Džordžs H.W. Bušs CVN 77 - vēsture

Džordžs H.W. Bušs CVN 77 - vēsture


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Džordžs H.W. Krūms CVN 77

(CVN-77: pārvietojums 98,235+; garums 1,092 '; sija 252'; iegrime 37 '; ātrums 30+ mezgli; papildinājums 3300; bruņojums 2 RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), 2 RIM-116 Rolling Airframe Missile ( RAM) un 3 Phalanx tuvās ieroču sistēmas (CIWS); lidmašīnas 75+, Nimitz klase)

Džordžs H.W. Bušu (CVN-77) 2003. gada 19. maijā Newport News, Va., Nolika Northrop Grumman Shipbuilding; uzsākta 2006. gada 9. oktobrī; sponsorēja kundze Dorotija V.B. Koha, prezidenta Buša meita; un pasūtīts 2009. gada 10. janvārī Norfolkā, Va., komandieris kapteinis Kevins E. O’Flahertijs.

Džordžs H.W. Buša ar Carrier Air Wing (CVW) 8 uzsāka savu pirmo izvietošanu reisa laikā uz Vidusjūru, Sarkano jūru, Indijas okeānu, Arābijas jūru un Persijas līci (2001. gada 15. maijs-10. decembris). Aizmugurējā admirāte Nora V. Taisone, 2. pārvadātāja trieciengrupas komandiere, salauza savu karogu Džordžijas H.W. Bušs. Pārvadātājs kuģoja kopā ar vadāmiem raķešu kreiseriem Anzio (CG-68) un Gettysburg (CG-64) un vadāmiem raķešu iznīcinātājiem Mitscher (DDG-57) un Truxtun (DDG-103). Viņa veica jūras drošības operācijas un atbalstīja teātra drošības sadarbības centienus.

Kuģis pārbaudīja Bell Boeing MV-22B Osprey of Marine Operational Test and Evaluation Squadron (VMX) 22 piemērotību pārvadātājiem, lai veiktu COD lidojumus, un Sikorsky MH-53E helikopteru mīnu pretpasākumu eskadras (HM) 14 jūras pūķi. par mīnu slaucīšanu, atrodoties pie Virdžīnijas apmetņiem 2012. gada janvāra beigās.

Džordžs H.W. Bušs 2013. gada 14. maija rītā tvaicējot Atlantijas okeānā, uzsāka Northrop Grumman X-47B bezpilota kaujas gaisa sistēmas demonstrējumu (UCAS-D), kas apzīmēts ar numuru 502. 2013. gada 17. maijā 502 veica nosēšanos ar pieskārienu un brauc. uz kuģa. Demonstrators lidoja no Jūras spēku gaisa stacijas Patuxent River, Md., Un nolaidās uz Džordža H.W. Bušs 10. jūlijā. Bezpilota lidaparāts veica otro veiksmīgo nosēšanos, bet (acīmredzot) trešā mēģinājuma laikā tika novirzīts uz Vallopsa salas lidmašīnu, un cieta tehniskas problēmas, kas arī lika plānotājiem atcelt ceturto nosēšanos. Šīs darbības iezīmēja pirmo reizi, kad UCAS-D veica šīs darbības ar pārvadātāju jūrā.

Džordžs H.W. Bušs kuģoja kopā ar četriem kuģiem, ieskaitot vadāmo raķešu kreiseri Filipīnu jūra (CG-58) un vadāmo raķešu iznīcinātājus Rūzveltu (DDG-80) un Truxtun. Dažas grupas komandas tika izvietotas no stacijām, kas atrodas tālu viena no otras, piemēram, Mayport, Fla un Whidbey Island, Wash.

Džordžs H.W. Bušs Vidusjūras austrumos darbojās Krievijas lidmašīnu kreisiera Admiral Kuzņecova tuvumā, un 23. martā atbrīvoja lidmašīnu pārvadātāju Hariju S. Trūmenu (CVN-76) piektajā flotē, piedaloties operācijā Enduring Freedom. Tomēr masveida Irākas un Levantas Islāma valsts (ISIL) attīstība apvija reģionu, un augustā vienas 30 stundu laikā Džordžs H.W. Bušs uzsāka kaujas pasākumus, lai atbalstītu Afganistānas demokrātu otrās kārtas vēlēšanas, un pēc tam ieradās un tvaicēja vislabākajā iespējamajā ātrumā rietumu virzienos, šķērsojot Hormuza šaurumu, lai vienā dienā cīnītos divos kara teātros. 8. augustā kuģis uzsāka bruņotas ciešas gaisa atbalsta un izlūkošanas, izlūkošanas un novērošanas misijas, kas atbalstīja tūkstošiem amerikāņu karavīru un civiliedzīvotāju, kuri konsolidējās Bagdādē pret ISIL virzību. Džordžs H.W. Bušs nodrošināja galveno koalīcijas trieciena iespēju šajās pirmajās izšķirošajās sabiedroto pretuzbrukuma dienās. ASV vadītā koalīcija pakāpeniski paplašināja šīs cīņas, iekļaujot ISIL, pēc tam norādot kaujas kā operāciju Inherent Resolve.

Turklāt tūkstošiem irākiešu aizbēga no ISIL karaspēka un pieprasīja tūlītēju humāno palīdzību. Tāpēc divi ASVF Lockheed Martin F-16 Fighting Falcons pavadīja lidmašīnu Boeing C-17A Globemaster III un divus Lockheed Martin C-130 Hercules, kas naktī uz 8. un 9. augustu nometa pārtiku un ūdeni Irākas bēgļiem netālu no Sindžāra. Globemaster III nometa 40 tīra dzeramā ūdens saišķus ar konteineru piegādes sistēmu, un Hercules atbalstīja pilienu, pievienojot 16 saišķus kopā 5300 galonu dzeramā ūdens. Otrais Hercules izlaida 16 saišķus, kopā 8000 ēdienus, kas bija gatavi lietošanai. Koalīcijas lidmašīnas turpināja humānās palīdzības lidojumus turpmākajās naktīs.

"Reģionā, kurā ir zināms tik daudz asinsizliešanas," prezidents Baraks Obama 10. septembrī uzrunāja tautu no Baltā nama stāva, "šie teroristi ir unikāli ar savu brutalitāti. Viņi izpilda notiesātos cietumniekus. Viņi nogalina bērnus. Viņi paverdzina, izvaro un piespiež sievietes stāties laulībā. Viņi draudēja reliģiskajai minoritātei ar genocīdu. ” Prezidents apkopoja koalīcijas mērķus: "Mēs degradēsim un galu galā iznīcināsim ISIL."

Lidmašīnas, kas lido no Džordža H.W. Bušs un piecas arābu valstis 2014. gada 23. septembrī piedalījās pirmajos plašajos koalīcijas uzbrukuma triecienos. Šīs lidmašīnas dziļi ielidoja Sīrijas teritorijā pret ISIL un augstākā grupējuma islāma ekstrēmistu organizāciju Khorasan Group, iznīcinot vairākus ienaidnieka apmācības objektus, štābu. un vadības un kontroles iekārtas, noliktavas, finanšu centrs, bruņoti transportlīdzekļi un piegādes kravas automašīnas.

Šajās sākotnējās cīņās piedalījās arī Filipīnu jūra un vadāmo raķešu iznīcinātājs Arlijs Burks (DDG-51), kas darbojas attiecīgi Arābijas ziemeļu līcī un Sarkanajā jūrā, kopumā izšaujot 47 BGM-109 Tomahawk sauszemes uzbrukuma raķetes (TLAM). Postošā gaisa un raķešu triecienu kombinācija palēnināja ISIL vilcienu Irākas ziemeļos un centrā.

Džordžs H.W. Bušs nāca klajā pēc 54 dienu streiku uzsākšanas. Lidmašīnas, kas lidoja no kuģa, veica 3245 kaujas lidojumus ar 18 333 kaujas lidojumu stundām, atbalstot Enduring Freedom un Inherent Resolve, nometa 232 precīzi vadāmas bumbas un izšāva vairāk nekā 2400 šāviņu ar 20 milimetru munīciju. "Šī kuģa un gaisa spārnu komanda," sacīja kapteinis Endrjū Dž. Lizele, Džordžs H. V. Buša komandierim, pēc tam pārdomājot, “piemīt milzīgas spējas, kas var un arī nekavējoties ietekmēja notikumus ASV 5. un 6. flotes darbības apgabalos”. Lidmašīnu pārvadātājs Karls Vinsons (CVN-70) atbrīvoja Džordžu H.W. Buša 2014. gada 18. oktobrī, un viņa 27. oktobrī devās cauri Suecas kanālam uz ziemeļiem un 15. novembrī atgriezās Norfolkā.

Kuģis atgriezās Vidusjūrā un 2017. gada 13. februārī uzsāka triecienus pret ISIL militārajiem mērķiem. “Precīzās trieciena operācijas, ko veic Buša nesēju trieciengrupa Vidusjūras austrumos,” viceadmjers Kristofers V. Greidijs, Sestās flotes komandieris. , novēroja, “turpina demonstrēt ASV Jūras spēku milzīgās kaujas spējas un elastību. Uzvarot vardarbīgos ekstrēmistus Irākā un Sīrijā, mēs vienlaikus atbalstām divas atsevišķas ģeogrāfiskās kaujinieku komandas. Mēs joprojām esam apņēmušies sakaut Daesh, esam apņēmušies savus sabiedrotos un partnerus un esam apņēmušies nodrošināt globālo drošību. ” Reizēm pārvadātājs darbojās ar Hue City (CG-66) un Filipīnu jūru, Laboon (DDG-58) un Truxtun, kā arī ar dāņu vadīto raķešu fregati Peter Willemoes (F.362). CVW-8, kas izvietots kopā ar F/A-18E Super Hornets no VFA 31 un 87; F/A-18Fs no VFA-213; F/A-18C no VFA-37; VAW-124 E-2C Hawkeyes; VAA-131 EA-18G audzēji; C-2A kurti no VRC-40; MH-60S Seahawks no HSC-9; un HSM-70 MH-60R.

“Džordžs H.W. Buša pārvadātāju trieciengrupa [GHWB], ”paskaidroja aizmugurējais admirālis Kenneth R. Whitesell, Carrier Strike Group 2 komandieris,“ no ASV 6. flotes apgabala atved uzticamu un mobilu triecienvienību, kas ir apmācīta un gatava izlēmīgai darbībai un cīņai. atbildību. Šai streiku grupai raksturīgā elastība un letalitāte ļauj teātra komandierim izmantot GHWB plašā iespēju spektrā, sākot no ISIL mērķu sasniegšanas un beidzot ar sabiedroto nomierināšanu un partnerattiecību nostiprināšanu un jūras operāciju brīvības nodrošināšanu. ”

"Visa komanda ir uzstājusies skaisti," 6. maijā apkalpes locekļu ģimenēm rakstīja kuģa komandieris virsnieks kapteinis Viljams C. Penningtons jaunākais. “Ir pazemojoši un pacilājoši vērot, kā viņi darbojas ikdienā. Vienlaikus mūsu Carrier Strike Group Two komandas biedri turpina iesaistīties neskaitāmos uzdevumos Persijas līcī un visā šajā vispārējā darbības apgabalā, lai nodrošinātu brīvu tirdzniecības plūsmu starptautiskajā ūdenī un nodrošinātu stabilitāti, kas saistīta ar reģionālo drošību. ”

Bašara al Asada lojālistu spēki 2017. gada 18. jūnijā aptuveni 1630. gadā aptuveni 1630. gadā uzbruka Sīrijas Demokrātiskajiem spēkiem (SDF) SDF kontrolētajā pilsētā Ja'Din, uz dienvidiem no Tabkas, Sīrijā, ievainojot vairākus SDF kaujiniekus un padzenot savus karavīrus. pilsēta. Ja’Din atrodas mazāk nekā divas jūdzes uz ziemeļiem no izveidotās austrumu-rietumu SDF un Sīrijas režīma konfliktu zonas. Kaujas laikā Sīrijas Sukhoi Su-22 Fitter bombardēja SDF karaspēku un, saskaņā ar iesaistīšanās noteikumiem un koalīcijas partneru kolektīvo pašaizsardzību, vienvietīgu F/A-18E, kas lidoja no Džordža H.W. Bušs notrieca montētāju. Pro-al Assad Sīrijas spēki apgalvoja, ka Fitter lidoja pret ISIS kaujiniekiem, kad Super Hornet to notrieca. "Pēc Sīrijas atbalstīto spēku uzbrukuma," paziņoja Centrālā pavēlniecība, "koalīcija sazinājās ar krieviem pa tālruni, izmantojot izveidoto" konfliktu novēršanas līniju ", lai deeskalētu situāciju un pārtrauktu apšaudi ... Koalīcija aicina visas puses koncentrēties viņu centienus sakaut ISIS, kas ir mūsu kopējais ienaidnieks un lielākais drauds reģionālajam un pasaules mēroga mieram un drošībai. ”


