atradām apdullinātu vācu virsnieku, kurš vienkārši tur sēdēja un gaidīja mūs. Viņš bija mūsu pirmais ieslodzītais. ”

Dilberto un viņa apkalpei paveicās. Pfc. Loids Guerins, 9. aizstājējs, tika norīkots tikt galā ar snaiperi, kuru tanks tikko bija izskalojis. "Viņš, iespējams, būtu teicis man uzcelt kāpnes uz debesīm," vēlāk sacīja Gērins. "Es nezināju, ko darīt." Viņš un draugs rāpoja 100 jardus grāvī. "Es paskatījos atpakaļ, un otra puiša nebija. Kad nonācu nedaudz tālāk, snaiperis pārtrauca šaut. Es nezinu, kas notika - vai nu kāds viņu nošāva, vai arī viņš aizgāja. Bet tankisti teica, ka viss ir kārtībā, tāpēc es devos atpakaļ. Komandas vadītājs man jautāja, kas noticis, un es teicu: “Darbs pabeigts” vai kaut kas tamlīdzīgs. ”

79. divīzija virzījās uz priekšu, trīs pulki neatpalikdami, augšup pa N13 šoseju, un iebrauca stiprā vietā, kas šķērsoja ceļu pie Les Chevres. 313. kājnieku 3. bataljons uzbruka spēcīgajam punktam kreisajā pusē, bet 1. uzbruka frontāli parastajā turēšanas uzbrukumā, kas pārtrauca Vācijas līniju. Tālāk sekoja Vācijas nocietinātā pretgaisa kuģu pozīcija pie la Mare a Canards, un 313. vietā bija jāapstājas.

314. cīnījās neizšķirti uz austrumiem no Tolelvastas līdz tumsai, kad ap vāciešiem noslīdēja bataljons. Šeit 314. atradās dažus simtus jardu no Vācijas armijas galvenā sadales skapja, bet to nezināja. Bunkurs netika atklāts, un apmēram dienu vāciešiem bija lielisks novērošanas punkts aiz amerikāņu līnijām.

79. paļāvās uz artilērijas uguni, lai izurbtu caurumus vācu vados un sakaros, bet lielākie forti bija necaurlaidīgi pat liela kalibra šāviņiem. Leitnants Braiens Nelsons, artilērijas uzbrucējs uz priekšu, aizdedzināja vācu tablešu kastes. "155 mm lādiņi burtiski atsitās no tablešu kastēm," viņš teica. Amerikāņiem nācās izrakt vāciešus, rāpojot zem viņu uguns un paļaujoties uz somas lādiņiem, granātām un liesmu metējiem.

Makkards saviem Baltimoras laikrakstu lasītājiem sacīja, ka tipiskajam amerikāņu karavīram “nedēļas laikā nebija novilktas kurpes. Viņa kājas viņu nogalināja. Viņš būtu devis 10 USD par tīru 10 centu zeķu pāri. Papildus konservētām devām viņš nesa tikai to, ko valkāja, kā arī savu ēdnīcu, lāpstu, munīcijas jostu, papildu bandolieri, nazi, bajonetu un šauteni. ”

Kādā brīdī pulkveža Bernarda B. Makmahona 315. kājnieks Les Ingoufs saskārās ar lielu aizsardzības pozīciju. Kāds poļu dezertieris parādīja Makmahonam, ka tur esošie ieroči ir iznīcināti, tāpēc Makmahons spēlēja uz psiholoģisko karu. Viņš izvirzīja skaļruņus, lai pieprasītu Vācijas padošanos. Iznāca liels skaits vācu karavīru, kas vicināja baltus karogus, pacēla rokas. Piecu vācu virsnieku grupa sekoja viņiem, jautājot, vai Makmahons varētu izglābt vācu godu un ikviena dzīvību, iešaujot pozīcijā dažas fosfora čaulas, lai viņu komandieris varētu justies, ka viņš “ir izpildījis savu pienākumu pret fīreru un padodas”.

MacMahon nebija fosfora apvalku. Kā būtu ar piecām fosfora granātām? MacMahon varēja atrast tikai četrus. Viņi tika pienācīgi iemesti kukurūzas laukā, un garnizons un lauka slimnīca padevās, sūtot somā 2000 vācu, krievu un poļu karagūstekņus.

“Jūs, vācu SOB, jūs nogalinājāt manus draugus”

Ceturtajam kājniekam klājās grūtāk, uzbrūkot Tourlaville virzienā ar apjukušu cīņu. Vācieši uzstādīja infiltrējošus pretuzbrukumus amerikāņu uzbrucēju bataljonu aizmugurē. 22. kājnieki kādu laiku bija ielenkti, un viņiem bija jācīnās, lai saglabātu savus piegādes ceļus skaidrus. Kreisajā malā astotajam kājniekam vajadzēja uzņemt augstu vietu uz austrumiem no Glacerie trīsstūrī starp Trotebec upi un tās galveno pieteku. 8. tika pakļauts spēcīgam vāciešu apšaudē aiz visuresošajiem Normandijas dzīvžogiem un artilērijas. Tā zaudēja 31 nogalināto un 92 ievainotos. Koku plīsumi vīriešus sašķēla.

Leitnants Džons Oslands aicināja cīnītāju atbalstu, bet 12 republikas P-47 Thunderbolts, kas atbildēja uz pieprasījumu, neatbildēja La Glacerie izvietojumiem. “Vācieši pēc bombardēšanas beigām vienkārši iznāca no savām zemnīcām un sāka šaut. Vēlāk dienā ar tankiem bataljons ieņēma cietoksni un pārņēma 60 ieslodzītos, ”viņš teica. "Lai gan daži ieroči tika iznīcināti ar gaisa bombardēšanu, lielākā daļa no tiem bija neskarti."

Uzvara sarūgtināja pulkvežleitnantu Karltonu Maknelliju, kurš komandēja 2. bataljonu, 8. kājniekus. Viens no viņa padotajiem, kapteinis Džordžs Mabrijs, atklāja, ka Makneils sēž aiz koka, galva rokās un raud. Mabrijs apsēdās blakus Makneijam un jautāja, kas par vainu.

"Džordž, mani sarūgtina redzēt, ka tik daudzi mūsu jaunie vīrieši tiek nogalināti šādi," sacīja Maknēlijs.

Mabrijs piekrita, bet mudināja Maknilliju atstāt savas jūtas malā un teikt: “Jūs, vācu SOB, jūs nogalinājāt manus draugus, es par to saņemšu vēl 10 no jums. Mēs nevaram atļauties ļaut savu draugu nāvei mūs tik ļoti ietekmēt, jo tas ietekmēs mūsu spēju cīnīties un vadīt. ”

McNeely redzēja jēgu. Kādu laiku runājis, viņš atguva mieru.

Arī 12. kājniekiem bija grūts laiks. Leitnants Ralfs Hemptons, uz priekšu vērsts novērotājs, par dzīvžogu valsti teica: “Jūs nevarējāt redzēt vairāk par 50 jardiem. Jums bija jāizmanto karte, lai uzzinātu, kur atrodaties. Kartē katram dzīvžogam bija līnijas - tas izskatījās kā zirnekļa tīkls. Šīs dzīvžogu cīņas bija ļoti smagas, ar “kliedzošiem ienaidniekiem” un sliktu novērošanu. ”

Amerikāņi cīnījās, lai uzvarētu labi noslēptos prettanku ieročus un aizstāvjus, kas gaida ar panzerfausta raķešu palaišanas ierīcēm-pirmo vienreiz lietojamo prettanku ieroci. Vācu panzerfausta ekipāžas uzspridzināja Šermana tankus, pirms amerikāņi zināja, ka vācieši ir tur.70. tanku bataljona B kompānijas tanku apkalpes loceklis Klerenss Maknamejs redzēja, ka viens no viņa kompānijas tankiem tiešā veidā trāpa no prettanku lielgabala. Tankkuģi pameta savu transportlīdzekli un skrēja aiz tā, kas bija nepareizi. Nākamais vācu apvalks ietriecās bojātā tanka sliedēs un nogalināja apkalpes locekļus. "Tas bija sāpīgi," vēlāk sacīja Makname. “Kamēr nogalināšana kļuva par otro dabu, šis bija draugs. Iepriekšējā vakarā viņš mums spēlēja akordeonu. ”

“Jūsu pienākums ir aizstāvēt pēdējo bunkuru”

Amerikāņu virzība 22. datumā bija lēna pret izmisušo un apņēmīgo vācu pretestību, taču Kolinss saskatīja pazīmes, ka vācieši plosīsies. Ienāca daudz karagūstekņu, tostarp daži izredzes un sodi, kas fon Šlībenam bija jāizmanto aizsardzībai: darba karaspēks, militārā policija, piekrastes artilēristi un krievu un poļu “brīvprātīgie”, kuriem nebija lielas vēlmes zaudēt dzīvību pret amerikāņiem.

Daži vācieši izturēja. Kāds pusaudzis no Reiha darba dienesta rakstīja par sprādzienu: “Nolaidās zelts - rūca, satricināja, trīcēja, avarēja. Tad klusums. Putekļi, pelni un netīrumi padarīja debesis pelēkas. Šausmīgs klusums gulēja pār mūsu akumulatora stāvokli. ”

Von Schlieben zināja, ka spēle, iespējams, bija arī zaudētāja. Bet Hitlers mēģināja uzmundrināt savu garastāvokli ar skarbu vēstījumu 22. datumā, kurā bija teikts: “Pat ja vissliktākais notiek sliktākajā, jūsu pienākums ir aizstāvēt pēdējo bunkuru un atstāt ienaidniekam nevis ostu, bet lauku. drupas… Vācu tauta un visa pasaule vēro jūsu cīņu, un tas ir atkarīgs no pludmales galvu sagraušanas operāciju veikšanas un rezultātiem, Vācijas armijas goda un jūsu vārda. ”

Von Schlieben nebija pārsteigts. Viņš ziņoja feldmaršalam Ervīnam Rommelim, viņa priekšniekam B armijas grupā, ka viņa vīri ir noguruši miesā un garā, ostas garnizons ir novecojis un nepietiekami apmācīts, un daudzi vīrieši cieš no verbunkta jeb bunkuru paralīzes, nevēlēdamies to darīt. cīnīties ārpus savām dzelzsbetona pozīcijām. Daudziem viņa karavīriem no 77. un 243. divīzijas trūka vadītāju, un lielākoties viņi iztērēja pārtikas un munīcijas krājumus. Fon Šlībens norādīja: "Pastiprināšana ir absolūti nepieciešama."

Rommels domāja, ko darīt. Viņš rotaļājās, piegādājot grūto 15. izpletņlēcēju pulku no Bretaņas uz Šerbūru ar e-laivu, vieglāku un U-laivu, bet sabiedroto jūras spēku pārākums to slēdza. Viņš domāja par izpletņlēcēju lidošanu desantniekos, taču viņi nebija mācījušies šajā lomā, kā arī Rommelim nebija pietiekami daudz Junkers Ju-52 transporta, lai paveiktu šo darbu, un arī bezmilsojošās trīsdzinēju lidmašīnas nevarēja iekļūt sabiedroto gaisa lietussargā. Labākais, ko Luftwaffe varēja darīt, bija izpletņoties ar izpletni dzelzs krustu maisos, ko fon Šlībens lūdza pasniegt saviem vīriem. Šerbūra bija viena pati. Vismaz fon Šlībens un sabiedroto gaisa spēki darīja to darbu, ko vēlējās Hitlers, izpostot ostu drupās.

Cietā cīņa par 4. divīziju

Nākamajā dienā notika smagas cīņas. Visas trīs nodaļas pārcēlās caur sagrautām pilsētām un ciemiem. 9. kājnieku 39. kājnieku pulks atbrīvoja nocietinātās pozīcijas uz rietumiem no Beaudienville, kas bija apiets. 47. kājnieki iebruka Hill 171, sagūstot 400 ieslodzītos. Amerikāņi tagad atradās ārējā aizsardzības gredzena iekšpusē, stāvot pa grēdu, kas ved uz Šerbūru. 60. kājnieki gaidīja ilgi aizkavēto artilērijas bombardēšanu Flottemanville un ieņēma pilsētu ar nelielu pretestību. 79. turpināja virzīties augšup, strādājot ap vācu aizsardzību, cīnoties ar vācu iefiltrēšanās partijām.

Ceturtā divīzija nesasniedza savu galveno mērķi - Tourlaville, bet guva panākumus ar savu tanku atbalstu. Amerikāņu šermani ritēja laukos un tvaicēja pār vācu strēlniekiem, kas salauza viņu gribu un pretestību. 8. kājnieku 3. bataljons uzsāka uzbrukumu tieši tad, kad ienaidnieks gatavojās uzsākt savu, kas ļāva amerikāņiem ar spēcīgu uguni satriekt koncentrētos vāciešus.

4. divīzijai bija grūta diena. Kopā ar 12. kājnieku 1. bataljonu darbojās leitnants Pols Masa, vēl viens uz priekšu vērsts novērotājs. 23. jūnija rītā viņš un viņa vīri devās uz priekšu apmēram simts pēdu aiz 70. tanku bataljona bruņām. Sherman tanki apsmidzināja dzīvžogus ar ložmetēju uguni. Pēkšņi notika sprādziens, un tika notriekta svina tvertne. “Tvertne apstājās, viņa motors rūca tā, it kā būtu izslīdējis no pārnesuma, un tad torņa vāks atvērās vaļā, un apkalpe izkāpa. Visi, izņemot vienu vīrieti. Viņš bija iesprostots iekšā, un es dzirdēju viņa kliedzienus, kad viņš sadedzināja līdz nāvei. ”

Vēlāk Masa atrada sevi guļam grāvī, izsvīdinot artilērijas sprādzienu, kad viņš, starp citu, atrada avīzes izgriezumu, kurā bija redzama fotogrāfija. "Paraksts vēstīja, kā Natālija Pugaša kundze un viņas meita no Tampas, Floridā, veidoja uzvaru dārzu, kamēr 1. leitnants Džozefs Pugašs dienēja armijā ārzemēs." Masa bija apmierināta - Pugašs bija draugs no artilērijas virsnieku kandidātu skolas un tuvējā vienībā. Masa karājās pie izgriezuma. Mirkli vēlāk Masas radiologs kaprālis Fišmens ielēca grāvī un sacīja: “Leitnants Pugašs ir miris. Viņa ķermenis atrodas šī dzīvžoga otrā pusē. ”

Masa vēlāk teica, ka jūtas tā, it kā viņam būtu iesitis pa galvu. “Ja Fišmens būtu teicis, ka mans brālis ir miris, tas mani nebūtu skāris stiprāk. Līdz tam laikam es biju redzējis pārāk daudz mirušu draugu. Es nevarēju pieķerties aplūkot Džo ķermeni. ”

Līdz krēslai amerikāņi bija pārcēlušies uz Šerbūras cietokšņa ārējo gredzenu, un fon Šlībens zināja rezultātu. Viņš 24. rītā radioraidīja, ka viņam vairs nav rezervju, un pavēlēja saviem vīriem cīnīties līdz pēdējai patronai. Šerbūras krišana bija neizbēgama. "Vienīgais jautājums ir, vai ir iespējams to atlikt uz dažām dienām." Viņš arī pieprasīja papildu dzelzs krustus, ar kuriem izrotāt savus vīrus, un vairāk maisiņu, kas bija pilni ar medaļām, izpletņoja ar izpletni.

