Sgt. Džordžs Pētersons AK -248 - vēsture

Sgt. Džordžs Pētersons AK -248 - vēsture


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sgt. Džordžs Pētersons AK-248

Sgt. Džordžs Pētersons
(AK-248: d. 6 240, 1. 338'9 "; dz. 50 ', dr. 21' s. 10,5 k.
cpl. 35, kl. Alamosa; T. Cl-M-AV1)

Sgt. Džordžs Pētersons sākotnēji tika plānots kā Washtenaw, bet būvēts kā piekrastes ceļvedis, saskaņā ar Jūrniecības komisijas līgumu (MC korpus 2172) 1945. gada 9. martā tika noteikts Leathem D. Smith Shipbuilding Co. Sturgeon Bay, Wisc., Uzsāka 1945. gada 13. maijā. , sponsorēja LR kundze Sanforda; un 1945. gada 16. jūlijā nogādāts Kara kuģniecības administrācijā.

Pēc tam United Fruit Co. un Polaris SS Co., Inc. vadītais Piekrastes ceļvedis 1948. gada 23. jūnijā tika nodots armijai; pārdēvēts par Sgt. Džordžs Pētersons; un to ekspluatēja armijas transporta dienests, līdz 1950. gada jūlijā tika pārcelts uz Jūras spēku un nodots ekspluatācijā kā USNS Sgt. Džordžs Pētersons (T-AK 248).

Pēc tam kravas kuģis uzsāka astoņu gadu darbību Meksikas līcī, Karību jūras reģionā un gar ASV dienvidaustrumu piekrasti militārajam jūras transporta dienestam. Šajā laikā viņa tikai vienu reizi pārtrauca savus regulāros reisus - 1955. gada vasarā nogādāt krājumus uz ziemeļiem līdz Arktikas stacijām. 1959. gada sākumā AK tika pavēlēts deaktivizēt.

un martā viņa tika izslēgta no dienesta Ņūorleānā. Mēneša vidū viņa tika aizvilkta uz Mobilo, kur 27. datumā viņa tika pārvesta uz Jūras administrāciju un pietauvota Valsts aizsardzības rezerves flotē. Viņa palika Mobile rezervē, līdz 1971. gada decembrī tika pārdota lietošanai ārpus transporta.


Sgt. Džordžs Pētersons AK -248 - vēsture

Šis USNS Sgt. Džordža Pītersona T-AK-248 numura zīmes rāmis ir lepni ražots ASV mūsu telpās Skotsboro, Alabamas štatā. Katrā no mūsu MilitaryBest ASV flotes rāmjiem ir augšējā un apakšējā polimēra pārklājuma alumīnija sloksnes, kas tiek drukātas, izmantojot sublimāciju, kas šiem kvalitatīvajiem automašīnu militārajiem rāmjiem piešķir skaistu, spīdīgu apdari.

Lūdzu, pārbaudiet savas valsts un vietējos noteikumus par šo jūras spēku rāmju saderību izmantošanai jūsu automašīnā.

Procentuālā daļa no katras MilitaryBest preces pārdošanas tiek nosūtīta katras attiecīgās dienesta nozares licencēšanas nodaļām, lai atbalstītu MWR (Morale, Welfare, & Recreation) programmu. Šos maksājumus veic vai nu ALL4U LLC, vai vairumtirgotājs, no kura prece radusies. Mūsu komanda pateicas jums par jūsu pakalpojumu un atbalstu šīm programmām.

VAR ARĪ PATIKT


Šis ir Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēku palīgu saraksts.

Unionpedia ir jēdzienu karte vai semantiskais tīkls, kas sakārtots kā enciklopēdija - vārdnīca. Tas sniedz īsu katra jēdziena un tā attiecību definīciju.

Šī ir milzīga tiešsaistes garīgā karte, kas kalpo par pamatu koncepciju diagrammām. To var izmantot bez maksas, un katru rakstu vai dokumentu var lejupielādēt. Tas ir instruments, resurss vai atsauce studijām, pētniecībai, izglītībai, mācībām vai mācīšanai, ko var izmantot skolotāji, pedagogi, skolēni vai studenti akadēmiskajai pasaulei: skolai, pamatskolai, vidusskolai, vidusskolai, vidējai, tehniskajai pakāpei, koledžas, universitātes, bakalaura, maģistra vai doktora grāds dokumentiem, ziņojumiem, projektiem, idejām, dokumentācijai, aptaujām, kopsavilkumiem vai disertācijām. Šeit ir katra nozīmīgā, par kuru jums nepieciešama informācija, definīcija, skaidrojums, apraksts vai nozīme, kā arī ar tiem saistīto jēdzienu saraksts kā glosārijs. Pieejams angļu, spāņu, portugāļu, japāņu, ķīniešu, franču, vācu, itāļu, poļu, holandiešu, krievu, arābu, hindi, zviedru, ukraiņu, ungāru, katalāņu, čehu, ebreju, dāņu, somu, indonēziešu, norvēģu, rumāņu, Turku, vjetnamiešu, korejiešu, taju, grieķu, bulgāru, horvātu, slovāku, lietuviešu, filipīniešu, latviešu, igauņu un slovēņu. Vairāk valodu drīzumā.

Visa informācija tika iegūta no Wikipedia, un tā ir pieejama saskaņā ar Creative Commons Attribution-ShareAlike licenci.

Google Play, Android un Google Play logotips ir Google Inc. preču zīmes.


Anglijas Sabiedrības veselības (PHE) instruktāža rāda, ka, būdams slimnīcas pacients, jums ir sešas reizes lielāka iespēja nomirt no COVID Delta varianta, ja esat pilnībā vakcinēts, nekā tad, ja neesat vakcinēts vispār.

Informācija ir parādīta 77 lappušu dokumenta 6. tabulā, kur neatliekamās palīdzības apmeklējums un nāves gadījumi pēc vakcinācijas statusa un apstiprināti Delta gadījumi no 2021. gada 1. februāra līdz 2021. gada 7. jūnijam.

