Panzer V ausf D/ Panther I

Panzer V ausf D/ Panther I


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panther vidēja tvertne, 1942-45, Stīvens A. Hārts, Osprey New Vanguard 67. Šis ieskats, iespējams, bija labākais Otrā pasaules kara vācu tanks, koncentrējas uz Pantera tehnisko attīstību. Teksts ir sadalīts nodaļās par katru no galvenajām Pantera versijām, aplūkojot to attīstību, ražošanu, izvietošanu un kaujas karjeru. Tā rezultātā teksts plūst labi, un katra jauna attīstība tiek pareizi ievietota tā kontekstā. [redzēt vairāk]


Panzer V Panther (ģimene)

Panzer V Ausf. D bija pirmā Panther sērijveida versija. Tas ir dīvaini un, iespējams, mulsinoši, jo lielākā daļa vācu transportlīdzekļu apzīmējumiem progresēja alfabētiskā secībā.

Pantēra apkalpe bija 5 cilvēki. Radio operators/ložmetējs sēdēja korpusa priekšpusē, labajā pusē, bet vadītājs - korpusa priekšpusē, kreisajā pusē. Ložmetējs sēdēja tieši tornī pa kreisi no lielgabala šahtas, komandieris sēdēja torņa aizmugurē pa kreisi, un iekrāvējs sēdēja aiz un pa labi no lielgabala šahtas.

Galvenais bruņojums sastāvēja no 7,5 cm Kampfwagenkanone (KwK) 42 L/70 lielgabala, kas uzstādīts tornī. Šis lielgabals ar lielu ātrumu varētu izšaut bruņu caurduršanas lādiņus un tālā attālumā iznīcināt lielāko daļu sabiedroto tanku. Efektīvais diapazons bija 1,1 līdz 1,3 kilometri, un minūtē varēja izšaut sešus šāvienus. Pistole varēja nospiest 8 grādus un pacelt 20 grādus no horizontālās. Varēja pārvadāt 79 75 mm lādiņus, un tvertne tika aprīkota ar Turmzielfernrohr 12 binokulāro pistoles tēmekli, lai mērķētu uz pistoli.

Sekundāro bruņojumu veidoja koaksiāls 7,62 mm MG34 ložmetējs un korpusa ložmetējs, ko darbināja radio operators. Korpusa ložmetējs tika izšauts caur "pastkastes" atveri, kas būtībā bija taisnstūra caurums glacis. Kad korpusa ložmetējs netika lietots, pastkastes spraugu pārklāja bruņotas durvis. Sākot ar 1943. gada augustu, komandiera kupolā tika pievienots papildu 7,62 mm ložmetējs, kas paredzēts izmantošanai pretgaisa aizsardzības jomā.

Ausf augšējais glacis. D sastāvēja no 80 mm bruņu plāksnes, kas bija leņķī pie 55 grādiem, un apakšējais glacis bija 60 mm biezs, slīps pie 55 grādiem. Korpusa apakšējās malas bija 40 mm biezas un nebija slīpas. Korpusa augšējās malas bija 40 mm biezas un slīpas 40 grādu leņķī. Korpusa augšējās bruņas bija 16 mm biezas, un arī vēdera bruņas bija 16 mm biezas. Ausf ražošanas laikā. D vēdera bruņas tika palielinātas līdz divām 16 mm biezu bruņu loksnēm un vēlāk līdz 3 loksnēm. Korpusa aizmugure bija 40 mm bieza un slīpa.

Torņa priekšpuse bija 100 mm bieza un slīpa 12 grādos, un arī mantija bija 100 mm bieza. Noapaļotā mantija, kā zināms, radīja šāvienu, kurā bruņu caurduršanas apvalks novirzīsies no mantijas un caur korpusa jumtu. Torņa sāni un aizmugure bija 45 mm biezi un slīpi 25 grādos. Torņa jumts bija 16 mm biezs, tāpat arī komandiera kupola jumts. Komandieru kupols bija bungas formas, un tam bija seši 90 mm bieza stikla skatu punkti. Komandieru kupolā visapkārt bija 110 mm bruņas, nevis slīpi. Visas bruņas bija cietinātas ar seju un izmantoja tapu savienojumus, lai palielinātu metināto šuvju izturību.

Tika uzskatīts, ka padomju prettanku šautenes spēs iekļūt plakanajās 40 mm apakšējās bruņās, tāpēc 1943. gada aprīlī sāka pievienot Schuerzen sānu bruņas. Tie bija plāni bruņu paneļi, 4-5 mm, kas tika pievienoti tvertnes sāniem, lai paslēptu apakšējās bruņas un pievienotu aizsargkārtu.

Magnētiskās prettanku mīnas tika izveidotas izmantošanai Vērmahta kājniekiem, tāpēc tika uzskatīts, ka Sarkanā armija varētu radīt un izmantot kaut ko līdzīgu. Tādējādi zimmerītu sāka lietot Panthers 1943. gada augustā un septembrī. Zimmerit bija pasta, kas tika uzklāta uz tvertnes bruņām kā krāsa, un tā tika viļņota, piešķirot tai unikālu fizisko izskatu.

Pirmie 250 Panther Ausf. D darbināja Maybach HL 210 P30 benzīna V12 ar ūdeni dzesējams 650 ZS dzinējs. Pārējos darbināja Maybach HL 230 benzīna V12 ar ūdeni dzesējams 700 ZS dzinējs, kas bija jaudīgāks. Transmisija bija ZF A.K.7/200, ko izgatavoja ZF Friedrichshafen. Transmisijai bija 7 pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļgaitas pārnesums. Tvertne varēja braukt tikai 4 km/h atpakaļgaitā, bet varēja braukt uz priekšu, uz ceļa, 54,9 km/h.

Izmantotā balstiekārtas sistēma bija vērpes stieņu sistēma. Tam bija priekšējais piedziņas ritenis, aizmugurējais brīvgaitas ritenis un astoņi savstarpēji savienoti ceļa riteņi katrā šasijas pusē. Šķērsotie ceļa riteņi nodrošināja lielāku aizsardzību korpusa sāniem un nodrošināja labāku mobilitāti, jo varēja izmantot platākas sliedes, taču tie ievērojami apgrūtināja bojāta riteņa nomaiņu. Lai nokļūtu pie salauztā riteņa, bija jānoņem vairāki riteņi, kas bija ļoti laikietilpīgi. Turklāt saspiestie ceļa riteņi var sasalt kopā aukstā temperatūrā. Tomēr Bundesvērs to pieņēma, jo ceļa riteņi, kas bija savstarpēji savienoti, nodrošināja zemāku zemes spiedienu un līdz ar to lielāku mobilitāti. Ceļa riteņiem sākotnēji bija 16 skrūves, bet vēlāk Ausf ražošanā. D, tie tika mainīti uz 24 skrūvju riteņiem. Plašās sliedes nodrošināja labāku saķeri, kā arī zemāku spiedienu uz zemes, palīdzot Panther būt tik ātram tā izmēra un svara transportlīdzeklim.