24. jūnijā VI korpuss turpināja slēgt pilsētu. 9. divīzija pārspēja trīs aizstāvētās Luftwaffe iekārtas. Vācu ugunsgrēks bija smags, bet, kad nāca klajā amerikāņu kājnieki, aizsardzība sabruka. 47. kājnieki palīdzēja 39. ieņemt pretgaisa lidaparātu, pēc tam pagriezās uz ziemeļiem līdz vecajam franču fortam Equeurdreville un vācu baterijai uz ziemeļiem no tās - Redoute des Forches. Viņi tur nokļuva līdz krēslai, bet atlika uzbrukumu līdz dienasgaismai.

314. kājnieki uzbruka ar niršanas bumbvedēju P-47 atbalstu, lai notīrītu la Mare a Canards un pārvietotos Fort Du Roule redzeslokā. Trīs mēģinājumi ieņemt fortu bija neapmierināti, bet 313., malā, samazināja pretestību uz rietumiem no Glacerie un Hameau Gringot, ievedot 320 ieslodzītos un vairākus artilērijas gabalus.

Šerbūras aizsardzība sāka sabrukt zem milzīgā amerikāņu uguns spēka un amerikāņu turēšanas uzbrukumu efektivitātes, bet vācieši turpināja demonstrēt savas zināšanas pēdējā stāva tribīnēs, it īpaši austrumos pret veterānu 4. kājniekiem. Uz austrumiem no Glacerie, vācu vieglā artilērija, pretgaisa ieroči un mīnmetēji atvairīja pirmo amerikāņu uzbrukumu. Amerikāņi vēlreiz mēģināja ar tanku atbalstu, un vācieši izvilka, vēl vienu no viņu specialitātēm.

“Cīņas efektivitāte ir ievērojami samazinājusies”

8. kājnieki zaudēja 37 nogalinātos, ieskaitot 1. bataljona komandieri pulkvežleitnantu Konrādu Simonsu. 12. kājnieki zaudēja arī sava 1. bataljona komandieri pulkvežleitnantu Džonu V. Merilu, kurš bataljonu bija pārņēmis tikai dienu iepriekš. Digosvilā vācieši ieņēma artilērijas pozīciju, tāpēc amerikāņi izsauca 12 niršanas bumbas P-47, lai viņus pamirkšķinātu. Vācieši izstājās, atstājot sešus lauka gabalus, jo nespēja tos pārvietot. Tajā vakarā Tourlaville tika ieņemta bez cīņas, un 12. kājnieki ievilka 800 karagūstekņus.

Leitnants Masa devās prom no citiem izdzīvojušajiem Tourlaville un pētīja avioceļu. “Fragmenti no liela kalibra čaumalām kropļoja un traucēja cilvēku ķermeņus. Mirušo vīriešu ķermenī bija milzīgi caurumi, un viņiem tika norautas rokas vai kājas. Viens vīrietis atradās sēdus stāvoklī, galvas augšdaļa bija kārtīgi noņemta. Galvas iekšpuse bija tukša, it kā viss būtu izvilkts, ”viņš teica vēlāk.

Fon Šlībena jaunais ziņojums priekšniekiem bija šāds: “Koncentrēta ienaidnieka uguns un bombardēšanas uzbrukumi ir sadalījuši fronti. Daudzas baterijas ir pārtrauktas vai ir nolietojušās. Cīņas efektivitāte ir ievērojami samazinājusies. Nelielā teritorijā iespiestais karaspēks diez vai izturēs uzbrukumu 25. datumā. ”

Nākamajā rītā ASV un Karaliskie jūras spēki iesaistījās kaujā ar trim kaujas kuģiem, četriem kreiseriem un skrīninga iznīcinātājiem, kas tirgoja salvas ar Vācijas piekrastes baterijām.

Pulksten 4:30 karakuģi, kaujas karogi plosījās, tvaicēja darbībā aiz mīnu kuģiem. Lamanšs pēc vētras tagad bija miris mierīgi. "Jūra bija stiklota gluda zem gaisiem, kas pēc dienas gaismas tik tikko pieauga," rakstīja jūras vēsturnieks Semjuels Eliots Morisons. "Bija neliela dūmaka, kuru, tuvojoties kuģiem Francijas piekrastē, pastiprināja dūmi no artilērijas uguns un nojauktajiem bumbu mērķiem, kurus virs ūdens pūta 8 mezglu dienvidrietumu vējš."

Ar konsolidētajiem bumbvedējiem B-24 un Grumman TBM Avengers, kas lidoja ar pretzemūdeņu patrulēm uz rietumiem, un P-38s virs galvas, lai iegūtu virsējo vāku, karakuģi iztērēja trīs galvenās baterijas.

Pēc tam nāca gaidīšana, lai šautu vai šautu. Lai izvairītos no draudzīgiem ugunsgrēka gadījumiem, amerikāņi nedrīkstēja šaut līdz pusdienlaikam, ja vien to nepieprasa vai neapšauj. Bet vācieši neatvērās. Visbeidzot, vācieši pulksten 12.05 atklāja uguni, uzbrūkot mīnu meklētājiem. HMS Glāzgova un HMS Uzņēmums, divi vieglie kreiseri atbildēja pretī, un pulksten 12:51 iesita vācu 150 mm apvalks GlāzgovaOstas angārs. Pēc četrām minūtēm pēc virsbūves viņu piemeklēja vēl viens. Viņa izrāvās no rindas, bet Glāzgova turpināja apšaudīt agresoru, akumulatoru 308, izmetot 318 šāviņus ar 6 collu apvalkiem, lai uz laiku apklusinātu vāciešus.

12:12, kaujas kuģis Nevada, Pērlhārboras un D-dienas veterāns, atklāja uguni ar saviem 14 collu lielgabaliem, un 18 šāvienus vēlāk saņēma vārdu no viņas novērotāja lidmašīnas: “Jauku šaušanu. Jūs tos izrakāt jaukos lielos bedrēs. ” Galu galā, Nevada izšautu 112 šāviņus no 14 collu un 985 šāviņiem ar 5 collu apvalkiem.

Bombardēšana turpinājās 90 minūtes, britu un amerikāņu karakuģiem apspiežot vācu baterijas. Šķita, ka Querqueville akumulatoram ir apburta dzīve, izdzīvojot kaujas kuģa un četru kreiseru ugunsgrēkā. Kontrindmirālis Mortons L.Dejo, komandējot spēkus, bija pārsteigts par lielo skaitu tuvumā nokļuvušo misu un jūrnieku uz kreiseri USS Quincy piezīmēja: "Tas ir tāpat kā mest akmeņus pudelē - neatkarīgi no tā, cik daudz metat, jūs nevarat tam trāpīt."

Artilērijas duelis ar akumulatoru Hamburga

Kaujas kuģi Teksasa un Arkanzasa uzņēma Battery Hamburg, un šķita, ka katrā hummock un kalnā bija vācu lielgabals. Bateriju veidoja četri 280 mm (11 collu) lielgabalu torņi ar jaudīgām bruņām, ko aizsargāja seši 88 mm pretgaisa pistoli. Teksasa un Arkanzasa apmainījās ar vācu akumulatoru, un vācu apvalks ietriecās iznīcinātājā Lafijā - izrādījās, ka tas ir dumjš, un bojājumu kontroles komanda to atlaida un izmeta pār bortu.

Viena no slēptajām priekšrocībām, kāda amerikāņiem bija cīņā, bija vācu vergu izmantošana rūpnīcās ... sklavenarbeiter nevēlējās redzēt Vāciju uzvaru, tāpēc viņi pēc iespējas sabotēja ražošanu, bieži piepildot čaumalas ar smiltīm vai netīrumiem. šaujampulveris.

Vēl viens apvalks ietriecās ūdenī iznīcinātāja Bartona krasta pusē un ierāvās viņas korpusā, plosoties pa starpsienām. Šis 9,4 collu (240 mm) apvalks arī izrādījās dumjš.

Drīz abas puses sadegās viena pret otru. Akumulators Hamburg nākamā pienagloja iznīcinātāju O’Braiens, kad 280 mm apvalks nocēla kāpnes līdz viņas tiltam, izkliedējot viņas signālkarogus un ieplūstot viņas kaujas informācijas centrā. Tajā nogalināti 13 vīrieši un ievainoti 19. O’Braiena kapteinis bija komandieris Viljams Vords Outerbridžs, kurš bija komandējis iznīcinātāju USS. Palāta slavenajā duelī ar pundurzemūdeni Pērlhārborā. Viņš nekavējoties pagrieza savu kuģi uz ziemeļiem un izvairījās no turpmākiem bojājumiem, izmantojot labu dūmu aizsegu.

Uzņemot trīs ātrus trāpījumus un gandrīz neizmantojot kaujas kuģus, amerikāņi un briti nolēma atvērt diapazonu. Vācieši joprojām centās nodarīt kaitējumu. Vēja brāzma atbrīvoja dūmu aizsegu no Teksasa.

Sestdienas vakara ziņas korespondents Martins Somerss rakstīja: “Iznīcinātājs sāk likt dūmu aizsegu. Tieši pirms mums esošais iznīcinātājs saņem četras garām. Ap viņu augsti tek ūdens. 11 collu apvalks mūs palaiž garām par 300 jardiem, bet ienaidnieka šaušana strauji uzlabojas. Četras garām palaistās garām ... mūs iekavē. Divreiz esam trāpījuši zem ūdens līnijas ostas pusē, bet 6 collu čaulas atlec no smagajām bruņām. Sīvais mūsu ieroču sprādziens sajaucas ar bateriju sprādzienu.

13:16 akumulatora Hamburgas apvalks slīdēja pāri korpusa augšdaļai Teksasa’S tornis, sagrauj tiltu, nogalina stūrmani un ievaino 11 cilvēkus. Teksasas gudrais kapteinis, kapteinis Čārlzs A. Beikers tika iemests klājā, bet netika ievainots.

"Šķiet, ka avarē, kliedz un debesis ir nokritušas. Slēgtais tilts pēkšņi kļūst tumšs, jo mums apkārt lido stikls, šķembas un visādi gruveši. Dzeltenbrūnu dūmu mākoņi visu aizsedz, un mēs vienkārši nezinām, kas noticis, ”rakstīja Somers.

Izpilddirektors savākšanas tornī nekavējoties pārņēma kontroli, paturot Teksasu spēlē, uzmeta Hamburgai čaulu, kas caurdūra viņas bruņas un izsita vienu no lielajiem ieročiem. Vēl viens apvalks nokrita kuģa ierēdņa, virsnieka M.A.Klarka salonā, taču nespēja eksplodēt. Somers devās uz slimnīcu, lai pārbaudītu ievainotos. Smagi ievainotajiem bija “salauztas un saplēstas kājas un rokas, izraisot lielu asins zudumu. Visi cieta no spēcīga šoka. Bez pārliešanas viņiem nebūtu bijusi iespēja izdzīvot. ”

Uzbrukums plosījās vēl vienu stundu, līdz pulksten 3:01, kad admirālis Dejo pavēlēja saviem kuģiem izvilkt, baidoties, ka to čaulas varētu trāpīt uz priekšu vērsto amerikāņu karaspēku. Kolinss bija apmierināts ar rezultātu, vēlāk rakstot Dejo: “Es biju liecinieks tam, kā Jūras spēki bombardēja piekrastes baterijas un aptvēra stiprās vietas ap Šerbūru ... rezultāti bija lieliski, un es darīju daudz, lai ienaidnieka uguni uzliesmotu, kamēr mūsu karaspēks no aizmugures iebruka Šerbūrā. . ” Viņi bija sasējuši vācu baterijas un dažus apklusinājuši, iegādājoties laiku sauszemes karaspēkam slēgt un uzbrukt pozīcijām.

Kolinss, vērojot no kalna ārpus pilsētas, sacīja: “Tas bija saviļņojošs un… satriecošs skats. Tad es noteikti zināju, ka Šerbūra ir mūsu. ”

Baltie karogi no vācu aizstāvjiem

Tikmēr VII korpuss turpināja virzīties uz priekšu. Majora Gerdena Džonsona vadībā 1. bataljons, 12. kājnieki, spēcīgi uzspieda uz ziemeļiem no Tourlaville pret piekrastes bateriju, kas izlika baltus karogus. Džonsona vīri virzījās uz priekšu ar “kompānija B kreisajā pusē, pazūdot meža izlozē. Pēkšņi uzņēmums B nokļuva zem javas un 20 mm pretgaisa uguns aizsprostojuma no kalna, kur, kā tika novērots, joprojām plīvo baltie karogi. Brālis ilga apmēram 15 minūtes. ”

Arī aizsprosts aizveda lielāko daļu bataljona štāba. Džonsons piecēlās no putra un audzināja dažus Šermana tankus, liekot viņiem atklāt uguni uz aizstāvjiem. Šermani to izdarīja, un pulksten 13.30 garnizons patiesi padevās. Amerikāņi izrādīja savaldību un uzņēma 400 vīriešus un trīs masīvus 8 collu lielgabalus. Pārējie divi bataljoni tajā vakarā ienāca pašā Šerbūrā, ko kavēja izkliedēta uguns un mīnas. 1./12. Visu nakti cīnījās, lai izcirstu tablešu kastes uz austrumiem no Flamandas forta. 26. datuma sākumā amerikāņi audzināja tankus, un 350 vācieši, kas atradās tablešu kastēs, padevās.

