Aizraujošas teorijas par Earhart pazušanu

Aizraujošas teorijas par Earhart pazušanu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1. teorija: Earhartam beidzās degviela, avarēja un gāja bojā Klusajā okeānā.
Šī ir viena no vispāratzītākajām slavenā lidotāja pazušanas versijām. Daudzi eksperti uzskata, ka Amēlija Erharta un stūrmanis Freds Noonans nedaudz novirzījās no kursa ceļā uz degvielas uzpildes pieturu Hovlendas salā Klusajā okeānā. Earharts radioraidīja šajā apgabalā izvietotos ASV krasta apsardzes kuģus, ziņojot, ka ne viņa, ne Noonan nevarēja pamanīt mazo saliņu, kur tiem vajadzēja nolaisties. Saskaņā ar tā saukto “avārijas un nogrimšanas” teoriju, lidmašīnai beidzot beidzās gāze un tā iegāzās okeānā, nogalinot gan Erhartu, gan Noonanu. Pēc tam tas nogrima, neatstājot nekādas pazīmes par viņu atrašanās vietu.

2. teorija: Earharta droši nolaidās Gārdnera salā, bet nomira, pirms viņu varēja izglābt.
Šajā scenārijā Ērharta nokavēja savu iecerēto Klusā okeāna degvielas uzpildes vietu Hovlendas salu, bet netālu pamanīja neapdzīvotu koraļļu atolu - Gardnera salu (tagad sauc par Nikumaroro). Viņa droši piezemējās, bet nomira, pirms varēja izglābties. Šī teorija pēdējos gados ir guvusi popularitāti, pateicoties Nikumaroro atklātajiem artefaktiem, kas varētu būt saistīti ar Erhartu. Priekšmetos ietilpst tukša burciņa ar vasaras raibumu krēmu, kuru viņa izvēlējās, un plexiglas gabals, kas līdzīgs tam, ko izmantoja lidmašīnā Lockheed Electra, ar kuru viņa lidoja. Starptautiskā vēsturisko lidmašīnu atgūšanas grupa (TIGHAR) nesen uzsāka savu septīto ekspedīciju uz salu, lai meklētu vairāk norāžu.

3. teorija: Erharta lidojums bija sarežģīta shēma, lai izspiegotu japāņus, kuri viņu notvēra pēc avārijas.
Vai prezidents Franklins D. Rūzvelts piesaistīja Erhartu izspiegot Japānu? Ja tā, tad lidotājs to darīja ļoti apļveida veidā. Erhartas ceļš no austrumiem uz rietumiem aizveda viņu no Kalifornijas uz Dienvidameriku, pāri Āfrikai uz Indiju un pāri Austrālijas ziemeļu galamērķim ceļā uz degvielas uzpildes pieturu Hovlendas salā Klusajā okeānā. Saskaņā ar oficiālo kontu vismaz Erharts nekad netika tuvu Japānai. Turklāt viņas lidojums diez vai bija slepena misija: laikraksti visā pasaulē sekoja viņas progresam savās pirmajās lapās. Earharta kā spiega teorija radās no 1943. gada filmas par Erhartu ar nosaukumu “Lidojums brīvībai”, kuras galvenajā lomā bija Rozalinda Rasela, taču nekādi pierādījumi neapstiprina tās patiesumu.

4. teorija: Earharts avarēja, Japānas militārpersonas sagūstīja un nomira, būdams ieslodzīts Saipanas salā.
2017. gadā izmeklētāji paziņoja, ka tika atklāts fotoattēls, kas gandrīz 80 gadus tika apglabāts Nacionālajā arhīvā un kurā var attēlot Erhartu un navigatoru Fredu Noonanu dažas dienas pēc viņu pazušanas. Kā pastāstīja komanda, kuru vadīja bijušais FIB izpilddirektora palīgs Šons Henrijs, Erharts avarēja un nonāca Māršala salās, Japānas militārpersonas sagūstīja un nomira Saipanas salā. Atvaļinātais federālais aģents Les Kinnijs meklēja arhīvos ierakstus saistībā ar Erharta lietu, atklājot Jūras izlūkošanas biroja (ONI) fotoattēlu, kurā redzams, kā kuģis velk liellaivu ar lidmašīnu aizmugurē; tuvējā piestātnē ir vairāki cilvēki. Kinnijs uzskata, ka lidmašīna uz baržas ir Electra, un divi no piestātnē esošajiem cilvēkiem ir Erharts un Noonans. Māršala salu/Saipanas teorija par Erharta likteni nav jauna; tā pirmo reizi parādījās pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados un balstās uz Māršala salu iedzīvotāju stāstiem, kuri it kā redzēja lidmašīnu "Electra" nosēžoties un bija liecinieki Erhartam un Noonānam japāņu apcietinājumā. 2015. gadā Kinnijs un cits amatieris Erharts Slaits Diks Spinks Mili atolā Māršala pilsētā atrada divus metāla fragmentus, kas, viņuprāt, nāca no Erharta lidmašīnas.

5. teorija: Earharta izdzīvoja Klusā okeāna lidmašīnas avārijā, tika slepeni repatriēta uz Ņūdžersiju un nodzīvoja savu dzīvi ar pieņemtu vārdu.
1970. gada grāmata piedāvāja radošu risinājumu Earharta noslēpumam. Autors apgalvoja, ka slavenais pilots izdzīvoja Klusā okeāna lidmašīnas katastrofā un nokļuva japāņu gūstā. Otrā pasaules kara beigās ASV spēki it kā atrada viņu Japānā un slepeni repatriēja uz Ņūdžersiju. Tur Erharts pieņēma vārdu Irēna Bolama un kļuva par baņķieri. Kad īstenais Bolams uztvēra grāmatas apgalvojumus, viņa enerģiski noliedza, ka ir Erharta, un iesūdzēja tiesā autoru un izdevēju par 1,5 miljoniem ASV dolāru. (Prasība vēlāk tika atsaukta, lai gan Bolams, iespējams, bija izlēmis ārpus tiesas.) Daudzi eksperti, kas pētīja Bolam dzīvi un salīdzināja viņas fotogrāfijas ar Earhart's, piekrīt, ka 1982. gadā mirušais Bolam nebija pazudušais lidotājs.