Pz. V Ausfs. D tornim bija trīs pistoles pieslēgvietas, viena katrā pusē un viena aizmugurē. Torņa sānos bija arī apaļa lūka, lai vajadzības gadījumā ievietotu vai izmestu munīciju. Torņa aizmugurē bija apļveida evakuācijas lūka apkalpei. Lai aizsargātu gāzes izplūdes ventilatoru, tornīšu jumta priekšpusē bija apļveida pārsegs. Torņa priekšējās malās bija kronšteini dūmu granātu izlādētāju Nebelwurfgerät piestiprināšanai, taču 1943. gadā tos pārtrauca pievienot panterām, jo ​​bija redzams, ka tie var priekšlaicīgi uzsprāgt, ja tie tiek trāpīti kājnieku ieroču ugunī, apžilbinot apkalpi un piespiežot viņus evakuēt transportlīdzekli. Kad kronšteini tika noņemti, abām binokulāro lielgabalu redzamības atverēm tika pievienots lietus aizsargs. Turklāt vēlāk ražošanā tika pievienoti lietus aizsargi pistoles pieslēgvietām, evakuācijas lūkai un sakaru lūkai.

Pz izmantotais radio. V Ausfs. D bija FuG 5, FuG apzīmē Funkgerät, kas nozīmē “radio ierīce”. FuG 5 darbojās frekvencē no 27 000 līdz 33 300 KHz, un tā raidīšanas jauda bija 10 vati. Tas bija augstas joslas HF/zemas joslas VHF raiduztvērējs, un tas varēja izmantot 125 kanālus ar 50 KHz atstarpi. Tā darbības rādiuss bija 2-3 km ar AM frekvenci un 3-4 km ar CW frekvenci. To bija paredzēts izmantot, lai sazinātos ar citiem pulkiem vai rotas tankiem.

Tvertnei tika pievienots otrs radio, ja to izmantoja rotas komandieris, un tas bija radio FuG 2. FuG 2 bija augstas joslas HF/zemas joslas VHF uztvērējs, un tā frekvence darbojās no 27 000 līdz 33 300 KHz. Šis uztvērējs ļāva rotas komandierim klausīties pavēles no komandas, vienlaikus sazinoties ar citiem rotas tankiem.

Vadītāja redzes ports un priekšējie lukturi

Sākotnēji vadītājam taisnstūra redzamības atvere tika izgriezta no augšējā glacis. Cīņā vai neizmantojot to var aizvērt ar bruņu pārsegu. Lai padarītu ražošanu vienkāršāku un vieglāku, kā arī novērstu to, kas tika uzskatīts par vāju vietu, šī funkcija Pz laikā tika noņemta. V Ausfs. D ražošana. Pēc tam vadītājam bija jāredz divi periskopi, kas vēlāk tika nomainīti uz vienu periskopu, kas varēja pagriezties.

Divi Bosch Tarnlampe lukturi tika uzstādīti agrīnajā Pz. V Ausfs. D, viens katrā tvertnes pusē, virs sliežu ceļa aizsarga. 1943. gada jūlijā tas tika nomainīts tikai uz vienu lukturi kreisajā pusē.

Panteras tika krāsotas Dunkelgrau (tumši pelēkā krāsā) rūpnīcā līdz 1943. gada februārim, kad rūpnīcām tika uzdots krāsot visus transportlīdzekļus Dunkelgelbā (dzeltens iedegums). Vienības, kas saņēma transportlīdzekļus, pēc tam uzklāja lauka maskēšanos, izmantojot Olivegruen (olīvu zaļa) un Rotbraun (sarkanbrūna). Ziemas maskēšanai tika uzklāta balināšana.

Panzerkampfwagen V Ausf. A

Agrīnais Ausfs. Pantēriem bija tāda pati taisnstūrveida korpusa ložmetēja atvere, bet 1943. gada novembrī tas tika nomainīts uz lodīšu stiprinājumu, kas pazīstams kā kugelblende. ložmetēja tēmēkļi un nodrošināja labāku aizsardzību. Radio operatora uz priekšu vērstais periskops tika noņemts, un periskops, kas vērsts uz labo pusi, tika pārvietots par 2,5 cm pa labi.

Ausf vēdera bruņas. Pantera nebija konsekventa, taču bija trīs dažādas variācijas. Dažiem bija vēdera bruņas no vienas 16 mm bieza tērauda loksnes, citiem bija 30 mm biezas bruņas un aizmugurējā 16 mm biezas bruņas - lai labāk aizsargātu pret mīnām, bet pēdējām bija trīs bruņu plāksnes, priekšējās divas ir 30 mm biezas, bet pēdējās - 16 mm biezas. Turklāt klāja bruņas arī nebija konsekventas - dažām bija viena loksne ar 16 mm biezām bruņām, bet citām - 16 mm biezas bruņas, bet trīs daļās.

Pz mantija. V Ausfs. A bija plašāks nekā Ausf. D. Ausf izmantotais gāzes nosūcējs. D tika uzlabots uz Ausf. Modelis. Ausf tornītis. D bija aprīkots ar viena ātruma sistēmu torņa šķērsošanai, savukārt Ausf. A saņēma mainīga ātruma sistēmu, palielinot torņa šķērsošanas ātrumu. Turklāt tornīša gredzenam tika pievienots ar atsperi saspiests blīvējuma gredzens, lai novērstu ūdens iekļūšanu tvertnē pagriešanas laikā.

Agrīnais Ausfs. Torniem bija tāds pats bungas formas komandiera kupols kā Ausfam. D, bet vēlāk Ausf. Torniem bija jauns kupola formas komandiera kupols. Kupola formas kupolā bija septiņi periskopi ar bruņu segumiem. Tornim bija uzstādīts azimuta indikatora gredzens no pulksten 1 līdz 12, kas komandierim ļāva izsaukt ienaidnieka tanku virzienu un lielgabalnieks zinātu, kādā virzienā viņš runā. Sākot ar 1943. gada augustu, komandiera kupolā tika pievienots gredzens un 7,62 mm pretgaisa automāts.

Agrīnais Ausfs. Tornīši aizturēja trīs pistoles pieslēgvietas no Ausf. D, bet vēlāk ražošanas torņiem trūka pistoles portu, lai palielinātu bruņu izturību un vienkāršotu ražošanu. Lai kompensētu pistoles portu trūkumu, komandiera kupola labajā pusē tika pievienota Nahverteidgungswaffe. Nahverteidgungswaffe izskatījās kā uzliesmojoša pistole, un tā varēja izšaut sprādzienbīstamu granātu, dūmu granātu vai uzliesmojumu. Ja tanks būtu uzbrukumā pret ienaidnieka kājniekiem, varētu tikt izšauta sprādzienbīstama granāta, nogalinot ienaidnieka kājniekus, bet ne tanka apkalpi.

Agrīnais Ausfs. A Panthers bija tāds pats binoklis T.Z.F.12 ieroča tēmeklis kā Ausf. D, ar divām lēcām mantijā. 1943. gada novembrī tas tika mainīts uz monokulāro ieroča tēmekli T.Z.F.12a, kuram bija tikai viena lēca. Tāpēc mantija bija jāmaina, tāpēc mantijā bija tikai viens caurums ieroča redzes lēcai. Turklāt tika pievienots pusapaļš lietus aizsargs.