No 33 206 slimnīcā ievietotajiem Delta varianta gadījumiem 19 573 nebija vakcinēti. No tiem 23 (jeb 0,1175%) nomira.


Sgt. Džordžs Pētersons AK -248 - vēsture

Pētnieka ceļvedis uz Aļaskas šoseju Piedāvātais raksts 1944. gada janvāra izdevumā Sports Afield bija Džordža L. Pētersona ilustrēts 6 lappušu gabals par Aļaskas šoseju. Šis bija viens no pirmajiem "tūristu" rakstiem par jauno ceļu, kas tika publicēts. Brīnišķīgo vāka mākslu, kurā redzams buldozers, kas iebrūk valstī, kuru agrāk pārvaldīja grizli, veidoja Valters Haskels Hintons. Noklikšķiniet uz vāka attēla, lai to ievērojami palielinātu.

Kad Pētersons 1943. gada vasarā brauca pa šoseju, jaunā automaģistrāle, lai arī bija atvērta, daudzās vietās joprojām tika smagi būvēta, un tā bija atļauta tikai militāriem un dažiem privātiem transportlīdzekļiem.

Lai gūtu priekšstatu par objektiem gar šoseju, pirms tā tika atvērta plašai sabiedrībai 1948. gadā, skatiet mūsu publicēto ceļu žurnālu, Aļaskas militāro šoseju. Tas ir jūdžu pa ceļam ceļvedis Kanādas šosejas 1221 jūdzei, datēts ar 1945. gada 1. septembri.

Tā kā bija izveidotas pirmās iespējas tūristiem, 1949. gadā tika publicēts pirmais izdevums The Milepost, kas tagad ir visizplatītākais ceļvedis Aļaskas šosejai, un 1950. gada pavasarī Amerikas Automobiļu asociācija publicēja 24 lappušu brošūru, "Aļaska un Aļaskas šoseja".


Sgt. Džordžs Pētersons AK -248 - vēsture

The Thunderbirds "Diamond Crash"

Indian Springsas papildu aviācijas bāzē, Nevada

1981. gada 8. septembrī Thunderbirds komandieris pulkvežleitnants Deivids L. Smits, 40 gadi, pacēlās ar savu T-38 Talon, kad īsi pēc izlidošanas no Burke Lakefront lidostas tā norija vairākas kaijas un apstājās. dzinēji. Simtiem skatītāju un neskaitāmi pilsētas centra biroja darbinieki šausmās vēroja, kā reaktīvā lidmašīna nokrīt uz leju pretī Eri ezeram. Par laimi, Smits un štāba ģenerālis Dvaits Robertss (31), apkalpes priekšnieks, braucot tandēmā aiz viņa, abi tika izmesti no lidmašīnas.

Bet Smita izgrūšanas sēdekļa teknei nebija laika atvērties, un viņš triecās uz akmeņiem blakus ezeram un ieripoja ūdenī, viņu uzreiz nogalinot.

Zaudējot savu līderi un tuvojoties rudenim, vienībai beidzās 1981. gada gaisa šovs. Gaisa spēki jau bija izraudzījušies jaunu līderi, majonu Normanu Loriju, kurš komandēs komandu pēc Smita. Lorijam vadoties, sākās jauns sākums pēc Smita un otrā solo Nika Hauka zaudējuma, kurš tika nogalināts citā nelaimes gadījumā 81. gada maijā.

Četrus mēnešus vēlāk.

Četras "dimanta" lidmašīnas Thunderbirds #1, 2, 3 un 4 (astes numuri 68-8156, 8175, 8176 un 8184) gatavojās gaisa šovam Deivisa-Montānas gaisa spēku bāzē Arizonā. Kāpšana blakus vairākus tūkstošus pēdu lēnā, atpakaļgaitas cilpā, pēc tam ar ātrumu vairāk nekā 400 jūdzes stundā, izlīdzinot aptuveni 100 pēdu attālumā, manevrā, ko sauc par "līniju saturošu cilpu", darbības traucējums vadošajā plaknē , Notika Thunderbird #1.

"Ātrumā, kādā viņi brauca, kad viņi izgāja no cilpas, es tikai domāju:" Ar to viņiem biedri beidzas, "sacīja WG Wood no Indian Springs, kurš bija liecinieks avārijai, braucot pa ASV 95." ātri es nevarētu pateikt, vai kāds trāpīja ātrāk. Izskatījās, ka visi trāpīja vienlaikus. & Quot

Džordžs LaPointe, celtnieks, vēroja, kā strūklas pazūd aiz koku galotnēm, "Viņi neatgriezās," viņš teica. "Viņi gāja pilnā slīpumā, patiešām kliedza, un tajā laikā es domāju, ka tie ir pārāk zemi."

Kāds iedzīvotājs pāri šosejai no palīgbāzes, kurā praktizēja lidojumu komanda, teica, ka ir dzirdējis sarkano, balto un zilo strūklu pļāpāšanu, kad tās uzkāpa uz augstas arkas, un pēc tam dzinēju kliedzienu, kad tie nokrita uz leju, lai pabeigtu manevru.

"Tad uzplaukums-bums-bums, bums-bums-bums, kad tie viens pēc otra ietriecas zemē," sacīja Lorena Konaveja.

Sekojot savam līderim līdz galam, visas četras lidmašīnas ieartās zemē. Visi četri piloti tika nekavējoties nogalināti.

Noķerts uz lentes.

Tehniskais seržants Als Kings tajā rītā Indijaspringsā filmējās uz zemes, kad notika negadījums. Lai gan skaņa nedarbojās, video daļa darbojās, un tas palīdzētu negadījuma padomei noteikt negadījuma cēloni. Izmeklēšanā tika konstatēts, ka cilpas laikā Thunderbird #1 vadības nūjai nebija pietiekams pretspiediens.