Džordžs H.W. Bušs CVN 77 - vēsture

Tips, klase: Lidmašīnu pārvadātājs - CVN Nimitz klase

Celtnieks: Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, Newport News, Virdžīnija, ASV (tagad Huntington Ingalls)

Apbalvots: 2001. gada 26. janvāris

Atguldīts: 2003. gada 19. maijs

Uzsākta: 2006. gada 9. oktobris

Ekspluatācijā: 2009. gada 10. janvāris

Mājas osta: Norfolka, Virdžīnija

Vārdvārds: Džordžs Herberts Volkers Bušs (1924-2018), ASV 41. prezidents

Kuģu devīze: BRĪVĪBA DARBĀ

Nosūtīt attēlus


ar CVW -8 uzsākšanu - Vidusjūra - 2017. gada februāris


ar CVW -8 uzsākšanu - Vidusjūra - 2017. gada februāris


ar CVW -8 uzsākšanu - Vidusjūra - 2017. gada februāris


2017. gada janvāris


Saliktā mācību vienības vingrinājums (COMPTUEX) - 2016. gada decembris


Saliktā mācību vienības vingrinājums (COMPTUEX) - 2016. gada decembris


Saliktā mācību vienības vingrinājums (COMPTUEX) - 2016. gada decembris


Saliktā mācību vienības vingrinājums (COMPTUEX) - 2016. gada decembris


Saliktā mācību vienības vingrinājums (COMPTUEX) - 2016. gada decembris


2016. gada augusts


2016. gada augusts


2016. gada augusts


izlidošana no Norfolkas - 2016. gada jūlijs


izlidošana no Norfolkas - 2016. gada jūlijs


ar CVW -8 uzsākšanu - Arābijas līcis - 2014. gada oktobris


ar CVW -8 uzsākšanu - Arābijas līcis - 2014. gada oktobris


ar CVW -8 uzsākšanu - Arābijas līcis - 2014. gada augusts


ar CVW -8 uzsākšanu - Arābijas līcis - 2014. gada augusts


USS jūrnieki George H.W. Bušs (CVN 77) 2014. gada 12. jūnijā par godu kuģa vārdabrāļa 90. dzimšanas dienai sāka pulcēties salidojumā uz pilota kabīnes.


ar CVW -8 uzsākšanu - Adenas līcis - 2014. gada marts


ar CVW -8 uzsākšanu - Adenas līcis - 2014. gada marts


ar CVW -8 uzsākšanu - 2014. gada marts


ar CVW -8 uzsākšanu - Gibraltārs - 2014. gada februāris


ar CVW -8 uzsākšanu - Gibraltārs - 2014. gada februāris


ar CVW -8 uzsākšanu - Gibraltārs - 2014. gada februāris


Norfolka, Virdžīnija - 2014. gada februāris


ar CVW -8 uzsākšanu - 2013. gada decembris


ar CVW -8 uzsākšanu - 2013. gada decembris


ar CVW -8 uzsākšanu - 2013. gada novembris


ar CVW -8 uzsākšanu - 2013. gada novembris


ar CVW -8 uzsākšanu - 2013. gada novembris


ar CVW -8 uzsākšanu - 2013. gada augustā


X-47B bezpilota kaujas gaisa sistēmas (UCAS) demonstrētājs pabeidz arestētu nosēšanos gaisa kuģa pārvadātāja pilota kabīnē
USS George H.W. Bušs (CVN 77). Nosēšanās iezīmē pirmo reizi, kad jebkura bezpilota lidmašīna pabeidz arestētu nosēšanos jūrā.
2013. gada jūlijs (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


2013. gada maijs


X -47B bezpilota kaujas gaisa sistēma tiek palaista no USS George H. W. Bush (CVN 77) - 2013. gada maijs


X -47B bezpilota kaujas gaisa sistēmas testi uz USS George H. W. Bush (CVN 77) - 2013. gada maijs


X -47B bezpilota kaujas gaisa sistēmas testi uz USS George H. W. Bush (CVN 77) - 2013. gada maijs


X -47B bezpilota kaujas gaisa sistēmas testi uz USS George H. W. Bush (CVN 77) - 2013. gada maijs


X -47B bezpilota kaujas gaisa sistēmas testi uz USS George H. W. Bush (CVN 77) - 2013. gada maijs


X -47B bezpilota kaujas gaisa sistēma angāra līcī uz kuģa USS George H. W. Bush (CVN 77) - 2013. gada maijs


Norfolka, Virdžīnija - 2011. gada decembris


ar CVW -8 uzsākšanu - Arābijas jūra - 2011. gada novembris


ar CVW -8 uzsākšanu - Kartahena, Spānija - 2011. gada jūnijs


ar CVW -8 uzsākšanu - Kartahena, Spānija - 2011. gada jūnijs


ar CVW -8 uzsākšanu - 2011. gada jūnijs


ar CVW -8 uzsākšanu - 2011. gada jūnijs


2011. gada marts


2011. gada februāris


2011. gada janvāris


2011. gada janvāris


2011. gada janvāris


ar CVW -8 uzsākšanu - 2010. gada oktobrī


ar CVW -8 uzsākšanu - 2010. gada oktobrī


ar CVW -8 uzsākšanu - 2010. gada oktobrī


angāra līcis ar CVW -8 lidmašīnu - 2010. gada oktobris


angāra līcis ar CVW -8 lidmašīnu - 2010. gada oktobris


2010. gada jūnijs


dažādas mācību lidmašīnas uz angāra klāja - 2010. gada aprīlī


2010. gada marts


2010. gada marts


2010. gada februāris


2010. gada februāris


2010. gada februāris


2010. gada februāris


2010. gada janvāris


2010. gada janvāris


2010. gada janvāris


2009. gada aprīlis


2009. gada aprīlis


ekspluatācijas uzsākšanas ceremonija Norfolkas Jūras stacijā, Virdžīnijā - 2009. gada 10. janvārī


ekspluatācijas uzsākšanas ceremonija Norfolkas Jūras stacijā, Virdžīnijā - 2009. gada 10. janvārī


ekspluatācijas uzsākšanas ceremonija Norfolkas Jūras stacijā, Virdžīnijā - 2009. gada 10. janvārī


ekspluatācijas uzsākšanas ceremonija Norfolkas Jūras stacijā, Virdžīnijā - 2009. gada 10. janvārī


ekspluatācijas uzsākšanas ceremonija Norfolkas Jūras stacijā, Virdžīnijā - 2009. gada 10. janvārī


ekspluatācijas uzsākšanas ceremonija Norfolkas Jūras stacijā, Virdžīnijā - 2009. gada 10. janvārī


kristību ceremonija Ņūportas ziņās, Virdžīnijā - 2006. gada 7. oktobrī


plūdi sausā piestātnē - 2006. gada septembris (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


tiek būvēts Newport News Shipbuilding - 2006. gada septembris (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


tiek būvēts Newport News Shipbuilding - 2006. gada septembris (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


tiek būvēts Newport News Shipbuilding - 2006. gada septembris (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


salas novietošana stāvoklī - 2006. gada jūlijs (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


salas novietošana stāvoklī - 2006. gada jūlijs (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


salas augšējā līmeņa montāža - 2006. gada marts (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


tiek būvēts - 2006. gada marts (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


tiek būvēts - 2005. gada marts (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


tiek būvēts - 2005. gada marts (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


tiek būvēts - 2004. gada decembris (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


tiek būvēts - 2004. gada janvāris (Northrop Grumman foto, izmantojot NNS)


1976. gadā kā CIP direktors


Prezidents Ronalds Reigans un viceprezidents Džordžs H. V. Bušs - 1981


Prezidenta atklāšana - 1989


uz kuģa USS America (CV 66) - 1989


2003


2008


2010

Džordžs Herberts Volkers Bušs dzimis 1924. gada 12. jūnijā Miltonā, Masačūsetsā, Dorotijas Volkeres Bušas un Preskota Buša (Konektikutas republikāņu senators 1952–1962) ģimenē. Bušs beidzis Filipas akadēmiju Andoverā, Masačūsetsā, savā 18. dzimšanas dienā, 1942. gada 12. jūnijā. Tajā pašā dienā viņš tika iekļauts ASV Jūras spēkos kā 2. klases jūrnieks. Saņēmis spārnus un pasūtījumu 1943. gada jūnijā, būdams vēl 18 gadus vecs, viņš tolaik bija jaunākais Jūras spēku pilots.

Strādājot dienestā no 1942. gada augusta līdz 1945. gada septembrim Otrā pasaules kara laikā, Buša kungs lidoja torpēdu bumbvedējus pie USS San Jacinto. 1944. gada 2. septembrī Buša kunga lidmašīnu skāra pretgaisa uguns, veicot bombardēšanu virs Boninas salas Čiči Džimas, 600 jūdzes uz dienvidiem no Japānas. Lai gan lidmašīna bija uzliesmojusi un smagi bojāta, viņš pabeidza skriešanu pa mērķtiecīgo japāņu iekārtu, pirms lidoja pret jūru glābšanai. Bušs varēja sekmīgi izglābties, un viņu izglāba jūras spēku zemūdene USS Finback. Traģiski, bet divi viņa apkalpes locekļi tika nogalināti. Par drosmīgo kalpošanu Klusā okeāna teātrī Bušam tika piešķirts Izcilais lidojošais krusts un trīs gaisa medaļas.

1945. gada 6. janvārī Buša kungs apprecējās ar Barbaru Pīrsu no Rjē, Ņujorkā. Šodien viņi ir piecu bērnu vecāki: Džordžs, Džons (Džebs), Nīls, Mārvins un Dorotija Buša Koha. Viņu otrais bērns Robins nomira no leikēmijas 1953. gadā. Bušiem ir 14 mazbērni.

Pēc Otrā pasaules kara Bušs ieradās Jēlas universitātē, kur ieguva ekonomikas grādu un bija universitātes beisbola komandas kapteinis. Viņš absolvēja Phi Beta Kappa 1948.

Pēc absolvēšanas Džordžs un Barbara Buši pārcēlās uz Teksasu, kur strādāja par naftas atradņu piegādes pārdevēju uzņēmumā Dresser Industries. 1951. gadā viņš līdzdibināja nelielu autoratlīdzības firmu The Bush-Overbey Oil Development Company. Divus gadus vēlāk viņš līdzdibināja Zapata Petroleum Corporation. 1954. gadā, 30 gadu vecumā, viņš kļuva par trešās firmas Zapata Off-Shore līdzdibinātāju un prezidentu. Zapata bija pionieris eksperimentālās urbšanas iekārtās jūrā.

Pēc neveiksmīga piedāvājuma par vietu Senātā 1964. gadā Bušs tika ievēlēts ASV Pārstāvju palātā 1966. gadā no Teksasas 7. apgabala. Viens no nedaudzajiem Kongresa pirmkursniekiem, kurš jebkad ir ievēlēts par Veidu un līdzekļu komiteju, divus gadus vēlāk viņš tika ievēlēts Parlamentā bez iebildumiem. Bušs zaudēja otro kampaņu Senātā 1970. gadā.

Septiņdesmitajos gados Bušs ieņēma vairākus svarīgus vadošus amatus. 1971. gadā viņš tika iecelts par ASV vēstnieku ANO. Tur viņš dienēja līdz 1973. gadam, kad kļuva par Republikāņu nacionālās komitejas priekšsēdētāju. 1974. gada oktobrī Bušs devās uz Pekinu, kur viņš bija ASV sadarbības biroja priekšnieks kritiskajā periodā, kad ASV atjaunoja saites ar Ķīnas Tautas Republiku. 1976. gadā Bušs tika iecelts par Centrālās izlūkošanas pārvaldes direktoru. Viņam tiek piešķirts gods izlūkdienestu kopienas stiprināšanai un palīdzībai atjaunot morālo stāvokli CIP aģentūras direktora amatā.

1980. gadā Ronalds Reigans par savu dzīvesbiedru izvēlējās Džordžu Bušu. 1981. gada 20. janvārī Bušs kungs zvērēja pirmo no diviem termiņiem kā viceprezidents. Šajā birojā Bušs koordinēja administrācijas centienus apkarot starptautisko terorismu un uzsākt starptautisko karu pret narkotikām. Viceprezidents Bušs arī izmēģināja regulatīvo atvieglojumu darba grupu, kuras mērķis bija samazināt valdību un palielināt Amerikas konkurētspēju.

1988. gadā Džordžs Bušs kļuva par viņa partijas izvirzīto kandidātu un amerikāņu tautu izvēlējās kļūt par 41. ASV prezidentu.

Prezidenta Buša vadība izrādījās kritiska, lai atrisinātu dažus no mūsu laika biedējošākajiem konfliktiem.Pēc 40 lielvalsts strupceļa vēsturiski notikumi kļuva gandrīz ikdienišķi: Berlīnes mūra krišana un Vācijas atkalapvienošanās, aukstā kara beigas un demokrātijas uzplaukums Austrumeiropā, jaunas partnerattiecības ar Krieviju. vēsturiskie līgumi par ieroču samazināšanu, START I un START II-pirmie līgumi par stratēģisko ieroču demontāžu un iznīcināšanu kopš kodolieroču laikmeta iestāšanās.