6. teorija: Earharts izdzīvoja un kaut kādā veidā nokļuva Gvadalkanālā.
1943. gadā, Otrā pasaules kara laikā, vairāki sabiedroto lidotāji ziņoja, ka redz Erhartu par medmāsu Gvadalkanālā. Persona, ko viņi redzēja, iespējams, bija Merle Farland, medmāsa no Jaunzēlandes, par kuru bija teikts, ka tā atgādina pazudušo pilotu. Saskaņā ar 1977. gada grāmatu “Vientuļš modrība: Zālamana salu piekrastes vērotāji” Fārlenda izraisīja “kaut kādu ažiotāžu” Gvadalkanālā, kur viņa bija vienīgā sieviete starp karaspēka leģioniem, kas gaidīja transportu. Baumas par viņas “patieso” identitāti, iespējams, izraisīja halucinācijas karavīriem, kuri slimo ar malāriju un citām slimībām.

Teorija Nr. 7: Earharts avarēja Jaunās Lielbritānijas salā.
Jaunās Britānijas sala atrodas Papua-Jaungvinejas austrumu malā, aptuveni pa lidojuma maršrutu Earharta pārņēma pēdējos lidojuma apkārt pasaulei posmus. Varbūt viņa tur avarēja? 1943. gadā Austrālijas armijas kaprālis, kas patrulēja salas džungļos, apgalvoja, ka ir atradis lidmašīnas dzinēju ar Pratt & Whitney sērijas numuru. Earharta lidmašīnai bija Pratt & Whitney dzinējs, taču tāpat bija daudzas lidmašīnas, kas tika izmantotas šajā reģionā pirms Otrā pasaules kara un tā laikā. Maz ticams, ka Erhartai, kura radioraidījumos apgalvoja, ka viņai beidzas benzīns netālu no Hovlendas salas, būtu palicis pietiekami daudz degvielas, lai varētu lidot uz aptuveni 2000 jūdžu attālumā esošo Jaunzāliju.

8. teorija: Earharts tika notverts japāņu valodā un kļuva par “Tokijas rozi”.
Šis stāsts radās uzreiz pēc kara beigām, kas saistīts ar citiem Otrā pasaules kara laikmeta mītiem, kas Erhartu ievieto dažādās Klusā okeāna teātra vietās, tostarp Saipānā un Gvadalkanālā. Klīda baumas, ka Erharts radio izplatījis Japānas propagandu kā vienu no daudzām sievietēm, kuras kopīgi dēvē par “Tokijas rozi”. Viņas vīrs Džordžs Putnams tolaik aktīvi pētīja šo vadību, klausoties stundu ierakstītas pārraides, taču viņš neatzina savas sievas balsi.

9. teorija: japāņi sagūstīja Earhartu un devās uz Emirau salu.
Emirau sala, kas atrodas netālu no Papua -Jaungvinejas, šķiet maz ticama vieta, kur atrast Erhartu, jo tā atrodas tālu no vietas, kur notika viņas pēdējās radio pārraides. Tomēr ASV jūras kara flotes apkalpes loceklis Otrajā pasaules karā pastāstīja, ka ir nosūtīts uz salu un pamanījis Erharta fotoattēlu, kas piestiprināts vietējā vīrieša būdā. Fotogrāfijā bija redzams, ka Erharts stāv kopā ar japāņu militāro virsnieku, misionāru un jaunu zēnu. Jūrnieks brīdināja jūras spēku izlūkdienesta virsniekus, kuri, iespējams, paņēma fotogrāfiju no būdas pret īpašnieka vēlmēm. Fotogrāfija nekad nav atrasta. Tā kā Emirau sala bija eiropiešu patvērums pēc kuģa katastrofas 1940. gadā, iespējams, ka fotoattēlā bija līdzīgs, nevis īsta Amēlija.

Skatieties Amēliju Erhartu: Pazudušie pierādījumi tūlīt.


Kad Earhart & rsquos Electra tuvojās Howland, viņa radio Itaska vairākas ziņas. Vienā viņa iesaucās & ldquoMums ir jābūt uz jums, bet jūs neredzam & rdquo, bet citā viņa ziņoja, ka viņa lidoja pa līniju, kas kursēja uz dienvidaustrumiem uz ziemeļaustrumiem, lai gan viņa neziņoja, kurā no šiem virzieniem viņa dodas. Viņas signāla stiprums pārliecināja Itasca & rsquos radio operatoram iziet uz klāja, uzskatot, ka viņas lidmašīnu var redzēt. Pierādījumi liecina, ka, ja viņa bija netālu no Hovlendas salas, viņas atlikušā degviela neļāva lidot nepieciešamajam laikam, lai sasniegtu Gardnera salu. Līdz tam viņa bija atradusies gaisā 20 stundas. Gārdnera salas hipotēzes atbalstītāji apgalvo, ka modificētā Electra pārvadāja pietiekami daudz degvielas 24 stundu lidojuma laikam. Ja tā, viņi apgalvo, ka viņai bija vairāk nekā pietiekami daudz degvielas, lai sasniegtu Nikumaroro, apmēram 350 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Hovlendas salas.