1943. gada augustā 16 skrūvju ceļa riteņi tika nomainīti uz 24 skrūvju ceļa riteņiem, bet pat līdz 1944. gada martam Panthers joprojām saņēma 16 skrūvju ceļa riteņus. Arī apkopes pagalmos joprojām bija 16 skrūvju ceļa riteņu veikali, tādēļ, ja Panther būtu jāmaina ceļa riteņi, pastāv iespēja, ka tas saņems 16 skrūvju ceļa riteņus. Vietnē Ausf parādījās arī citas nelielas apturēšanas izmaiņas. Panthers, piemēram, cits bruņu rumbas vāciņš piedziņas zobratam.

Agrīnais Ausfs. Panthers joprojām bija divas izplūdes caurules korpusa aizmugurē, kas vertikāli izvirzījās no izliektajiem bruņu apvalkiem. Sarkanā karavānas gaisma atradās virs kreisās sliedes, bet zem pakas. Ražošanas laikā tika mainīts izplūdes izkārtojums. Labā izplūdes caurule palika nemainīga, bet kreisā izplūdes caurule tika mainīta - tika pievienotas divas dzesēšanas caurules tā, ka trīs caurules izvirzījās no kreisās puses bruņu korpusa. Kolonnas gaisma tika pārvietota no kreisās sliedes virs kreisās puses uz kreisāko izplūdes cauruli.

Panzerkampfwagen V Ausf. G

M.A.N. uzņēmums nolēma izveidot jaunu Panther šasiju 1944. gada 4. maijā. Jauna, bruņota šasija jau tika izstrādāta kā Panther II, taču tā vēl nebija pabeigta, tāpēc tika uzsākts jauns projekts. Šis projekts kļūs par Panzer V Ausf. G, kurā bija pārveidots korpuss, bet tika saglabāts Ausf. Tornis ar nelielām izmaiņām. Galvenais mērķis bija palielināt sānu aizsardzību un vienkāršot ražošanu.

Būtiskākās bruņu izmaiņas Ausfā. G bija augšējās sānu bruņas. Biezums tika palielināts no 40 mm līdz 50 mm, un tas bija leņķī pie 29 grādiem, nevis 40 grādiem. Tas ievērojami palielināja sānu aizsardzību, bet arī palielināja svaru par 305 kg. Lai saglabātu tādu pašu mobilitāti, svars bija jāsamazina citur. Apakšējais glacis tika samazināts līdz 50 mm no 60 mm, samazinot svaru par 150 kg. Ausf vēdera bruņas. G izmantoja to pašu modeli kā viena Ausf versija. A, ar trim plāksnēm, priekšējās divas ir 30 mm biezas, bet pēdējās - 16 mm biezas. Uz Ausf. G tas tika nomainīts uz diviem priekšējiem, kuru biezums bija 25 mm, bet pēdējie - 16 mm. Tas samazināja svaru par 100 kg. Sakarā ar šo svara samazinājumu mazāk svarīgās jomās, Panther Ausf. G saglabāja līdzīgu svaru kā iepriekšējās Panthers.

Lai gruveši nenovērstu šautenes pacelšanos, starp spraugu starp pistoles apvalka augšpusi un torņa priekšpusi tika metināta metāla sloksne. Tāpat tika pagarināts lietus aizsargs virs ieroča redzamības atveres. Tika ieviesta jauna mantijas konstrukcija, lai novērstu šāviņu šāvienu efektu, kas skar apvalka izliekto apakšējo daļu. Jaunajā mantijā bija "zoda" aizsargs, tāpēc mantijas apakšējā daļa vairs nebija izliekta. Sākot ar 1945. gadu, torņa malām tika pievienotas piecas metāla cilpas, lai varētu vieglāk uzklāt maskēšanos, izmantojot virves, kas savērtas starp cilpām, lai noturētos pie zariem un zaļumiem.

Vadītāja stāvoklis, lukturi, ložmetēju ports un munīcijas glabāšana

Vadītāja redzes ports tika atrasts uz Ausf. D un Ausfs. Ausfā tika noņemta Panthers. G. To uzskatīja par vāju vietu, un tās noņemšana arī vienkāršoja būvniecību. Vadītājs tagad saņēma tikai vienu rotējošu periskopu, nevis divus statiskus uz priekšu vērstus un uz sāniem vērstus periskopus iepriekšējos modeļos.

Ausf lukturis. Pantera tika atrasta augšējā glacis, kreisajā pusē. Uz Ausf. G tas tika pārvietots uz kreisā spārna augšpusi.

Tika pievienotas divas bīdāmās durvis, lai aizvērtu sponsoru munīcijas glabāšanas vietas, bet 1944. gada septembrī tās tika noņemtas, jo tās traucēja munīcijas iekraušanas procesu. Arī munīcijas glabātuve tika mainīta uz vietu, kur Panther varēja nēsāt 82 šāviņus galvenajam pistolei.

Lodīšu ložmetēja ports tika mainīts uz Ausf. G, kurā attēlots “solis”. Ienaidnieka kājnieku ieroču uguns bieži mērķēja uz ložmetēja portu, un lodes varēja atlēkt no glacis un caur ložmetēja atveri iekļūt tvertnē. "Solis" palīdzēja novērst lodes to darīt.

Infrasarkanais prožektors un darbības joma

Pz sāka pievienot F.G.1250 Ziel und Kommandanten-Optic fuer Panther infrasarkano staru prožektoru un darbības jomu. V Ausfs. G Panthers 1944. gada septembrī. Sistēma tika pievienota komandieru kupolam. Kad komandieris pārvietoja sfēru uz augšu vai uz leju, josla, kas barojās caur torņa jumtu, parādīja ložmetējam, kādā augstumā šautenim jābūt, lai trāpītu mērķī. Komandieris varēja redzēt arī infrasarkanajā starā, ļaujot viņam naktī pamanīt ienaidnieka tankus. Infrasarkanā sistēma strādāja līdz 600 m, ja laika apstākļi bija skaidri. Šī tehnoloģija tajā laikā nebija dzirdēta, un to izmantoja tikai vācieši. Panther bija vienīgā tvertne, kas bija aprīkota ar šo aprīkojumu, lai gan bija puse sliežu ceļu, kas bija aprīkoti. Nav zināms, cik panteru bija aprīkotas ar šo sistēmu.

Agrīnais Ausfs. G Panteras rūpnīcā tika krāsotas Dunkelgelb (dzeltenbrūnā krāsā), un tās tika pārklātas ar Zimmerit antimagnētisko mīnu pārklājumu. Panzeru vienība, kas saņēma Panthers, pēc tam uzklās maskēšanos, pamatojoties uz viņu atrašanās vietas apstākļiem. Rūpnīcām 1944. gada augustā tika uzdots piemērot jaunu maskēšanās modeli "Ambush". Tajā bija redzami Rotbraun (sarkanbrūns) un Olivgruen (olīvu zaļš), kas pārklāti ar Dunkelgelb plāksteriem. Tuvojoties kara beigām, sabiedroto spēki kontrolēja debesis, tāpēc Panther apkalpes bieži stāvēja zem kokiem, lai izvairītos no ienaidnieka lidmašīnu atklāšanas. Tādējādi Ambēnas modelim tika uzlikti Dunkelgelb punkti, lai tie izskatītos kā gaisma, kas nāk caur koku. Lielāki, tumšāki punkti tika uzklāti arī uz Dunkelgelb bāzes kārtu.