Starptautiskajā ekonomiskajā jomā prezidents Bušs centās izmantot jaunas iespējas, īstenojot brīvās tirdzniecības politiku, cenšoties samazināt tirdzniecības ierobežojumus un tarifu šķēršļus GATT sarunās. Puslodē prezidenta Buša brīvās tirdzniecības centieni vainagojās ar iniciatīvu “Uzņēmums Amerikai” un Ziemeļamerikas brīvās tirdzniecības nolīgums.

Līdz ar aukstā kara beigām nāca jauni izaicinājumi. Mēģinot demonstrēt kolektīvā drošības iespējas pēc aukstā kara, prezidents Bušs sarīkoja 30 valstu koalīciju, lai iebilstu pret Irākas iebrukumu Kuveitā. Tuksneša vētra apliecina prezidenta vadību un amerikāņu apņēmību neskaidrā un bieži bīstamā pasaulē.

Iekšzemes skatījumā Buša administrācija izvirzīja jaunas idejas izglītības reformai, māju īpašumtiesībām un vides aizsardzībai. Amerikāņu ar invaliditāti likums pavēra jaunu pamatu, lai palīdzētu nelabvēlīgā situācijā esošiem cilvēkiem, un Likuma par tīru gaisu pārskatīšana tika uzskatīta par nozīmīgāko vides tiesību aktu, kāds jebkad ir pieņemts.

Prezidents un Buša kundze ir Hjūstonas, Teksasas iedzīvotāji, un viņi strādā MD Andersona slimnīcas apmeklētāju padomē. Viņi ir Svētā Mārtiņa bīskapu baznīcas locekļi, kur prezidents Bušs bija bijušais vestryman. Pašlaik viņš ir Bīskapu baznīcas fonda valdes loceklis un kalpo Sv.

Piegāde un noņemšana:

USS Džordžs H. V. Bušs tika oficiāli piegādāts Jūras spēkiem 2009. gada 11. maijā.

Pirmie lidojumi ar fiksētu spārnu tika veikti 2009. gada 19. maijā, kad F/A-18 Super Hornets no Gaisa pārbaudes un novērtēšanas eskadras Naval Air Station Patuxent River, Maryland uzsāka lidojuma klāja sertifikāciju, kas pārbauda pārvadātāja spēju veikt gaisa operācijas. 2009. gada 26. maijā bijušais prezidents Džordžs H. V. Bušs un viņa meita Dorotija Buša Koha lidoja uz pārvadātāja, lai novērotu lidojuma darbības kuģa darbības laikā Atlantijas okeānā. USS George H.W. Bušs šajā dienā veiksmīgi pabeidza savu pirmo lidojuma kabīnes sertifikāciju.

Bušs 2009. gada 18. jūnijā atgriezās Northrop Grumman Newport News kuģu būvētavā, lai veiktu apkopes darbus pēc piegādes, kas pazīstams arī kā kuģa post shakenown (PSA). PSA ir tipiska pieejamība pārvadātāja agrīnajā dzīvē, kas ļauj jūras spēkiem un celtniekam atrisināt visus izmēģinājuma un piegādes laikā radušos vienumus un veikt visas pēdējā brīža izmaiņas un jauninājumus. Darbi ietver Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB) apstrādes sistēmas un jaunas saldūdens attīrīšanas sistēmas uzstādīšanu. Citas izmaiņas ietver nodalījumu pārkonfigurāciju, kaujas sistēmas un radara aprīkojuma uzlabojumus un nelielus remontus. Darbi bija plānoti līdz 2010. gada sākumam.


Pirmā izvietošana:

Kuģis tika piešķirts Carrier Strike Group Two pirmajai izvietošanai. Kontradmirāles Noras Taisones vadībā Džordžs H. V. Buša, Carrier Air Wing Eight un četri viņas grupas kuģi pirmo reizi izbrauca 2011. gada 15. maijā. Viņi kuģoja pāri Atlantijas okeānam uz Lielbritāniju, lai piedalītos vingrinājumā Saxon Warrior, kas notika Rietumu pieejā un beidzās ar tā saukto. Ceturtdienas karš ”. Pēc tam viņa 27. maijā pārcēlās uz Portsmutu, Anglijā, noenkurojoties blakus Stokes līcim līdz 31. maijam, jo ​​bija pārāk liela, lai iekļūtu ostā, un jūras bāzē nebija pietiekami daudz kodolvietu, lai pārvadātājs varētu pietauvoties līdzās. Pārvadātājs ieradās Neapolē, Itālijā, 2011. gada 10. jūnijā.

2011. gada 23. augustā viņa operācijā Arābu jūra operācijas Enduring Freedom laikā veica savu 20 000. arestēto fiksētā spārna lidmašīnu atrašanos (nosēšanos). Šo pagrieziena punktu paveica LCDR Chris Chris Swanson, kurš lidoja ar E-2C Hawkeye Airborne agrīnās brīdināšanas un kontroles lidmašīnu, kas piešķirta VAW-124 (Carrier Airborne Early Warning Squadron 124).

Pārvadātājs atgriezās Norfolkā 2011. gada 10. decembrī pēc septiņu mēnešu izvietošanas atbalsta operācijām ar ASV Jūras spēku 5. un 6. floti.

2012. gada 25. jūlijā Džordžs H. V. Bušs uzsāka četrus mēnešus ilgu kapitālo remontu Norfolkas jūras kuģu būvētavā Portsmutā, Virdžīnijas štatā, iekļaujot plānotos īstermiņa tehniskos uzlabojumus. 2012. gada 1. decembrī Džordžs H.W. Bušs pabeidza PIA apkopes ciklu un sāka izmēģinājumus uz jūras 2012. gada 3. decembrī. Pēc jūras izmēģinājumu pabeigšanas 2012. gada 4. decembrī pārvadātājs uzsāka apmācības un kvalifikācijas ciklu, gatavojoties grupas izvietošanai 2013. gadā. Divu nedēļu laikā, kas sākas 2013. gada 14. janvārī, Džordžs H. V. Bušs pārbaudīja eskadronas VMX-22 lidmašīnu ar slīpuma rotoru kā potenciālu pārvadātāja borta piegādes lidmašīnu, kā arī darbināja mīnu slaucīšanas helikopterus MH-53E no eskadras HM-14.

Citā uzsāktajā periodā Džordžs H.W. Bušs Atlantijas okeānā veica bezpilota bezpilota lidaparāta X-47B testus jūrā, tostarp pirmo reizi, kad bezpilota bezpilota lidaparāts tika katapultēts no lidmašīnas pārvadātāja 2013. gada 14. maija rītā. 2013. gada 17. maijā tika sasniegts vēl viens pirmais, kad X-47B veica piezemēšanos un pacelšanos Buša pilotu kabīnē, atrodoties Atlantijas okeānā. Arī šajā divu nedēļu laikā lidmašīnu pārvadātājs izmēģināja jaunu torpēdu pašaizsardzības sistēmu, kā arī pabeidza vairāk nekā 115 palaišanas un nosēšanās, novērtējot jaunu precīzas nosēšanās sistēmu, pirms atgriešanās Norfolkā 2013. gada 24. maijā.

2013. gada 10. jūlijā bezpilota bezpilota lidaparāts X-47B pabeidza arestētu nosēšanos uz Džordža H.W. Bušs. Nosēšanās iezīmē pirmo reizi, kad bezpilota lidaparāts pabeidz arestētu nosēšanos uz lidmašīnas pārvadātāja, kas darbojas jūrā. Pēc tam bezpilota lidaparāts pabeidza otro veiksmīgo nolaišanos Bušā, bet pēc problēmas atklāšanas tas tika novirzīts uz Wallops lidojumu centru Virdžīnijā, pieprasot pārtraukt plānoto trešo nosēšanos. Viena no trim bezpilota lidaparāta navigācijas apakšsistēmām izgāzās, ko identificēja pārējās divas apakšsistēmas. Anomālija tika norādīta misijas operatoram, kurš sekoja testa plāna procedūrām, lai pārtrauktu nosēšanos. Jūras spēki paziņoja, ka lidmašīnas problēmas atklāšana parādīja tās uzticamību un spēju darboties autonomi. 2013. gada 15. jūlijā ceturtajam mēģinājumam bezpilota lidaparātam X-47B neizdevās veiksmīgi nolaisties uz kuģa klāja "tehnisku problēmu" dēļ.

2014. gada februāra beigās Džordžs H. V. Bušs šķērsoja Gibraltāra šaurumu ceļā uz plānoto ostas pieturu Pirejā, Grieķijā, lai apmeklētu ostu.

2014. gada 5. martā Džordžs H. V. Bušs ieradās Turcijas dienvidos, kas atrodas mazāk nekā 500 jūdžu attālumā no Krimas, pieaugot spriedzei par Ukrainu ar Krieviju. 2014. gada 9. martā pārvadātājs ienāca ostā Antālijā, Turcijas dienvidos. Daži ziņu avoti bija izteikuši minējumus, ka kuģa uzturēšanās Vidusjūrā tiks pagarināta 2014. gada Krimas krīzes rezultātā, taču tas izrādījās ne gadījumā ar Carrier Strike Group 2, kas devās cauri Suecas kanālam.

Pārvadātājs šķērsoja Suecas kanālu 2014. gada 18. martā. 2014. gada 23. martā USS Harry S. Truman (CVN-75) oficiāli nodeva pulksteni Džordžam H.W. Bušs ASV 5. flotes atbildības zonā, veicot jūras drošības operācijas un atbalstot sadarbības pasākumus teātra drošības jomā.

2014. gada 14. jūnijā Džordžs H. V. Bušs tika pavēlēts uz Persijas līci, lai aizsargātu ASV intereses Irākā, ņemot vērā Islāma valsts pārņemšanu vairākās šīs valsts lielākajās pilsētās.

2014. gada 8. augustā divi F/A-18F Super Hornets palaida no kuģa un veica uzlidojumu Islāma valsts artilērijai, kas apšaudīja kurdu pilsētu Erbilu. Misija tika uzsākta saskaņā ar prezidenta Obamas paziņojumu 7. augusta vakarā, ka ASV sāks gaisa uzlidojumus, lai aizsargātu ASV personālu un jezīdus reģionā no ISIS uzbrukumiem.

2014. gada 23. septembrī F/A-18 Hornets un Super Hornets no Carrier Air Wing Eight tika palaisti no George H.W. Bušs Persijas līcī, lai uzbruktu konkrētiem mērķiem Sīrijā, piemēram, vadības un kontroles centriem, mācību nometnēm un ieroču noliktavām.

2014. gada 15. novembrī Džordžs H. V. Buša pēc deviņu mēnešu izvietošanas atgriezās dzimtajā ostā Norfolkā, Virdžīnijas štatā.

Pēc tam, kad kuģu būvētava bija pieejama 14 mēnešus Norfolkas Jūras kuģu būvētavā un saspiests mācību cikls, Džordžs H. V. Bušs un Carrier Air Wing Eight 2017. gada 21. janvārī izbrauca no Norfolkas uz trešo izvietošanu. Viņa 2. februārī šķērsoja Gibraltāra šaurumu un pēc ostas apmeklējuma Krētas Soudas līcī atkal piedalījās streikos pret ISIS, atbalstot operāciju Inherent Resolve.


GEORGE H W BUSH CVN 77

Šajā sadaļā ir uzskaitīti kuģa nosaukumi un apzīmējumi dzīves laikā. Saraksts ir hronoloģiskā secībā.


    Nimitz klases kodolieroču lidmašīnu pārvadātājs
    Nosaukšanas ceremonija 2002. gada 9. decembrī
    Keel Laid, 2003. gada 6. septembris - kristīts 2006. gada 7. oktobrī
    Uzsākta 2006. gada 9. oktobrī

Jūras vāki

Šajā sadaļā ir uzskaitītas aktīvās saites uz lapām, kurās redzami ar kuģi saistīti vāki. Katram kuģa iemiesojumam (ti, katram ierakstam sadaļā "Kuģa nosaukums un apzīmējuma vēsture") jābūt atsevišķam lapu kopumam. Vāki jāsniedz hronoloģiskā secībā (vai pēc iespējas labāk).

Tā kā kuģim var būt daudz vāku, tie var tikt sadalīti starp daudzām lapām, tāpēc nav nepieciešams mūžīgi, līdz lapas tiek ielādētas. Katrai lapas saitei jāpievieno datumu diapazons šīs lapas vākiem.

Pasta zīmes

Šajā sadaļā ir uzskaitīti kuģa izmantoto pasta zīmogu piemēri. Katram kuģa iemiesojumam (ti, katram ierakstam sadaļā "Kuģa nosaukums un apzīmējuma vēsture") jābūt atsevišķam pasta zīmogu komplektam. Katrā komplektā pasta zīmogi jāuzskaita to klasifikācijas veida secībā. Ja vairākām pasta zīmogiem ir vienāda klasifikācija, tie ir jāsakārto pēc agrākā zināmā lietošanas datuma.