Saskaņā ar Gardnera salas hipotēzes skeptiķiem teorija ignorē laika apstākļus, kas radušies Electra & rsquos pēdējā lidojuma laikā. Tā arī ignorē Earhart & rsquos transmisiju, kas ziņo, ka viņai ir maz degvielas. Pretvējš lidojuma laikā no Lī uz Hovlendas salu pārsniedza 26 jūdzes stundā, kas ir vairāk nekā divas reizes vairāk nekā prognozēts. Viņa arī piedzīvoja spēcīgu vētru neilgi pēc pacelšanās. Vētra piespieda strauju kāpšanu, lai izvairītos no nelabvēlīgiem apstākļiem, kas arī sadedzināja degvielu neparedzētā ātrumā. 1999. gadā Kaltehas reaktīvo dzinēju laboratorija izstrādāja modeli, kas parāda Earhart & rsquos degvielu, bet līdz brīdim, kad viņa sazinājās, vairs nav Itaska. Protams, viņai nebija pietiekami daudz, lai lidotu no Hovlendas salas tuvuma uz nolaišanos 350 jūdžu attālumā.


Saskaņā ar hipotēzi par to, kas notika ar Ērhartu Gārdnera salā, Erharts lidmašīnu nolaida uz rifu, kas atradās netālu no jūras, vai, iespējams, pašā pludmalē, netālu no SS vraka. Noridžas pilsēta. Gārdnera sala ir piekrastes gals, kas gandrīz vertikāli nokrīt līdz jūras dibenam virknē dzegu un klinšu, gandrīz sešpadsmit tūkstošus pēdu zem virsmas. Erharts un Noons nespēja pārvietot lidmašīnu tālāk uz iekšzemi. Neprecīzā laika periodā viļņu darbība vilka lidmašīnu pāri rifu malai. Tas nogrima, vai nu nolaižoties, tika sagrauts gabalos gar malām un klints virsmām, vai arī slīdēja prom no kalna, aiznests ar spārniem uz nenoteiktu vietu.

2010. gadā Bevingtonas fotogrāfijas tiesu medicīniskā analīze atklāja kaut ko ūdenī netālu no vraka Noridžas pilsēta. Attēls šķita līdzīgs Electra šasijai. Daļa attēla šķita tumšāka par pārējo, kas varētu būt riepa, kas, iespējams, nodrošināja pietiekamu peldspēju, lai noturētu pārējo šasiju virs ūdens pēc tās atdalīšanās no lidmašīnas. ASV valdības fotogrāfijas kriminālistikas analītiķi 2012. gadā apstiprināja šo secinājumu. ASV Valsts departaments apstiprināja vēl vienu ekspedīciju uz Nikumaroro, TIGHAR & rsquos Niku VII ekspedīciju, lai meklētu Earhart & rsquos Electra vrakus dziļajos ūdeņos pie atola. Ekspedīcija apgalvoja, ka ir atklājusi gružu lauku, lai gan drošības nolūkos tā nenorādīja tās atrašanās vietu.


Amēlijas Erhartas izpratnes fragmenti un kritiskās domāšanas darbība

Kas vispār notika ar Amēliju Erhartu? Šim noslēpumam ir vairāk nekā 80 gadu! Skolēniem ļoti patiks strādāt ar šo vienību un rakstīt savas teorijas par Amēlijas Erhartas pazušanu!

Šī vienība ir lieliski piemērota sieviešu vēstures mēnesim! Studenti uzzinās par Amēliju Erhartu, izlasot tuvu lasītu biogrāfiju. Šī biogrāfija veido pamatzināšanas, pirms studenti iedziļinās noslēpumu stundā!

Jūsu skolēniem patiks analizēt dažādas norādes un formulēt savu teoriju vai hipotēzi par Amēlijas Erhartas pazušanu! Šī uz pētījumiem balstītā stratēģijas nodarbība ir balstīta uz vadošo izglītības pētnieku teorijām un praksi: Hārvijs F. Sudrabs, Ričards V. Strongs un Metjū J. Perīni.

Saistošas ​​aktivitātes, kas iekļautas šajā kritiskās domāšanas vienībā:

  • Noslēpumu nodarbība Soli pa solim nodarbību plāns
  • "Lidotāja: Amēlija Earharta" Aizvērt Lasīt Passage
  • Pirmais lasījums - teksta anotāciju ceļvedis ar jautājumiem
  • Otrais lasījums - piezīmes par logiem: fakti, sajūtas, jautājumi, idejas
  • Trešais lasījums - teksta pierādījumu izpratnes jautājumi
  • Atbilde Atslēgas
  • Fragments "Amēlijas Earhartas pēdējais lidojums"
  • Logu piezīmes "Amēlijas Earhartas pēdējais lidojums": fakti, jūtas, jautājumi, idejas
  • Atspēriena nodarbība: "Kas notika ar citām zeķēm" (Kas ir teorija?)
  • Vēstule studentiem no "Neatrisināto noslēpumu oficiālā biroja", kurā izklāstīts viņu uzdevums
  • 18 noslēpumu nodarbību norādes studentiem, lai analizētu
  • Rakstāmpapīrs teorijai "Kas notika ar Amēliju Erhartu?"
  • Populārāko teoriju apraksts par Amēlijas Erhartas pazušanu

Papildu aktivitātes: Laika skala, biogrāfijas plakāts, jautājums, kuru es uzdotu Amēlijai

Noteikti sekojiet Charlie & amp Company jauniem produktiem un pastiprinātāju pārdošanai. Visiem produktiem pirmajās 24 stundās ir 50% atlaide!

Jūs varētu interesēt arī šī sieviešu vēstures biogrāfijas nodaļa: noklikšķiniet šeit!


Leģenda par Amēlijas Erhartas pazušanu

Noslēpums par Amēlijas Erhartas pazušanu kaut kur virs Klusā okeāna 1937. gada jūlijā viņas lidojuma apkārt pasaulei laikā saglabājas līdz mūsdienām un ir īpaši dzīvs un vesels internetā. Piemēram, ja Google meklētu terminu “Amēlija Earharta pazušana”, trāpījumu saraksts būtu aptuveni 1 950 000 vienumu! Dažas vietnes, kuras ir pārāk daudz, lai tās pieminētu, ir piepildītas ar krāpnieciskām sazvērestības idejām. Viens, piemēram, militarycorruption.com, apgalvo, ka ASV Jūras spēku sekretārs Džeimss Forrestāls bija iesaistīts Earhart's Lockheed Electra 10E iznīcināšanas slēpšanā Aslito Field Saipanā 1944. gadā. Vietnē nav precīzi norādīts, kāpēc Forrestal būtu darījis ko tādu, bet tas nozīmē, ka viņš mēģināja izdzēst jebkādus pierādījumus, kas varētu būt saistīti ar Erhartu slepenā ASV valdības spiegošanas misijā.