Majors Norms Lorijs tika apbedīts Riversaidas Nacionālajā kapsētā, 2. sadaļā, 1919. gada vietā, Kalifornijā. Kapteinis Pīts Pētersons tika apglabāts Kulpeperas Nacionālajā kapsētā, VA, G sekcijas 1114 vietā, bet kapteinis Villijs Mejs tika apglabāts savā dzimtajā pilsētā Riplijā, Tenesī.

Kapteinis Melankons tika apglabāts Dalasā kopā ar savu tēvu, gaisa spēku majoru Džeimsu Melankonu, kurš nomira 1957. gada 24. septembrī, kad viņa vadītā B-26 avarēja dzīvojamā rajonā netālu no Deitonas, Ohaio.

Majors Norms Lowry, 37 gadi, Radford, VA - komandieris/vadītājs

32 gadus vecais kapteinis Villijs Maijs no Ripley, TN - kreisais spārns

Kapteinis Džozefs Pētersons, 32 gadi, no Tuskegee, AL - labais spārns

No pelniem.

Avārija atklāja publiskas debates par šādām federāli finansētām gaisa izstāžu komandām. Daži apgalvoja, ka tādas grupas kā Thunderbirds bija triku piloti, kuri tērēja pārāk daudz nodokļu maksātāju dolāru un riskēja ar dzīvību.

Taču virsroku guva vēsākas galvas - tie, kas saprata militārā vervēšanas vērtību, un 1982. gada 26. janvārī Kongress pieņēma Rezolūciju 248, norādot, ka "Kongress apstiprina savu stingro atbalstu Thunderbirds programmas turpināšanai." Bet 1982. gada gaisa šovu sezona tika atcelta Thunderbirds, kamēr viņi pārbūvēja savu komandu.

"Dimanta avārija", kā to vēlāk sauca, noveda pie tā, ka Thunderbirds savu priekšnesumu dēļ uzlaboja savus T-38 ar frontālās līnijas F-16A un "Fighting Falcon" reaktīvo iznīcinātāju. Lai atjaunotu komandu, Gaisa spēki izvilka vairākus bijušos Thunderbird pilotus, kuri joprojām bija aktīvā dienestā, lai "izkļūtu no gaisa šovu pensionēšanās", iegūtu kvalifikāciju lidot ar lidmašīnu F-16A un lika viņiem lidot & quottwo-ship & quot; veicot visus akrobātiskos manevrus, sākot no 1982. gada augusta, un to vadīja majors Džims Lathems.

Lēnām komanda paplašinājās - viena lidmašīna vienlaikus - līdz pilnīgai sešu lidmašīnu veidošanai.

Memoriāls par godu kritušajiem atrodas uz Lasvegasas ziemeļu policijas pārvaldes štata rietumu sienas. Amerikas Savienoto Valstu Gaisa spēku akadēmijā T-38, kas krāsots Thunderbirds krāsu shēmā, tiek lemts komandai un tās toreizējam vadītājam majoram Lowry.

Diapazons 65 tagad tiek saukts par "Ērgļu diapazona kolekciju" - ikgadēju aviācijas pasākumu, kas mudina izpētīt aviācijas vēsturi un aviācijas pionieru ieguldījumu Gaisa vadības un štāba koledža.

2005. gadā Indijas Springsa gaisa spēku palīglauks oficiāli nomainīja nosaukumu uz Šričes gaisa spēku bāzi par godu ģenerālim Vilburam L. Billam Kreikam, kurš bija pazīstams kā pērkona putnu tēvs.

Sūtiet e-pastu uz [email protected] ar jautājumiem vai komentāriem par šo vietni.

Autortiesības - 2002. gada pārbaude Six
Šī lapa pēdējo reizi atjaunināta trešdien, 2015. gada 1. jūlijā


یواس‌ان‌اس گروهبان جورج پیترسون (تی‌ای‌کی -۲۴۸)

یواس‌ان‌اس گروهبان جورج پیترسون (تی‌ای‌کی -۲۴۸) (Interneta adrese: USNS Sgt. George Peterson (T-AK-248)) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.

یواس‌ان‌اس گروهبان جورج پیترسون (تی‌ای‌کی -۲۴۸)
نه
مالک
آغاز کار: ۱۳ مه ۱۹۴۵
میل ساخت: ۱۶ ژوئیه ۱۹۴۵
مشخصات اصلی
Apraksts: 7450 tonnas ar pilnu kravu [۱]

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Sgt. Džordžs Pētersons AK -248 - vēsture

Preska sala, Meina - 1942. gada 2. novembris

Kvebekā atklāta zaudētā Otrā pasaules kara lidmašīna

OA-10 Catalina un#8211 ASV gaisa spēku foto

1942. gada 2. novembrī armijas gaisa korpuss OA-10 Catalina (#43-3266) atstāja savu bāzi Preskijas salā, Menas štatā, un nolaidās Sv. nogādāt personālu uz jaunu militāro lidlauku pilsētā. Ūdens bija nemierīgs, un, kad bija pienācis laiks atstāt pilotu, viņam bija grūtības pacelties. Pēc viena neveiksmīga mēģinājuma viņš mēģināja vēlreiz, un, viļņiem svārstoties lidmašīnas korpusā, lidmašīna pēkšņi apgāzās. Negadījumu pieredzēja cilvēki krastā, un, neskatoties uz raupjo ūdeni, vietējie zvejnieki izkāpa savās laivās, lai mēģinātu glābt. Četri apkalpes locekļi, kas atraduši pieķerties pie drupu ārpuses, tika izvilkti uz laivām tieši pirms lidmašīnas nogrimšanas, ņemot līdzi piecus apkalpes locekļus, kas joprojām bija iesprostoti iekšpusē.