Līdz ar to 4. kājnieku daļa Čerbūras atbrīvošanā tika veikta, taču cīņas joprojām plosījās. Pilsētas rietumu pusē 47. kājnieki izbrauca caur Šerbūras priekšpilsētu, dodoties uz fortu Equeurdreville. Forts stāvēja kalna virsotnē, ko ieskauj sausais grāvis. Bet tas tika izmantots tikai kā artilērijas novērošanas postenis un nebija labi aizstāvēts.

25. rītā 2./47. Kompānija uzbruka fortam ar javas segumu. Pēc 15 minūtēm vācieši plīvoja ar baltiem karogiem. Vienlaikus 3./47. Uzbruka Redoute des Forches ar smago artilērijas atbalstu. Vācu labējās sabruka, un 9. divīzija straumēja cauri, sagūstot vairāk nekā 1000 vīru.

Divas Goda medaļas Šerbūrā

Fonam Šlībenam priekšniekiem bija vairāk sliktu ziņu: “Drīzumā pilsētas zaudēšana ir neizbēgama ... 2000 ievainoto bez iespējas pārvietoties. Vai atlikušo karaspēku iznīcināšana ir nepieciešama kā daļa no vispārējās ainas, ņemot vērā efektīvu pretuzbrukumu neveiksmi? Steidzami pieprasīta direktīva. ”

25. pēcpusdienā fon Šlībens ziņoja: “Papildus pārākumam materiālajā un artilērijā, gaisa spēkos un tankos ir sākusies smaga uguns no jūras, ko vada novērotāju lidmašīnas. Man pienākuma izpildē jāpaziņo, ka turpmākie upuri neko nevar mainīt. ”

Rommels bija iestrēdzis. Viss, ko viņš varēja darīt, bija radio: "Jūs turpināsit cīnīties līdz pēdējai patronai saskaņā ar fīrera pavēli."

Tikmēr 79. divīzija turpināja virzīties uz priekšu, tēmējot uz Fort du Roule - primāro ārējo fortu. Visbriesmīgākais no Šerbūras aizsardzības spēkiem Fort du Roule tika iebūvēts akmeņaina zemesraga virspusē virs pilsētas labākajā Vaubas stilā. Tās ieroči komandēja visu ostu un atradās zemākā līmenī zem klints malas. Virs tiem bija mīnmetēji, ložmetēji un betona tablešu kastes, kas sedza prettanku grāvi.

Lai to uzvarētu, amerikāņi nosūtīja P-47, lai bombardētu šo pozīciju, taču tam bija maza ietekme. Tālāk amerikāņi izmēģināja lauka artilēriju ar zināmu efektu. 2. un 3./314. Uzbruka no dienvidiem, bet 700 metru attālumā no forta viņus notrieca ar kājnieku ieročiem. Amerikāņi masēja savus 50 kalibra ložmetējus un atvērās pret aizsargiem, tos sasmalcinot un liekot izdzīvojušajiem atkāpties. Pēc tam 2. bataljons uzbruka caur 3. bataljona pārsegu zem spēcīgas vācu ložmetēju uguns.

Tagad spīdēja amerikāņu drosme. Kaprāļa Džona D. Kellija E Company, 2./314., Vads tika imobilizēts ar vācu ložmetēju uguni no tabletes. Kellija satvēra 10 pēdu stabu lādiņu, rāpoja pa nogāzi caur ienaidnieka uguni un fiksēja lādiņu. Tas nenodzisa. Viņš atgriezās ar citu lādiņu un šoreiz nopūta vācu ložmetēju galus. Kellija trešo reizi atgriezās augšup pa nogāzi, attaisīja tablešu kastes aizmugurējās durvis un iemeta tajās rokas granātas, līdz parādījās vācieši un padevās.

Tajā pašā laikā 3./314.kompāniju K apturēja arī smaga vācu 88 mm un ložmetēju uguns. Leitnants Karloss C. Ogdens, kurš tikko bija pārņēmis rotu no tās ievainotā komandiera, apbruņojās ar šauteni un granātām un viens pats ugunī virzījās uz ienaidnieka izvietojumu pusi. Neskatoties uz galvas brūci, Ogdens turpināja augšā pa nogāzi, līdz no skatu vietas izšāva šautenes granātu, kas iznīcināja 88 mm lielgabalu. Pēc tam ar rokas granātām viņš izsita ložmetējus, saņemot otro brūci, bet dodot iespēju un iedvesmojot savu kompāniju atsākt virzību. "Es zināju, ka mēs tiksim nogalināti, ja paliksim tur lejā," vēlāk sacīja Ogdens.

Gan Kellija, gan Ogdens tika apbalvoti ar Goda medaļu. Kellija nomira no brūcēm turpmākajā darbībā, 1944. gada 23. novembrī, un atrodas apglabāta ASV militārajā kapsētā Epinalā, Francijā. Ogdens pirms atvaļināšanas no armijas sasniedza majora pakāpi, nomira 2001. gadā un ir apglabāts Arlingtonas Nacionālajā kapsētā.

Ģenerāļa fon Šlībena padošanās

Šāda veida drosme vēl vairāk sabruka vācu aizsardzību, un Fort du Roule sāka parādīties balti karogi un padošanās. Līdz pusnaktij 314. kontrolēja forta augšējo aizsardzību.

313. uzbruka no Hameau Gringor uz dzīvokļiem dienvidaustrumos no Šerbūras, taču nevarēja tikt daudz tālāk, jo tika pakļauti ugunsgrēkam no zemākā līmeņa Fort du Roule lielgabaliem, kas joprojām netika notverti. Lai pārtrauktu cietokšņa darbību, amerikāņi pazemināja nojaukšanu no sagūstītās augšējās zonas un izmantoja prettanku lielgabalus. Štāba seržants Pols A. Hērsts vadīja nojaukšanas komandu ap klints rietumu pusi, kas beidzot satrieca cietokšņa cītīgos aizstāvjus.

Arī 47. kājniekiem bija grūti ar fiksētu aizsardzību, cīnoties ar veco arsenālu, kas bija apgāzts ar prettanku, pretgaisa un ložmetējiem. Slikti laika apstākļi un spēcīgi dūmi no Vācijas nojaukšanas komandām liedza izmantot artilēriju. Ģenerālis Edijs, komandējot 9., aizkavēja uzbrukumu līdz 27. datumam.

Tas izrādījās gudrs gājiens. 26. datumā 39. kājnieki no karagūstekņa uzzināja, ka fon Šlībens ir izrakts pazemes patversmē pie Svētā Zauras Šerbūras dienvidu nomalē. Fon Šlībens bija pametis savu taktisko štābu amerikāņu apšaudes dēļ. 15:06 viņš nosūtīja pēdējo ziņojumu Berlīnei: “Dokumenti tika sadedzināti, kodi iznīcināti.”

Divas 39. kompānijas steidzās uzņemt ģenerāli, cerot, ka viņš tad cietoksni nodos. Amerikāņi caur artilēriju un raķešu uguni metās līdz tuneļa ieejai un nosūtīja karagūstekņus, lai lūgtu fon Šlībena padošanos. Prasība tika noraidīta. Amerikāņi izaudzināja divus tanku iznīcinātājus, lai tos izšautu bunkurā, un Edijs vēlāk savā dienasgrāmatā rakstīja: “Tanku iznīcinātāju šāviņi bija izraisījuši tik daudz putekļu un izgarojumu, ka vācu karavīri, konstatējuši, ka baltais karogs ir pacelts, sāka līt ārā. Šie vācieši bija tādā steigā, ka noliedza ģenerālim viņa vēlmi pēc formālākas padošanās. Karavīru lavīna nesa viņu un viņa partiju. ” Iznāca fon Šlībens, Šerbūras augstākais jūras komandieris, kontradmirālis Volters Hennecke un 800 ieslodzītie.

Fon Šlībens pieņēma pusdienas no Edija, bet nepasūtīja vispārēju cietokšņa nodošanu. Viņš nevarēja pārtraukt sakarus. Lai papildinātu savu postu, nākamās Fon Šlībena maltītes sastāvēja no K-devām, un lauku mājā, kur viņš tika turēts, nebija dušas, un transportlīdzeklis, kas veda viņa bagāžnieku no Šerbūras, sadūrās ar kravas automašīnu, kas devās ceļā uz ASV Pirmās armijas komandu ziņu. Ģenerāļa formas tērpi bija izmētāti pāri ceļam, un suvenīru medību ģeogrāfiskās izcelsmes norādes ieguva lielāko daļu zelta pinumu un ranga nozīmītes, pirms deputāti varēja tās paņemt.

Vēl 20 000 karagūstekņu

39. turpināja kustēties un maisīja vēl vienu padošanos, pie Čerbūras rātsnama izraka 400 vāciešus. Viņi padevās, kad viņiem teica, ka fon Šlībens ir devies somā. Amerikāņi arī apsolīja aizsardzību no franču snaiperiem. Kopā ar viņiem bija masveidā sašķelti vīriešu un sieviešu vergu strādnieki, kas cēla un uzturēja cietoksni.

Leitnants Bairons Nelsons, 79. priekšējais novērotājs, ienāca pilsētā un iegāja krodziņā ar nosaukumu Emīls Ludvigs, tieši pludmalē, līdzās savas nodaļas augstākajam misiņam. Viņi atrada pie sienas karināmu Hitlera attēlu. Pulkvedis to noņēma un piezemēja papēdi “tieši Der Führer sejā”. Nelsons zināja, kurš uzvarējis šajā cīņā, viņš vēlāk teica: "Zemīgais kājnieks."

Fon Šlībena padošanās atstāja domino ietekmi uz atlikušajām Vācijas pozīcijām. Nākamajā dienā Edijs plānoja triju bataljonu uzbrukumu arsenālam, bet vispirms nosūtīja psiholoģiskā kara vienību, lai lūgtu padoties Čerbūras komandiera vietniekam ģenerālmajoram Robertam Satleram, kurš vadīja arsenāla aizsardzību. Stāstīja, ka fon Šlībens ir padevies, Satlers uzskrēja baltos karogus, un 47. kājnieki bez cīņas paņēma vēl 400 karagūstekņus.

Apmēram 20 000 vācu ieslodzīto nometa ogļu ķiveres, pārvilka cepures ar galotnēm un četras līdzās iemeta gūstā. Seržants Henks Hendersons, 4. kājnieku mediķis, vēroja, kā viņi iet garām. "Viens mazs vācu kaprālis izgāja no ierindas un teica:" Es gribētu redzēt šo automātisko artilēriju darbībā, pirms jūs mani nošaujat. "Viņš domāja, ka tā ir automātiska, jo mūsu baterijas izlādējās tik ātri," sacīja Hendersons. Gandrīz nerunājot, Hendersons teica kaprālim, ka artilērija nav automātiska, un neviens netiks nošauts.

“Vislabāk plānotā nojaukšana vēsturē”

Bet 6000 vāciešu joprojām cīnījās Cap de la Hague rietumos un austrumos no pilsētas. Uz austrumiem 22. kājnieki virzījās pret labi aizsargāto Maupertus lidlauku, 26. dienā kopā ar visiem trim bataljoniem uzbrūkot. Amerikāņiem vajadzēja visu dienu, lai uzņemtu lidlauku.

Pēc tam 22. pagriezās, lai uzbruktu Battery Hamburg, kas bija efektīvi nostājies no flotes. Ar uguni no 44. lauka artilērijas bataljona baterija drīz vien tika apklusināta, un 990 vācieši padevās, aizpildot jau uzpūstās karagūstekņu nometnes. Līdz ar to Vācijas aizsardzība Kotentinas rietumos sabruka, un bruņotā kavalērija atrada teritoriju neaizņemtu.

Cap de la Hague bija stingrāks rieksts, un aptuveni 3000 karavīru to aizstāvēja. 28. jūnijā 9. divīzija ienāca apgabalu slaucīt, bet 79. devās uz dienvidiem, lai atkal pievienotos VIII korpusam un plānotajam izlaušanās gadījumam.

Amerikāņi uzbruka 29. datuma rītā, 47. kājnieki ziemeļu piekrastē un 60. vietā centrā, uz galvenās ragu maģistrāles. Neliela pretestība tika atrasta, līdz karaspēks sasniedza Bomonu-Hāgu, un ģeogrāfiskās izcelsmes norādes pacēlās cauri nocietinātām, bet neaizņemtām pozīcijām, lai sagrābtu grēdu Nikolā. No turienes viņi ar artilērijas atbalstu uzbruka Vācijas galvenajai pozīcijai un ieslodzīja 250 ieslodzītos.

Vācieši joprojām cīnījās pretī, paļaujoties uz prettanku grāvjiem un ieročiem, lai apturētu amerikāņus atklātā apvidū. Trešā/sešdesmitā daļa 30. jūnijā ar vāciešiem uzspridzināja ar tanku iznīcinātāju un tanku atbalstu un 30. jūnijā pārņēma galveno ceļa krustojumu. Līdz dienas beigām mopēšana bija pabeigta, un maisā bija aptuveni 6000 karagūstekņu, kas ir divas reizes vairāk gaidīts. Kotentīnas pussala tika atbrīvota. Šerbūra bija brīva. Un osta bija vraks.

"Ostas nojaukšana ir meistarīgs darbs, neapšaubāmi, vispilnīgākā, intensīvākā un vislabāk plānotā nojaukšana vēsturē," rakstīja pulkvedis Alvins G. Vinjē, kurš sagatavoja sākotnējo inženieru plānu ostas atjaunošanai. Gandrīz mēnesi līdz ostas atvēršanai fon Šlībena nojaukšanas komandas bija paveikušas savu darbu labi, sākot jau 7. jūnijā, nākamajā dienā pēc D dienas.

Visi ostas baseini tika bloķēti ar nogrimušiem kuģiem. Osta bija kaisīta ar mīnām. Gare Maritime, kas kontrolēja ostas elektroenerģijas un siltummezglu, bija nojaukta. Apmēram 20 000 kubikmetru mūra tika iesprostoti lielajā, dziļajā baseinā, ko miera laikā izmantoja tādām lainerēm kā karaliene Marija. Ieeju šajā baseinā bloķēja divi lieli kuģi. Piestātnes sienas tika bojātas. Celtņi tika nojaukti. Okeāns izplūda caur krātera molu. "Visa osta bija tikpat kā vraks, cik nojaukšana to varēja izdarīt," teikts ASV oficiālajā vēsturē. Hennecke par savu efektivitāti saņēma Hitlera dzelzs krustu.