Bija ziņas, ka Zimmerit pārklājums var izraisīt ugunsgrēkus tankos, un arī sabiedrotie lielos daudzumos neizmantoja magnētiskās prettanku mīnas, tāpēc 1944. gada septembrī Zimmerit vairs netika pielietots tankiem Panther. Ausf. Pēc tam G panteras sāka krāsot sarkanā oksīda gruntējuma bāzes kārtā. Vienīgā maskēšanās, ko uzlika panzeru vienības, bija Dunkelgelb plāksteri virs pamatnes, jo Vērmahtam bija beigusies krāsa, un tvertnēm vajadzēja pēc iespējas ātrāk iesaistīties darbībā.

1944. gada oktobrī rūpnīcām tika uzdots krāsot tvertnes iekšpusi arī baltā, nevis sarkanā oksīda krāsā. Tā rezultātā tanks kļuva par ļoti tumšu darba vidi, kas ekipāžām ne visai patika, taču tas ietaupīja laiku, ļaujot tankiem ātrāk nokļūt priekšējās līnijās. Tvertnes ārpuse tika krāsota Rotbrauna, Dunkelgelbas un Olivgruena plāksteros. Rūpnīcām bija atļauts izmantot Dunkelgrau (tumši pelēku), ja tām beidzās Rotbraun. 1945. gada februārī rūpnīcām tika atļauts vēlreiz nokrāsot torņu Elfenbein interjeru (ziloņkaula balta krāsa).

Ražošana

Panther cisternu ražošanas numurus ir grūti izsijāt, rūpnīcu pieprasītā produkcija nesakrīt ar datiem, kas mums ir, aplūkojot šasijas numurus, zināmus Fgst.Nr. vai fahrgestellnummer vācu valodā. Panteras ražoja Daimler-Benz, M.A.N., Henschel, MNH, bet dažas-Demag.

Kopā ražots pēc versijas, izmantojot Fgst.Nr. -

Panzer V Panther Ausf. D: 842

Panzer V Panther Ausf. A: 2,200

Panzer V Panther Ausf. G: Aptuveni 2961

Kopā saražots pēc gada, izmantojot rūpnīcas datus -

Bergepanther

1943. gadā tika konstatēts, ka tajā laikā ekspluatācijā esošie reģenerācijas transportlīdzekļi, piemēram, Sd.Kfz. 9 nespēja atgūt smagākos tankus, piemēram, Panthers un Tigers. Tīģera šasija tika pārbaudīta, lai to izmantotu kā atkopšanas transportlīdzekli, taču tā nebija veiksmīga. Pēc tam Panther tika izvēlēts, lai kļūtu par pamatu jaunajam reģenerācijas transportlīdzeklim, ko sauktu par Bergepanther. Pirmo Bergepanthers pamatā bija Pz. V Ausfs. D, bet līdz 1944. gadam tie bija balstīti uz Ausf. G.Viņiem tika noņemts tornītis, un to vietā tika uzstādīts tornis - kvadrātveida koka un metāla konstrukcija, kurā atradās divi apkalpes locekļi un vilkšanas ierīce, ko izmantoja transportlīdzekļu atgūšanai. Šasijas aizmugurē bija zemes lāpsta, ko izmantoja, lai stabilizētu transportlīdzekli un nodrošinātu saķeri, darbinot celtni, kura celtspēja bija 1,5 tonnas. Bergepantheru varēja aprīkot ar viena 7,62 mm MG34 vai MG42 ložmetēja aizsardzības bruņojumu vai 20 mm lielgabala Buglafette. Bergepanther bija veiksmīgs reģenerācijas transportlīdzeklis, un tas varēja atgūt lielāko daļu tolaik ekspluatācijā esošo tanku, pat Tigers. No 1943. līdz 1945. gadam M.A.N., Henschel, Daimler-Benz un Demag ražoja aptuveni 339 visu veidu Bergepanthers.

Panzer V Panther Ausf. D ar Panzer IV Ausf. H tornītis

Kā kaujas lauka pārveidošanu viens Ausf. D Panther šasija tika aprīkota ar Panzer IV Ausf. H tornītis. Tornis nevarēja pagriezties, jo tornīšu gredzeni bija dažāda izmēra, un tornītis tika vienkārši pieskrūvēts pie šasijas. Šis transportlīdzeklis, iespējams, bija daļa no 635 schw.Pz.Jg.abt. (635 smago tanku mednieku bataljons), bet tas nav droši zināms.

Pantera II

Panther II bija tvertnes Panther konstrukcija. Projekts sākās 1943. gada aprīlī, jo tika pierādīts, ka Panther 40 mm sānu bruņas bija nepietiekamas pret 14,5 mm padomju prettanku šautenēm. Korpuss, kas tika izmantots, bija standarta Panther korpuss, bet ar 100 mm augšējo glaci, 60 mm sānu bruņām un 30 mm klāja bruņām uz tvertnes jumta. Tornis būtu bijis jauns versuchs turm (eksperimentālais tornītis) ar tādu pašu 75 mm L/70 lielgabalu KwK 72 lielgabalu, kāds tika izmantots ražošanā Panthers. M.A.N. tika lūgts līdz 1943. gada augustam sagatavot prototipu, kas aprīkots ar Maybach HL 234 degvielas iesmidzināšanas dzinēju, kas saražo 900 ZS, kopā ar gāzes turbīnu GT 101, bet līdz 1943. gada vasarai projekta uzmanība tika pārcelta uz ražošanu Panther, kā Schürzen 5 mm bruņu plāksnes varētu izmantot, lai aizsargātu Pantera puses. Versuchs turm nekad netika pabeigts. Tika izveidots viens Panther II korpusa prototips, un vēlāk amerikāņu spēki to sagūstīja, aprīkoti ar Ausf. G tornītis.

Panther II mit 8,8 cm Kw.K 43 L/71 (Viltus tvertne)

Kļūdaini tiek uzskatīts, ka Panther II būtu uzstādījis versuchs schmalturm (piemēram, tādu, kas paredzēts Panzer V Ausf. F) ar 8,8 cm Kw.K 43 L/71 pistoli. Tā nav taisnība, projekts “Panther II” beidzās, pirms pat tika iedomāts dizains schmalturm mit 8,8 cm Kw.K 43 L/71, un šie divi projekti nebija saistīti. Bija projekti Panther augšupielādēšanai ar šalturmu, kas uzstādīja 8,8 cm Kw.K 43 L/71, taču maz ticams, ka tie debitēs pirms kara beigām, un dizainparaugi lielākoties nebija veiksmīgi un arī nebija vienalga nav saistīts ar Panther II. Viens šīs kļūdas piemērs ir Panther II War Thunder. Tas izmanto nemodificētu schmalturmu, kas nozīmē, ka šajā tornī nebūtu iespējams izmantot 8,8 cm Kw.K 43 L/71, kas bija daļa no iemesla, kāpēc Panther II tika noņemts no Vācijas tehnoloģiju koka.