Tomēr ideja, ka cilvēkus joprojām aizrauj Earharta pazušana pēc septiņdesmit trim gadiem, neatkarīgi no tā, vai tā ir saistīta ar sazvērestības teorijām vai nē, ir vērts atzīmēt. Valdība izteica ārkārtas mēģinājumu atrast Erhartu, kas turpinājās sešpadsmit dienas, iesaistot deviņus kuģus, četrus tūkstošus apkalpes locekļu un sešdesmit sešas lidmašīnas, kuru izmaksas bija vairāk nekā 4 miljoni ASV dolāru. Tas viss bija bez rezultātiem. Kā izteicās Toms Krouks, kuģu un lidmašīnu kontingents “pārmeklēja Klusā okeāna apgabalu, kas ir aptuveni Teksasas lielums, neradot pavedienu. Radiooperatori Amerikas Savienotajās Valstīs un visā Klusā okeāna reģionā ziņoja, ka saņem visu, sākot no drošām ziņām no Erhartas līdz dīvainām skaņām, kas varētu būt no viņas. Varas iestādes noraidīja ziņu plūdus kā vēlmju domāšanu vai nežēlīgas viltības. ”

Šķiet, ka šīs vēlmes un nežēlīgās viltības bija gaidāmo lietu priekšvēstnesis. Gandrīz uzreiz pēc Erharta pazušanas sāka parādīties stāsti par Erharta atrašanās vietu. Varbūt vēl svarīgāk ir tas, ka dažus gadus pēc tam, kad Erharts 1939. gada 5. janvārī tika pasludināts par juridiski mirušu, viņas vīrs Džordžs Palmers Putnams apstiprināja filmas nosaukumu ar nosaukumu. Gaidiet līdz nāvei, ko ražos RKO, kas saturēja dažas līdzības ar faktiem par Erharta dzīvi un pazušanu, par ko Amēlijas Erhartas īpašums saņemtu 7500 USD. (Putnams bija cerējis, ka viņa paša ideja par filmu par sievu, ko nosauks Dāma ar spārniem: manas sievas stāsts, Amēlija Erharta, tiktu ražoti, bet nebija neviena ņēmēja, un Erharta īpašumam bija slikts finansiālais stāvoklis.) Putnams negribīgi piekrita parakstīt līgumu, ja vien nebūs acīmredzamas līdzības starp filmu un Erharta dzīvi.

Filmu galu galā producēja RKO, un tā tika pārdēvēta Lidojums par brīvību.

Tajā galvenā loma bija Rozalindai Raselai kā sievietei lidotājai, Tonijai Kārterei, kuras mērķis bija lidot apkārt pasaulei, un Fredam Makremijam kā Rendijam Brittonam, karstajam pilotam, kurš pavada Toniju lidojumā kā navigators. Lidojums par brīvību šķiet, ir radījis pamatu veselai virknei spekulāciju par to, kas notika ar Erhartu un Noonanu. Šie scenāriji svārstās no idejas, ka lidojums ir bijis prezidenta Franklina D. Rūzvelta slepena spiegošanas misija, līdz priekšstatam, ka Erharts un Noons nolaidās Saipānā un tika sagūstīti un nogalināti japāņi, līdz idejai, ka Erharts tika notverts. japāņi un bija atkal parādījušies kā “Tokijas roze” - vārds sievietēm, kuras japāņi Otrā pasaules kara laikā bija spiesti pārraidīt propagandu amerikāņu karaspēkam Klusajā okeānā, vai arī ka Erharts bija pieņēmis citu identitāti un atklāja, ka dzīvo Ņūdžersijā .

Kas, iespējams, notika ar Erhartu un Noonanu? Starptautiskās vēsturisko lidmašīnu atgūšanas grupas (TIGHAR) vadītājs Ričards Gillespijs ir Erharta pazušanas pētnieks, kurš ir ieguvis zināmu uzticamību. TIGHAR ir veicis daudzus braucienus uz Nikumaroro (agrāk Gardnera salu) - attālu koraļļu atolu Klusā okeāna rietumos - vietā, kur organizācija uzskata, ka nokļuva Earhart un Noonan. Viņi ir atraduši dažus interesantus atradumus: alumīnija paneli, kas, iespējams, būtu nācis no Electra, izliektu stikla gabalu, kas varētu būt logs no Electra, papēdi no sievietes apaviem, piemēram, tādas kā pēdas, ko Erharts valkāja. . Tomēr nevienu no tiem nevar pārliecinoši saistīt ar Earhart un Noonan. Gillespie ir uzrakstījis grāmatu ar nosaukumu Amēlijas atrašana: Earhart pazušanas patiesais stāsts, kas izklāsta viņa idejas par pazušanu.

Elgins Longs, pieredzējis pilots un vēl viens ilggadējs Earharta pazušanas teorētiķis, iespējams, piedāvā ticamāko pazušanas skaidrojumu. Piedzīvojušies slikti laika apstākļi ilgajā 4 113 km (2556 jūdzes) ilgajā lidojumā no Lī uz Hovlendas salu, Erharts un Noonans iztērēja degvielas krājumus un avarēja okeānā. Long atzīmē Earhart balss steidzamību radio ceļā uz Hovlendas salu, kad viņa mēģināja atrast ASV krasta apsardzes kuteri Itaska, kuģim, kuram bija uzticēts nodrošināt navigācijas un radio saites uz Earhart un Noonan. Longs ir uzrakstījis grāmatu (ar Marie K. Long) ar nosaukumu Amēlija Erharta: atrisinātais noslēpums, kurā viņš izvirza labi konstruētu argumentu, ka lidmašīna apstājusies okeāna dibenā netālu no Hovlendas salas.