Pasta zīmogs nav jāiekļauj, ja vien tam nav pievienots tuvplāna attēls un/vai vāka attēls ar šo pasta zīmogu. Datumu diapazoniem ir jābalstās TIKAI MUZEJA VĀKOS, un ir sagaidāms, ka tie mainīsies, jo tiks pievienoti citi vāki.
 
& gt & gt & gt Ja jums ir labāks piemērs kādai pasta zīmei, lūdzu, aizstājiet esošo piemēru.

Pasta zīmoga veids
---
Slepkavas joslas teksts

Pirms nodošanas ekspluatācijā vienība Džordžs H. V. Bušs

PCU Džordžs H. V. Bušs. Pirmā pasta pakalpojuma diena, Stīvena Dektaura nodaļa Nr. 4, USCS

Lokijas tips
FDPS tips 12n+(USS)

PCU Džordžs H. V. Bušs. Pirmā pasta pakalpojumu diena. Pastkarte ar 2. un 12. tipa pastmarkām, tikai 40 izgatavotas. Stefana Dekatura Cačets, nodaļa Nr. 4, USCS

PCU Džordžs H. V. Bušs. Priecīgus Ziemassvētkus !, Stephen Decatur nodaļa Nr. 4, USCS

Lokijas tips
Lokija tips 12n+(USS)

PCU Džordžs H. V. Bušs. Svētā Patrika diena. Cachet pēc Taze Nicholson nodaļas Nr. 104, USCS

PCU Džordžs H. V. Bušs. Prezidentu diena, vāks ar Taze Nicholson nodaļu Nr. 104, USCS

Pasūtītā kuģa USS Džordžs H. V. Bušs

Lokijas tips
FDC 13-2 (n+) (USS)
(FPO AE 09513-2803)

Ekspluatācijas uzsākšana, kuģu kašets, pieprasījis Elgins E. Sinks

Lokijas tips
Lokija tips 11-2
(USS, FPO AE 09513)

Ģimenes un draugu diena. Cachet by Greytcovers

Lokijas tips
Lokija tips 11-2
(USS, FPO AE 09513)
("GHW BUSH")

Komandas maiņa. Nešels Mills. No Ričarda F. Hofnera kolekcijas.

Lokijas tips
Lokija tips 12-2
(USS, FPO AE 09513)

10. gadadiena. Kuģu cachet. Elgin E. Sink teksta kečets

Lokijas tips
13-2 (n+) (USS)
(FPO AE 09513-2803)

Komandas maiņa, Greytcovers

Lokijas tips
13-2 (n+) (USS)
(FPO AE 09513)

Lokijs F tips
(FPO AE
09513-2803)
USCS pasta zīmogs
Katalogs Illus. CD-11

USPS attēla zīmogi

Ekspluatācijas uzsākšanas 5. gadadiena, Stephen Decatur, nodaļa Nr. 4, USCS

Ekspluatācijas uzsākšanas 10. gadadiena, pasta zīmogu izveidoja Volfgangs Hēlers, maketu veidoja Maikls Broks

Cita informācija

VĀRDOKLIS - Džordžs Herberts Volkers Bušs (1924. gada 12. jūnijs - 2018. gada 30. novembris).
Lt.j.g. Bušs bija ASV kara flotes veterāns Otrā pasaules kara laikā, un līdz 1944. gadam viņš bija veicis 58 kaujas misijas, par kurām saņēma Izcilo lidojošo krustu, trīs gaisa medaļas un prezidenta vienības citātu, kas tika apbalvots uz "San Jacinto".
Džordžs Herberts Volkers Bušs (dzimis 1924. gada 12. jūnijā) bija četrdesmit pirmais ASV prezidents, kas strādāja no 1989. līdz 1993. gadam. Pirms savas prezidentūras Bušs bija četrdesmit trešais ASV viceprezidents Ronalda Reigana administrācijā. . Viņš ir bijis arī ASV Pārstāvju palātas loceklis Teksasas 7. apgabalā (1967–1971), ASV vēstnieks ANO (1971–1973), Republikāņu nacionālās komitejas priekšsēdētājs (1973–1974). ), Amerikas Savienoto Valstu sadarbības biroja Ķīnas Tautas Republikā priekšnieks (1974–1976) un Centrālās izlūkošanas direktors (1976–1977).
Bušs ir Preskota Buša, kurš strādāja ASV Senātā no 1953. līdz 1963. gadam, un Dorotijas Valkas Bušas dēls. Viņš ir 43. ASV prezidenta Džordža Buša un 43. Floridas gubernatora Džeba Buša tēvs.

Kuģu sponsors ir Džordža H. V. Buša meita Dorotija Buša Koha.

Ja jums ir attēli vai informācija, ko pievienot šai lapai, sazinieties ar kuratoru vai rediģējiet šo lapu pats un pievienojiet to. Sīkāku informāciju par šīs lapas rediģēšanu skatiet sadaļā Kuģu lapu rediģēšana.


Facebook

Noskatieties jaunākās epizodes epizodē “Viss labākais”, kurā attēlots kuģa komandieris virsnieks kapteinis Roberts Agilers, kad viņš apspriež, kā mēs godinām sava vārda drauga Džordža H.W. Bušs. # FreedomAtWork

Džordža un Barbaras Bušu fonds

Šonedēļ kanālā All The Best Sam LeBlond sarunājas ar kapteini Robertu Aguilaru, The USS komandējošo virsnieku Džordžu H.W. Bušs (CVN 77), Nimitz klases lidmašīna ar kodolenerģiju. Viņi apspriež kapteiņa maz ticamo ceļu kļūt par CO, kā kuģa vārdabrālis var iedvesmot, to, kā kuģis godina bijušo prezidentu, un varenā karakuģa gaišo nākotni.

USS George H.W. Bušs (CVN 77)

Noskatieties jaunākās epizodes epizodē “Viss labākais”, kurā attēlots kuģa komandieris virsnieks kapteinis Roberts Agilers, kad viņš apspriež, kā mēs godinām sava vārda drauga Džordža H.W. Bušs. # FreedomAtWork

Džordža un Barbaras Bušu fonds

Šonedēļ kanālā All The Best Sam LeBlond sarunājas ar kapteini Robertu Aguilaru, USS komandieri Džordžu H.W. Bušs (CVN 77), Nimitz klases lidmašīna ar kodolenerģiju. Viņi apspriež kapteiņa maz ticamo ceļu kļūt par CO, kā kuģa vārdabrālis var iedvesmot, to, kā kuģis godina bijušo prezidentu, un varenā karakuģa gaišo nākotni.

USS George H.W. Bušs (CVN 77)

Mūsu morāle, labklājība un atpūta ( # MWR) ir smagi strādājusi, organizējot pasākumus mūsu GHWB # Atriebējiem. Sākot no nažu kalšanas līdz izjādei ar zirgiem, MWR vienmēr ir kaut kas ieplānots apkalpei! # FreedomatDarbs

USS George H.W. Bušs (CVN 77)

Tā ir # militārā pirmdiena! Pārbaudiet šos Atriebējus, kuri demonstrē savas prasmes, kad kuģis pagājušās nedēļas nogalē pārvietoja piestātnes Norfolkas jūras kuģu būvētavā. # FreedomAtWork


CVN-77 Džordžs H.W. Bušs

USS George H.W. apkope Bušs (CVN 77) 2016. gadā bija paredzēts sešus mēnešus, bet galu galā tas prasīja 13 mēnešus. Preses ziņojumi liecina, ka kavēšanās Norfolkas jūras kuģu būvētavā veicināja plānošanas problēmas ar CVN 77 un ka daži plānošanas uzdevumi bija saistīti ar apmācīta personāla trūkumu. Pēc tam, kad Jūras spēki uzzināja par kavēšanos CVN 77 plānotajā papildu pieejamībā, nav skaidrs, vai Jūras spēki apsvēra kādus plānus pirms izvietošanas apmācības perioda saspiešanai, lai kuģis varētu savlaicīgi iekāpt, lai atvieglotu CVN 69, kā paredzēts.

2011. gada Budžeta kontroles likums paredzēja 1,2 triljonus dolāru automātiski samazināt izdevumus desmit gadu laikā. Likumdošanā iestrādātā politiskā kompromisa dēļ samazinājumi tika vienmērīgi sadalīti starp izdevumiem par drošību un ar drošību nesaistītiem izdevumiem. Republikāņi par sekvestrāciju trompetēja kā sasniegumu. Pols Raiens (R-WI) 2011. gada augustā ņēma vērā sekvestrāciju, paziņojot: „Mēs to ieviesām likumā.” Pārstāvju palātas spīkers Džons Bēners (R-OH) paziņoja, ka sekotājs šeit paliks.

Jūras spēki paziņoja, ka neizvietos pārvadātāju trieciengrupu “USS Harry S. Truman” Persijas līcī, un tā norādīja, ka USS Nimitz un USS George H.W. Buša pārvadātāju streiku grupas arī tiks aizkavētas, jo tiks samazināti darbības un uzturēšanas līdzekļi. Eizenhauera aizvietotājs USS George H.W. Bušs, kuģu būvētavās aizkavējās vairāk nekā sešus mēnešus un nevarēja aizstāt Ike līdz 2017. gada sākumam. Sekvestrācijas dēļ Džordžs H.W. Bušs bija spiests pagarināt savu laiku kuģu būvētavās. Tā rezultātā decembrī USS Dvaits D. Eizenhauers (CVN 69) atgriezās ostā Norfolkā, Vašingtonā, kā arī aizkavējās USS George H.W. Bušs (CVN 77), Tuvajos Austrumos nebija neviena pārvadātāja, kas atbalstītu cīņu pret ISIS.

Jaunais lidmašīnu pārvadātājs nosaukts bijušā ASV prezidenta Džordža H.W. Bušs tika pasūtīts sestdien, 2009. gada 10. janvārī Norfolkas jūras spēku stacijā Virdžīnijā. Ceremonijā piedalījās bijusī prezidente un bijusī pirmā lēdija Barbara Buša un viņu dēls, ASV prezidents Džordžs Bušs, kurš sestdien palaida ar kodolenerģiju darbināmu pārvadātāju Nimitz, sakot: "Ar šo es ievietoju ASV kuģi Džordžu HW Bušu Lai Dievs svētī un vada šo karakuģi un visus, kas tajā brauks. "

Saukdams savu tēvu par "satriecošu cilvēku", Bušs sacīja: "Ko tad jūs dāvājat puisim, kurš ir bijis svētīts un kuram ir gandrīz viss, kas viņam jebkad bijis vajadzīgs? Nu, lidmašīnu pārvadātājs!" Vecākais Bušs ir Otrā pasaules kara rotātais Jūras spēku pilots, kurš lidoja ar torpēdu bumbvedējiem no pārveidotā lidmašīnu nesēja USS San Jacinto. "Esot šeit šajā ceremonijā, es 65 gadus aizvedu uz citu nodošanu ekspluatācijā Filadelfijas kuģu būvētavās USS San Jacinto - gaismas pārvadātājam, uz kura es gatavojos maniem apkalpes locekļiem, no kuriem ļoti maz šodien ir kopā ar mums. kalpot Otrajā pasaules karā, "sacīja bijušais prezidents.

Aizsardzības sekretārs Roberts M. Geitss arī pasludināja USS George H.W. Bušs ir pienācīgs cieņas apliecinājums cilvēkam, kurš vairāk nekā 40 gadus kalpoja savai valstij vairākos amatos. "Nav neviena cienīgāka, lai viņa vārdā tiktu nosaukts pēdējais Nimitz klases lidmašīnu pārvadātājs, nekā mūsu 41. prezidents, pēdējais no Otrā pasaules kara paaudzes, kurš pildīja virspavēlnieka pienākumus," sacīja Geitss. "Kā virspavēlniekam prezidentam [Džordžam H. W.] Bušam bija drosme un stingrība, kas atstāja iespaidu uz visiem tiem, kas strādāja viņa labā."Tajā pašā laikā viņš bija un ir jūtu cilvēks, it īpaši attiecībā uz vīriešiem un sievietēm formās," piebilda sekretāre.

Prezidents Džordžs Bušs teica galveno uzrunu Jūras spēku jaunākā lidmašīnu pārvadātāja, kas nosaukts viņa tēva, bijušā prezidenta Džordža H. Buša vārdā, kristīšanas ceremonijā, plkst. 10:00 EDT, 2006. gada 7. oktobrī. Kapteinis Kevins O'Flahertijs, dzimis Losandželosā, Kalifornijā, un 1981. gadā beidzis ASV Jūras akadēmiju, ir topošais komandieris. Šajā amatā viņš būs atbildīgs par vairāk nekā 5000 apkalpes locekļiem, ieskaitot iekāpto gaisa spārnu, kad kuģis būs nodots ekspluatācijā un pilnībā darbosies.