1. Serviss / Uzticamība

Šeit ir dažas norādes par sarežģījumiem, kas saistīti ar Panthers atbalstīšanu šajā jomā, no Vācijas, kā arī no citiem sagūstīšanas spēkiem.

Vāciešiem bija jāizstrādā jauns glābšanas transportlīdzeklis Bergepanther pamatojoties uz platformu Panther Ausf.D, lai atbalstītu smago panteru un tīģeru atjaunošanos uz lauka:

Ideja par Bergepanthers radās 1943. gadā, jo radās problēmas ar smago un vidēji smago tanku atgūšanu. . Pusceļu transportlīdzekļi, kas iepriekš tika izmantoti reģenerācijai (piemēram, Sd.Kfz. 9), reti spēja veiksmīgi izglābt panteru vai tīģera vilkšanu ar citu tīģeri vai panteru, un tas bija stingri aizliegts, jo tas var izraisīt abu tanku zudumu.

Padomju Savienība kara laikā sagūstīja dažas panteras, taču viņus bija grūti atbalstīt:

Kara laikā Sarkanā armija nodarbināja vairākas sagūstītās panteras. . Atšķirībā no sagūstītajiem Panzer IV un StuG, padomju vara parasti izmantoja tikai neskartas panteras un tīģerus un izmantoja tās līdz sabrukšanai, jo tās bija pārāk sarežģītas un grūti transportējamas remontam. Savukārt Panzer IV un StuG bija rezerves daļu ziņā tik daudz un viegli salabojamas, ka tās varēja izmantot daudz ilgākā laika posmā kaujas apstākļos.

Arī Tanks un AFV ziņas ir interesants raksts par Pantera uzticamību, kas ir apkopots no vairākām grāmatām, ieskaitot Vācijas pantera tanks autors Tomass Džents, Pantera: Vācijas meklējumi cīņai ar dominējošo stāvokli autori Maikls un Gladija Grīnas, Pantera un tās varianti autors Valters Speilbergers, Panzers pie kara autori Maikls un Gladija Grīnas, Pantera pret T-34: Ukraina 1943 Roberts Forčiks un Pantera pret Šermanu: izliekuma kauja 1944 Stīvens Zaloga.

2. Pieejamība

Panther tvertņu skaits, kas bija pieejams izmantošanai pēc Otrā pasaules kara, nesasniedza lielu skaitu [Avots zemāk: Wikipedia]:

1945. gada martā – aprīlī Bulgārija saņēma 15 dažādu marku panterus (D, A un G variantus) no sagūstītajiem un kapitālremonta veiktajiem padomju krājumiem, kurus viņi izmantoja tikai ierobežoti (apmācības). Tie tika izrakti, noņemot automobiļu detaļas, kā tablešu kastes gar Bulgārijas un Turcijas robežu jau 40. gadu beigās. Šo tabletes Panthers galīgais liktenis nav zināms, taču avoti norāda, ka tie tika nomainīti un nodoti metāllūžņos 1950. gados.

1946. gada maijā Rumānija no PSRS saņēma 13 tankus "Panther". Sākotnēji tos izmantoja 1. bruņu brigāde, bet 1947. gadā tehnika tika nodota padomju organizētajai "Tudor Vladimirescu divīzijai", kas no brīvprātīgo kājnieku divīzijas tika pārveidota par bruņotu. Tvertne Panther armijas uzskaitē oficiāli bija pazīstama kā T-V (T-5). Šie tanki bija sliktā stāvoklī un palika ekspluatācijā apmēram līdz 1950. gadam, līdz tam laikam Rumānijas armija bija saņēmusi tankus T-34-85. Visas tvertnes tika nodotas metāllūžņos līdz 1954.

1946. gadā Zviedrija nosūtīja delegāciju uz Franciju, lai pārbaudītu izdzīvojušos vācu militāro transportlīdzekļu paraugus. Vizītes laikā delegāti atrada dažas izdzīvojušas panteras un vienu nosūtīja uz Zviedriju turpmākai pārbaudei un novērtēšanai, kas turpinājās līdz 1961. gadam.

Pēc kara Francija spēja atgūt pietiekami daudz darbināmu transportlīdzekļu un sastāvdaļu, lai 501. un 503. tanku pulkā aprīkot Francijas armijas 503e Régiment de Chars de Combat ar 50 panteru spēku.

Sīrijas Otrā pasaules kara bruņas

Nav daudz ticamas informācijas par lielākās daļas pēc Otrā pasaules kara izdzīvojušo panteru likteni

1947-1950, izņemot dažus muzeju un kolekcionāru gabalus šeit un tur. Tātad, kāds izskatījās Sīrijas tirgus starp galvenajiem ieroču avotiem - Franciju, Čehoslovākiju un Spāniju? Panzer IV ar visām rezerves daļām un mazāku sarežģītību joprojām bija pieejamas. Šis zemāk ir no Vikipēdijas panzer IV raksts:

Lai gan to skaits joprojām ir neskaidrs, Sīrija saņēma aptuveni 60 [Panzer IV], kas tika atjaunoti Francijā 1950. – 1952. Gadā, bet pēc tam 50 citi iegādāti no Čehoslovākijas 1954. gadā. Padomju ložmetējs DShK uz pretgaisa stiprinājuma tika uzstādīts uz kupola. . Tie tika izmantoti Izraēlas apmetņu apšaudīšanai zem Golānas augstienēm, un 1965. gadā ūdens kara laikā Izraēlas Centurion tanki viņus apšaudīja. Sīrija no Spānijas saņēma 17 Panzer IV, kas cīnījās Sešu dienu kara laikā 1967. gadā.