Runājot par pazušanas nozīmīgumu, viena no Erharta biogrāfēm Dorisa Riča uzskata, ka „nekas, ko viņa varētu teikt vai darīt, un Džordža Pālmera Putnama izstrādātā shēma nevarētu uzlabot Erharta slavu kā viņas pazušanas noslēpumu. Viņa bija slavena. Pazūdot, viņa kļuva par leģendāru. ” Tāpat viņas pazušana ironiski šķiet pārspējusi viņas kā lidotājas un sieviešu tiesību aizstāves sasniegumus. Sjūzena Vare, grāmatas autore Joprojām trūkst: Amēlija Erharta un mūsdienu feminisma meklējumi, norāda, ka “ņemot vērā visu mitoloģiju, kas saistīta ar Amēlijas Erhartas pēdējo lidojumu 1937. gadā, ir grūti novērtēt viņas karjeru atsevišķi no viņas pazušanas noslēpuma.” Vare liek domāt, ka svarīga ir Erharta dzīve, nevis pazušana un iespējamā nāve.

"," height ":" 1291 "," width ":" 910 "," style ":" width: 910px height: 1291px "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ": "2" >>]] un#13

Tomēr Earhartas pazušana ir iekarojusi amerikāņu iztēli gandrīz trīs ceturtdaļgadsimta laikā, kopš viņa pazuda. Ko tas saka par mums kā sabiedrību? Iespējams, tas nozīmē, ka amerikāņi ir pakļauti ticībai nepierādītām lietām un nespēj pietiekami analītiski domāt, lai apšaubītu idejas, kas balstītas uz nepamatotiem pierādījumiem. Cits ir tas, ka mums ir obsesīvi nepieciešams izskaidrot noslēpumus, kuriem nav acīmredzamu risinājumu. Neatkarīgi no iemesliem, idejas par Erharta pazušanu, piemēram, plaši izplatītā pārliecība par NLO, vai par dažādām sazvērestības teorijām, kas radušās ap tādiem notikumiem kā JFK slepkavība, Votergeita un 11. septembris, ir saglabājušās un kļuvušas par neatņemamu sastāvdaļu. Amerikāņu psihe.


Bija pazīmes, ka uz salas ir cilvēki

Citi pierādījumi, kas liecināja par lidotājiem, kas nolaidās Nikumaroro un kļuva par nelaimes gadījumiem, parādījās vēlāk tajā pašā gadā, kad briti domāja par izlīgumu. Kāds britu virsnieks sacīja, ka saskāries ar kaut ko tādu, ko varētu uzskatīt par nakšņošanas vietu pa nakti, un nofotografējis to, kas, pēc cilvēku domām, varētu būt lidmašīnas šasijas sastāvdaļa.

1938. gadā cilvēki ieradās Nikumaroro Fīniksas salu apmetņu shēmas ietvaros un saskārās ar, viņuprāt, iespējams, pazudušās lidmašīnas daļām. 1940. gadā salas administrators Džeralds Galahers atklāja kaulus, apavu pāra mantojumu un kastīti, kurā kādreiz bija sekstants. Kauli tika nosūtīti uz Fidži, lai tos pārbaudītu, un tika uzskatīts, ka tie pieder kādam Eiropas vīrietim. Vēlākās ekspedīcijās uz Nikumaroro tika atklāti pierādījumi par kūlas ugunsgrēkiem un zivju, gliemeņu un bruņurupuču paliekām. Pamatojoties uz to, ka bruņurupuču galvas netika ēst, pētnieki secināja, ka Klusā okeāna salu iedzīvotāji nav atradumi un avots.


2. teorija: Nikumaroro Castaway

Starptautiskā vēsturisko lidmašīnu atveseļošanās grupa (TIGHAR) pēta hipotēzi, ka Erharts un Noonans nosēdināja savu Lockheed Electra 10E Nikumaroro salā, zemes gabalā 350 jūras jūdzes uz dienvidrietumiem no Hovlendas, kad viņi nevarēja atrast Hovlendu.

Pētnieki savu hipotēzi pamato ar Erharta pēdējiem radio raidījumiem. 2. jūlijā pulksten 8:43 Earharts raidīja radio Itaska: "KHAQQ [Electra aicinājuma vēstules] uz Itaska. Mēs atrodamies 157 337. līnijā Itaska saņēma pārraidi, bet nevarēja uztvert signālu.

“157. 337. līnija” norāda, ka lidmašīna lidoja pa ziemeļrietumu līdz dienvidaustrumu navigācijas līniju, kas sadalīja Hovlendas salu. Ja Erharts un Noonans nokavēja Hovlendu, viņi lidoja uz ziemeļrietumiem vai dienvidaustrumiem pa līniju, lai to atrastu. Uz ziemeļrietumiem no Hovlendas atrodas atklāts okeāns tūkstošiem jūdžu uz dienvidrietumiem ir Nikumaroro.

Radio pozīcijas līnijas ziņojums bija pēdējais apstiprinātais raidījums no Erharta, bet radio operatori nākamo 10 dienu laikā saņēma 121 ziņojumu. No tiem vismaz 57 varēja būt no Electra. Bezvadu stacijas sešos no tiem ieguva virziena gultņus.

"Četri šķērsoja Fīniksas salu tuvumā," iepriekšējā intervijā sacīja TIGHAR vecākais arheologs Toms Kings. "Lielākā daļa ziņojumu bija naktī, kad plūdmaiņa bija zema."