Vraks netraucēti gulēja vairāk nekā piecas desmitgades. Tad 2009. gadā Kanādas niršanas apkalpe, kas strādāja, lai dokumentētu kuģu vrakus šajā apgabalā, atrada pazudušo lidmašīnu un bija pārsteigta, redzot, ka tā joprojām ir vienā gabalā un samērā labā stāvoklī. Pēc tam tika paziņots Amerikas Savienoto Valstu valdībai, un tika plānots atgūt visas cilvēku mirstīgās atliekas, kas vēl varētu būt iekšā.

Izvešana notika 2012. gadā, gandrīz septiņdesmit gadus pēc negadījuma. Papildus cilvēku mirstīgajām atliekām ūdenslīdēji atklāja to, ko viens avots raksturoja kā “priekšmetu krātuvi, kas ir kara gadu laika kapsula”, kurā bija iekļauti tādi personiski priekšmeti kā apkalpes lidotāja saulesbrilles un žurnāls ar uzrakstu, kas joprojām ir salasāms.

Negadījumā zaudētie bija:

Pulkvežleitnants Harijs J. Cimmermans no Beisidas, Ņujorka.

Kapteinis Kārnijs Lī Doulens no Dalasas, Teksasā.

Sgt. Čārlzs O. Ričardsons no Čārlvoksas, Mičiganas štatā.

Pvt. Ervins G. Ostins, 23 gadi, no Monro, Maine.

Pvt. Pīters J. Kuzins no Sinsinati, Ohaio.

Kapteinis Džons B. Holmbergs, Čikāga.

Tech. Sgt. Džordžs C. Pētersons no Velčas, Luiziānas štatā.

Cpl. Roberts L. Ešlijs no Riversaidas, Kalifornijā.

Pvt. James E. Click no Leksingtonas, Kentuki.

Vēstule, ko ierindnieks Ervīns Ostins rakstīja savai mātei tikai nedēļu pirms nelaimes gadījuma, tika publicēta žurnālā Bangor Daily News 1942. gada 5. novembrī.

“Pēdējās divas nedēļas es ’ visu laiku esmu bijis PBY, izņemot pagājušo pirmdienu. Esmu bijis daudz augšā, un sestdien mēs bijām augšā visu rītu un tad atkal visu pēcpusdienu. Es biju inženieris priekšpusdienā un pusotru stundu pēcpusdienā. Man apnika, tāpēc mani pārņēma “Rich ”. un es piesprādzējos gultā un devos gulēt. Tas ir ļoti jautri, un cilvēkam šķiet, ka viņš dara savu.

Jūs, iespējams, redzējāt kādu no šiem, bet es par to šaubos, jo nezinu, ka tur varētu darboties, izņemot gadījumus, kad nolaišanās brīdī pontoni uz spārniem tiek ievilkti, lai mazinātu pretestību.

Vakar mēs to izmazgājām, iekšā un ārā, un kāds darbs. Šodien tas atrodas angārs. “Ričs ”, inženieris, guļ uz vienas no četrām guļvietām, un es ’m rakstu šo vēstuli uz navigatoru galda.

Tajā ir vairāk vietas nekā lielajā piekabē, un tā ir aprīkota dzīvošanai tikpat labi. Īsāk sakot, mēs varam pacelties un palikt augšā 22 stundas pirms nokāpšanas, un visu laiku ir visas mājas ērtības. Mums ir pilna ūdens slodze un pietiekami daudz pārtikas, lai apkalpotu visu apkalpi vairāk nekā nedēļu, kā arī ir divu plākšņu elektriskā karstās vietas plīts un tualete. Tātad jūs varat iedomāties, cik daudz mājās var būt, atrodoties vienā no šiem. Es domāju, ka pēc manām vēstulēm jūs varat pateikt, ka man tas ļoti patīk, un ceru, ka to iegūstu sev. ”

Kad sākās Otrais pasaules karš, ierindnieks Ostins apmeklēja Meinas universitāti. Viņš atcēla studijas 1941. gada 31. decembrī, lai iestātos armijas gaisa korpusā. Pamatizglītību viņš ieguva Džefersona kazarmā, Mo., un no turienes tika nosūtīts uz Boeing Aeronautical School Oakland, Kalifornijā, kuru viņš absolvēja 1942. gada 17. jūlijā.

Associated Press, “Kanādas ūdenslīdēju atrastā lidmašīna, kas, domājams, ir 1942. gadā pazudusi Katalīna”, 2009. gada 8. augusts

Postmedia ziņas, “Otrā pasaules kara lidmašīnas mērķis milzīgiem atveseļošanās centieniem Kvebekas ūdeņos”, autors Rendijs Bosvels, 2012. gada 10. jūlijs

Associated Press, “ASV Atgūst Otrā pasaules kara lidotāju šķietamās paliekas ”, 2012. gada 30. jūlijs

Providences žurnāls, “Pieci vīrieši pazuduši kā lidmašīnas avārijas ”, 1942. gada 5. novembris, Lpp. 12

Bangor Daily News, “Monroe jaunieši pazuduši armijas lidmašīnas avārijā un#8221, 1942. gada 5. novembris, 1. lapa

Bangor Daily News, 𔄝 Armijas vīri, kuri zaudēja, lidojot ar laivu, apgāžas pie galvenās piekrastes ”, 1942. gada 5. novembris, 1. lapa.


Drū Pētersons, notiesāta sieva-slepkava, saka, ka viņš “dzīvo sapni” federālajā cietumā, saglabā savu nevainību

Bijušais policists un notiesātais sievas slepkava Drū Pētersons jaunā intervijā sacīja, ka viņa pašreizējie federālie izrakumi ir uzlabojums no viņa iepriekšējās cietuma ieslodzījuma vietas, un pauda nožēlu par precēšanos-lai gan daudzi cilvēki, iespējams, vēlas, lai Pētersone būtu palikusi viena.

Pētersons, telefona intervijā no federālā cietuma Terreitā, Indiānas štatā, runājot tikai ar FOX32, jokoja, ka dzīve maksimālās drošības cietumā ir kā “sapņa piepildīšana”.