Vienīgā labā ziņa amerikāņiem bija tā, ka pati pilsēta un tās dzelzceļa līnijas bija pienācīgā stāvoklī, tāpēc amerikāņi varēja pārvietot krājumus un aprīkojumu uz Šerbūru, lai ātri attīrītu ostu. Un pilsēta bija nokritusi daudz agrāk, nekā gaidīts, tāpēc amerikāņiem bija laiks sākt ostas aizsērēšanu.

Zaudējumu noteikšana abās pusēs

Viņiem bija arī laiks saskaitīt izmaksas. Cīņā par Kotentīnu un Šerbūru VII korpuss bija zaudējis 2800 nogalinātos, 5700 pazudušos un 13 500 ievainotos. Vācu upurus bija grūtāk saskaitīt, bet aptuveni 39 000 vīriešu bija nonākuši gūstā. Tie tiktu nosūtīti uz Amerikas un Kanādas karagūstekņu nometnēm pāri Atlantijas okeānam.

Tur sakautie Šerbūras vīri tikās ar apņēmīgākiem vācu karagūstekņiem, Afrika Korps veterāniem un U-boat apkalpēm, kuras joprojām bija nacistu elitārisma pilnas. Viņi neticēja, ka sabiedrotie uzvar karā. Kad satriektie Šerbūras karagūstekņi sāka līt nometnēs Luiziānā, Arkanzasā un Manitobā, viņi nolika savus ilgāk turētos brāļus taisni-sabiedrotie pamatīgi stutēja Vāciju. Tas bija šoks vīriešiem, kuri arī bija cīnījušies ar Rommelu, lai gan laimīgākos laikos Ziemeļāfrikā.

Fon Šlībens nonāca britu rokās vecāko virsnieku nometnē Trenta parkā, kur viņš un citi ģenerāļi viens otram vaimanāja par savām neveiksmēm, jo ​​britu vadu ierakstītāji uztvēra katru sarunu izlūkošanas nolūkos. “Ar savu sārto sejas krāsu, apaļo puicisko seju, milzīgo apjomīgo un mežonīgo gaitu viņš rada pārauguša, garīgi nepietiekami attīstīta skolas zēna tipa izskatu, kurš iebiedēs savus zemākos un rupjākos priekšniekus. Sākumā ļoti negodīgi. Pieklājīga stingrība izrādījās veiksmīga. Ir vairāk blefa nekā iekšas. Tāpat kā vairums karagūstekņu, viņš daudz sliecas uz sevis žēlošanu. Sarunā ar viņu atklājās kolosāla nezināšana. Viņš teica, ka krievi ir primitīva tauta, kas ir sasniegusi maz. Skotija viņam bija pilnīgi nepazīstama vieta. Viņš jautāja, vai tas ir paugurains vai plakans, ”rakstīts britu fon Šlībena vērtējumā. Viņš tika atbrīvots 1947. gadā un nomira Gīsenē toreizējā Rietumvācijā 1964. gadā.

Tāpat izpostīts bija pulkvedis ģenerālis Frīdrihs Dollmans, kurš komandēja Septīto armiju. Šerbūra nokļuva viņa pakļautībā, un divas dienas pēc padošanās Dollmans tika atrasts miris savas galvenās mītnes vannas istabā netālu no Lemānas. Oficiāli viņš nomira no sirdslēkmes. Bet viņa augstākie virsnieki uzskatīja, ka viņš izdarījis pašnāvību aiz kauna par Šerbūras zaudēšanu.

Arī Hitlers bija apbēdināts. Neskatoties uz “drupu lauku”, Šerbors nebija izturējis tik ilgi, kā gaidīts, un fon Šlībena ātrā kapitulācija iezīmēja viņu kā sliktu nacistu vadības paraugu.

Kolinsam veicās labāk. Viņam priekšā bija paaugstināšana līdz pilnam ģenerālim 1948. gadā un iecelšana par ASV armijas štāba priekšnieku 1949. gadā. Pēc tam viņš bija ASV pārstāvis NATO pastāvīgajā grupā, 1956. gadā atvaļinājās un līdz aprīlim strādāja par konsultantu uzņēmumā Pfizer & amp Co. 1969. Viņš nomira 1987. gadā.

“Visi ņem 24 stundas un piedzeras”

Tagad nāca grūts uzdevums sakopt Šerbūras ostu, jūras spēku uzdevums, kontradmirāļa Džona Vilkesa vadībā, kurš ieradās 14. jūlijā kopā ar dažiem simtiem jūras spēku jūras spēku. Viņi devās uz darbu, ko atbalstīja seši britu un trīs amerikāņu glābšanas kuģi un vairāki mīnu kuģi, visi veterāni, kas veica ostu tīrīšanas operācijas Ziemeļāfrikā, Palermo un Neapolē. Līdz 13. jūlijam tika iznīcinātas apmēram 133 mīnas, bet ne visas. Līdz 12. augustam tika nogremdēti trīs amerikāņu un viens britu kuģis.

Pirmā krava tika izkrauta Šerbūrā 16. jūlijā, kad Navy DUKW sāka speciāli attīrītā pludmalē izkraut kravas no četriem Liberty kuģiem. Bet galvenie baseini tika iztīrīti tikai 21. septembrī-trīs mēnešu kavēšanās, kas nozīmēja, ka iebrukuma pludmales joprojām bija jāizmanto, lai izkrautu krājumus. fon Šlībens savu darbu bija paveicis labi. Piegādes sastrēgumi no baļķiem nozīmētu, ka angloamerikāņu avanss, kam trūkst degvielas, apstāsies pie Vācijas robežas.

Taču 30. jūnijā, kad inženieri no 101. gaisa desanta divīzijas iebrauca pilsētā, lai palīdzētu samazināt stiprās puses, šie jautājumi bija tikai nākotnē. Inženieri konstatēja milzīgus postījumus pilsētai, taču liela daļa no tiem bija neskarti. ĢIN bija neizpratnē par šo franču sociālo artefaktu, ietves pisuāru, un stāvēja rindā, lai izmantotu vecos Vērmahta bordeļus, kas pārdomāti atstāti neskarti un darbojas. Karaspēks tika brīdināts par saslimšanu ar veneriskām slimībām.

Tā vietā viņi iznīcināja suvenīrus, kuru bija daudz. Labākais bija masīvais pazemes vīna pagrabs, ko atbrīvoja 9. kājnieku divīzija. Sākumā ģenerālis Edijs centās neļaut saviem vīriešiem to dzert, tad saprata, cik tas ir neiespējami. Turklāt viņa vīri tikko bija aizvadījuši skarbu un šausminošu kauju.

"Labi," viņš beidzot teica. "Ikviens aizņem 24 stundas un piedzeras."

Šis Deivida H. Lipmana raksts pirmo reizi parādījās Kara vēstures tīkls 2016. gada 29. novembrī.


Falaise Gap

Kobra noveda tieši pie Normandijas kampaņas pēdējās lielās cīņas, Falaise plaisas likvidēšanas.

Falaise Pocket karte.

Pēc trieciena uz dienvidiem amerikāņu spēki pagriezās uz austrumiem, atpaliekot no vācu karavīriem, kuri joprojām centās ierobežot sabiedrotos piekrastē. Desmitiem tūkstošu vāciešu no trim pusēm ielenca sabiedrotie zemes kabatā uz rietumiem no Falaise pilsētas.

Sabiedrotie centās viņus ielenkt, nosūtot Kanādas un Polijas karaspēku uz dienvidiem, lai nogrieztu kabatas kaklu un izveidotu saikni ar amerikāņiem.

Gaisa spēks atkal izvirzījās priekšplānā. Kanādiešiem un poļiem virzoties uz priekšu, viņus atbalstīja bumbvedēji-iznīcinātāji, uzbrūkot Vācijas pozīcijām. Uzbrukumā nonāca arī ass karaspēks, kas mēģināja bēgt caur spraugu, un piloti maksimāli izmantoja mērķiem bagātu vidi, lai ievainotu nacistu kara mašīnu.

Vācieši kapitulēja Sentlambertā 1944. gada 19. augustā

Atkal bija dažādi rezultāti. Vācieši cieta lielus zaudējumus, taču cieta arī sabiedrotie, jo gaisa un sauszemes spēku koordinācijas trūkums izraisīja draudzīgus ugunsgrēka incidentus.

Tomēr plaisa tika novērsta, un Normandijas kampaņas pēdējais lielais akts bija pabeigts. RAF un USAAF, kurām bija svarīga loma visā, pievērsa uzmanību austrumiem, lai virzītu uz Vāciju.


13 komentāri

Būtībā pareizi.
Rommel ’s plānam bija daudz lielākas izredzes būt efektīvam nekā Gēram. Centrālie bruņotie spēki būtu jāpārvieto uz priekšu ar vilcienu (AFV) un ceļu (PzGr un artilērija). Sabiedrotie apšaudīja jebkuru vilcienu, ko viņi pamanīja, un jebkādu satiksmi uz ceļa, tāpēc, lai pārvietotu centrālās bruņu rezerves uz krasta tuvumu, būtu vajadzīgi slikti laika apstākļi vai nakts. Faktiskā vācu divīziju kustība bija tik apgrūtināta, ka divīzijas ieradās ar ievērojamiem zaudējumiem transportam un, vēl svarīgāk, tika izstumtas. Pagāja dienas, lai vienu divīziju nokļūtu frontē un samontētu.
Tas nozīmē, ka piekrastē atradīsies tikai kājnieku formējumi un bruņotā rezerve ieradīsies pa daļām. Sabiedrotie būtu spējuši virzīties iekšzemē daudz ātrāk un, iespējams, būtu iztīrījuši dzīvžogu valsti gar piekrasti.
Liels vācu bruņotais spēks būtu jāslēpj. Ja sabiedrotie pamanīja Vācijas divīziju koncentrāciju, tad Eizenhaueram bija tiesības izmantot pret to stratēģiskos gaisa spēkus. Stratēģiska bombardēšana koncentrētās vācu bruņotajās divīzijās būtu iznīcinājusi Vācijas rezerves. Ņemot vērā to, ka sabiedrotie lasīja vācu ierakstītos radio ziņojumus (izmantojot ULTRA), es nesaprotu, kā vācieši varēja saglabāt savu koncentrāciju noslēpumā.
Pat ja vāciešiem būtu izdevies pārvietoties pietiekami tuvu krastam, lai sāktu uzbrukumu, iespējams, naktī, tam vajadzēja būt caur Normanu dzīvžogiem un vienreiz netālu no krasta zem Jūras šaušanas. Atkal vācu bruņu koncentrēšana būtu novedusi pie tā kā dzīvotspējīgu kaujas spēku iznīcināšanas.

Es eju ar Rommelu. Izlasiet katastrofu D-DAY- vācieši sakauj sabiedrotos, 1944. gada jūnijs.

Hei, es domāju, vai es varētu ar jums apspriest Tractics. Mēs ar Robu Kantsu toreiz apspriedām to ar Bilu Hoijeru, un man bija jautājums, vai mēs varētu apmainīties ar e -pastiem?

Nav saistīts ar Panzers Normandijā, bet ir saistīts ar D-Day. Vai kāds var apstiprināt, ka Itālijas karaspēks cīnījās pret sabiedrotajiem Normandijā?

Gene, jūs varētu pārbaudīt Jim Heddelsten ’s Commando Supremo vietni. Viņš ir uzrakstījis vairākus rakstus Itālijai Otrā pasaules kara laikā mūsu partneru vietnē HistoryNet.com.

Apsveriet vāciešu pieredzi 1944. gada sākumā un vidū attiecībā uz desantēšanu desantos un#8211 un Rommel ’ loģiku.

Sicīlija, Salerno un Anzio parādīja, cik svarīgi ir nekavējoties apturēt iebrucējus ūdens malā. Reizēm jūras spēku šaušanas atbalsts bija izšķirošs pēdējo divu iebrukumu izdzīvošanā, un gaisa atbalsts katru reizi bija svarīgāks.

Par to ir viegli strīdēties, izmantojot 20/20 augstās redzamības priekšrocības. Mēs zinām par Ultra, un mums ir daudz lielāka pieredze amfībijas operācijās. Rommels to nedarīja. Viņš strādāja no tā, ko zināja, un man ir aizdomas, ka viņa plāns būtu izdevies.

Rommel ’s atbilde fon Rundstedam u.c. “Tu ’ nekad nemēģināji pārvietot bruņotos formējumus pret ienaidnieku ar gaisa pārākumu.

Vācijas ģenerāļi ar Krievijas frontes pieredzi piedzīvoja neveiksmi vēl dramatiskāk nekā Rundsteds 44. septembrī. Krievijas veterāni, piemēram, Blaskovits un Bēks, bezjēdzīgi izšķērdēja pavisam jaunās Panzer-brigādes ne tikai sava karaspēka un apmācības trūkuma dēļ, bet arī viņu dēļ. ‘Krievu krājumi un#8217 pieredze. Izpētes trūkums un pārmērīga paļaušanās uz bruņām, izcili skaitļi un šoku taktika ’ neizdevās strādāt pret apņēmīgiem ASV un Francijas karaspēkiem, kā rezultātā tika piedzīvots lielākais vācu bruņu zaudējums kopš Kurskas. Rommels būtu darījis labāk, bet līdz tam laikam bija miris.

Es lasīšu grāmatu, pamatojoties uz dažām lietām, kuras autors ievietojis fragmentā!

Man bija ārkārtīgs prieks pirms 30 gadiem veltīt 18 mēnešus no savas dzīves tā dēļa kara spēles izpētei un projektēšanai GARĀKĀ DIENA Avalon Hill Company. Es pavadu daudzas stundas Nacionālā arhīva sagūstītajā Vācijas arhīvu sadaļā. (Tas bija tīrs prieks!) Pamatojoties uz šiem pētījumiem, es spēlē ievietoju vairākus alternatīvus KAS JA scenārijus, no kuriem viens bija tieši tas, ko autors piedāvāja fragmentā: Pārvietot 12. SS Panzer uz Isigny apgabalu. Ja tas būtu izdarīts, vēsture varētu būt uzrakstīta citādi. Starp dažiem atklātajiem dārgakmeņiem bija:

1. Sabiedrotie nezināja, ka 352 ID atrodas aiz Omahas pludmales. (apjukumu papildināja pulku sajaukšanās ar 716 staitc divīziju.)