Tādējādi mēs redzam, ka šķiet, ka Sīrijai nav bijis pieejams ievērojams daudzums izdzīvojušo panteru. Tomēr, kā norādīts jautājumā minētajā avotā, papildus Panzer IV no Francijas, Čehoslovākijas un Spānijas Sīrija ieguva arī:


Panther Ausf.A specifikācijas

Tvertnei Panzer V Panther tika piešķirts Ausf.G versijas apzīmējums, lai norādītu, ka šajā tvertņu ražošanas ciklā tika izmantota cita pārveidota šasija. Tornis un 7,5 cm Kw.K L/70 lielgabals bija tas pats, kas tika izmantots iepriekšējā Ausf.A.
1944. gada 4. maijā tikšanās laikā M.A.N. uzņēmumā, tika pieņemts lēmums projektēt jaunu Panther cisternas šasiju. Jau tika sākts darbs pie jaunas Panther tvertnes versijas ar nosaukumu Panther II izstrādes, taču tā vēl nebija pabeigta. Daļa no šī projektēšanas procesa gūtās mācības tika izmantota, izstrādājot Ausf.G tvertnes šasijas plānus.
Sānu malas bruņas, kas aptvēra sliežu augšdaļu abās tvertnes pusēs, bija novietotas 40 grādu leņķī uz Ausf.D un Ausf.A tanka šasijas. Jaunās šasijas pakas sānu bruņas bija slīpas 29 grādos. Bruņu biezums tika palielināts no 40 mm līdz 50 mm. Tas palielināja tvertnes svaru par 305 kg.
Lai kompensētu šo svara pieaugumu, dizaineri meklēja vietas, kur varētu samazināt bruņu biezumu. Viņi izvēlējās izmantot 50 mm bruņu plāksni priekšējā korpusa apakšējā daļā, nevis parasto 60 mm. Tas ļāva ietaupīt 150 kg. Priekšējās vēdera plāksnes tika samazinātas līdz 25 mm no 30 mm. Priekšējās divas vēdera plāksnes bija 25 mm biezas, bet aizmugurējās plāksnes - 16 mm biezas. Tas ietaupīja vēl 100 kg svara. Aizmugurējie sānu bruņu ķīļi virsbūves beigās nebija jaunā dizaina sastāvdaļa. Iepakojuma grīda tagad bija taisna līnija. Šīs svara samazināšanas izmaiņas nozīmēja, ka sānu bruņu biezuma palielināšanās neizraisīja Ausf.G tvertnes šasijas svara pieaugumu salīdzinājumā ar vecāku šasiju.
Tā kā kastes apakšdaļa tagad bija par 50 mm tuvāk sliežu ceļa augšai, tur nebija fiksētas metināšanas šuves vai kravas siksnas. Tas bija paredzēts, lai novērstu to saskari ar sliežu ceļu, jo tvertne ātri brauca pa viļņainu zemi. Tā vietā kravas siksnas tika sametinātas pie bruņu bruņu malas.
Bija arī daudzas citas nelielas izmaiņas, bet vispārējā dizaina ideja bija vienkāršot būvniecības procesu, lai pēc iespējas ātrāk varētu uzbūvēt vairāk tvertņu. Piemēram, tika pārveidotas transmisijas, bremžu, dzinēja un izplūdes ventilācijas sistēmas. Tas nozīmēja, ka divas papildu paralēlas vertikālās caurules, kas iznāca no kreisās bruņu izplūdes vāka tvertnes aizmugurē uz vēlās ražošanas Ausf.A tvertnes šasijas vairs nebija vajadzīgas. Sākot ar 1944. gada maiju, lietie bruņu izplūdes aizsargi pamazām nomainīja metinātos. Lai palīdzētu samazināt izplūdes cauruļu sarkano spīdumu naktī, kā pagaidu risinājums, sākot ar 1944. gada jūniju, pakāpeniski tika ieviesti lokšņu metāla pārsegi. Sākot ar 1944. gada oktobri, tie pakāpeniski tika aizstāti ar noliktavas Flammenvernichter liesmas slāpētāja izplūdes slāpētājiem. Kad kļuva pieejami papildu krājumi, tie tika atkal uzstādīti citās Panther tvertnēs.
Vēl viens ražošanas procesa vienkāršojums bija ieviest mazāk sarežģītas šarnīrveida lūkas virs vadītāja un radio operatora galvas. Izmēģinājumu laikā tika konstatēts, ka tvertnes krosa braukšanas veiktspēja ar aizmugurējo amortizatoru vai bez tā bija praktiski vienāds. Sākot ar 1944. gada 7. oktobri, rūpnīcām tika uzdots pārtraukt to uzstādīšanu, lai vienkāršotu ražošanu.
Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg (M.A.N.) sāka ražot Panzer V Ausf.G Panther tvertnes no Fahrgestell-Nummer Serie šasijas numura 120301: Daimler-Benz no šasijas numura 124301 un Maschinenfabrik Neidersachsen Hannover (M.N.H.) no šasijas numura 128.

Vadītāja stāvoklis

Uztvertā vājā vieta bija vadītāja bruņu redzes ports, kas sagriezts priekšējā glacis plāksnē. Tas tika izdzēsts Ausf.G šasijas dizainā. Vadītājam tika nodrošināts viens pagriežams, pārvietojams periskops, kas bija uzstādīts šasijas jumtā, pārklāts ar bruņu lietus vairogu. (Sākot ar 1944. gada augustu, to sedza lielāks pārsega lietus aizsargs.) Šīs izmaiņas dizainā palīdzēja vienkāršot būvniecību. Veidojot vecāku Ausf.A šasiju, bija jāizveido trīs iezīmes: vadītāja bruņotā redzamības ports, kā arī priekšējie un sānu periskopi. Tagad bija jāuzstāda tikai viens periskops.

Schuerzen sānu svārku bruņas un lukturi

Aplūkojot Panther Ausf.G šasijas pusi, šķiet, ka sliežu ceļa aizsargs visā tvertnes garumā izlec no stāvākām, leņķiskajām panorāmas sānu bruņām. Šī ir optiska ilūzija. Tas ir spārns, kas ieviests uz šīs šasijas, lai Schuerzen sānu svārku bruņu plāksnes varētu pakārt pareizajā stāvoklī. Tās bija paredzētas, lai no padomju prettanku šautenēm aizsargātu plānākās 40 mm šasijas korpusa sānu bruņas, kas redzamas virs ceļa riteņu augšdaļas un zem pakas. Tas atbilst priekšējā sliežu ceļa spārnam. Viens priekšējais lukturis uz Ausf.A šasijas tika uzstādīts augšējā glacis plāksnes kreisajā pusē. Lai atvieglotu lukturu uzstādīšanu, tas tika pārvietots uz Ausf.G šasijas kreisā spārna augšpusi.

Munīcijas novietne un ložmetēja lodīšu stiprinājums

Lai aizvērtu sponsona munīcijas plauktus, tika ieviestas divas bīdāmās durvis ar 4 mm biezu putekļu pārsegu. Sākot ar 1944. gada septembri, tās vairs netika uzstādītas, jo tika konstatēts, ka tās traucē munīcijas apstrādei. Munīcijas glabāšanas vieta tika mainīta, lai tvertne tagad varētu pārvadāt astoņdesmit divus 7,5 cm lielus ieročus. Ap 7,92 mm MG34 ložmetēja lodīšu stiprinājumu tagad bija izteikts “solis”. Tas bija paredzēts, lai samazinātu ienaidnieka ložu šļakatām iekļūšanu kalna apertūrā. Ložmetēja lodīšu stiprinājumu ienaidnieka kājnieki uzskatīja par vāju vietu, un tas bieži tika mērķēts. Ja lode trāpītu slīpajā glacis plāksnē zem stiprinājuma, tā rikošētos uz augšu. Šis solis palīdzēja samazināt iespējamo kaitējumu.