Jūras spēku jaunākā pārvadātāja Nimitz klases pārvadātāja Džordža H. V. Buša (PCU 77) svinīgā ķīļa uzlikšana notika 2003. gada 6. septembrī Northrup Grumman Newport News kuģu būvētavā. Ķīļa autentificēšanai bija bijušais prezidents un vārdabrālis Džordžs H. V. Bušs. Ceremonija kalpoja ķīļa autentificēšanai, pie ķīļa metinot tērauda plāksni, kas apdarināta ar Džordža H. V. Buša iniciāļiem. Pēc tam, kad viņš bija liecinājis par spodrināšanu, Bušs paziņoja: "Ķīlis ir patiesi un godīgi nolikts."

10. un pēdējais Nimitz klases pārvadātājs ir vismodernākais šīs klases pārvadātājs, pārejas pārvadātājs, lai pārvarētu plaisu starp mūsdienu floti un nākamās paaudzes lidmašīnu pārvadātājiem - CVN 21. Uzlabojumi ietver sīpolu loku, modernizētu salu māju, kurā ietilpst jauns, vairāk integrēts radara tornis, navigācijas un sakaru sistēmu jauninājumi un caurspīdīgu bruņu logu uzstādīšana. Iekļauta arī modernizēta lidmašīnu palaišanas un atgūšanas sistēma, kā arī integrēta bojājumu kontroles datu attēlošanas sistēma, kas uzlabos apkalpes reaģēšanas iespējas uz krīzi.

Lidmašīnu pārvadātājs Džordžs H.W. Bušs pirmo reizi peldēja 2006. gada 23. septembrī, kad Northrop Grumman Newport News pārpludināja savu lielo sauso piestātni ar vairāk nekā 85 miljoniem galonu ūdens no Džeimsa upes. Process sākās 15. septembrī, kad piestātne tika applūdināta līdz ķīļa blokiem.

USS George H.W. Bušs ieradās Norfolkas jūras kuģu būvētavā 2019. gada 21. februārī, lai iegūtu 28 mēnešu plānoto sausās dokstacijas pieejamību. Sausā dokstacija un 103 000 tonnu, 1092 pēdas garā gaisa kuģa nesēja uzturēšana ir sarežģīta. Šī DPIA ir pirmā reize, kad kuģis nav bijis ūdenī kopš 2006. gada. Kuģim ir nepieciešami 1,3 miljoni manday, kas ir visplašākais Buša apkopes periods un viena no sarežģītākajām CVN CNO pieejamībām pēdējā laikā Norfolkas jūras kuģu būvētavas vēsturē. Lai gan Buša apkopes periods parasti prasītu 16 mēnešus, Buša vietā tas prasīs 28 mēnešus, jo "unikāls darbs uz šī kuģa un citi darbi kuģu būvētavā". Tātad DPIA tiks pabeigta aptuveni 2021. gada jūlijā. Kā pirmais pārvadātājs, kas piestāj NNSY vairāku gadu laikā, Bušs lielāko daļu pieejamības būs blokos.

CVN-77 Lexington

2000. gada 24. februārī senators Vorners un senators Inouje ieviesa Senāta vienlaicīgo rezolūciju Nr. 84-paužot kongresa sajūtu par gaisa kuģu pārvadātāja CVN-77 nosaukšanu-vēsturiskā gaisa kuģu pārvadātāju "Nimitz" klases pēdējo kuģi. "LEXINGTON". Rezolūcijā tika atzīmēts, ka:

. gaisa kuģu pārvadātājam CVN-77 piešķirtajam vārdam vajadzētu iemiesot amerikāņu garu un kalpot kā ilgstošs simbols amerikāņu apņemšanās brīvībai.

Tā kā Amerikas Savienoto Valstu pilsoņiem vārds “Lexington” ir sinonīms brīvības aizstāvībai jau no pirmās Amerikas revolūcijas kara kaujas un tiek mācīts amerikāņu skolēniem kā “šāviena vieta” apkārt pasaulei '', kurā mūsu priekšteči sapulcējās drosmei iegūt neatkarību

Tā kā nosaukums "Lexington" ir bijis saistīts ar jūras aviāciju no tās pirmsākumiem 20. gados, kad prezidents Hārdings piešķīra nosaukumu "Lexington" otrajam gaisa kuģu pārvadātājam ASV vēsturē

Tā kā šis kuģis, ASV Leksingtona (CV-2), kas pazīstama arī kā "Fighting Lady", aktīvi strādāja no 1927. gada līdz zaudēšanai 1942. gadā vēsturiskajā Koraļļu jūras kaujā.

Tā kā tūlīt pēc šī zaudējuma prezidents Franklins D. Rūzvelts uzskatīja par nepieciešamu piešķirt nosaukumu “Lexington” kādam nākamajam gaisa kuģu pārvadātājam, lai turpinātu cīņas garu, lai saglabātu brīvību

Tā kā šis gaisa kuģu pārņēmējs, ASV Leksingtona (CV-16) pievienojās flotei 1943. gadā un Otrā pasaules kara Klusā okeāna kampaņu laikā nopelnīja 11 kaujas zvaigznes, palīdzot nest cīņu ienaidniekam.

Tā kā ASV Leksingtona (CV-16) turpināja dienestu Amerikas Savienotajās Valstīs arī pēc Otrā pasaules kara, aukstā kara laikā daudzkārt dislocējot un pabeidzot 48 gadus kā mācību lidmašīnu pārvadātājs studentu aviatoriem un

Tā kā, pabeidzot dienestu un ievērojot Jūras spēku tradīcijas, ASV 1991. gada 30. novembrī Leksingtona (CV-16) tika svītrota no Jūras spēku kuģu reģistra.

Senāts (Pārstāvju palāta tam piekrīt) nolēma, ka Kongresa izpratnē gaisa kuģu pārvadātājs CVN-77 būtu jānosauc par ASV. Leksingtona -

(1) lai godinātu vīriešus un sievietes, kas Otrā pasaules kara laikā dienēja ASV bruņotajos spēkos, un neaprēķināmo skaitu ASV pilsoņu mājas frontē šī kara laikā, kuri mobilizējās brīvības vārdā, un kuri mūsdienās ar cieņu tiek dēvēti par “izcilāko paaudzi” un

(2) kā īpašs veltījums 16 000 000 bruņoto spēku veterāniem, kuri Otrā pasaules kara laikā dienēja uz zemes, jūrā un gaisā, no kuriem mazāk nekā 6 000 000 joprojām ir dzīvi un kalpo kā ilgstošs apņemšanās brīvības simbols. nodot tālāk un lepni ieņemt savu vietu vēsturē.

Tas tika pieņemts Sec. 1012. Sense Of Congress On the Covn -77 Lidmašīnu pārvadātāja nosaukšana konferences ziņojumā par H.R. 5408, Floyd D. Spence 2001. gada fiskālā gada valsts aizsardzības atļaujas akts - (Pārstāvju palāta - 2000. gada 6. oktobris). Bet, tā kā tas bija "Kongresa nesaistošās rezolūcijas izjūta, tas nepiešķīra šim nosaukumam mandātu, un Jūras spēki izvēlējās citādi.

Jūras spēku sekretārs Gordons Anglijā 2002. gada 9. decembrī Pentagonā notikušās ceremonijas laikā oficiāli nosauca Jūras spēku 10. Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāju CVN 77 par godu Otrā pasaules kara jūras lidotājam un bijušajam ASV prezidentam Džordžam Herbertam Volkeram Bušam. . Nākotnes USS George H.W. Bušs tika būvēts Northrop Grumman Newport News Virdžīnijā. USS George H.W. Paredzams, ka Bušs flotei pievienosies 2009. gada finanšu gadā.

Hronoloģija

Džordžs H.W. Bušs

Džordžs H.W. Bušs dzimis 1924. gada 12. jūnijā Miltonā, Masačūsetā, Dorotijas Volkeres Bušas un Preskota Buša ģimenē. Vecākais Bušs kalpoja Kongresā no 1952. līdz 1962. gadam kā senators no Konektikutas.

Buša kalpošanas laiks Amerikā sākās, kad viņš 1942. gadā kā jūrnieks pievienojās Jūras spēkiem savā 18. dzimšanas dienā. Viņš kļuva par Jūras spēku jaunāko pilotu, kad saņēma komisiju, un pirms 19. dzimšanas dienas tika iecelts par jūras lidotāju.

Dzirdot par Pērlhārboras uzbrukumu, kamēr students Phillips akadēmijā Andoverā, Masačūsetā, Džordžs Bušs nolēma pievienoties Jūras spēkiem, lai kļūtu par lidotāju. Pēc sešiem mēnešiem, pēc skolas beigšanas, viņš savā 18. dzimšanas dienā iestājās Jūras spēkos un sāka mācības pirms lidojuma Ziemeļkarolīnas universitātē Čapelhilā. Pēc 10 mēnešu kursa pabeigšanas viņš 1943. gada 9. jūnijā tika iecelts par praporščiku ASV Jūras spēku rezervē, vairākas dienas pirms 19. dzimšanas dienas, padarot viņu par tolaik jaunāko jūras lidotāju.

Pēc lidojumu apmācības pabeigšanas 1943. gada septembrī viņš tika iecelts par Torpedo eskadronu (VT-51) kā fotogrāfs. Kā daļu no 51. gaisa grupas viņa eskadra 1944. gada pavasarī bija balstīta uz USS San Jacinto. San Jacinto bija daļa no uzdevuma Force 58, kas maijā piedalījās operācijās pret Markusu un Veika salām, bet jūnijā - Marianās. 19. jūnijā darba grupa triumfēja vienā no lielākajām kara gaisa kaujām. Atgriežoties no lidmašīnas no misijas, praporščika Buša lidmašīna veica piespiedu nosēšanos ūdenī. Iznīcinātājs USS Clarence K. Bronson izglāba apkalpi, taču lidmašīna tika pazaudēta. 25. jūlijā praporščiks Bušs un vēl viens pilots saņēma kredītu par neliela kravas kuģa nogremdēšanu.

Pēc tam, kad Bušs 1. augustā tika paaugstināts par leitnantu junioru pakāpi, San Jacinto sāka operācijas pret japāņiem Boninas salās. 1944. gada 2. septembrī Bušs vadīja vienu no četrām lidmašīnām no VT-51, kas uzbruka japāņu iekārtām Chi Chi Jima. Šajā misijā viņa ekipāžā bija otrās klases radiofons Džons Delaney un jaunākais leitnants Viljams Vaits, USNR, kurš aizstāja Buša parasto ložmetēju. Uzbrukuma laikā četri TBM Avengers no VT-51 saskārās ar spēcīgu pretgaisa ugunsgrēku. Uzsākot uzbrukumu, Buša lidmašīna tika notriekta un viņa dzinējs aizdegās. Viņš pabeidza uzbrukumu un izlaida bumbas virs sava mērķa, gūstot vairākus postošus trāpījumus. Degot dzinējam, Bušs lidoja vairākas jūdzes no salas, kur viņš un vēl viens apkalpes loceklis uz TBM Avenger izglābās no lidmašīnas. Tomēr otra vīrieša tekne neatvērās un viņš nokrita līdz nāvei. Nekad netika noteikts, kurš vīrietis izglābās kopā ar Bušu. Gan Delaney, gan White tika nogalināti. Kamēr Bušs ar piepūstu plostu noraizējies gaidīja četras stundas, vairāki cīnītāji aizsargājoši riņķoja virs galvas, līdz viņu izglāba glābēju zemūdene USS Finback. Par šo darbību Bušs saņēma Izcilo lidojošo krustu. Mēneša laikā, kad viņš palika Finback, Bušs piedalījās citu pilotu glābšanā.

Pēc tam Bušs 1944. gada novembrī atgriezās San Jacinto un piedalījās operācijās Filipīnās. Kad San Jacinto atgriezās Guamā, eskadra, kas bija cietusi 50 % pilotu zaudējumus, tika nomainīta un nosūtīta uz ASV. Visā 1944. gadā viņš bija veicis 58 kaujas misijas, par kurām saņēma Izcilo lidojošo krustu, trīs gaisa medaļas un Prezidenta vienības citāts piešķīra San Jacinto.

Vērtīgās kaujas pieredzes dēļ Bušs tika pārcelts uz Norfolku un ievietots apmācības spārnā jauniem torpēdu pilotiem. Vēlāk viņš tika iecelts par jūras lidotāju jaunā torpēdu eskadrā VT-153. Līdz ar Japānas kapitulāciju 1945. gada septembrī viņš tika godam atbrīvots un pēc tam iestājās Jēlas universitātē.

Vēlāk Bušs Amerikā strādāja vairākās lomās, tostarp ASV kongresmenis, vēstnieks ANO, ASV sadarbības biroja priekšnieks Ķīnā un Centrālās izlūkošanas pārvaldes direktors. Vēlāk Bušs bija ASV viceprezidents un prezidents.

Būdams virspavēlnieks, Persijas līča kara laikā viņš vadīja ASV un 30 citu valstu koalīciju. Karš izbeidza Irākas iebrukumu kaimiņos esošajā Kuveitā un atbrīvoja mazās Tuvo Austrumu valsts iedzīvotājus.