2.Aiz Omahas un Lielbritānijas pludmalēm atradās Luftwaffe Sturm Flak Korps (pārējās 2 atradās Krievijā), kas sastāvēja no 144 mobilajiem 88 mm AT/AA lielgabaliem. Pirmajās dienās anekdotiski britu ziņojumi par spēcīgu uguns iedarbību no 88. gadiem un#8221 bija vienīgais mūsdienu pierādījums tam, ka šis veidojums pastāvēja. Sabiedrotie bija neziņā.

3. Lielu daļu vācu vispārējā atbalsta artilērijas aiz frontes nodrošināja ievērojamais 3 Nebelwerfer brigāžu uguns spēks, ko sabiedrotie identificēja kā ķīmiskos dūmu projektorus un#8221 vienības. Viņu metiena svars bija milzīgs. Atkal sabiedrotie bija neziņā un nepiešķīra prioritāti mērķauditorijas atlasei.

4. FWIW, es neesmu redzējis pierādījumus par itāļu kaujas karaspēku Normandijā 1944. gada jūnijā. Izklausās par vēlu. Apmēram 20 Krievijas karagūstekņu bataljoni (Osttruppen vai Hiwi) šajā dienā ir labi dokumentēti.

Es domāju, ka lokāli novietotas bruņas varēja gūt panākumus, bet tikai kā daļa no kombinētas atbildes, proti, uzmācīgi uzbrukumi Lamanšā, ko veica Kreigsmarine un Luftwaffe. Nosēšanās spēku ierobežotās iespējas būtu sadalītas pa trim asīm.

Šajā traktātā nevar ignorēt partizānu un komunistu spēku ietekmi. Nebūtu vienkārši 12.SS, 116.Pz un citas bruņotas vienības cīnījušās ar desanta spēkiem, bet drīzāk Vācijas spēkiem būtu jāizmanto resursi, lai pasargātu no uzbrukuma un sabotāžas.

Jūs domājat, ka pēc gadiem ilgas cīņas ar krieviem un nemainīgas diētas ievērošanas, vācieši varēja nedaudz pagriezties.

Ja Rommels būtu pārcēlis 12SS uz Vīres grīvas teritoriju, 12SS noteikti būtu iejaucies, lai sagrautu Omahas nosēšanās vietu un, iespējams, pārcēlās uz 4. ID bloķēšanu, kas atkāpjas no Jūtas, iesaistot 81. un 101. AB šajā procesā. Tas būtu mainījis vēsturi.

Tomēr Cdn 3ID un 2. AB būtu aizņēmuši Kārpetes lidostu, un Lielbritānijas un Kanādas spēki būtu iekarojuši augsto virsotni uz dienvidiem no Kenas, pirms Panzer Lērs varētu ierasties. Tas būtu spēļu mainītājs.

Ja zelta, Juno un Zobena pludmales ir drošas, britu un amerikāņu spēki varētu griezties, lai ielenktu 12SS spēkus uz austrumiem no Vīres ietekas un iznīcinātu tos, kamēr amerikāņu spēki pie Jūtas cīnīsies veselu atsevišķu kauju, taču viņiem nedraud briesmas. iebrauc jūrā.

Kanādas un Lielbritānijas spēki bez vāciešiem labajā malā un ar britu bruņotajiem formējumiem, kas dziļi iekļūst Francijā, pārspētu Panzer Lehr un vēlu ieradušos 2. Panzer. Es uzskatu, ka līdz 30. jūnijam sabiedrotie būs pie Sēnas šajā scenārijā, kurā 12SS tiks pārvietots uz Vīres grīvu.

Panzer Lehr …..Caen Sword/Juno Sectors
Hitlera Jugend …Liseaux East Orne LZ ’S
21. Pz … … … …. Vire Estuary Omaha Sector/
Pz Stug Abt. Von der Hydte Carentan

Man jāpiekrīt, Dons. Ja 12 SS vai kāda cita bruņota vienība būtu sasniegusi spēkā esošās pludmales, iebrukums būtu apdraudēts un visi pieejamie sabiedroto spēki būtu jāizvieto pret viņiem. Patiesībā šāds izrāviens gandrīz notika. Kājnieku kampfgroup no 21. Panzer divīzijas izlauzās uz pludmalēm 6. jūnija vēlā pēcpusdienā. Tas piespieda britu braucienu uz Kenu atlikt.

Tas bija viens bataljons! Vai varat iedomāties, ka visas 12 SS sagrauj ceļu uz krastu un plosās augšup un lejup pa pludmales galviņām? Katastrofa!

Tā kā 12 s gar Vīres grīvu, lai aizsargātu gan Konteninas pussalu, gan Omahas apgabalu, Rommels, iespējams, nebūtu pārvietojis atdalīto desantnieku pulku uz augšu no Bretaņas. 12 ss bija milzīgs veidojums, bet novājinātie Cdn 2. Inf Div un 2. Arm Bgde, kas nokļuva pludmalēs, cīnījās ar skaitliski augstāko Hitlera jaunatni. Viņi nevarēja pārsist krastu. Viņi nebija supermeni. 12ss bija spiests doties aizsardzībā.

Izolējiet 12ss pie Omahas un dažiem veidojumiem pārvietojoties Jūtā, un veiksmīgā britu nosēšanās pie Gold, ar 7 bruņotajām divīzijām un papildu bruņoto brigādi varētu pagriezt un piespraust 12ss piekrastē, vācieši tiktu sisti no gaisa un bombardēti no plkst. jūru un tiek pārtraukta no piegādes. Rezultāts būtu viņu iznīcināšana.

21. Panzer sasniedza krastu starp Juno un Sword, jo nebija sabiedroto spēku, kas tos apturētu. Pludmales nebija savienotas. Tā bija piedziņas pārvietošana uz krastu, nevis izlaušanās, un, kad britu ugunsdzēsēji, artilērija un karakuģi koncentrēja uguni uz šo spēku, tas aizbēga atpakaļ uz Kenu, uzņemot upurus un zaudējot tankus. Britu braucienu uz Kenu aizkavēja milzīgais satiksmes sastrēgums Zobra pludmalē, kas aizkavēja bruņotā bataljona nolaišanos, kuram bija jāvirzās uz Keenu stundām. Britu kājnieku brigāde, kurai vajadzēja atrasties kanādiešu kreisajā flangā, kur izbrauca 21. panzeris, tika novirzīta, divi bataljoni uz Orne, lai pastiprinātu parasus, un viens, lai samazinātu cietoksni pie Lion sur Mer.

Tiesa, amerikāņi uzņems briesmīgus zaudējumus Omahā, bet Keinu ielenks mobilie spēki pie Zelta, ieskaitot amerikāņus, kas tur nokāpa (Bredlija plāns B), un 12ss beigs pastāvēt. Mobilā karadarbība, kas būtu attīstījusies aiz Kena pret ļoti mehanizētiem sabiedroto spēkiem, kurus atbalsta gaisa spēki, nebija vāciešu stiprā puse.


Feldgrau.net

6. jūnijā virs nosēšanās pludmalēm atradās tikai divas Luftwaffe lidmašīnas. Tika pasūtītas citas misijas. Dažas izlūkošanas pār Lamanšu, lai noteiktu sabiedroto flotes lielumu, un dažas izlūkošanas/bombardēšanas misijas. Daži no tiem tika atcelti pirms pacelšanās, citi pārtrauca, tika padzīti vai notriekti.

Ziemeļfrancijā un Beļģijā Luftwafe spēks bija aptuveni 200 lidmašīnu, bet tikai aptuveni 140 bija kaujas lidmašīnas un piemērotas cīņai. Bija Luftwaffe ārkārtas rīcības plāni lidmašīnu “straujam pieaugumam” no Reiha uz Franciju, kur sabiedrotie iebruks. Lielākā daļa lidmašīnu, kas jau atradās Francijā/Beļģijā, tika aizturētas 6. jūnijā, līdz situācija kļuva skaidra un ieradās papildspēki no Vācijas.

Lielākā daļa Luftwaffe darbību turpmākajās dienās notika naktī. Jūnijā pludmales galvā tika veikti regulāri bumbu uzbrukumi. Dienasgaismas misijas bija daži izlūkošanas pasākumi un dažas pārtveršanas misijas.

Ievietoja FalkeEins & raquo Sv 2007. gada 19. augusts 8:01

6. jūnijā sabiedroto gaisa spēki veica 14 674 kaujas lidojumus, Luftwaffe spēja 319

I./JG 2 bija sabiedroto pludmales galvu tuvākais iznīcinātājs Gruppe sešdesmit kilometru attālumā no krasta.

Esmu izskaidrojis leitnanta Volfganga Fišera kontu par 3./JG 2, kurā aprakstīts viņa lidojums.

"mūs pamodināja plkst. 4.30 un aizveda uz lidlauku no pilsētas (Nansī) viesnīcām, kur bijām apmetušies. Pēc neilga laika mēs atradāmies gaisā un ap pulksten 05:00 lidojām uz Kreilu (uz ziemeļiem no Parīzes), lai uzstādītu mūsu Fw 190s. ar zemāk esošiem raķešu palaišanas ierīcēm. Mēs atkal pacēlāmies pulksten 09:30, lai nogādātu kuģus no Zelta pludmales. Pārlidojot Sēnas grīvā, bija 7/10 mākoņu sega, kas ļāva mums tuvoties mērķiem un palaist raķetes. milzīgs skaits ienaidnieku kaujinieku, kas riņķo virs nosēšanās pludmalēm. Manas raķetes, iespējams, guva tiešu triecienu uz "Victory" klases karaspēka desanta kuģi. mēs aizbēgām no notikuma vietas un pēc šī uzbrukuma atgriezāmies Šamanā netālu no Senlisas (uz dienvidiem no Kreilas). "


Pusdienlaikā JG 2 sadūrās ar sabiedroto lidmašīnām. Pulksten 11.57 Kommodore JG 2 majors Bühligens netālu no Ornes ietekas notrieca P-47. Liela kauja notika pēcpusdienā, kad netālu no Kēnas tika sastapti sauszemes uzbrukumi Taifūni. Četri no viņiem kritās dažu minūšu cīņā. Vakarā tika nogāzti vēl divi taifūni. Leitnants Fišers turpināja


".. pēcpusdienā vairs nebija nekādu izlidošanas darbu, un I./JG 2 piloti pēcpusdienu pavadīja, peldoties pie peldbaseina Senlis .. kopīga sadursme ar III./JG 2 tika organizēta agram vakaram pret planieriem uz zeme netālu no Ornes grīvas zem Gruppenkommandeur III./JG2 Hptm. Huppertz, kas pie mūsu mašīnām piezemējās ar piecām mašīnām pulksten 19:30 ... tuvojoties Bernajam, mēs pamanījām vismaz divpadsmit (335. FS/4. FG) Mustangs veidojumu netālu no vācu kājniekiem tilts pār Risle. izmantojot vakara miglu un rietošos sauli, mēs uzkāpām līdz 1200 m, lai ieņemtu pozīciju klasiskai atlēcienai ... turpmākā cīņa ilga tikai minūtes, jo mēs katrs varējām izvēlēties mērķi, pirms nolaidāmies uz tiem … 8 P-51 tika notriekti bez zaudējumiem mūsu pusē. ”..


6. jūnijā JG 2 bija galvenā Luftwaffe vienība cīņā pret milzīgo sabiedroto gaisa spēku. Kopumā vienība notrieca astoņpadsmit sabiedroto lidmašīnas (visa Luftwaffe šajā dienā prasīja 24), kas ir JG 2 veiksmīgākā diena visā Normandijas kampaņā. Kommandeur Hptm. Hupperts ziņoja par piecām pretenzijām, pirms viņš nokrita uz nāvi uz dienvidiem no Kenas tikai divas dienas vēlāk, kad viņu notrieca P-47. Viņa aizstājējs bija cits veterāns Hptm. Josef "Sepp" Wurmheller. Viņš tika notriekts un nogalināts tikai divas nedēļas vēlāk. Nākamajā rītā virs pludmales pārsvars notrieca pašu leitnantu Fišeru, viņš tika glābts neskarts un nonāca gūstā


D diena: koncentrējas uz panākumiem un neveiksmēm

A: Savā ziņā tā bija brīnumaina izvēle. Eizenhaueram [augstākajam komandierim] bija jāpieņem ļoti grūts lēmums, bet patiesībā tas strādāja ļoti labi.

Kad viņš pieņēma lēmumu, laikapstākļi bija šausminoši, un logos plosījās vējš un lietus. Tomēr sabiedrotajiem bija meteoroloģiskās stacijas Atlantijas okeāna rietumu un ziemeļu daļā, un tāpēc viņi varēja redzēt laika apstākļu plaisu, ko vācieši nevarēja redzēt. Tāpēc 6. jūnijā Rommels [Vācijas aizsardzības komandieris] bija prom no savas mītnes, domādams, ka sabiedrotie tajā dienā neiebruks, un tāpēc daudzi Vācijas divīzijas komandieri Rennes pilsētā patiešām meklēja iespēju to darīt. komandu mācības pret desantu Normandijā.

Vācu flote Kriegsmarine tajā naktī nesūtīja patruļas, jo uzskatīja, ka laika apstākļi ir pārāk slikti. Faktiski laika apstākļi nebija pārāk slikti piezemēšanās vietām, bet vāciešiem bija pietiekami slikti, lai acis nedaudz atrautos no bumbas.

Ja sabiedrotie nebūtu šķērsojuši 6. jūnijā, viņiem būtu jāatliek uz vēl divām nedēļām, un tas viņus būtu pārņēmis vissmagākajā vētrā, kādu kanāls ir redzējis vairāk nekā 40 gadu laikā. Var pieņemt, ka meteorologi to būtu varējuši uzņemt, bet, ja ne, tad tā varētu būt visbriesmīgākā katastrofa militārajā vēsturē.

Tātad lēmums doties 6. jūnijā noteikti bija pareizs. Tas bija drosmīgs lēmums, un, paldies Dievam, viņi teica: "Pareizi, ejam!"

J: Vai vācieši bija gatavi satikt sabiedroto iebrukumu?

A: Viņi noteikti bija redzējuši to nākam. Viss jautājums viņiem bija par to, vai izkraušana notiks Normandijā vai Pas de Calais reģionā. Sabiedroto maldināšanas operācija Plan Fortitude, iespējams, bija izcilākā, kāda jebkad ir izdomāta.