"Tas bija netīrs," Pētersons sacīja par Ilinoisas štata cietumu, kurā viņš iepriekš bija atradies. "Mani matrači, spilvens, kas man bija, jūs neuzliktu uz tā savu suni. Tas bija briesmīgi. Urīns un defekācija izplatījās uz sienām. "

65 gadus vecais vīrietis šo objektu nodēvēja par "briesmīgu, briesmīgu vietu".

Bijušais policijas seržants Drū Pētersons ir attēlots šajā rezervācijas fotoattēlā, ko Vila apgabala šerifa birojs izdeva Ilinoisā, ASV 2009. gada 8. maijā. (REUTERS/Vila apgabala šerifa birojs)

"Tad es ierados federālajā vietā, un tas ir salīdzinoši kā dienas aprūpes centrs," viņš teica FOX32.

Bijušais policijas seržants no Čikāgas priekšpilsētas Bolingbrukas izcieš 38 gadus ilgu sodu par bijušās sievas Ketlīnas Savio nāvi 2004. gadā. Viņš tam sekos vēl 40 gadus pēc notiesāšanas 2016. gadā par apgalvojumiem, ka viņš plānoja nogalināt prokuroru, kurš viņu ievietoja aiz restēm.

Amatpersonas sacīja, ka Pētersons tika pārvietots no Ilinoisas štata cietuma uz federālo iestādi pēc draudiem nogalināt Vila apgabala advokātu Džeimsu Glāzgovu, liekot domāt, ka viņš apdraud cietuma drošību.

Es noteikti paliktu par bakalauru. Tas ir tāpat kā katru reizi, kad es kādu iemīlēju un mēģināju ar viņu sadzīvot, viss neizdevās.

- Drū Pētersons

Viņš pirmo reizi nonāca valsts uzmanības lokā 2007. gadā pēc tam, kad viņa ceturtā sieva Stacy pazuda no pāra mājām Bolingbrukā, Ill. Viņa nekad nav atrasta un neviens nav apsūdzēts saistībā ar šo lietu. Tomēr Pētersons ierakstīja ieslodzītajam Antonio Smitam, ka viņš uztraucas, ka Glāzgova galu galā viņu apsūdzēs šajā lietā.

Vai dokumentālā filma novedīs pie jauniem pierādījumiem Stacy Peterson lietā

Fox411: Stacy Peterson sirds sāpīga tante cer, ka jaunā dokumentālā filma "Drew Peterson: An American Murder Mystery" palīdzēs atrisināt viņas pazušanu

Ketlīna Savio tika atrasta mirusi savā vannā 2004. gadā. Viņas nāve sākotnēji tika uzskatīta par nelaimes gadījumu, bet Glāzgova lika lietu atjaunot pēc Stacy Peterson pazušanas.

FOX32 divās atsevišķās 15 minūšu intervijās bija redzams, ka kopš viņa sākotnējās apcietināšanas 2009. gada maijā Pētersons nav svārstījies par savu nevainību.

"Es nenogalināju Ketiju un nenoslepkavoju Stasiju," Pētersons sacīja FOX 32.

Pētersone, kura apgalvo, ka Stacy aizbēga kopā ar citu vīrieti, pastāstīja FOX32, ka joprojām pastāv iespēja, ka viņa tomēr parādīsies.

Šajā 2009. gada 8. maija datnes fotoattēlā bijušais Bolingbrūka, Ill., Policists Drew Peterson ierodas tiesā Džoljetā, Ill. AP Photo/M. Spensers Grīns (AP Photo/M. Spencer Green)

"Nu, ir bijuši dažādi gadījumi, kad sieviete atgriežas pēc gadiem, pat pēc 10 vai 12 gadiem," viņš teica.

Viņš piebilda, ka viņam nav bijušas cietuma romances ar sievietēm brīvības atņemšanas iestādē vai ārpus tās, un atklāja vienu lietu, ko viņš būtu vēlējies, lai gadu gaitā būtu rīkojies citādi.

"Es noteikti būtu palikusi par vecpuišu," viņš teica FOX32. "Tas ir tāpat kā katru reizi, kad iemīlējos kādā un mēģināju ar viņu sadzīvot, viss neizdevās."

Jaunā cerība Drew Peterson dokumentālā filma novedīs pie atbildēm

Steisijas Pētersones ģimene cer, ka jauna īpašā lieta varētu palīdzēt atrisināt viņas pazušanu 2007. gadā

Vienreizējais Bolingbrook "Gada policists" sacīja, ka viņam joprojām ir laba veselība un viņš nopelna 20 USD, strādājot cietuma veļas mazgātavā. Kad viņš neskatās komēdijas un filmas, viņš pastāstīja FOX32, ka uztur sakarus ar saviem 6 bērniem, no kuriem divi nesen ir beiguši "labi pazīstamas" koledžas.

Pētersons, kuram 2081. gadā ir tiesības uz nosacītu pirmstermiņa atbrīvošanu, joprojām pārsūdz valsts notiesājošo spriedumu par slepkavību. Viņš pastāstīja FOX32, ka vaino savus aizstāvjus aizstāvības aizstāvēšanā un plāno apstrīdēt Ilinoisas Augstākās tiesas lēmumu apstiprināt viņa slepkavības spriedumu federālajās tiesās.


Sgt. Džordžs Pētersons AK -248 - vēsture

Pēterstaunas kopienas vēsture

Tā kā trūkst autentisku rakstisku datu, Pēterstaunas kopienas vēsturi ir īpaši grūti uzrakstīt, un liela daļa no šī stāstījuma ir balstīta uz tradīcijām, no kurām dažas vismaz jāuztver ar sakāmvārdu.

Nosaukt pirmo balto kolonistu un viņa ierašanās datumu ir bezcerīgs uzdevums, taču ir skaidrs, ka baltie cilvēki šo sadaļu bija apmeklējuši agrīnā datumā, jo ir skaidrs, ka 1748. gadā pētnieki netālu no East River ietekas atrada kapu, kura galvgalī bija šis uzraksts: "Mēriju Porteri indiāņi nogalināja 1742. gada 28. maijā".