Radio

Lielākā daļa Panther Ausf.G tanku bija aprīkoti ar radioiekārtu Fug 5 un iekšējo domofonu. Atkarībā no atmosfēras apstākļiem un tvertnes atrašanās vietas tā izmantošanas diapazons bija aptuveni 4 km līdz 6 km. Hills samazināja radio diapazonu. Vada vadītāji un uzņēmuma štāba tanki tika aprīkoti ar papildu FuG 2 radio komandkanālam.

Ražošana

1944. gada 3. aprīlī M.A.N. ziņoja, ka ir veiksmīgi pabeidzis jaunās Ausf.G šasijas izmēģinājuma ražošanas ciklus. M.A.N. gadā uzbūvēja aptuveni 1143 tankus Panther Ausf.G no 1944. gada marta līdz 1945. gada aprīlim. No 1944. gada jūlija līdz 1945. gada martam M.N.H. uzbūvēja 806 tankus Panther Ausf.G. Daimler-Benz pabeidza 1004 tankus Panther Ausf.G no 1944. gada maija līdz 1945. gada aprīlim.
Starp rūpnīcas būvētajām tvertnēm bija nelielas atšķirības. M.N.H. aiz priekšējā sliežu piedziņas ķēdes rata uzstādīja tērauda lietus Gleitschuh slīdēšanas kurpes, nevis gumijas riepu atgriešanas veltni. Pārējās divas rūpnīcas turpināja uzstādīt atgriešanās veltņus ar gumijas apmalēm.
Sākot ar 1944. gada septembri, M.A.N. nomainīja ceļa riteņus dažās Panther Ausf.G tvertnēs ar mazāku 800 mm diametra tērauda riepu, gumijas amortizāciju, ceļa riteņi, kas līdzīgi tiem, kas izmantoti visās Tiger II tvertnēs un dažās Tiger I tvertnēs. Lai gan tas ietaupīja jaunas Panther tvertnes uzbūvei nepieciešamo gumijas daudzumu, tā trūkums bija transportlīdzekļa klīrensa samazināšana par 30 mm. Nedaudz lielākas gumijas apmales riepas bija 860 mm diametra riteņi. Dažām 1945. gada aprīlī uzbūvētām tvertnēm bija gumijas apmales ceļa riteņi, izņemot to, kas atrodas blakus brīvgaitas ritenim torņa aizmugurē. Tas bija aprīkots ar mazāku tērauda riepu ceļa riteni. Nav zināms, kāpēc.
Sākot ar 1944. gada oktobri, tika uzstādīts lielāka diametra pašattīrošs brīvgaitas ritenis. Šis jaunais brīvgaitas ritenis tika ieviests, lai paceltu dubļu un ledus uzkrāšanās radītās problēmas.
Ražošanas laikā tika mainītas dažas piekares sistēmas sastāvdaļas, piemēram, šūpoles un balsta balsti.

Kamuflāža

Sākotnējā ražošana Panther Ausf.G tika piegādāta frontes līnijai, kas nokrāsota Dunkelgelb tumši smilšainā dzeltenā krāsā virs antimagnētiskās raktuves Zimmerit pārklājuma. Katra atsevišķā Panzer vienība pēc tam izmantoja savu maskēšanās dizainu. 1944. gada 19. augustā rūpnīcām tika dota pavēle, ka tvertnes jākrāso jaunā maskēšanās zīmējumā, kas pazīstams kā “Ambush”. Rotbrūna, sarkanbrūnā krāsā un olīvgrūnā olīvzaļā plankumi tika pārklāti ar aerosolu uz Dunkelgelb bāzes lakas. Sabiedroto un padomju gaisa pārākuma dēļ vēlākajā kara daļā Panther tanku apkalpes centās pēc iespējas slēpt tankus zem kokiem. Uz olīvzaļajiem un sarkanbrūniem plankumiem tika uzklāti Dunkelgelb punkti, lai simulētu gaismu, kas nāk caur koku lapotni. Uz Dunkelgelb bāzes kārtas tika uzklāti tumšāki punkti.
1944. gada 9. septembrī, jo tika ziņots, ka Zimmerita izraisījusi tanku ugunsgrēkus, un trūkst pierādījumu par padomju un sabiedroto magnētisko mīnu izmantošanu, rūpnīcām tika dots rīkojums pārtraukt Zimmerit lietošanu. Tvertnes Panther Ausf.G tagad atstāja rūpnīcu, nokrāsotas sarkanā oksīda gruntējuma bāzes kārtā. Tie bija tikai taupīgi krāsoti maskēšanās rakstos, izmantojot Dunkelgelb plāksteros. Krāsu krājumi sāka mazināties, un vajadzība pēc iespējas ātrāk nogādāt frontes līnijā tik daudz tanku, cik bija iespējams.
31. oktobrī rūpnīcās tika saņemti papildu norādījumi. Tvertņu Panther Ausf.G iekšpuse vairs nebija jākrāso gaišā krāsā. Tie tika vienkārši nokrāsoti sarkanā oksīda gruntē, lai ietaupītu laiku. Tas padarītu tvertnes iekšpusi par ļoti tumšu darba vidi. Ārpusi varētu taupīgi krāsot sarkanbrūnā rotbrauna, tumši smilši dzeltenā Dunkelgrau un olīvzaļā Olivgruen plankumos. Ja Dunkelgrau krājumi bija beigušies, rūpnīcām tika atļauts izmantot Dunkelgrau tumši pelēku. 1945. gada 15. februārī rūpnīcām tika pavēlēts Elfenbein tornīšu iekšpusi atkal krāsot baltu ziloņkaula krāsā.

Tornis

Ražošanas laikā tornī tika veiktas dažas nelielas izmaiņas. Visredzamākais bija roktura ieviešana apļveida lūkā torņa aizmugurē un virs tās. Plāna taisnstūrveida metāla loksne tika metināta pāri spraugai starp torņa priekšpusi un ieroča apvalka augšpusi, lai novērstu gružu iekļūšanu spraugā un traucētu pistoles pacēlumu. No 1944. gada septembra tika pievienots pagarināts lietus aizsargs virs ieroča redzamības atveres.

Bruņu caurduršanas čaula rikošetā nokrita no kamīna apakšas un iekļuva šasijas jumtā un nogalināja vadītāju vai radio operatoru
Tajā pašā laikā pakāpeniski tika ieviests jauns ieroču apvalks. Tam bija “zoda” aizsargs, lai apturētu ienaidnieka bruņu caurduršanas čaumalas, kas rikošē no apvalka apakšas un iekļūst šasijas jumtā un nogalina vadītāju vai radio operatoru. Kad sabiedroto karaspēks pārbaudīja M.N.H. Kara beigās Panther ražošanas rūpnīca atklāja, ka torņi joprojām tiek ražoti ar vecāku izliektu ieroču apvalku bez zoda aizsarga.

Panther Ausf.G lielgabalu apvalks ar zoda aizsargu, iegarens lietus aizsargs virs ieroča redzamības un aizsargs pret gružiem virs spraugas starp ieroča apvalku un torņa priekšpusi.
Sākot ar 1945. gada janvāri, katrā torņa pusē tika metinātas piecas metāla cilpas. Starp šīm cilpām tika virzīta virve vai stieple, lai palīdzētu noturēt zarus no kokiem un krūmiem, ko izmanto kā maskēšanos.