Tas izdevās daudz vairāk, nekā sabiedrotie cerēja, pārliecinot vāciešus, ka Normandija ir tikai pirmais posms un ka īstais uzbrukums notiks ar Pirmās armijas grupu, kuru vada ģenerālis Patons Pas de Kalē. Tas nozīmēja, ka vācieši aizturēja lielāko daļu savas 15. armijas Pas de Calais. Ja viņi to nebūtu darījuši, sabiedrotie patiešām būtu saskārušies ar ļoti grūtiem laikiem, jo ​​pastiprināšana būtu notikusi daudz ātrāk.

Gadījumā, ja vācieši ieviestu iecirkņa nodaļas no Francijas vidus un dienvidiem, nevis iepretim Kalifornijas pasai.

J: Savā grāmatā jūs paskaidrojat, ka sabiedroto zaudējumi pašā D dienā bija ievērojami zemāki, nekā paredzēts. Kāpēc, jūsuprāt, tas tā bija?

A: Daļēji tas bija tāpēc, ka viņi pārsteidza vāciešus, kā arī tāpēc, ka Luftwaffe un Kriegsmarine bija mazāk efektīvi, nekā viņi domāja. RAF un USAF paveica ārkārtas darbu, lai noturētu Luftwaffe uz zemes, veicot dziļas patruļas Francijā.

Kas attiecas uz Kriegsmarine, tai izdevās tikai daži E-laivu [torpēdu laivu] uzbrukumi. Sabiedrotie bija gaidījuši lielus mīnu kuģu zaudējumus, jo, ja vācu iznīcinātāji viņus būtu slazdījuši, viņi būtu ļoti neaizsargāti. Tomēr neviens mīnu kuģis netika nogremdēts.

Bojā gājušo skaits noslīkšanas dēļ faktiski nebija liels un lielākā daļa upuru nolaišanās cēlies no desantkuģiem, kurus apgāza vai viļņi pārpludināja tankus. Pat Omahas pludmalē, neraugoties uz lielo amerikāņu mītu, upuru skaits bija mazāks, nekā gaidīts, un Zelta, Juno un Zobena pludmalēs sabiedrotie ļoti viegli aizbēga.

J: Vai relatīvais upuru trūkums D dienā bija vairāk saistīts ar vācu trūkumiem nekā sabiedroto panākumiem?

A: Jā, es domāju, ka tā ir taisnība. Sabiedroto plānos patiesībā bija neveiksmes, kas bija atkarīgas no vācu aizsardzības izgāšanas ar lobīšanu un bombardēšanu. Sabiedroto apšaude no jūras artilērijas turpinājās pārāk īsu laiku, lai izņemtu daudzus aizsardzības līdzekļus.

Būtu arī bijis daudz labāk, ja iznīcinātāji tuvotos bombardēšanai, nevis kaujas kuģi apšaudītu pāris stundas jūrā. Amerikāņu gaisa komandieri sacīja, ka viņu bombardēšana var būt tik precīza, ka tas visu izsitīs, bet bombardēšana D-dienā lielākajā daļā vietu bija pilnīgi izniekota.

Piemēram, Omahā amerikāņi nevēlējās, lai viņu bumbvedēji lidotu gar krastu, jo viņi būtu pakļauti pārslām. Tā vietā viņi ienāca iebrukuma flotē un, protams, baidījās nomest bumbas uz nosēšanās kuģa, tāpēc turējās vēl dažas sekundes, kas nozīmē, ka viņu bumbas krita atklātā laukā, nevis trāpīja pludmalēs.

Ņemot vērā to, cik maz no aizsardzības līdzekļiem faktiski bija izsists bumbvedēju uzbrukumā, bija brīnums, ka upuri bija tik viegli. Tas bija nepatīkams šoks daudziem iebrucējiem, kuri ieradās un konstatēja, ka ieroču izvietojums joprojām darbojas.

J: Vai sabiedrotie bija labi sagatavoti cīņai par Normandiju, kas sekoja D dienas desantam?

A: Gatavošanās Lamanša šķērsošanai bija visintensīvākā un rūpīgākā, kāda jebkad veikta jebkurai operācijai. Tomēr par otro posmu nebija daudz domāts, un šeit lietas sāka noiet greizi. Sabiedrotajiem bija bijis daudz laika, lai sagatavotos, taču bija tāda sajūta, ka “izkāpjam krastā”, bez skaidrības, domājot par tūlītēju turpmāko rīcību.

No Lielbritānijas ģenerālis Montgomerijs plānoja pirmajā dienā sagrābt Keenu, taču šādai operācijai vajadzīgie karaspēki vienkārši nebija pietiekami noorganizēti iepriekš. Ja jūs plānojat nogādāt savus karaspēkus 10 jūdžu attālumā iekšzemē un vienā dienā sagrābt visu pilsētu, kas, lai neteiktu vairāk, ir ļoti vērienīgs uzdevums, jums ir jāpārliecinās, ka jūsu kājnieki ir ievietoti bruņutransportieros vai tamlīdzīgi. sekojiet līdzi tankiem.

Problēma bija tā, ka piešķirtie uzdevumi bija daudz vairāk, nekā varēja reāli sasniegt. Tad vācieši iespieda savas panzeru [tanku] divīzijas, cik ātri vien varēja, un abas puses nonāca iznīcināšanas kaujā. Britiem vajadzēja sagrābt pietiekami daudz zemes, lai sāktu lidlauku būvniecību, taču tas kļuva neiespējami, jo viņiem nebija telpas. Viņi nebija pietiekami tālu progresējuši.

J: Tāpēc jūs teiktu, ka britu iegrūšana Normandijā negāja tik labi, kā plānots?

A: Montgomerijs būtu uzstājis, ka viņa ģenerālplāns nekad nav mainījies, bet tad Montgomerijs, bieži vien gluži tukšas iedomības dēļ, nekad nevarēja atzīt, ka ir kļūdījies. Viņš bija vēlējies sagrābt Keinu, doties uz Falaise un tad izlauzties cauri Parīzei. Tas vienmēr bija noteiktais mērķis, un viņš vai nu neplānoja to darīt, vai arī kļūdījās.

Es domāju, ka viņš, iespējams, kļūdījās un nevarēja to atzīt, kad britus bloķēja vācu panzeru pastiprinājums.

Šajā brīdī Montgomerijs saprata, ka, nostiprinot panzeru nodaļas savā frontē, tas dos amerikāņiem iespēju izlauzties cauri rietumiem. Vienmēr tika apsvērta iespēja, ka amerikāņi sasniegs šo izrāvienu, taču tika uzskatīts, ka briti izlauzīsies ap Falaise. Tomēr ir pierādījumi, ka Montgomerijs nebija gatavs riskēt ar šādu mēģinājumu, zinot, kādus upurus tas varētu radīt.

Amerikāņi par to kļuva ļoti dusmīgi, uzskatot, ka briti nepieliek pūles un neriskē, un tajā ir daļa no patiesības. Amerikāņu komandieru vidū valdīja rūgta pret britiem vērsta sajūta par Montgomerija uzvedību, kas veicināja sliktāko krīzi angloamerikāņu attiecībās visa Otrā pasaules kara laikā.

J: Vai, jūsuprāt, bija kāds veids, kā briti vispirms varēja nokļūt Parīzē?

A: Šādos apstākļos es domāju, ka tas bija maz ticams tikai tāpēc, ka pret viņiem bija vērsta divīziju koncentrācija. Pāris reizes viņi gandrīz izlauzās, taču šie mēģinājumi bieži tika slikti apstrādāti.

Piemēram, operācija Gudvuda [18. – 20. Jūlijs] bija ļoti slikti plānota un kad caur to uzlādētie tanki tika raksturoti kā angļu bruņoto divīziju nāves brauciens. Pirmajā dienā notika katastrofāls tanku zaudējums. Tomēr Gudvuds sasita panzerus pirms lielās operācijas Amerikā uzsākšanas 25. jūlijā, un tāpēc amerikāņu panākumu iespēja tur bija ievērojami palielināta.

J: Neskatoties uz neveiksmēm, Kobrai tas izdevās, un sabiedrotajiem izdevās sagrābt Parīzi pirms noteiktā mērķa-90 dienas pēc D-dienas. Kādi bija viņu uzvaras galvenie iemesli?

A: Kad viņi jau bija krastā, sabiedroto uzvara kļuva neizbēgama. Viņiem bija skaidrs spēku pārākums. Līdz augusta beigām viņi bija izlaiduši divus miljonus vīru, bet tajā pašā laikā vācu armija tika saberzta iznīcināšanas kaujā.

Sabiedrotajiem bija arī milzīga artilērija, un es domāju ne tikai artilēriju uz zemes, bet arī jūras artilēriju, kas spēja sagraut tik daudz pretuzbrukumu. Viņiem bija milzīga gaisa jauda. Sabiedroto gaisa spēki spēja iznīcināt Vācijas apgādes sistēmu, tāpēc viņiem pastāvīgi trūka devu, degvielas un munīcijas. Tam bija milzīga ietekme uz vācu kaujas spēju.

J: Mēs jau esam apsprieduši Montgomerija neveiksmes, bet cik labi citi sabiedroto komandieri darbojās cīņā par Normandiju?

A: Amerikāņu ģenerālis Omars Bredlijs, kurš bieži tiek apsūdzēts bez iedvesmas, patiesībā bija daudz labāks nekā noteikti daži britu vēsturnieki. Varbūt Bredliju varēja kritizēt, tā bija viņa apsēstība ar plašu frontes stratēģiju, proti, nevis uzbrukt individuālā koncentrācijā, bet uzbrukt pa visu Kotentīnas pussalas bāzi.

Šī stratēģija veicināja lielo amerikāņu upuru skaitu. Tomēr Bredlijs atzina nepieciešamību veikt koncentrētu uzbrukumu operācijai Cobra tieši uz rietumiem no Sv.

Eizenhauers gudri nodeva Džordžu Patonu Trešās armijas komandai, lai veiktu izrāvienu.Patons tam bija ideāls ģenerālis, jo viņa vadība, enerģija un grūdiens bija tieši tas, kas bija vajadzīgs vienai no postošākajām kampaņām vēsturē. Tas nepadara viņu par jauku cilvēku, bet labs nežēlīgs ģenerālis nebūs ļoti jauks cilvēks, un Patons bija maigi izsakoties diezgan prasīgs komandieris.

J: Kā ar Eizenhaueru kā augstāko komandieri?

A: Montgomerijs viņu ļoti kritizēja gan toreiz, gan pēc tam. “Jauks čalis, bez karavīra,” bija Montgomerija uzskats. Bet Eizenhauers patiesībā parādīja ārkārtīgi labu spriedumu par visiem galvenajiem jautājumiem.

Jāatzīst milzīgs sasniegums, saglabājot tik ļoti atšķirīgu aliansi kopā ar tik pretrunīgiem varoņiem. Tas, vai Eizenhaueram vajadzēja rūpīgāk kontrolēt notikumus, ir jautājums, ko jūs uzskatāt par augstākā komandiera lomu. Es domāju, ka viņam bija pilnīga taisnība, ļaujot komandieriem pašiem pieņemt lēmumus, izveidojot vispārēju stratēģiju.

J: Cik labi britu un amerikāņu karaspēks cīnījās kaujā?

A: Šī ir liela diskusiju joma, īpaši vēsturnieku vidū. Pēdējā laikā atkal ir vērojams viedoklis, ka Lielbritānijas un Kanādas karaspēks ir darbojies labāk, nekā cilvēki, ko viņi pagātnē ir devuši, un es uzskatu, ka tajā ir zināma patiesība.

Tomēr jāpieņem fakts, ka demokrātiju armijas nevarētu cīnīties tādā pašā veidā kā totalitāro režīmu armijas, kurās indoktrinācijas pakāpe bija vienkārši milzīga. Viņi nebija tik fanātiski vai pašaizliedzīgi. Gan britu, gan amerikāņu psihiatrus pārsteidza tas, cik maz vācu ieslodzīto cieš no kaujas noguruma, salīdzinot ar viņu pašu pusi. Piemēram, amerikāņi Normandijā cieta 30 000 kaujas noguruma upuru.

Es domāju, ka sabiedroto apmācībā bija trūkumi, un es uzskatu, ka amerikāņi šajā darbā uzzināja vairāk nekā briti. Briti cieta no pulka sistēmas, kā rezultātā neizdevās integrēt kājniekus un bruņas tādā veidā, kas bija vajadzīgs šāda veida cīņām Francijas ziemeļos. Jūs nevarat pēkšņi apvienot kājnieku bataljonu un bruņoto pulku un gaidīt, ka viņi strādās kopā. Tas prasa daudz apmācības un sagatavošanās, un briti to nebija izdarījuši.

J: Kā jūs vērtējat vācu aizstāvību Normandijā?

A: Tas bija vienkārši lieliski, izmantojot to, kas viņiem bija pieejams. Viņu kājnieku divīzijas kopumā bija diezgan vājas, tāpēc tās atbalstīja mazas tanku kabatas, panzergrenadieri un prettanku lielgabali, kas ņemti no panzeru nodaļām.

Panzeru komandieri par to bija šausmās, jo visa viņu militārā ētika balstījās uz ideju par divīzijas uzturēšanu kopā, taču šīs pakas bija ārkārtīgi efektīvas bokaga [blīvu dzīvžogu teritorijas] aizsardzībā. Viņi varēja radīt ievērojamus zaudējumus britiem un amerikāņiem šeit, izmantojot maskēšanos un mīnas, kā arī dažas ļoti nejaukas cīņas.

Un tas mani noved pie punkta, kas, manuprāt, agrāk ir ļoti aizmirsts: cīņas Normandijā bija salīdzināmas ar Austrumu frontes cīņām. Vācu upuru skaits cīņā par Normandiju bija 2300 vīru divīzijā mēnesī, un tas faktiski bija zemāks austrumos.

Mežonība Normandijā bija intensīva, un ieslodzīto nogalināšana abās pusēs bija daudz lielāka, nekā tika uzskatīts līdz šim. Jāizlasa tikai daudz amerikāņu desantnieku pārskatu, jo viņi daudzos gadījumos neņēma cietumniekus. Tad bija britu attieksme pret SS ieslodzītajiem, kas bija viens no: "Es nedomāju, ka viņš atgriezīsies karagūstekņu nometnē ..."