Iespējams, pionieri bija veikuši vairākas apmetnes, bet 1763. gada jūlijā Shawnee indiāņu sacelšanās, pie kuras piederēja šī valsts daļa, šķiet, ir izdzinis vai iznīcinājis visus baltos kolonistus uz rietumiem no Alleghanies un, ja tādi būtu šeit. tolaik viņiem noteikti bija kopīgs liktenis un vairākus gadus zeme atkal bija sarkanā cilvēka rokās.

Vudas cietoksni Ričkrīkā 1773. gadā uzcēla kapteinis Metjū Vuds un tiesnesis Džonstons saka, ka starp Fortvudu un Īstas upes grīvu 1779. gadā nepastāvēja neviena balta apmetne, taču drīz pēc šī datuma bija jābūt diezgan lielam kolonistu pieplūdumam, jo pionieris Kristians Pīters 1784. , kam netālu no Pauersas mājas bija blokmāja, un citi vārdi, no kuriem daudzi ir pazuduši no mūsu mūsdienu kopienas.

Nav nekādas vēstures vai tradīcijas par nopietnām tikšanām starp kolonistiem un indiāņiem šajā tuvākajā kopienā, taču 1779. gada 23. septembrī baltais renegāts vārdā Morgans ar pieciem Šavēniem uzbruka emigrantu grupai ceļā uz Kentuki, ceļojot pa Indiju taka uz East River, nogalinot un sagūstot visu partiju, izņemot Džonu Pauleju, kurš, lai arī nāvējoši ievainots, aizbēga un beidzot atgriezās Fortvudā, mirstot tur no brūcēm.

Pastāv sena tradīcija, ka netālu no šejienes Ričkrīkā netālu no Fortvudas tika nogalināts indietis. Šķiet, ka indietis atdarināja savvaļas tītara rijienu, cerot tādējādi izvilināt kādu izsalkušu forta ieslodzīto mežā un līdz nāvei. Kāds kolonists, tītara zvana laikā atklājis viltus piezīmi, izslīdēja no forta un zaglīgi rāpoja indiānim no aizmugures un nošāva viņu.

Cita un vēlāka tradīcija vēsta, ka kāds Pēterstaunas Vilijs tepat netālu no šejienes nogalinājis indieti un nogriezis skuvekļa siksniņu indiānam no muguras.

Neliela straume virs Pēterstaunas pietekas pie Skota filiāles saņēma savu nosaukumu, pieminot tikšanos starp indieti un balto kolonistu. Baltais vīrietis bija paslēpies aiz baļķa netālu no šīs mazās straumes, lai gaidītu tuvāku brieža tuvošanos, bet uz skatuves parādījās negaidītas ģints buks Šavna drosmīgā personā. Mednieks uzskatīja, ka indietis ir labāks par nevienu medījumu, tāpēc, uzvilkdams pērli uz tuvojošās un nenojaušamās sarkanās ādas, viņš pavilka sprūdu, taču starp buksu un veco krama slēdzenes rupjo apstrādi sprūda nedarbojās, tāpēc lai izglābtu savu galvas ādu, viņam bija jāskrien, un, pieminot savu piedzīvojumu, viņš nosauca mazo straumi par “Trigger Run”.

Starp agrīnajiem kolonistiem Kristians Peters bija viens no ievērojamākajiem. Viņš bija enerģisks un uzmundrinošs cilvēks, un viņam starp dažādiem uzņēmumiem jāpieskaita pirmo kopienas dzirnavu celtniecība, no kurām trīs bija Ričkrīkā -viena upes priekšgalā, viena - Deivisa ferma (vai ceļš uz to, BLC), un trešā, kur tagad atrodas Heslepa dzirnavas un kas bija Pēterstaunas kodols. Šīs dzirnavas bija diezgan atšķirīgas no mūsdienu miltu dzirnavām, un tās bija ļoti rupjas un rupjas lietas, kuras tagad neuzskatītu par efektīvām cūku barības malšanai.

Runājot par Pītersu, var būt labi izlabot dažus kļūdainus apgalvojumus par viņu - proti, ka Pētersa kalns tika nosaukts viņa vārdā, ka viņa pirmā apmetne bija Pēterstaunā un ka viņš bija pirmais baltais kolonists sabiedrībā. Pētera kalns tika nosaukts Pītera Raita vārdā, kurš dzīvoja tur, kur tagad atrodas Kovingtona, bet kurš pētīja kalnu ķēdes daudzas jūdzes uz rietumiem. Pētera pirmās mājas bija divas jūdzes uz austrumiem no tagadējās Pīterstaunas pilsētas, kuras izcelsme bija vairākus gadus vēlāk, kad viņš šeit uzcēla savas dzirnavas un nodibināja savu dēlu Džonu par dzirnavnieku un vagonu izgatavotāju, un pēc tam pats ieradās un kopā ar dēlu devās mājās ( kļūda: Pētera dēla mājas atradās kalnā pilsētas rietumu daļā, uzcelta 1812. garāža, un šeit viņš turēja krodziņu - šī vieta kļuva par mājām Pētera meitai un viņas vīram Džordžam Spangleram, kurš pēdējās dienās rūpējās par saviem vecākiem, un māja 1918. gadā nodedzināja līdz pamatiem, un tad to sauca par “Džimu -Edu” Spanglera māja ") paziņojums BL Klarks, Pētera pēcnācējs)

Pīters nevarēja būt pirmais baltais kolonists sabiedrībā, jo viņš ieradās tikai 1784. gadā, savukārt Vudas cietoksnis tika uzcelts 1773. gadā, un kapteinis Vuds uzrādīja savu kvotu - četrpadsmit šīs kopienas vīriešus Point Pleasant kaujai - 1074. gadus pirms Pētera ierašanās.