Erharta pazušanas laikā plūdmaiņas Nikumaroro bija īpaši zemas, atklājot rifu virsmu gar krastu un pietiekami plakanu, lai lidmašīna varētu nolaisties. Ja Erharts nosūtīja kādu no šiem 57 radio raidījumiem, lidmašīnai jābūt nosēdinātai samērā neskartai.

TIGHAR pētnieki teorētiski apgalvo, ka Erharts un Noonans naktī radioraidīja, lai izvairītos no dedzinošā dienas karstuma alumīnija plaknē. Galu galā plūdmaiņas pacēla Electra no rifa, un tā nogrima vai izjuka sērfot. Pārraides apstājās 1937. gada 13. jūlijā.

Citi pierādījumi norāda uz Erharta un Noonaņa likteni kā novecojušiem Nikumaroro. Vēlāk 1937. gadā kāda britu partija izpētīja salu ar nolūku kolonizēt to. Koloniālais virsnieks Ēriks Bvingtons pamanīja to, kas izskatījās kā “nakts bivak”. Viņš arī nofotografēja krasta līniju, kurā ir neidentificēts objekts, kas, pēc TIGHAR domām, varētu būt lidmašīnas šasija.

Līdz 1938. gadam sala tika kolonizēta kā daļa no Fīniksas salu norēķinu shēmas, kas ir viens no pēdējiem Lielbritānijas impērijas paplašinājumiem. Kolonisti ziņoja, ka atraduši lidmašīnas detaļas, no kurām dažas, iespējams, varēja nākt no Electra.

1940. gadā Džeralds Galahers, koloniālais administrators, atklāja 13 kaulus, kas aprakti netālu no ugunskura paliekām. Viņš arī atrada divu apavu paliekas - vīrieša un sievietes -, kā arī kastīti, kurā savulaik atradās sekstants, navigācijas ierīce. Kauli tika nosūtīti uz Fidži, izmērīti un pēc tam zaudēti. TIGHAR pētnieki novērtēja mērījumus, izmantojot modernas metodes, un noteica, ka kauli varētu būt no Erharta auguma un uzbūves sievietes.

Kopš 1989. gada TIGHAR ir uzsācis 12 ekspedīcijas uz Nikumaroro. Šo salas apmeklējumu laikā viņi ir identificējuši vietu, kas atbilst Gallagera aprakstam par to, kur tika atrasti kauli.

Septiņvietnē - nosaukums cēlies no apkārtnes izcirtuma formas - ir pierādījumi par vairākiem kūlas ugunsgrēkiem, kā arī putnu, zivju, bruņurupuču un gliemeņu paliekām, kas norāda, ka kāds tur ir ēdis. Pamatojoties uz gliemeņu atvēršanas un zivju patēriņa veidu (galvas netika ēst), iespējams, ka kāds nebija Klusā okeāna salu iedzīvotājs.

Vietā atklātas arī vairākas 1930. gadu laikmeta stikla pudeles. Vienā no tām, iespējams, bija pat vasaras raibumu krēms, ko, iespējams, izmantoja kosmētikas līdzeklis Earhart.

Pašlaik Nikumaroro notiek TIGHAR ekspedīcija, kurā tiek izvietoti četri suņi, kas specializējas cilvēku mirstīgo atlieku šņaukšanā, kas ir tikpat dziļas kā deviņas pēdas zem zemes un ir 1500 gadus vecas. "Neviena cita tehnoloģija nav sarežģītāka par suņiem," saka Freds Hieberts, arheologs, kas dzīvo National Geographic Society, kas sponsorē ilkņus. "Viņiem ir augstāks panākumu līmenis, lai identificētu lietas nekā uz zemes iekļuvušajam radaram."


Pateicoties vecai fotogrāfijai, pētnieks uzskata, ka viņš vienreiz un uz visiem laikiem var atrisināt Amēlijas Erhartas un#8217 pazušanas noslēpumu.

Pētnieks Roberts Ballards, kurš atrada Titānika vraku, beidzot var atrisināt Erharta pazušanas noslēpumu.

Amēlijas Erhartas liktenis ir viens no lielākajiem vēstures noslēpumiem, taču tas drīz varētu tikt atrisināts.

Pētnieks Roberts Ballards, kurš atrada vraku Titāniks un nacistu kaujas kuģis Bismarkauzskata, ka viņš var uzlauzt lietu, pateicoties fotogrāfijai, kas sniedz vilinošu pavedienu par to, kas varētu būt noticis ar lielo aviatriku.

“Tas nav#Lock17 Ness monstrs un tas nav#Lielā pēda, ” Ballards, 77, kurš kopā ar savu pētnieku Allisonu Fundisu vada zemūdens ekspedīciju. National Geographic. “Šī lidmašīna pastāv, un tas nozīmē, ka es to atradīšu. ”

Erharts pazuda 1937. gada jūlijā, mēģinot kļūt par pirmo piloti sievieti, kas apbraukāja pasauli. Valdošā teorija, ko izvirzīja ASV Jūras spēki, ir tāda, ka Erharts un viņas stūrmanis Freds Noonans ietriecās Klusajā okeānā ceļā uz Hovlendas salu, plānojot 29 000 jūdžu lidojumu.

Bet 2012. gadā Ballardam tika parādīta fotogrāfija, ko 1937. gada oktobrī, trīs mēnešus pēc Erharta pazušanas, uzņēma britu virsnieks Ēriks Bvingtons. Tā attēlo Nikumaroro salu, vienu no Klusā okeāna un#8217 lielākoties neapdzīvotajām Fīniksas salām, kas ir daļa no Mikronēzijas tautas Kiribati. Fotogrāfijas malā no ūdens izlec sīks plankums, kas pazīstams kā Bevingtonas objekts, un daži uzskata, ka tas ir Earhart ’s lidmašīnas šasija, Lockheed modelis 10-E Electra.