J: Cīņas Austrumu frontē bija bēdīgi slavenas ar civiliedzīvotāju upuriem. Vai tas notika arī cīņā par Normandiju?

A: Rietumu frontē atšķirībā no austrumiem netika apzināti nogalināti civiliedzīvotāji, taču civiliedzīvotāju upuri joprojām bija šausminoši. Ir jāsaskaras ar faktu, ka sabiedroto bombardēšanas un apšaudes rezultātā karā gāja bojā vairāk franču nekā britu civiliedzīvotāju, kurus nogalināja Luftwaffe un V-bumbas.

Iepriekš notikušajā bombardēšanā tika nogalināti vairāk nekā 15 000 civiliedzīvotāju, un cīņu laikā Normandijā tika nogalināti vismaz 20 000 franču, kas ir milzīgs skaits.

J: Vai sabiedrotie varēja saprātīgi samazināt lielo civiliedzīvotāju nāves gadījumu skaitu?

A: Jā, es baidos, ka domāju, ka viņi varētu. Lielbritānijas bombardēšana Kaenā [sākās D dienā] bija muļķīga, neproduktīva un galvenokārt ļoti tuvu kara noziegumam.

Bija pieņēmums, ka es domāju, ka Kens noteikti ir bijis evakuēts iepriekš. Nu tā bija britu vēlēšanās. Pirmajās divās dienās tur bija vairāk nekā 2000 upuru, un savā ziņā bija brīnumaini, ka vairāk cilvēku netika nogalināti Kēnā, domājot par spridzināšanu un apšaudi, kas turpinājās vairākas dienas pēc tam.

Te atkal pietrūka pārdomātu lietu. Ja jūs plānojat sagūstīt Kenu pirmajā dienā, jums jāspēj iekļūt tās ielās ar savu karaspēku. Kāpēc tad tos sasmalcināt gabalos? Faktiski, tieši tāpat kā Staļingradā, bombardēšana radīja reljefu aizsargam, kā arī bija morāli nepareiza.

Arī amerikāņiem Normandijā ir bijušas smagas apsūdzības par to, ka viņi bez izņēmuma izmanto artilēriju. Amerikāņi vienmēr ir uzskatījuši, ka jūs izglābjat dzīvības, iepriekš izmantojot masveida artilērijas bombardēšanu, un es noteikti nesaku, ka viņiem būtu bijis jādara viss bez artilērijas, jo sabiedroto upuri būtu bijuši šausminoši.

Tomēr bija gadījumi, kā, piemēram, Mortainā [12. augustā], kad amerikāņi iznīcināja pilsētu vētras laikā pat tad, kad vācieši atkāpās, vienkārši tāpēc, ka viņiem bija bijis tik asiņains laiks. Tas, manuprāt, bija dziļi šokējoši.

J: Cik veiksmīgs jūs varētu būt sabiedrotie cīņā par Normandiju?

A: Ja paskatās uz to kopumā, tas bija triumfs ar to, ka viņi nosprauda savu noteikto mērķi būt Sēnā ar D plus 90. No šī viedokļa tas bija veiksmīgs, bet vai viņi varēja izvairīties no daudzām kļūdām ceļā tas noteikti ir diskusiju jautājums.

J: Vai D dienā vairāk bija pēckara Eiropas nākotne, nevis nacistu sakāve?

A: Jā es tā ticu. Vācija šajā posmā noteikti zaudēja karu, un patiesībā varēja teikt, ka Vācijas zaudējums bija neatgriezenisks jau no paša sākuma.

Tas bija ļoti jautājums par pēckara pasauli. Ja, piemēram, iebrukuma flote būtu iekļuvusi lielajā vētrā un tiktu sagrauta, tas varētu aizkavēt iebrukumu līdz nākamajam pavasarim, līdz kuram krievi varēja atrasties uz rietumiem no Reinas.

Tomēr šī ir pretrunīga vēsture, kas man nav interesanta.

J: Desmitgades vēlāk Normandijas desants turpina aizraut cilvēkus. Kāpēc, jūsuprāt, tas tā ir?

A: Es domāju, ka to var viegli izskaidrot ar milzīgo mērogu un milzīgajiem iebrukuma mērķiem. Lai gan Staļins bija sarūgtināts par to, ka sabiedrotie nespēja uzsākt otro fronti agrāk, viņam bija jāatzīst, ka tā bija viena no lielākajām operācijām, kādu pasaule jebkad ir redzējusi.

Tik daudzu tūkstošu karavīru izkraušana ienaidnieka okupētajā valstī vienas dienas laikā, šķērsojot ļoti lielu kanālu, lai tur nokļūtu, ir bezprecedenta vēsture, un tāpēc cilvēki joprojām ir tik ieinteresēti.

Kad šodien dodaties uz Normandiju, visur ir kapsētas un piemiņas vietas, un, protams, muzeji. Es domāju, ka tai jābūt vairāk muzeju uz kvadrātjūdzi nekā gandrīz jebkurai citai jebkuras pasaules valsts teritorijai. Un to apmeklē ne tikai briti un amerikāņi. No dažādām autostāvvietu numura zīmēm var redzēt, cik aizraujoši cīņa par Normandiju turpinās cilvēkiem no visas pasaules.

Antonijs Beevors ir pasaulē visvairāk pārdotais militārais vēsturnieks un daudzu balvu ieguvējs. Viņa iepriekšējos darbos ietilpst Staļingrada, Berlīne, Krēta un Cīņa par Spāniju. Viņš ir arī viesprofesors Birkbekas koledžā.

Lai noklausītos mūsu podkāstu, kurā Beevors apspriež savu grāmatu par D-dienu un cīņu par Normandiju, noklikšķiniet šeit.


Sabiedroto lielā ideja: lielākā Otrā pasaules kara gaisa kauja

Lai D-diena izdotos, sabiedrotajiem no Luftwaffe bija jāizraisa debesu pār Rietumeiropu kontrole. Kā stāsta Džeimss Holands, 1944. gada februāra “lielās nedēļas” reidi, kas kopā veidoja kara lielāko gaisa kauju, palīdzēja nodrošināt šo gaisa pārākumu

Šis konkurss tagad ir slēgts

Publicēts: 2018. gada 29. novembrī pulksten 6:00

Otrdiena, 1944. gada 11. janvāris: augstu virs Vācijas, kad amerikāņu kaujas bumbvedēju spārns cīnījās mājās, vientuļais P-51 Mustang, viens no ASV astoto gaisa spēku jaunajiem iznīcinātājiem, viens pats aizstāvēja visu formējumu no ienaidnieka kaujinieku uzbrukumiem. .

Tās pilots bija majors Džims Hovards, kurš tajā pēcpusdienā vadīja 354. kaujinieku grupu. Sākot ar ienaidnieku kopā ar pārējo grupu, viņš bija ieraudzījis ienaidnieku, viņš bija redzējis Messerschmitt Bf 110, kas taisnā ceļā devās uz bumbvedēja spārna vadošo lidojošo cietoksni B-17, un bija atklājis uguni. Mirkli vēlāk viņš sagrāba Messerschmitt Bf 109, pēc tam paātrinājās pēc cita cīnītāja un atklāja uguni, redzot, ka pilots izglābjas. Nepilnas minūtes laikā viņš bija notriekis trīs ienaidnieka kaujiniekus.

Hovards bija nonācis viens un gatavojās atkāpties, kad saprata, ka nav nekādu pazīmju, ka amerikāņu kaujinieki varētu pārņemt spridzinātāju pavadīšanu. Tāpēc viņš uzkāpa atpakaļ, droseldams atpakaļ un pagriezies, lai uzņemtos pretinieka cīnītāju, kurš mēģināja pietuvoties B-17. Vairāk nekā pusstundu amerikānis palika kopā ar cietokšņiem, nirjot un agresīvi uzbrūkot jebkuram parādītajam vācu cīnītājam, atkal un atkal viņus padzenot. Tikai tad, kad šķita, ka visi ienaidnieka kaujinieki ir aizgājuši, Hovards beidzot pamāja ar spārniem uz B-17 un devās mājup. Neviens 401. bumbu grupas cietoksnis nebija notriekts, kamēr Hovards viņus aizsargāja. Tikmēr šīs misijas laikā viņš bija notriecis četrus apstiprinātus un, visticamāk, vēl divus lidaparātus, un redzējis pat 30 ienaidnieka iznīcinātājus.

Hovards bija izcila lidojuma demonstrācija, taču tā arī parādīja, cik labi sabiedroto iznīcinātāju piloti ir kļuvuši. Līdz 1944. gada sākumam amerikāņu un britu iznīcinātāju piloti pievienojās savām eskadrālēm ar 350 lidojumu stundām savos žurnālos, bet ASV eskadronās tagad bija pat četras reizes vairāk pilotu un lidmašīnu, nekā vajadzīgs, lai 16 lidaparāti būtu misijā. ASV astoto gaisa spēku iznīcinātāju piloti bija pārliecināti un prasmīgi, un viņiem bija augstākas lidmašīnas nekā ienaidniekam. Turpretī jaunie Luftwaffe piloti ieradās savās vienībās ar 110 lidojuma stundām zem jostām, un, pateicoties Vācijas hroniskajam degvielas trūkumam, bija maz iespēju praktizēties. Patiesībā šiem jaunajiem pilotiem bija maz iespēju izbeigties. Viņi tika nokauti.

Tomēr, lai gan Luftwaffe slavas laiki bija beigušies, tas joprojām bija cieņas vērts. Rūpnīcas katru mēnesi ražoja tūkstošiem jaunu lidaparātu, savukārt vācieši nesen bija izstrādājuši sarežģītu pretgaisa aizsardzības sistēmu (ietverot radaru, radio, zemes novērotāju un vadības telpu kombināciju, kas ietvēra stikla apgaismotus ekrānus, lai attēlotu gaisa satiksmi virs okupētās Eiropas). Neviena sabiedroto lidmašīna nevarētu lidot virs Reiha, ja Luftwaffe par to nezinātu. Tagad Vāciju aizstāvēja aptuveni 15 000 pretgaisa ieroču, bet simtiem dienas un, kas ir izšķiroši, nakts kaujinieki tika novirzīti pārtvert sabiedroto bumbvedējus, kuri cieta šausmīgi.

Tas viss veicināja krīzes sajūtu, kas pārņēma sabiedroto gaisa spēkus. Ne tikai bumbvedēju uzbrukums pret Vāciju nedarbojās izlēmīgi, bet sabiedrotajiem nebija gaisa pārākuma pār Rietumeiropu, kas vajadzīgs operācijai Overlord, kontinentālās kontinentālās daļas iebrukumam, kas tika plānots vasaras sākumā.

Kamēr gaisa spēku maršals sers Artūrs Hariss, RAF bumbvedēju pavēlniecības komandieris, joprojām bija pārliecināts, ka sprādzieni ar apgabaliem - visu apkaimju visaptveroša bombardēšana - var uzvarēt karā, ASV un Lielbritānijas kara priekšnieki piekrita, ka Francija nevarēs iebrukt, kamēr nebūs iztīrījuši debesis. . Tas nozīmēja gaisa pārākuma iegūšanu ne tikai pār Normandijas pludmalēm, bet arī lielu Ziemeļrietumu Eiropas teritoriju. Panākumi vai neveiksmes būtu atkarīgi no tā, vai vācieši varētu sākt masveida pretuzbrukumu dažu dienu laikā pēc desanta, pirms sabiedrotie varētu veiksmīgi pastiprināt jebkuru placdarmu. Tāpēc deviņās nedēļās pirms D dienas sabiedroto spēkiem bija jāveic smaga “aizliegšanas” operācija: uzspridzināt tiltus, ceļus un jo īpaši dzelzceļus un šķirošanas laukumus.

Šai aizliegšanas kampaņai galvenokārt bija jābūt taktisko gaisa spēku-divu dzinēju vidēja lieluma bumbvedēju un sauszemes uzbrukuma iznīcinātāju-, kas darbotos zemākā augstumā nekā smagie bumbvedēji, un ar lielāku precizitāti. Lai veiksmīgi darbotos, viņiem tas bija jādara debesīs, kur sabiedrotajiem bija gaisa pārākums. 1944. gada sākumā ASV un Lielbritānijas vadītājiem pietrūka tā, lai to sasniegtu. Pulkstenis tikšķēja.

Atšķirībā no Harisa amerikāņi saprata, ka Luftwaffe atspējošana ir steidzams jautājums. 1943. gada otrajā pusē Vācijas pieaugošais aizsardzības spēks parādīja, ka mērķus var sasniegt tikai stipri pavadīti bumbvedēji B-17 un B-24. Zaudējumi reidos lidmašīnu rūpnīcām, vienu reizi uz Rēgensburgu un divas reizes uz Šveinfurti, dziļi Vācijas iekšienē un ārpus iznīcinātāju diapazona, bija ievērojami.

Tas bija vissvarīgākais: sabiedrotajiem vajadzēja āmurot Vācijas lidmašīnu rūpniecību, taču lielākā daļa rūpnīcu, kas piegādāja Luftwaffe, atradās dziļi Reihā, kur dienasgaismas spridzinātāji un pat bumbvedēju pavēlniecība naktī nevarēja efektīvi sasniegt. Steidzami un lielā skaitā bija vajadzīgs tālmetējs. Tikai laika gaitā sabiedrotie saprata, ka risinājums ir zem viņu deguna.

Mustang salms

RAF bija iespēja veikt Spitfire tālmetienu, taču bumbvedēju pavēlniecības turpinot nakts bombardēšanu, tas nebija uzskatījis to par nepieciešamu. Tomēr 1943. gadā ASV tehniķi P-51 Mustang bija aprīkojuši ar Rolls-Royce Merlin 61, nevis standarta Allison dzinēju, un cīnītāja veiktspēja un degvielas ekonomija bija pārsteidzoši uzlabojusies. Papildu degvielas tvertnes būtiski neietekmēja tā ātrumu vai manevrēšanas spēju. Pēkšņi Mustangā sabiedrotajiem bija iznīcinātājs, kas spēj lidot gandrīz 1500 jūdzes - uz Berlīni un viegli. Tas bija spēles mainītājs, kā Džims Hovards to pierādīs 1944. gada 11. janvārī.