Var interesēt dažas agrīno kolonistu anekdotes. Sākotnējais Dillions bija Henrija Kleja un arī ģenerāļa Agrīna brālēns. Māls un Dillions kopā bija lieliski lapsu mednieki. Pēc ierašanās šajā kopienā Dillions paņēma maisu ar maltīti, krūzi ar čūskas zālēm un ar savu uzticamo šauteni viņš uz dienām pazuda mežā, medīdams jebkuru medījumu, kas viņam gadījās. Reiz aizbraucis viņš atzīmēja, ka apēdīs gabalu no visa, ko nogalinājis ceļojuma laikā, un pēc atgriešanās kāds viņam jautāja, vai viņš ir paņēmis gabalu no visas spēles. Viņa atbilde bija, ka viņam ir, bet lapsa ir vissliktākais, ko viņš jebkad mēģinājis ēst.

Ir teikts, ka pionierim Kalavejam īpaši patika brieža gaļa un saldie kartupeļi un ka viņš pateiks meitai, lai viņa iet dārzā un rakt kartupeļus, un viņš dodas uz kalna un paņem briedi, lai viņiem būtu brieža gaļa un salds. vakariņās kartupeļi. Briežu toreiz bija tik daudz, ka viņš atgriezīsies kopā ar briežiem, pirms meita paspēja ar kartupeļiem. Vēl viena lieta, kas viņam diemžēl pārāk patika, bija mājās gatavots alkohols. Reiz, būdams gadījums "nekad vairs", viņš zvērēja, ka nekad neļaus kārtējam alkohola pilienam izplūst kaklā. Bet, kad tieksme pēc viņa pierastās drāmas kļūtu pārāk liela, lai turētu savu zvērestu, viņš mēģināja nostāties uz galvas un uzpumpēt to, nevis ļaut tam notriekt.

Tante Liza Danna, Pēterstaunas kopienas vecākā iemītniece un ir aizvadījusi savu deviņdesmit otro dzimšanas dienu, stāsta par savu bērnības atgadījumu. Kādā aukstā rudens vakarā tūlīt pēc tam, kad mazā meitene bija iebāzta savilktajā gultā, durvis pēkšņi atvērās vaļā un septiņos indiešu drosminiekos vaicāja naktsmājas. Kāda vecākā māsa, baidīdamās par bērna drošību, steidzīgi pagrūda viņu un viņas gultiņu zem lielākās gultas, lai paslēptu viņu no indiāņiem. Daži ciemata jaunekļi ienāca un pierunāja indiāņus pie saimniecības ēkas, un tur viņi padarīja tos ērtus nakšņošanai. No rīta indiāņi, nekaitējot, devās mežā. Šajā laikā Endrjū Džeksons bija ASV prezidents, un turpinājās seminolu un līča Indijas kari.

Vēl viens šī laika atgadījums, ko atceras vecie iedzīvotāji, esot noticis nelaiķa Pata Spanglera bērnībā. Kādā siltā vakarā, kad ģimenei bija atvērtas durvis savā vecajā mājā, kas stāvēja tieši aiz Franka Spanglera kundzes tagadējās mājas, istabā rikšoja ļoti liela un sīva izskata pantera, kas stāvēja netālu no Pata šūpuļa. Sieviešu kliedzieni acīmredzot satrauca panteru, jo tā aizskrēja pa aizmuguri un pazuda mežā. Šie gadījumi ir raksturīgi Pēterstaunai pirms deviņdesmit gadiem.

Pirmās mājas tagadējā Pēterstaunā bija Džims Eds. Spanglera māja, nesen nopostīta ugunsgrēkā. Šo māju šeit uzcēla Kristians Pīterss neilgi pirms 1800. gada. Pēterstaunu 1801. gadā Pēterstauna atlaida daudzās ielās un ielās, un sākumā tajā bija 18 1/2 akri. Tā kļuva par pilsētu ar Virdžīnijas likumdevēja likumu 1804. gada 4. janvārī, lai gan tajā laikā šeit nebija vairāk par divām mājām. Pirmie pilnvarnieki vai padome bija Viljams Vaughter, Edvards Viliss, Džons Makroskijs, Henrijs Makdaniels un Hjū Kapertons. Droši vien neviens no viņiem tajā laikā nedzīvoja Pētersa pilsētā un daži no viņiem nekad nedzīvoja pilsētā.

Pēterstaunas pirmā nozare bija dzirnavu un vagonu veikals, kuru vadīja kapteinis Džeks Pīterss. Šīm nozarēm sekoja kalēju veikali, zirglietas, apavu veikali un miecētavas. Savulaik šeit darbojās pat sešas miecētavas. Dažādos laikos sabiedrībā bija arī drēbnieku veikali, cepuru veidotāji, skapju ražotāji, kāršanas mašīnas, keramikas izstrādājumi un citas nozares. Visām pierobežas mājām bija savi riteņi un stelles, uz kurām tika izgatavots apģērbs visai ģimenei.

Reliģiskie dievkalpojumi vispirms notika zem meža kokiem un kolonistu mājās. Dažām lielākām mājām bija starpsienas, kas piestiprinātas pie augšējiem sijām, kuras varēja pacelt un piestiprināt pie griestiem, tādējādi pārvēršot divas mazākas istabas vienā, pilnā mājas izmērā, lai labāk samontētos kolonistus.

Iespējams, vecākā baznīcas ēka šajā kopienā ir vecā iepakojuma baznīca - guļbūve netālu no Kašmira, kam drīz pēc tam tika uzcelta arodbiedrības ķieģeļu baznīca pašreizējās Misionāru baptistu baznīcas vietā Pēterstaunā. Zeme Pēterstaunas baznīcai tika nodota tieši pirms simts gadiem, taču netiek uzskatīts, ka ēka tika pabeigta tikai pirms aptuveni 80 gadiem. Nākamā bija presbiteriešu baznīca Ričkrīkā, kas celta aptuveni 1857. gadā. Tam sekoja Pēterstaunas metodistu baznīca, kas uzcelta drīz pēc pilsoņu kara beigām. Un kopš tā laika piemērotās vietās visā sabiedrībā ir uzceltas vairākas citas dažādu konfesiju baznīcas.