CVN -77 - Džordžs H.W. Bušs

Jūras spēku gaisa kuģu pārvadātāju iegādes programma reaģē uz nākotnes izaicinājumiem un prasībām, izmantojot divu virzienu stratēģiju. Šīs stratēģijas tuvākajā laikā ir CVN 77, desmitā NIMITZ klase un pirmais 21. gadsimta pārvadātājs. Pēc aukstā kara nesēju spēku struktūrā ietilpst 12 lidmašīnu pārvadātāji, 11 aktīvajos spēkos un viens rezervēs. Lai saglabātu šo spēku struktūru, Jūras spēkiem jāsāk sava nākamā pārvadātāja CVN-77 būvniecība līdz 2002. fiskālajam gadam, lai to pabeigtu līdz 2008. fiskālajam gadam. Pabeigšana šajā gadā ir nepieciešama, lai aizstātu pēdējo parasto pārvadātāju USS Kitty Hawk. (CV-63), kas joprojām darbosies aktīvajos spēkos. Kitijai Vanagai tobrīd būs 47 gadi.

CVN 77 bija paredzēts iekļaut flotē 2008. gadā, jo divi atlikušie Kitty Hawk klases pārvadātāji ir pensionēti. USS George H.W. Bušs notika 2009. gada 10. novembrī Norfolkas Jūras stacijā, kur kuģis bija piestājis. Ceremonijas laikā prezidents Džordžs Bušs sacīja: "šis kuģis ir pienācīgs veltījums vīriešu paaudzei, ar kuru manam tētim bija privilēģija kalpot", komentējot viņa tēva kalpošanu Otrā pasaules kara jūras lidotājam. "Viņa ir arī veltījums amerikāņu karavīru, jūrnieku un krasta apsargu un sieviešu, kā arī lidotāju un jūras kājnieku paaudzei, kuri ir spēruši aizstāvēt Amerikas Savienotās Valstis."

Jūras spēki 2002. gada 11. decembrī izdeva mākslinieku priekšstatu par to, kā izskatīsies CVN-77. CVN-77 būs sākums trīs kuģu ceļam uz pilnībā attīstītu 21. gadsimta lidaparātu. CVN-77 vēl vairāk veiks sākotnējās modifikācijas NIMITZ klases dizainā. Salā būs daudzfunkcionāli elektroniskie bloki, lai uzlabotu vadību, kontroli, sakarus un izlūkošanu. Šiem daudzfunkcionālajiem sensoriem būs arī mazākas apkopes un darbaspēka prasības salīdzinājumā ar pašreizējām vienreizējās lietošanas sistēmām. Tiks pievienotas uzlabotas pašaizsardzības spējas modernu raķešu Sea Sparrow un elektroniskās kara uzlabojumu veidā. Tiks izmantotas arī kruīza kuģu tehnoloģijas atkritumu apsaimniekošanas sistēmu, apdzīvojamības un kuģa materiālu veidā. CVN-77 potenciāli izmantos arī jaunu reaktīvo strūklu deflektoru (JBD) sistēmu. Jaunajā JBD būs metāla paneļi, kas pārklāti ar siltumu izkliedējošām keramikas flīzēm, līdzīgi tiem, kas izmantoti kosmosa kuģī. Šīs flīzes var izturēt augstāku siltuma līmeni nekā pašreizējie ar ūdeni dzesētie JBD, un tās būs daudz mazāk intensīvas. Kuģis var viegli uzglabāt lielu skaitu flīžu loksnes, jo ir nepieciešama nomaiņa. CVN 77 mērķis būs ievērojami samazināt ekspluatācijas izmaksas un ietaupīt darbaspēku. Šajā kuģī tiks izmantota labi pierādītā agrāko NIMITZ klases kuģu kodolspēkstacija.

Ar 1998. fiskālā gada budžeta pieprasījumu CVN-77 būtu finansēts tradicionālā veidā, izmantojot iepriekšējā iepirkuma finansējumu 695,0 miljonu ASV dolāru apmērā 2000. finanšu gadā, bet atlikušo atlikumu 4,5 miljardu ASV dolāru apmērā iekļaujot 2002. finanšu gadā. -76, tika atļauts 1995. finanšu gadā. Septiņu gadu atšķirība starp CVN-76 un CVN-77 pārsniedza jebkuru būvniecības intervālu starp atsevišķiem pārvadātājiem iepriekšējās trīs desmitgadēs, kas bija seši gadi starp USS Carl Vinson (CVN-70), fiskālā gada 1974. gada kuģis un USS Theodore Roosevelt (CVN-71), 1980. fiskālā gada kuģis.

1997. gadā Newport News piedāvāja tā saukto "Smart Buy" iepirkuma stratēģiju nākamajam Nimitz klases pārvadātājam, saskaņā ar kuru daļa CVN-77 finansējuma, kas sākotnēji bija paredzēts 2002. gadam, tiks pakāpeniski finansēts no FY98 līdz FY01. Uzņēmums apgalvoja, ka šis papildu finansējums samazinātu pārvadātāja izmaksas par aptuveni 600 miljoniem ASV dolāru, nodrošinot spēcīgu piegādātāju bāzi un saglabājot būtiskas kuģu būves prasmes, kuras citādi varētu tikt zaudētas būvniecības plaisas laikā starp CVN-76 un CVN-77.

FY1998 budžeta pieprasījumā nebija finansējuma CVN 77, ko Parlaments atbalsta. Tomēr Senāts atļāva 345,0 miljonus ASV dolāru gaisa kuģu pārvadātāja CVN 77 sastāvdaļu iegādei un būvniecībai, pilnvaroja Jūras spēku sekretāru šādiem mērķiem slēgt līgumu vai līgumus ar pārvadātāja kuģu būvētāju, kā arī atļāva 35,0 miljonus ASV dolāru pētniecībai, attīstībai, tādu tehnoloģiju pārbaude un novērtēšana, kuras var izmantot CVN 77. Senāts pavēlēja aizsardzības ministram strukturēt CVN 77 iepirkumu tā, lai pārvadātājs tiktu iegādāts par summu, kas nepārsniedz 4,6 miljardus ASV dolāru.

Konferences dalībnieki atbalstīja CVN 77 būvniecību un mudināja aizsardzības ministru 1998. finanšu gadā darīt pieejamus līdz 295,0 miljoniem ASV dolāru un 1999. fiskālā gada budžeta pieprasījumā iekļaut FYDP finansējumu, kas vajadzīgs, lai sasniegtu ietaupījumus, kas vajadzīgi, lai saglabātu budžetu. 4,6 miljardu ASV dolāru izmaksu ierobežojums.

Atbildot uz 1998. gada kongresa darbību, Jūras spēki 1999. gada finanšu gada budžeta iesniegumā būtiski pārskatīja departamenta SCN finansējuma profilu CVN 77. Ieskaitot 48,7 miljonus ASV dolāru, ko paredzēja 1998. gada FY apropriāciju likums, Departaments kopumā izmantoja 241 miljonu ASV dolāru vairāk nekā iepriekšējais iepirkums par kodolenerģētikas komponentiem, iepriekšēju iepirkumu, kas nav kodolenerģētika, un komponentu iepriekšēja būvniecība no 1998. līdz 2000. gadam. izmitināšanu no Aizsardzības sekretāra biroja un Pārvaldības un budžeta biroja, tas paātrināja pilnu CVN 77 finansējumu uz vienu gadu līdz 2001. finanšu gadam. Iegūtais profils, kas samazina ražošanas atšķirību starp CVN 76 un CVN 77, nodrošinās ievērojamu rūpnieciskās bāzes priekšrocības un ietaupījumi, vienlaikus līdzsvarojot citas kuģu būves prioritātes.

CVN-77 nodrošina pāreju no Nimitz klases kodollidmašīnu nesēja uz nākamās paaudzes CV (X). Tādējādi CVN-77 ir iespēja attīstīt, novērtēt un iekļaut virkni progresīvu tehnoloģiju un iegādes reformu iniciatīvas, kas ne tikai varētu samazināt dzīves cikla izmaksas, bet arī varētu noteikt standartu, kas ļautu turpināt uzlabot tiks novērtēta progresīvo tehnoloģiju un iegūšanas iniciatīvu pielietošana CV (X) projektēšanā un uzbūvē. Tehnoloģiskie jauninājumi, kas izklāstīti CVN 77 un kuru mērķis ir samazināt ekspluatācijas un atbalsta izmaksas par 15%, tiks nodrošināti arī pārējos deviņos NIMITZ klases kuģos, izmantojot pārvadātāju uzlabošanas plānu, un būs piemēroti, lai panāktu izmaksu ietaupījumu un riska samazināšana nākamajā klasē, CVX. FY 1999. gada budžeta pieprasījumā bija iekļauti 38 miljoni ASV dolāru RDT & E finansējumā, lai atbalstītu kritisko pārejas tehnoloģiju iekļaušanu CVN 77.

FY 1998 Kongresa budžets atļāva un piešķīra 50 miljonus ASV dolāru CVN 77 "Smart Buy" un samazināja CVX mērķa KP tehnoloģiju pētniecības un izstrādes finansējumu par 78,0 miljoniem ASV dolāru, vienlaikus pievienojot papildu 17 miljonus ASV dolāru pētniecībai un attīstībai CVN 77. No 1998. gada aprīļa CVN-77 programmas izmaksas samazinājās par 663,1 miljonu ASV dolāru (-12,3%) no 5 412,0 miljoniem ASV dolāru līdz 4748,9 miljoniem ASV dolāru, galvenokārt pateicoties pārskatīto eskalācijas indeksu piemērošanai (-343,1 miljoni ASV dolāru), iepirkuma profila CVN-77 paātrināšanai (-318,6 miljoni ASV dolāru) un izmaiņām valdības mēbelēts aprīkojums CVN-77, ieskaitot atjaunota aprīkojuma izmantošanu (-152,5 miljoni ASV dolāru). Šo samazinājumu daļēji kompensēja palielinātās izmaksas par procesa un konstrukcijas izmaiņām, kas samazinās apkalpes komplektēšanu un lielos uzturēšanas izdevumus uz CVN-68 klases kuģiem (+66,4 miljoni ASV dolāru).

Pilnībā finansētais 2001. gada iepirkums par CVN 77, kas ir desmitais un pēdējais NIMITZ klases kuģis, sāk evolucionāru lidmašīnu pārvadātāju iegādes stratēģiju, kas tiks izmantota, lai izstrādātu nākamās paaudzes gaisa kuģu pārvadātājus. CVN 77 kalpos kā tehnoloģiju tilts uz nākamās paaudzes gaisa kuģu pārvadātājiem, kas apzīmēti ar CVNX. FY 2001. gada budžeta pieprasījums ietver RDT & E finansējumu 38 miljonu ASV dolāru apmērā, lai turpinātu būtisku pārejas tehnoloģiju iekļaušanu CVN 77. RDT & E centieni ir vērsti uz jaunu, pilnībā integrētu kaujas sistēmu un ar to saistītām iniciatīvām, lai samazinātu TOC.

2001. gada 26. janvārī Newport News Shipbuilding ar Jūras spēku parakstīja darījumu par 3,8 miljardiem ASV dolāru, lai izveidotu lidmašīnu pārvadātāju CVN-77. Līgumā nebija iekļautas izmaksas par kuģa diviem valdības piegādātajiem kodolreaktoriem vai aprīkojumu, ko Jūras spēki uzstāda, bet kuru būvētava nav kuģu būvētava. Līgumā patiešām pirmo reizi iekļauta kuģu būvētavas jaunā loma - aprīkot kuģa karadarbības sistēmu - uzdevumu, ko iepriekš veica Jūras spēki. FY 2001. gada budžets finansēja desmito un pēdējo Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāju (CVN-77), ar kuru 2008. gadā bija paredzēts aizstāt USS Kitty Hawk (CV 63).

2002. gada sākumā CVN-77 vēl nebija vārda, lai gan Senāta Bruņoto dienestu komitejas priekšsēdētājs senators Džons Vorners bija ierosinājis kuģi saukt Leksingtona. Nosaukums ir bagāts ar jūras tradīcijām, un to glabā divi izcili pārvadātāji, no kuriem viens nogrima Koraļļu jūras kaujā 1942. gadā.

2002. gada 9. decembrī Jūras spēku sekretārs Gordons Anglija ceremonijā Pentagonā oficiāli nosauca Jūras spēku desmito Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāju CVN 77 par godu Otrā pasaules kara jūras lidotājam un bijušajam ASV prezidentam Džordžam Herbertam Volkeram Bušam. .

Jaunākā Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāja, CVN 77, būvniecība tika uzsākta 2001. gadā, bet paredzamā piegāde-2008. gadā. CVN 77 ir pirmā no trīs kuģu tehnoloģijām balstītajā pārejā, kas 18 gadu laikā ieviesīs uzlabojumus no CVN 77 līdz CVNX 2. Šīs pārejas galvenais uzsvars tiek likts uz apkalpes darba slodzes samazināšanu, identificējot un uzlabojot darbietilpīgus uzdevumus un procesus.