Ēriks Bevingtons šo Nikumaroro salas fotoattēlu uzņēma 1937. gada oktobrī.##8220Bevingtonas objekts un#8221, kas izceļas no zem viļņiem fotoattēla malā, var būt Earhart ’s lidmašīnas, Lockheed 10-E Electra, šasija. Foto pieklājīgi no TIGHAR/Jeff Glickman.

Šo fotoattēlu 2010. gadā pirmo reizi izraka Starptautiskā vēsturisko lidmašīnu atgūšanas grupa jeb TIGHAR, kas bija daļa no Earhart projekta pētījuma. Lai uzlabotu izplūdušo plankumu uz vecās fotogrāfijas, TIGHAR ’s Džefs Glikmans, tiesu medicīnas attēlveidošanas eksperts, vērsās pēc palīdzības pie valdības. Attēls nonāca Nacionālajā ģeotelpiskās izlūkošanas aģentūrā, kas izmantoja klasificētas tehnoloģijas, lai labāk redzētu, ko Bevingtons bija iemūžinājis ar savu objektīvu. Neatkarīgs Pentagona izlūkošanas analītiķu pārskats piekrita TIGHAR's secinājumam, ka neskaidrais objekts izskatījās pēc lidmašīnas šasijas.

Pamatojoties uz Earhart ’s pēdējās apstiprinātās pārraides atrašanās vietu, iespējams, ka viņa nokavēja Hovlendas salu un turpināja aptuveni 350 jūdzes uz dienvidaustrumiem līdz Nikumaroro, kas būtu bijusi viņas norādītajā navigācijas līnijā. Tajā dienā būtu bijis īpaši bēgums, ļaujot viņai piezemēties smilšainas pludmales joslā atolā, kas ir tikai 4,5 jūdzes garš un vienu jūdzi plats. Dažu nākamo dienu laikā tika saņemti 37 radio raidījumi, kas varēja būt no Erharta.

Nikumaroro sala, kur Amēlija Erharta, iespējams, bija nolaidusi savu lidmašīnu neveiksmīgās pasaules apceļošanas laikā. Foto pieklājīgi no NASA.

Kad trīs mēnešus vēlāk ieradās fotogrāfs Bevingtons, augošie ūdeņi varēja nogremdēt lidmašīnu. Nikumaroro atrodas virs 10 000 pēdu augsta zemūdens kalna, un Electra, iespējams, pakāpeniski slīdēja līdz nogāzei. Veicot flotes meklējumus Fīniksas salās vēlāk tajā pašā gadā, pilots atzīmēja pazīmes, kas liecināja par neseno apdzīvoto vietu Nikumaroro salā, taču neviens nesekoja, nesaprotot, ka neviens tur nav dzīvojis 40 gadu laikā.

1940. gadā Nikumaroro tika atrasts skelets, taču eksperti uzskatīja, ka tas pieder kādam vīrietim, jo ​​rokas ir garas. Gadā TIGHAR iepazīstināja ar Erhartas fotogrāfiju tiesu medicīnisko analīzi, kurā parādīts, ka viņas rokas ir garākas nekā vidēji sievietei. Organizācija uzskata, ka skelets, kas atrasts līdzās sievietes spogulim, pogām no lidojuma jakas un burciņa ar Ērharta iecienīto pretraibumu krēmu, ir pierādījums tam, ka viņa nomira attālā salā.

Ir daudzas citas teorijas par to, kāds liktenis piemeklēja Erhartu. 2017. gadā dokumentālā filma History Channel Amēlija Erharta: zaudētie pierādījumi piedāvāja fotoattēlu, kurā redzami divi kaukāzieši, viens vīrietis, viena sieviete Māršala salās. Dokumentālā filma apgalvoja, ka Nacionālajā arhīvā atrodamais attēls liek domāt, ka Japānas valdība sagūstīja Erhartu un gāja cietumā, un ka ASV valdība to slēpa.

Amerikāņu aviatrikse Amēlija Erharta ar savu stūrmani Fredu Noonanu angārā Parnamerim lidlaukā, Natālijā, Brazīlijā, 1937. gada 11. jūnijā, īsi pirms viņu pazušanas, mēģinot apiet apkārtlodi. Pieklājīgi no aktuālās preses aģentūras/Getty Images.

Atbalstot savu Nikumaroro teoriju, TIGHAR ir vadījis 13 ekspedīcijas uz salu, tostarp zemūdens niršanas. Taču grupai nekad nav bijusi pieeja tādai tehnoloģijai, kāda ir Ballardam un viņa finansētājiem National Geographic Society.

Aprīkots ar modernu kuģi, kas aprīkots ar bezpilota lidaparātiem, vairāku lāču hidrolokatoru, autonomu virszemes transportlīdzekli (sava ​​veida robotlaiva) un diviem attālināti vadāmiem zemūdens transportlīdzekļiem ar augstas izšķirtspējas kamerām, kas var ienirt gandrīz 20 000 pēdu zem virsmas, E/V Nautilus ir gatavs beidzot atgūt Earhart ’s lidmašīnas atlūzas.

Viņu atklājumu rezultāti tiks pārraidīti dokumentālā filmā, kas tiks demonstrēta National Geographic 20. oktobrī.


Mūsu ilgstošā apsēstība ar Amēlijas Erhartas noslēpumaino pazušanu

NASA arhīvs / Alamy fonda fotoattēls

Kopš 1937. gada cilvēki ir paveikuši daudz pārsteidzošu lietu: mēs nolikām cilvēku uz Mēness, izstrādājām atombumbu, iznīcinājām bakas, izgudrojām datorus, izveidojām internetu, klonējām dzīvniekus, pārstādījām sirdis, uzcēlām 160 stāvu debesskrāpjus, pilnveidojām viedtālruni , un modernizēja visu, sākot no medicīnas līdz transportēšanai un beidzot ar karu.