Pēc bezmaksas skolu sistēmas izveides pirmās šīs kopienas skolas, kas būvētas no apaļkokiem un ar lieliem akmens skursteņiem, atradās šādās vietās: viena netālu no pelēkajiem sēra avotiem, otra netālu no pašreizējās skolas mājas Zaļajā ielejā un otra divas jūdzes virs Pēterstaunas Ričkrīkā. Pirmā skolas māja Pēterstaunā atradās pāri strautam no baptistu baznīcas, netālu no vietas, kur tagad dzīvo Henrijs Hansbargers.

Dažādos savas vēstures laikos šī kopiena ir bijusi iekļauta Augusta, Botetourt, Greenbrier un Monro apgabalu teritorijā, un tas, kas vispār nav zināms īsu laiku, no 1773. gada apmēram trīs gadus, bija Fincastles apgabala sastāvdaļa. , kurš apgabals izzuda 1776. gadā, sadalot to starp Grīnbrjē un Montgomerijas apgabaliem un Kentuki štatu. Pirms revolūcijas tā bija arī daļa no ierosinātās Vandālijas provinces, un pēc tam tika ierosināta četrpadsmitā Savienības valsts, kas bija pazīstama kā Vestsilvānijas štats.

Šīs kopienas pilsoņi ir piedalījušies visos karos, kuros iesaistījušās ASV, izņemot Meksikas karu. Kristians Peters, Džons Danns, Viljams Hačisons, Ābrahams Nettls un, iespējams, citi bija revolūcijas karavīri.

Henrijs Kreigs, Endrjū Hačisons, leitnants Viljams Makdaniels, Džordžs Spanglers, Filips un, iespējams, citi no šīs kopienas bija karavīri 1812. gada karā, kapteinis Džeks Pīterss, pulkvedis Konrāds Pīterss, leitnants Hārdens Šumats un šīs kopienas leitnants Džons Simns. valsts milicijas virsnieki 1812. gada kara laikā, taču ir šaubas, ka viņi faktiski piedalījās šajā karā. Kapteinis Džeks Pīterss bija virsnieks komandai, kas tajā laikā tika audzēta šajā kopienā, savukārt Konrāds Pīterss bija pulkvežleitnants pulkā, pie kura piederēja šis uzņēmums. Abi virsnieki bija Pēterstaunas dibinātāja Kristiana Pītera dēli. Tiek uzskatīts, ka Bīzlijs un vēl viens vīrietis no Pēterstaunas bija Meksikas karā,

Practically every man from this community who was old enough, bore arms for the southern cause in the Civil War, and one of them, Mike Foster, was mentioned by General Stonewall Jackson as being the bravest man in his army. Many others distinguished themselves for their bravery and fortitude in the service of the Lost Cause.

This community also did its part In the Spanish-American War, In the late World War the youth of this community came forward to the service of their country in such numbers that space and time prevents a mention of their names in this brief history, but two of them -, Sergeant Howard Spangler and Dale Rice - gave their lives on the fields of France.

Many names of the original settlers in this community have disappeared. Many have gone to other sections and have attained prominence there. Probably a majority of the native born business people of Princeton, W. Va., are former citizens of this community, or their descendants.

The first house where Bluefield now stands (the old Higginbotham House) was built by James Alexander Hutchison from this community.

The early settlers were of several nationalities, but the majority came from Scotland, which contributed familiar local names as Arnott , Burns, Byrnside, Callaway, Campbell, Chambers, Charlton, Clark, Conner, Dickson, Dickson, Duncan, Dunlap, Dunn, Givens, Humphries, Karnes, McClaugherty, McDonald, McGhee, Thompson, and Wylie. And from England came Biggs, Blankenship, Boone, Bradley, Brown, Coulter, Ellison, Foster, Hale, Hunter, Hines, Hancock, Hutchison, Keatley, Lively, Pack, Riner, Robison, Rushbrook, Shanklin, Shires, Smith, Symns and Woodson. Germany contributed Broyles, Hansbarger, Mann, Miller, Spangler, Peck, and Peters. From the Emerald Isle came Dillon, Murry, and Sweeney. France sent us Adair, Caperton, Larue, and Shumate. Then from Wales came Ballard, Evans, Gwinn, Thomas,Vawter, and Williams, while Poland contributed Crotchins.

Many of those names have attained prominence in social and political circles, and while none have as yet been presidents of the United States, one - Jennie Pack Morris - a granddaughter of Laomi Pack, was the wife of President Hayes.

A number of newspapers have recently carried special articles and pictures of Mrs. Strong, who is the only surviving daughter of a Revolutionary War soldier. However, Aunt Liza Spangler of Peterstown occupies almost as distinguished a position. Since her first husband was Captain Jack Peters, she is the daughter-in-law of a Revolutionary War soldier and the widow of a militia captain of the War of 1812. Peterstown was named for its founder, Christian Peters, and his descendants are among the most substantial citizens of the present community. Of his two sons, John or as he was later known-Captain Jack, was a wagon maker, miller and influential citizen of Peterstown, while Conrad was a blacksmith and hotel keeper near town. One of the daughters of Christian Peters married John Symns, another Elias Hale, another Charles Spangler, and the other was the wife of George Spangler. All of them had large families.

The name of Peters has disappeared from this community, but four grandchildren of Christian Peters still live here. They are Mrs.Eliza Dunn, who is past ninety-two years old, Honorable S. Y. Symns who has attained the ripe age of eighty-five, G. P. Spangler and J. E. Spangler, both of whom are well advanced in years but still are possessed of considerable vigor.

Probably nine-tenths of the population of Peterstown are in some way related to the original Peters or his descendants. It is a good honorable stock, noted for its honest, plain living and long and prosperous life. It is the kind of stock that builds up the finest communities