Tāpat kā jaunākajos komerciālajos kuģos, pārvadātāja tilta un vilces iekārtas vadības ierīces tiks automatizētas, un kaujas sistēmas tika integrētas modernizētā skaitļošanas arhitektūrā, lai samazinātu darbaspēku un uzlabotu veiktspēju. Antenas tika iebūvētas pārveidotā salā, lai samazinātu kuģa radara parakstu.

Pētniecības un izstrādes centieni, kas tiek veikti gaisa kuģu pārvadātājiem - gan CVN 77, gan nākamajiem gaisa kuģu pārvadātājiem, kā arī modernizējot tos gaisa kuģu pārvadātājus, kas jau atrodas flotē, palīdzēs ievērojami samazināt šo kuģu ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas. Jūras spēki un nozares partneri izstrādā novatoriskas pieejas un idejas, kuras var integrēt CVN 77, lai uzlabotu veiktspēju, uzlabotu iespējas un samazinātu iegādes un dzīves cikla izmaksas tādās jomās kā salu māju pārprojektēšana un C4I kosmosa dizains un izkārtojums, lidojuma kabīnes pētījumi un lidmašīnu optimizācija, uzlaboti sensori, ārējās sakaru sistēmas un ICAN un iekšējās komunikācijas.

Citas funkcijas, kas iekļautas šajā koncepcijā, ietver:

Darbaspēka samazināšana: Tehnoloģijas, telpas pārkārtošana, ekspluatācijas procedūru izmaiņas, progresīvas sensoru tehnoloģijas un uz stāvokli balstītas apkopes sistēmas ļauj izmantot mazāku, speciāli apmācītu apkalpi.

Pārkonfigurējamas telpas: Kuģa mūža moduļu konstrukcijas nodrošina elastību un samazina izmaksas.

Paplašināts joslas platums: Vairāk iespēju uz kuģa un ārpus tā nodrošina kuģim komunikācijas priekšrocības.

Zonu elektriskās sadales sistēmas: Izolējiet problēmu iespējamību un samaziniet ietekmi uz pārējo kuģa daļu.

Automatizācijas ievietošana: Materiālu pārvietošanas ierīces, daļēji autonomas, ar gravitāciju kompensētas ieroču apstrādes ierīces, bojājumu kontroles automatizācijas sistēmas un sastāvdaļas samazinās kuģa apkalpi un izmaksas.


USS Džordžs H. V. Bušs (CVN 77)

USS GEORGE H. W. BUSH ir desmitais un pēdējais NIMITZ klases ar kodolenerģiju darbināms gaisa kuģu pārvadātājs un pirmais kuģis Jūras spēkos, kuram ir šis nosaukums. Lai gan oficiāli NIMITZ klases pārvadātājs, GEORGE H. W. BUSH būtiski atšķiras no citiem kuģiem savā klasē, pat no RONALD REAGAN (CVN 76).

Vispārīgās īpašības: Piešķirts: 2001. gada 26. janvārī
Ķīlis nolikts: 2003. gada 19. maijā
Uzsākta: 2006. gada 9. oktobrī
Ekspluatācijā nodots: 2009. gada 10. janvārī
Būvnieks: Newport News Shipbuilding Co., Newport News, Va.
Vilces sistēma: divi kodolreaktori
Galvenie dzinēji: četri
Propelleri: četri
Asmeņi uz katra propellera: pieci
Lidmašīnu lifti: četri
Katapultas: četras
Pārnesumu troses: trīs
Kopējais garums: 1092 pēdas (332,85 metri)
Lidmašīnas klāja platums: 78,34 metri
Lidmašīnas kabīnes platība: aptuveni 4,5 hektāri
Sijas garums: 13,8 pēdas (40,84 metri)
Iegrime: 38,7 pēdas (11,7 metri)
Pārvietojums: apm. 100 000 tonnu pilna slodze
Ātrums: 30+ mezgli
Lidmašīnas: apm. 85
Apkalpe: Kuģis: apm. 3200 gaisa spārns: 2480
Bruņojums: divi Mk 29 NATO jūras zvirbuļu palaišanas iekārtas, divas ritošās lidmašīnas raķešu (RAM) sistēmas
Mājas osta: Norfolka, Va.

Šajā sadaļā ir iekļauti jūrnieku vārdi, kuri dienēja uz kuģa USS GEORGE H. W. BUSH. Tas nav oficiāls saraksts, bet satur jūrnieku vārdus, kuri iesniedza savu informāciju.

USS GEORGE H. W. BUSH Cruise Books:

USS GEORGE H. W. BUSH komandieri:


PeriodsVārds
pirmspārdošana - 2009. gada 25. februārisKapteinis Kevins O'Flahertijs, ASV
2009. gada 25. februāris - 2011. gada 17. martsKapteinis DeWolfe H. Miller III, ASV
2011. gada 17. marts - 2013. gada 20. jūnijsKapteinis Braiens E. Luters, ASV
2013. gada 20. jūnijs - 2015. gada 9. oktobrisKapteinis Endrjū Dž. Lizele, ASV
2015. gada 9. oktobris - klātKapteinis William C. Pennington, Jr, USN

Par kuģa ģerboni:

Katrs zīmoga elements ir nozīmīgs, jo tas attiecas uz kuģa vārdabrāli, Jūras aviāciju, jūras dienestu un Amerikas Savienotajām Valstīm. Ir sešas ievērojamas zīmoga iezīmes, sākot ar četrdesmit vienu balto zvaigzni.

Šīs zvaigznes simbolizē vārda draugu un valsts četrdesmit pirmo prezidentu, godājamo Džordžu H.W. Bušs. Pēc izpildvaras zvēresta nodošanas ar roku uz tās pašas Bībeles, kuru Džordžs Vašingtons izmantoja 1789. gadā, prezidents Bušs iedvesmoja mūs izmantot varu, lai palīdzētu cilvēkiem.

Gaismas stari, kas parādās uz zīmoga horizonta, atspoguļo prezidenta Buša tūkstoš gaismas punktu koncepciju.

Lidmašīnas pārvadātāja grafiskais attēlojums atspoguļo pārvadātāju kā Amerikas spēka simbolu un instrumentu kā spēku uz labo pusi. F-18 Hornet trieciencīnītājs un F-35 Joint Strike Fighter. Atriebējs tika izvēlēts, ņemot vērā tā saistību ar prezidenta Buša dienām kā Jūras spēku pilots.

Neapbruņotie enkuri un vairogi, kas vērsti uz Jūras lidotāju spārniem, godina vārda drauga aviācijas vēsturi. Jaunākais pilots jūras spēkos, kad viņš nopelnīja spārnus, vēlāk viņš Otrā pasaules kara laikā lidoja ar bumbvedēju Avenger. Vienas kaujas misijas laikā viņa lidmašīna saņēma spēcīgu pretgaisa uguni. Lai gan viņa lidmašīna bija uzliesmojusi un smagi bojāta, viņš drosmīgi pabeidza skriešanu, pirms izbrauca jūrā, kur izglābās un tika izglābta no Jūras spēku zemūdenes USS FINBACK (SS 230).

Visbeidzot, devīze "Brīvība darbā" ir pielāgota prezidenta Buša atklāšanas runai, kuras laikā viņš teica: "Mēs zinām, kas darbojas: brīvība darbojas. Mēs zinām, kas ir pareizi: brīvība ir pareiza

USS GEORGE H. W. BUSH attēlu galerija:

Tālāk redzamos fotoattēlus es uzņēmu 2008. gada 10. novembrī, un tajos redzams Džordžs H. V. Bušs Ņūportas ziņās, Va., Un pirms viņas piegādes Jūras spēkiem tiek veikta galīgā celtniecība.

Klikšķis šeit lai apskatītu vairāk fotoattēlu.

Tālāk redzamos fotoattēlus es uzņēmu 2010. gada 29. oktobrī, un tajos redzams, kā GEORGE HW BUSH iet gar Česapīkas līča tilta tuneli ceļā uz Norfolkas Jūras spēku bāzi. Arī pēdējās fotogrāfijas uzņēmu es, un pārvadātājs uzrāda dažas stundas. vēlāk Jūras bāzē.

Tālāk redzamos fotoattēlus uzņēma Maikls Dženings, un tajos redzams, ka Džordžs H. V. Bušs 2015. gada 6. oktobrī Norfolkas jūras kuģu būvētavā, Portsmutā, Vašingtonā, veic plānoto pieejamības pieaugumu.

Tālāk redzamos fotoattēlus uzņēma Maikls Dženings, un tajos redzams, ka Džordžs H. V. Bušs 2016. gada 13. aprīlī Norfolkas jūras kuģu būvētavā, Portsmutā, Vašingtonā, veic plānoto pieejamību.

Tālāk esošās fotogrāfijas ir uzņēmis Maikls Dženings, un tajās 2016. gada 12. oktobrī redzama Džordža H. W. BUSH jūras bāze Norfolkā, Va.

Tālāk redzamos fotoattēlus uzņēma Maikls Dženings, un tajos redzams USS GEORGE HW BUSH, kas noenkurots Solentā pie Portsmutas, Apvienotajā Karalistē, 2017. gada 28. un 29. jūlijā. Pārvadātājs jau ir izvietots nedaudz vairāk par 6 mēnešiem un atrodas Apvienotajā Karalistē, lai piedalītos vingrinājumā Saksijas karavīrs 17.

Noklikšķiniet šeit, lai iegūtu vairāk fotoattēlu.

Tālāk redzamos fotoattēlus uzņēma Maikls Dženings un tajos redzams USS GEORGE H. W. BUSH Norfolkas jūras spēku bāzē, Va., 2017. gada 4. oktobrī.


USS George HW Bush (CVN 77) lidaparātu pārvadātājs

USS George HW Bush lidmašīnu pārvadātājs CVN 77 ir desmitais un pēdējais kuģis no Nimitz klases kodolieroču lidmašīnām. Programma CVN 77 tika apstiprināta 1999. gadā, un Northrop Grumman Newport News tika piešķirts galvenais līgums par CVN 77 būvniecību 2001. gada janvārī.

3250 apkalpes locekļi, ieskaitot 160 virsniekus

2500, tai skaitā 320 virsnieku

Kopējais garums

3250 apkalpes locekļi, ieskaitot 160 virsniekus

2500, tai skaitā 320 virsnieku

Kopējais garums

Pilnas slodzes tilpums

Spiediena ūdens reaktori

Avārijas dīzeļi

Fiksētu spārnu lidmašīnas

Rotācijas spārnu lidmašīna

Aviācijas degviela

2/3 × Nato Sea Sparrow palaišanas iekārtas (atkarībā no modifikācijas)
2 × ritošā gaisa kuģa korpusa raķešu (RAM) stiprinājumi

Kopīgojiet rakstu

USS George HW Bush lidmašīnu nesējs CVN 77 ir desmitais un pēdējais kuģis no Nimitz klases kodolieroču lidmašīnām. Programma CVN 77 tika apstiprināta 1999. gadā, un Northrop Grumman Newport News tika piešķirts galvenais līgums par CVN 77 būvniecību 2001. gada janvārī.

Nimitz klases kuģi ir vieni no lielākajiem un jaudīgākajiem kuģiem, kas jebkad uzbūvēti. Desmitā Nimitz klases pārvadātāja ceremonija Pentagonā 2002. gada decembrī tika oficiāli nosaukta par George HW Bush. George HW Bush lidmašīnu pārvadātājs tika piegādāts ASV Jūras spēkiem 2009. gada maijā.

Gada februārī General Dynamics NASSCO noslēdza līgumu 91,5 miljonu ASV dolāru apmērā par Džordža HW Buša sausās dokstacijas nodrošināšanu un apkopi uz diviem gadiem. 2020. gada augustā Norfolkas Jūras kuģu būvētava (NNSY) nojauca kuģi CVN 77 kā daļu no sausās dokstacijas plānotās papildu pieejamības (DPIA).

USS George HW Bush konstrukcija

Ķīļa likšanas ceremonija notika Ņūportas ziņu kuģu būvētavā Virdžīnijā 2003. gada septembrī. Kristības ceremonija notika 2006. gada oktobrī, un kuģis tika nodots ekspluatācijā 2009. gada janvārī, pirms 2009. gada aprīlī tika pabeigti pieņemšanas izmēģinājumi jūrā. jaunais pārvadātājs ietver jaunu radara torni, navigācijas un sakaru sistēmu jauninājumus, caurspīdīgus bruņu logus, modernizētu lidmašīnu palaišanas un reģenerācijas aprīkojumu un jaunu degvielas sistēmu lidmašīnas degvielas uzglabāšanai un pārkraušanai.

Nesējs tika uzbūvēts, izmantojot modulāru 161 super-pacelšanas sekciju konstrukciju. Īpaši pacelšanas sekcijas tiek paceltas secīgi un nolaistas sausā piestātnē, izmantojot 900t celtni.