Bet viena lieta, ko neviens uz Zemes - neskatoties uz daudziem, daudziem mēģinājumiem - nav varējis izdarīt, ir noteikt, kas tieši notika ar slaveno lidotāju Amēliju Erhartu un navigatoru Fredu Noonanu 1937. gada 2. jūlijā, kad Erharta Lockheed Electra nogāzās netālu no Hovlendas salas. Klusais okeāns. Brīdī, kad viņas pēdējo pārraidi saņēma ASV krasta apsardzes kuteris Itaska was the beginning of one of the greatest unsolved mysteries of the 20th century.

What is it about Earhart that keeps people interested 80 years after her disappearance? Why does she continue to command attention, leaving us riveted when someone steps forward with what they claim is definitive proof of her ultimate fate? We are as obsessed with the case in 2017 as people were in 1937, and for good reason — there are so many tantalizing theories about her disappearance, each one juicier than the last, that we can't help wondering and guessing what happened.

We ask questions because we want answers, and when we're unable to explain her disappearance and have absolutely no physical evidence to work with — not an airplane wing, not a radio instrument, not even a tattered piece of clothing— we're left with no choice but to use our imaginations.

Think back to when Earhart went missing, just a few years before World War II began to say this was an intense time would be an understatement. She was famous for being the first woman to fly solo across the Atlantic Ocean, and her much-publicized effort to circumnavigate the globe garnered worldwide attention. Her case had everything a good mystery should: danger, intrigue, urgency, an unfamiliar setting, celebrity. Everyone wanted to know what happened to this daring woman, and as the search continued, so did the speculation.

The most boring theory is also the most likely: that the Electra, running out of fuel and off course, crash landed into the Pacific Ocean and sank, its remains now thousands of feet under the sea. There's also the theory that Earhart wasn't able to land on Howland but did manage to make it to another island, Gardner Island, where Earhart and Noonan met their demise after weeks without food and fresh water. A more sinister theory is that the Electra crashed on Saipan, then under Japanese occupation, and Earhart and Noonan were captured and accused of being American spies. On an episode of Unsolved Mysteries in the early 1990s, several women were interviewed who said they watched as Earhart and Noonan were executed on the island no evidence was ever found to show Earhart and Noonan landed on Saipan, let alone were killed there.

The theories only get more bizarre. One suggests Earhart somehow survived the crash landing on her plane, was captured by the Japanese, and became one of the many women to voice propaganda as Tokyo Rose (her husband, George Putnam, listened to hours of broadcasts, and never heard Earhart's voice). My personal favorite is that she survived a crash landing, but for some reason thought, "You know what? When I get home, instead of continuing to live my life as beloved aviator Amelia Earhart, I am going to become New Jersey banker Irene Bolam." This theory that Earhart secretly returned to the United States and was living as Bolam was presented in a 1970 book, and an irate Bolam sued the author and publisher for $1.5 million. Bolam died in 1982, adamant that she was who she said she was (and that was Amelia Earhart), and experts agreed that this was a completely far-fetched idea.

On Sunday, the History Channel aired the latest special on Earhart, called Amēlija Erharta: zaudētie pierādījumi. Researchers on the show claimed that a photograph, lost for years in the National Archives, shows Earhart and Noonan in the Marshall Islands, with the Japanese ship the Koshu Maru in the harbor they believe the pair died while being held prisoner on Saipan. Before the program even aired, it was discredited by several people, including Ric Gillespie of the International Group for Historic Aircraft Recovery, who thinks his four border collies will be able to sniff out the remains of Earhart and Noonan on Gardner Island, and Clive Irving, who wrote on Dienas zvērs that no one on the Koshu Maru ever spoke of seeing Earhart, and on July 3, the day after Earhart vanished, the ship was 1,500 miles away from the Marshall Islands.

One thing we can all agree on is even if Earhart managed to survive a crash landing, she is no longer living — her 120th birthday is on July 24, so it's highly unlikely that she is still out there somewhere all alone, either chuckling to herself over how long she's fooled everyone or wondering when she's finally going to be found. Although if she is, congratulations on setting yet another record, this time as the Oldest Living Aviator to Make People Think She Crashed in the Pacific and Vanished Without a Trace But Really Has Been Eating Coconuts on a Remote Island This Whole Time.

The first time I heard about Amelia Earhart was when I was six years old, and while her disappearance is what hooked me, finding out about the records she set and barriers she broke are what made her one of my heroes. As fascinating as it is to discuss the theories about her final flight, both plausible and outlandish, it's just as important to remember everything Earhart accomplished before she became perhaps the most famous missing person of the 20th century. Let's never forget her spirit of adventure, or the drive to do the impossible that got her into the Electra so many summers ago, flying high above the Pacific, her sights set on breaking another record.


A team of cinematographers accompanied the 2019 expedition, documenting it for National Geographic as Expedition Amelia. The 95-minute film depicts the search, and presents Amelia&rsquos story, in detail. The film also depicts the work of the forensic specialists on the island, and in a laboratory examination of the skull believed by some to be that of Amelia Earhart. All of the efforts shown in the film produced inconclusive results. Not finding the remains of the Electra, for example, did not prove the aircraft wasn&rsquot there. It only proved they didn&rsquot locate it. Dr. Ballard noted it took four attempts to locate the wreck of Titāniks before the ship revealed itself. Yet no plans have been announced for further searches for the wreckage of Earhart&rsquos lost airplane at Nikumaroro.

DNA testing of the skull and bone and soil samples recovered from Nikumaroro became the main focus of the search following the expedition of 2019. News coverage following the expedition reported that if DNA evidence suggests that Earhart had been present on the island, additional searches for the airplane would be undertaken. Ballard also stated his intention to use the time following a contracted mapping expedition to Howland Island in 2021 to search for Earhart&rsquos aircraft in the waters there. The 1937 official finding of the US Navy considered she crashed at sea near the island. One reason for that belief is the radio signals received by Itaska were strong enough that crewmen aboard the cutter believed she was nearly within visual range, though no one reported spotting the aircraft.


Skatīties video: Ausų uždegimas: simptomai, priežastys ir gydymo būdai