1943. gada novembra beigās Amerikas Savienoto Valstu stratēģiskie gaisa spēki izdeva jaunu direktīvu-operācija Arguments-visaptveroša ofensīva pret Luftwaffe un ienaidnieka lidmašīnu nozari. Reidus tomēr aizkavēja sliktie laika apstākļi, kas ziemā nokrita uz Eiropu. Līdz 1944. gada februāra trešajai nedēļai nebija pārtraukuma-un bija nepieciešama iespēja veikt augsta spiediena bombardēšanu.

Līdz 1944. gada februārim astotie gaisa spēki bija ievērojami lielāki nekā 1943. gada novembrī, un kaujinieki izmantoja arī labāku taktiku. Jaunais amerikāņu gaisa spēku Eiropā vadītājs ģenerālis Karls Tooijs Spaats bija pavēlējis kaujiniekiem medīt, iesaistīt un iznīcināt Luftwaffe lidmašīnas, nevis slēgt visus bumbvedēju sastāvus, kā arī uzbrukt lidlaukiem uz zemes. Bumbvedēju komandieri bija satriekti par to, ko viņi uzskatīja par savu lidmašīnu aizsardzības trūkumu, taču tas neapšaubāmi bija pareizs lēmums. Līdz februāra trešajai nedēļai amerikāņiem bija taktika un prasmes, kā arī lidmašīna, ar kuru nodot nāvējošu triecienu Luftwaffe.

Operācija Arguments sākās ar Harisa negribīgo sadarbību. Bombardēšanas pavēlniecība naktī uz sestdienu, 19. februāri, vērsās pret lidmašīnu rūpnīcām Leipcigā. Tas bija asiņaini sakārtojumi. Starp notriektajiem bija lidojumu leitnanta Džuljana Sale apkalpe no 35 eskadronas, kurus, tāpat kā lielāko daļu, kuri neatgriezās, nošāva nakts kaujinieki, izmantojot uz augšu šaujošus lielgabalus, kas sagrāva viņu gaisa kuģu neaizsargātās puses. Tā bija otrā reize, kad Sale un viņa stūrmanis Gordons Kārters bija izglābušies pār ienaidnieka teritoriju, kurā viņi bija atgriezušies pirmo reizi, taču šajā gadījumā nebūtu tik paveicies (Sale nomira, bet Kārters kļuva par karagūstekni). Lidojuma leitnants Rusty Waughman un viņa 101 eskadras apkalpe patiešām droši nokļuva mājās. "Diezgan nāvējošs ceļojums," viņš atzīmēja savā žurnālā. "Pazaudētas 78 lidmašīnas." Tas bija milzīgs skaits no vienas misijas un atgādinājums, ja tāds bija vajadzīgs, par Luftwaffe nakts kaujinieku spēku nāvējošo spēku.

Neskatoties uz to, Leipciga tika āmurēta, un nākamajā dienā tai bija jāsit vēlreiz. Svētdien, 20. februārī, Lielā nedēļa, kā tas kļūs zināms, nopietni sākās ar vissmagākajiem diennakts sabiedroto uzbrukumiem, kādi jebkad bijuši. ASV bumbvedēju ekipāžām bija jāceļas pulksten 3 no rīta. "Šodien pamodos ļoti agri," atzīmēja 388. bumbu grupas B-17 radio operators Lerijs "Goldijs" Goldšteins, "un gaidīja ilgu, aptuvenu misiju, pat ilgi pirms instruktāžas." Viņš nekļūdījās. Lai radītu maksimālu slodzi Luftwaffe, astotnieks trāpīja vairākos mērķos, 388. bumbvedēju grupai uzbrūkot Poznaņai Polijā.

Lidoja arī majors Džimijs Stjuarts, Holivudas zvaigzne un tagad eskadras komandieris B-24 atbrīvotāju 445. bumbu grupā. Gan Stjuarts, gan Goldšteins tajā dienā atgriezās, taču slaktiņš bija ievērojams, un visā Eiropā notiekošajā niknajā gaisa kaujā notika ārkārtējas drosmes epizodes. Tika izcīnītas ne mazāk kā trīs Kongresa Goda medaļas - vienīgā reize ASV gaisa spēku vēsturē, kad par vienu misiju tika piešķirta vairāk nekā viena. Viens saņēmējs bija leitnants Viljams Lavlijs, kuram izdevās droši lidot ar savu sasisto B-17 un izdzīvojušo apkalpi atpakaļ un nokrist avārijā, neskatoties uz vairākām galvas, kāju un roku šrapneļa brūcēm, un viņam bija atgriezts otrs pilots. Lawley bija paveicies: pārējās divas medaļas bija pēcnāves.

Štutgarte bija nākamais mērķis pirmdien, 21. februārī, un daudzi no tiem, kas darbojās iepriekšējā dienā, tostarp Goldijs Goldšteins un apkalpe, atkal lidoja. Otrdien, 22. februārī, notika vēl lielākas pūles, un šoreiz Astotajam pievienojās 15. Gaisa spēki, kas darbojās no Itālijas un uzbruka lidmašīnu rūpnīcām Rēgensburgā un Prīfeningā. Kamēr bumbvedēji no Itālijas un Anglijas cieta, cieta arī Luftwaffe, kas, kā sabiedrotie cerēja, cēlās augšup, lai sastaptos ar šo milzīgo un koncentrēto uzbrukumu.

Liela nodeva

Viens no šiem vācu pilotiem bija Oberleitnants Heincs Knoke. Viņa kaujinieku grupai “Jagdgeschwader 11” vajadzēja būt 36 cīnītājiem, taču tajā dienā viņš varēja savākt tikai piecus. Knoke bija ļoti pieredzējis, jo tika notriekts piecas reizes, un to pašu nevarētu teikt par viņa spārnu spēlētāju Feldvebelu Krūgeru.Kopā viņi iegremdējās dažos cietokšņos, un Knoks ieraudzīja bumbvedēju uzliesmojam - tad, mirkli vēlāk, arī lejup uzliesmoja Mērsšmits. "Tas bija mans spārns, jaunais kaprālis," atzīmēja Knoke. "Šī bija viņa pirmā misija."

Slikti laika apstākļi neļāva lidot tālāk trešdien, 23. februārī, un tas deva zemessargiem laiku kaujas bojāto lidmašīnu remontam. "Debesis no Itālijas un Lielbritānijas ar ģipša bumbu piedzēries Reihs," bija virsraksts ASV spēku avīzē, Zvaigznes un svītras. Luftwaffe vadība bija šoka stāvoklī. Svētdien vien vācieši bija zaudējuši 58 cīnītājus, bet turpmākajās dienās vēl 32 un 52 kaujiniekus. Messerschmitt rūpnīcas Leipcigā tika nopietni bojātas.

Lielā nedēļa turpinājās ceturtdien, 24, ar uzbrukumiem Gotai, bet bumbvedēju pavēlniecība arī skāra Šveinfurti. Pirms izdzīvojušās RAF ekipāžas atgriezās Lielbritānijas teritorijā, astotnieks gatavojās kārtējai bombardēšanas dienai. "Nekādu atpūtu, turpinot gaisa blitz Vācijas lidmašīnu ražošanā," atzīmēja Goldijs Goldšteins. "Šodien augšā un atkal pie viņiem." Tā bija viņa trešā misija šajā nedēļā, un vēl viena viņam paveicās izdzīvot. Tāpat arī Džimijs Stjuarts, kura B-24 Liberator tika smagi iesists virs Nirnburgas. Aiz muguras viņš ieraudzīja vēl vienu B-24, kas uzliesmoja, ienira un sasita bumbvedēju zem tā, tāpēc divas liesmojošās lidmašīnas uzreiz nokrita. Atkal uz zemes Stjuarts pacēla acis uz savu rētaino atbrīvotāju un sacīja vienai no viņa komandai: "Seržant, kāds noteikti var tikt ievainots vienā no šīm sasodītajām lietām."

Lielā nedēļa beidzās tajā naktī, kad bumbvedēju pavēlniecība nosūtīja 594 smagos bumbvedējus, lai trāpītu Augšburgas Messerschmitt rūpnīcās. Šajā bezprecedenta nedēļas vardarbības kulminācijā pilsētā tika iznīcinātas aptuveni 2920 ēkas. Vēl 5000 tika nopietni bojāti, ieskaitot MAN dīzeļdegvielas rūpnīcu, un tika reģistrēti vairāk nekā 3000 upuru.

Lielā nedēļa beidzot bija beigusies, jo laika apstākļi atkal noslēdzās. Masveida gaisa uzbrukums bija devis Luftwaffe katastrofālu triecienu. Gaisa kuģu zaudējumi vien 1944. gada februārī bija satriecoši 2 605, bet visbūtiskākā ietekme bija uz Vācijas pilotu krājumiem. Šāda novājēšana bija pilnīgi ilgtspējīga. Pieredzējušie skrejlapas tika noņemti, kamēr jaunie zēni ieradās ar nelielu apmācību un mazām cerībām izdzīvot. Tā kā martā un aprīlī tika notriekti vairāk pilotu, Luftwaffe lielā mērā atkāpās Reihā. Līdz aprīlim bija izpildīta vissvarīgākā gaisa pārākuma prasība, un iebrukums Francijā varēja turpināties. Tomēr kritiskais kaitējums tika nodarīts Lielās nedēļas lielajā gaisa kaujā.

Džeimss Holands ir vēsturnieks un raidorganizācija. Viņa grāmatas ietver Lielbritānijas kauja: pieci mēneši, kas mainīja vēsturi (Corgi, 2011).


Kāpēc vācieši D dienā neizmantoja pretkājnieku bumbas?

Kāpēc vācieši D dienā neizmantoja pretkājnieku bumbas?

Vācu SD 2B Schmetterling tika efektīvi izmantots arī pret krieviem operācijas Barbarossa laikā, kas sākās 1941. gada jūnijā. SD 2B, kas aprīkots ar (70) A ķīmisku/mehānisku ilgu kavēšanos un pret traucējumiem, ar izvēlētu pašiznīcināšanās laiku no plkst. četras līdz trīsdesmit stundas, ir viena no agrākajām pašiznīcinošajām izkaisāmajām mīnām. Neskatoties uz to, vācieši aizliedza izmantot SD 2 ar pretiekaisuma liesmām pret pretiniekiem, kas atkāpās, jo draudēja draudzīgiem spēkiem. SD 2 ar pretiekaisuma strūklu bija paredzēts izmantošanai pret mērķiem aiz ienaidnieka līnijām tikai “uzmācīgam efektam”. Vācieši “vismaz saprata šo mazo bumbu vērtību pret militāriem veidojumiem. Pulkvedis SM Lovels, Lielbritānijas militārās misijas dalībnieks PSRS, kura pienākums bija konsultēt bumbu iznīcināšanas jautājumos, bija noskaidrojis, ka krievi tauriņu bumbai piešķir vislielāko nozīmi… Lietojot lielā koncentrācijā, tas Sarkanajai armijai bija maksājis daudz upuru skaitu un efektīvi kavēja formējumu kustību. Krievu karavīri ar šautenes uguni bija samazinājušies līdz spridzināšanas spridzekļiem, kas noteikti izraisīja upurus, jo tauriņa sadrumstalotības diapazons bija simts jardu, un tādā attālumā tas labākajā gadījumā parādīja sliktu mērķi-un strēlniekam noteikti bija seja pret bumbu. "

Kampaņas laikā Ziemeļāfrikā feldmaršals Rommels nodarbināja izkaisāmas mīnas. 1941. gada 5. aprīlī majors Heimers, viens no viņa štāba virsniekiem, “tika nosūtīts misijā ar divām lidmašīnām, lai raktuves sliežu ceļiem uz austrumiem no Mečili”, domājams, lai turpmāk izolētu šo amatu, gatavojoties uzbrukumam. Laikā no 1942. gada augusta līdz septembrim Luftwaffe nometa “daudzus tūkstošus” “tauriņu” tikai 2. Jaunzēlandes divīzijas apgabalā, taču cieta maz. Oktobra beigās operācijas Lightfoot laikā vācu lidmašīnas nometa SD 2s uz 2. Jaunzēlandes divīzijas artilēriju, acīmredzot vienā no pirmajiem mēģinājumiem atkārtoti iesēst mīnu lauku, ko Lielbritānijas 8. armija bija pārkāpušas kaujā. Luftwaffe arī izmantoja SD 2 Tunisijā un Itālijā.

Grūtajās dienās Anzio 1944. gada februārī “ienaidnieks nakts uzbrukumos izmantoja arvien lielāku daļu no kājnieku“ tauriņu ”bumbām, kas izraisīja upuru zaudējumus visā pludmalē.” Karavīri, kas dienēja Anzio, atsaucās uz vācu pilotiem, kuri regulāri nometa pretkājnieku bumbu virknes, kas izklīda, sprakšķot, Popkorna Pīts. Šie piezemējās katrā pludmales galvas stūrī. "No 22. janvāra līdz 12. martam no Vācijas lidmašīnām nomestās kājnieku bumbas nogalināja 40 vīriešus un 343. ievainoja." 7. februārī Lielbritānijas Spitfires uzbrukumā esošā vācu lidmašīna izmeta tās kasešu bumbas. Stingri atbalstītajā pludmales galvgalī tie nokrita uz 95. evakuācijas slimnīcu, nogalinot 28 un ievainojot 64. “Divi reidi 17. martā nogalināja 16 un ievainoja 100.”

Gatavojoties iebrukumam Eiropā, briti bija ļoti nobažījušies par tauriņu bumbu izmantošanu pret šķirošanas un iekāpšanas zonām. “Šādi uzbrukumi netika veikti ne ostām un to apkārtnei, ne tuvu pilnajai Kenas pussalai (Normandijā). Autore nezina, ka tik acīmredzama, efektīva un ekonomiska ieroča neievērošana šādā laikā nekad nebija apmierinoši izskaidrota. ” Iespaidota par SD 2 efektivitāti, ASV mēģināja to kopēt kā M83.

Ņemot vērā to, cik labi viņi bija pret karavīru grupām, kas soļo vai skrien, vai vienkārši atrodas netālu viens no otra ne tikai austrumos, bet arī Itālijā un Ziemeļāfrikā, kāpēc tie netika izmantoti D dienā pret sabiedroto spēkiem?

Ko darīt, ja viņi D dienā pret karaspēku izmantotu tauriņu bumbas?

Cik tas būtu bijis efektīvs? Vai upuri būtu bijuši lielāki nekā tie bija?

Vai arī lidmašīnas, kas izkliedē bumbas, tiktu notriektas, pirms tās varētu ietekmēt?


Skatīties video: Курт Книспель. танковый ас германии #30