CVN 77 USS George HW Bush lidmašīnu pārvadātāja dizains

Džordža HW krūmam ir tāds pats jaunais sīpolu priekšgala dizains, kāds tika izmantots CVN 76 USS Ronald Reagan, kas tika nodots ekspluatācijā 2003. gadā. Sīpolu loks samazina pretestību, nodrošinot uzlabotu

peldspēja uz kuģa priekšējo galu un uzlabota korpusa efektivitāte. Citas jaunas dizaina iezīmes ietver jaunus dzenskrūves un jaunu jūras notekūdeņu sistēmu. Pārvadātāja tilta un vilces iekārtas vadības ierīces ir automatizētas.

Drošības līdzekļi ietver 6,4 cm biezu Kevlara paneļu laukumus virs korpusa daļām. Citi drošības un bojājumu kontroles pasākumi ietver kastes aizsargkonstrukcijas virs žurnāliem un mašīntelpām, kā arī pilni un tukši nodalījumi atrodas kuģa sānos.

CVN 77 kopējais garums ir 332,9 m, un tā pilna kravas tilpums ir 102 000 t ar krājumiem, munīciju, degvielu un ūdeni. Kuģa apkalpe ir vairāk nekā 6000 cilvēku. Ir 3200 apkalpes locekļi ar 160 virsniekiem un 2500 gaisa kuģa apkalpes locekļi. Kuģis uzņem arī pārvadātāju kaujas grupas karoga virsnieku un aptuveni 70 karoga apkalpes locekļus.

Džordža HW Buša lidmašīna

Pārvadātājs parasti pārvadā līdz 56 lidmašīnām ar fiksētu spārnu, ieskaitot Hornet, F/A-18A, C, E un F, Grumman EA-6B Prowler un Grumman E-2C Hawkeye, un līdz 15 helikopteriem, Sikorsky SH- 60F, HH-60H Seahawk un SH-60B Seahawks.

Lidmašīnas kabīne ir 332,9 m gara un 76,8 m plata. Leņķa lidmašīnas klāja garums ir 76,8 m. Leņķa pilotu kabīne ļauj nosēšanās lidmašīnai vajadzības gadījumā droši paātrināties prom, līdz minimumam samazinot sadursmes risku ar klāja stāvošām lidmašīnām.

Pārvadātājs var palaist lidmašīnu ar ātrumu 1 reizi 20 sekundēs. Klājam ir četras C13-2 tvaika katapultas un trīs mk7 mod 3 tipa aizturēšanas vadi.

Pārvadātājam ir četri klāja malu lifti. Klāja malu lifti ļauj lielām lidmašīnām izvirzīties pāri kuģa sāniem. Divi lifti labajā pusē atrodas salas priekšā, viens - salas aizmugurē, un ostas pacēlājs atrodas arī salas aizmugurē pakaļgala virzienā. Atkarībā no gaisa spārnu sastāva angāra klāja (7,8 m augsts) ietilpība ir aptuveni 30 lidmašīnām. Kuģis pārvadā 8500 t aviācijas degvielas.

Lockheed Martin Naval Electronics & amp Surveillance Systems, Moorestown, Ņūdžersija, 2000. gada janvārī tika izvēlēts par CVN 77 karadarbības sistēmu integrētāju. Karadarbības sistēmas ietver sensorus, sakaru sistēmas, lidmašīnu vadības sistēmas, bruņojumu un citas elektroniskās sistēmas uz kuģa.

CVN 77 kaujas datu sistēmu pamatā ir uzlabotā kaujas virziena sistēma (ACDS) ar sakaru saitēm 4A, 11 un 16. Ieroču kontroli pārvalda trīs mk91 mod 1 MFCS direktori raķetei Sea Sparrow.

Kuģis ir bruņots ar divām vai trim Raytheon GMLS mk29 astoņu raķešu palaišanas ierīcēm raķetēm Nato Sea Sparrow vai Evolved Sea Sparrow un divām mk49 vadāmās raķešu palaišanas sistēmām mk49 RIM-116 ritošajai lidmašīnas korpusa raķetei (RAM). Lidmašīnas nesējs ir aprīkots arī ar četriem 20 mm Phalanx CIWS (tuvu ieroču sistēma).

Gaisa meklēšanas radari ietver ITT SPS-48E trīsdimensiju radaru, kas darbojas E/F joslā, Raytheon SPS-49 (V) 5, kas darbojas C/D joslā, un Raytheon mk23 TAS, kas darbojas D joslā. Kuģa virsmas meklēšanas radars ir Northrop Grumman Norden Systems SPS-67V, kas darbojas G joslā.

Pretpasākumi

Kuģis ir aprīkots ar Raytheon SLQ-32 (V) 4 pārtveršanas un traucēšanas elektronisko atbalsta un pretpasākumu sistēmu un velkamo mānekļa un signālu ģeneratora komplektu Nixie SLQ-25.

Kuģi darbina divi General Electric (sākotnēji Westinghouse) kodola spiediena ūdens reaktori, kuru tips ir PWR A4W/A1G.

Tvaiks darbina četras turbīnas, kuru kopējā jauda ir 209 MW, un tās darbina četras vārpstas. Avārijas barošanai ir uzstādīti četri gaidīšanas režīmā 8MW dīzeļdzinēji.


HASC loceklis, Jūras spēku veterinārārsts Repurija Lurija vēlas, lai jūras spēki mācītos par gatavības paaudzes modeli

Lidmašīnu pārvadātājs USS George H.W. Bušs (CVN 77) ir sausā piestātnē Norfolkas jūras kuģu būvētavā (NNSY) Portsmutā, Virdžīnijā, 2019. gada 23. aprīlī. George H.W. Bušs patlaban atrodas Norfolkas jūras kuģu būvētavā, jo tā ir plānota papildu dokstacija. ASV jūras spēku fotoattēls.

CAPITOL HILL-Pirmkursnieks likumdevējs un 20 gadus vecais Jūras spēku veterāns vēlas, lai jūras dienests rūpīgi pārbaudītu tā gatavības ģenerēšanas modeli, lai noskaidrotu, vai ir efektīvāki kuģu laika pavadīšanas veidi. Lasīt vairāk & rarr


USS George H.W. Bušs (CVN-77)

Autors: Personāla rakstnieks | Pēdējoreiz rediģēts: 16.11.2017. Saturs un kopijawww.MilitaryFactory.com | Šis teksts ir ekskluzīvs šai vietnei.

Kad 2009. gadā tika nodota ekspluatācijā, USS George H.W. Bušs (CVN-77) iezīmēja pēdējo no tiem, kas ar spēcīgu Nimitz klases kodolieroču lidmašīnu pārvadātāju sāka darboties Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēkos (USN). Kuģis tika pasūtīts 2001. gada 26. janvārī, un tā būvniecību vadīja Northrop Grumman Newport News of Virginia. Ķīlis tika nolikts 2003. gada 6. septembrī, un pārvadātājs tika izlaists jūrā 2006. gada 9. oktobrī. Viņa tika oficiāli nodota ekspluatācijā 2009. gada 10. janvārī un padara savu mājas ostu no NS Norfolkas Virdžīnijā. Viņa cīnās ar devīzi "Brīvība darbā" un nes segvārdu "Atriebējs". Viņas vārdabrālis ir no Džordža H.W. Bušs, ASV 41. prezidents.

Tāpat kā pārējiem Nimitz klases kuģiem, Bušam ir tradicionāls amerikāņu pārvadātājs ar aizmugurē novietotu salu virsbūvi, kas uzstādīta aizmugurējā labajā pusē, un lielu virsmu, kas paredzēta lidojuma kabīnei. Četri angāru lifti apkalpo lidmašīnas uz pilotu kabīni no apakšas, un pārvadātājs demonstrē četras tvaika katapultas. Lidmašīnas ar fiksētu spārnu izguve tiek veikta ar aizturēšanas trosēm, kas izkaisītas pa leņķisko uztveršanas klāju. Kuģis var arī atbalstīt un uzturēt helikopteru operācijas. Pilns kuģa apkalpes locekļu skaits sasniedz 5680 darbiniekus, un gaisa spārnā ietilpst 2480 cilvēki.

Dzinējs ir ar 2 x Westinghouse A4W sērijas kodolreaktoriem, nodrošinot nesējam būtībā neierobežotu darbības rādiusu. Katra reaktora kalpošanas laiks ir no 20 līdz 25 gadiem, pirms tam ir nepieciešama nomaiņa/iznīcināšana. Viņas mašīnas ietver arī 4 x tvaika turbīnas, kas darbina 4 x vārpstas, vienlaikus ražojot 260 000 vārpstas zirgspēku. Tas ir pietiekami, lai sasniegtu ātrumu līdz 30 mezgliem, neraugoties uz milzīgā kuģa izmēru, kura izmēri ietver 1092 pēdu garu gaitu, 252 pēdu staru un 37 pēdu iegrimi.

USS George H.W. Bušam ir kombinēta gaisa roka, kas sastāv no daudzfunkcionāliem lidaparātiem, īpašām misijas lidmašīnām un transportiem. Tas ietver McDonnell Douglas/Boeing F/A-18 "Hornet" un "Super Hornet" tipus, kā arī aviācijas agrīnās brīdināšanas (AEW) un elektroniskā kara lidaparātu (EWA) platformas. Meklēšanas un glābšanas (SAR) operācijās var būt iesaistīta viņas helikoptera sastāvdaļa, un par transportu USN pakalpojumā tiek iekasēta gan rotējoša, gan fiksēta spārna sistēma.

Kaut arī Bušu parasti aizstāvēja pavadošais karakuģu parks un gaisa roka, Buša iezīmes bija diapazona un punktveida aizsardzības bruņojums, izmantojot 2 x Mk 29 Evolved Sea Sparrow virszemes-gaisa raķešu palaišanas iekārtas un 2 x RIM-116 ritošā gaisa rāmi (RAM). maza darbības rādiusa, gaiss-gaiss raķetes. Turklāt RAM komponentus var aizstāt ar vairākiem 20 mm Phalanx Gatling stila digitāli kontrolētiem lielgabaliem. Bruņu aizsardzība sasniedz līdz 2,5 collu biezumu viņas viskritiskākajās virsmās.

Nimitz klase ir aprīkota ar daudzām apstrādes sistēmām un sensoru aprīkojumu, ko vada SPS-48E 3D un SPS-49A (V) 1 2D gaisa meklēšanas radaru komplekti. SPQ-9B kalpo ugunsdrošībai, un pāris SPN-46 un SPN-43C sistēma kalpo gaisa satiksmes vadībai. SPN-41 darbojas kā palīglīdzeklis ienākošo lidmašīnu nosēšanās. Vadošā loma ir trīs Mk 91 NSSM sistēmām, bet arī trīs Mk 95 radari. Ar elektronisko karu nodarbojas SLQ-32A (V) 4. sērijas pretpasākumu komplekts, un torpēdas mānekļi tiek nodrošināti, izmantojot SLQ-25A "Nixie" sistēmu.

Buša pirmo reizi tika izvietota 2011. gada maijā, kur viņa kuģoja pa Atlantijas okeānu, lai kopā ar britiem "Saxon Warrior" laikā veiktu kopīgas mācības.No Anglijas kuģis tvaicēja uz Neapoli, Itāliju, kur viņa ieradās 2011. gada jūnijā. Augustā viņas gaisa spārns atbalstīja darbības, kas vērstas uz operāciju Enduring Freedom (Afganistāna), līdz decembrī atgriezās Norfolkā. Pēc tam tika veikti jauninājumi, sākot ar 2012. gada jūliju, un šo sistēmu izmēģinājumi tika veikti decembrī. 2013. gada 14. maijā USS George H.W. Buša reģistrēja pirmo UAV pacelšanos ar katapultu, kad tika palaists topā esošais Northrop Grumman X-47B no priekšgala katapultas. Tā paša gada 10. jūlijā tika reģistrēta aresta nolaišanās, palīdzot attīstīt revolucionāro programmu.

2014. gada martā Bušs tika pārcelts uz Turcijas ūdeņiem, lai uzraudzītu notikumus Ukrainas pilsoņu karā, kurā Krievijas spēki galu galā pārņēma Krimas pussalu. Pēc tam Bušs devās cauri Suecas kanālam, lai pievienotos 5. flotei Persijas līča ūdeņos. Kopš jūnija viņa izveidoja jūras kontingentu pie Irākas krastiem, kad ISIS spēki virzījās uz Bagdādi. No augusta līdz septembrim turpinājās gaisa uzlidojumi, turpinoties oktobrī. Mērķi Sīrijā galu galā tika pievienoti, jo ISIS bija sasniedzis daudz vairāk nekā Irākā.


Skatīties video: HMS Queen Elizabeth R08 u0026 USS George HW Bush CVN 77


Komentāri:

  1. Ulfred

    Piekrītu, ievērojamais ziņojums

  2. Mujin

    Es uzskatu, ka tā ir tava kļūda.

  3. Reto

    I not absolutely understand, what you mean?

  4. Malanos

    This precious message

  5. Malagami

    Es lūdzu jūsu apžēlošanu, kas iejaucās ... man līdzīgā situācija. Mēs apsvērsim.



Uzrakstiet ziņojumu