Infrasarkanais prožektors un darbības joma.

Tanku komandiera sapnis bija redzēt ienaidnieku naktī. 1944. gada beigās vismodernākā tehnoloģija bija virzīt tvertnes pistoli pret mērķi ar pareizu pacēlumu.
Sākot ar 1944. gada septembri, dažās Panzer V Ausf.G Panther tvertnēs bija F.G.1250 Ziel und Kommandanten-Optic fuer Panther infrasarkano staru meklēšanas gaisma un Scope, kas uzstādīta komandiera kupolā. Kad viņš pārvietoja sfēru uz augšu un uz leju, piestiprināta tērauda lente, kas tika padota caur caurumu tornīša jumtā, bija savienota ar jaunu indikatoru, kas parādīja ložmetējam pareizo pacēlumu. 200 vatu ekrāna infrasarkanās gaismas un uztvērēja redzamības optikas darbības rādiuss skaidrā laikā bija 600 m.
Nav precīzi zināms, cik Panther tanku bija aprīkoti ar šo ierīci vai izmantoti kaujas laukā. 1944. gada 5. oktobrī M.N.H. ziņoja, ka septembra laikā ar jauno infrasarkano staru aprīkojumu ir uzstādījis divdesmit Panther tvertnes. Vēl trīsdesmit bija paredzēts pabeigt oktobrī, bet vēl trīsdesmit - 1944. gada decembrī. 1945. gada 15. janvārī M.N.H. tika uzdots tos pielāgot visam pašreizējam Panther Ausf.G tanku pasūtījumam. To nevar apstiprināt, ja tas tika izdarīts.


25 fakti par pantera tanku, vai jūs tos visus zināt?

Panther Ausf. D tvertnes, 1943. D modeli vislabāk var atpazīt pēc bungas formas kupola. Via Wikipedia / Bundesarchiv

1) Vācieši ir uzbūvējuši vairāk nekā 6000 panteru, bet pārsteidzošāk-9 uzcēla Lielbritānijas armija 1945.-1946.

2) Pilns nosaukums bija Panzerkampfwagen V Panther, un tam bija Sd.Kfz munīcijas inventāra apzīmējums. 171. Bet 1944. gada 27. februārī Hitlers lika no apzīmējuma svītrot romiešu ciparu “V ”.

3) Panther bija trešais visvairāk ražotais vācu bruņotais kaujas transportlīdzeklis pēc Sturmgeschütz III uzbrukuma lielgabala/tanka iznīcinātāja ar 9 408 vienībām un Panzer IV tanks ar 8298 vienībām

4) Bija 3 galvenās Panther versijas, D, A un G, katra jaunā versija ietvēra būtiskus uzlabojumus. Bija arī artilērijas novērotāja, atgūšanas un komandiera versijas.

5) Tvertne tika veidota tā, lai svērtu 30 tonnas, bet Hitlers pieprasīja papildu bruņas un smagāku lielgabalu, līdz ar to tā svēra gandrīz 50 tonnas.

6) Vēlāko modeļu maksimālais ātrums bija 46 km/h, aptuveni tikpat ātrs kā Tiger un nedaudz ātrāks par Sherman tanku.

Großdeutschland nodaļas panteru tanki 1944. gadā, izmantojot Wikipedia / Bundesarchiv, dodas uz priekšu Iaši apgabalā, Rumānijā

7) Panther tvertnē tiek izmantots tas pats dzinējs, kas ir ļoti līdzīgs Tiger Tank, un tā vidējais kalpošanas laiks bija 1500 stundas.

8) Ar pilnu 720 litru (190 galonu) tvertni Panther varēja nobraukt no 97 līdz 130 km pa ceļu vai no 64 līdz 84 km krosā. Salīdzinājumam, Sherman Tank varēja nobraukt līdz 193 km ar 660 litriem degvielas.

9) Panther tanks tika nodots ekspluatācijā PĒC Tīģera tanka, Panther pirmo reizi tika izmantots kaujās 1943. gada jūlijā Kurskā, kur Tiger pirmo reizi tika izmantots Ļeņingradā 1942. gada decembrī.

Pantera tanks ar krūmu maskēšanos Ziemeļfrancijā, 1944, izmantojot Wikipedia / Bundesarchiv

10) Hitlers pasūtīja Panther II, kurā būtu vairāk bruņu, bet tas pats lielgabals, kura prototipu amerikāņi iemūžināja. Projekts tika klusi atcelts 1943. gada vidū.

11) Panther II projekts radīja Jagdpanther - Panzerjäger V Panther, kurā tika izmantots slavenais 88 mm lielgabals, no kura 418 tika uzbūvēti kara laikā.

12) Krievi izmantoja panteru tankus, līdz tie sabojājās, jo bija pārāk sarežģīti un līdz ar to grūti remontējami.

13) Francijas armija savos 503e Régiment de Chars de Combat no 1945. līdz 1950. gadam izmantoja vairāk nekā 50 tankus Panther.

14) Panther bija 7,5 cm galvenais lielgabals, kas varēja pārvadāt 40 lādiņus prettanku munīcijas un 39 sprādzienbīstamus lādiņus. Tam bija arī divi ložmetēji MG 34 ar 5100 munīciju.

Panther apkalpe, izmantojot Wikipedia / Bundesarchiv

15) Pantera komandā bija 5 komandieri, šoferis, ložmetējs, iekrāvējs, radiologs/ložmetējs.

14) Lai gan šermani bija apmēram par 15 tonnām vieglāki nekā Panthers, šaurāko celiņu dēļ tiem bija sliktāka mobilitāte krosā

16) No 1943. gada Panther torņi tika uzstādīti fiksētos nocietinājumos, daži bija parastie ražošanas modeļi, bet lielākā daļa tika izgatavoti speciāli šim uzdevumam, ar papildu jumta bruņām, lai izturētu artilērijas uguni.

17) Kad cīņā par Kursku pirmo reizi tika izvietotas 184 panteras, tās apgalvoja, ka ir iznīcināti 267 tanki, bet pēc 5 dienu cīņām frontes līnijā palika tikai 10 panteru.

18) Pīķa laikā 1944. gada septembrī Austrumu frontē darbojās 552 Panteras no kopumā 728.

19) Pēdējā operatīvajā ziņojumā, kas datēts ar 1945. gada 15. martu, ir uzskaitīts 361 no 740 Panther tankiem.

20) Varšavas sacelšanās pirmajās dienās Polijas pretošanās sagūstīja vismaz 2 panteras, kuras pēc vairākām dienām tika imobilizētas degvielas un bateriju trūkuma dēļ un tika aizdedzinātas.

Pantera maskējās kā M10 tanku iznīcinātājs

21) Izciļņa kaujas laikā vācieši izmantoja 400 tankus Panther, no kuriem 5 bija maskēti, lai izskatītos pēc amerikāņu M10 tanku iznīcinātājiem, metinot uz papildu plāksnēm, uzklājot ASV stila maskēšanās krāsu un marķējumus.

22) Pēc izciļņa kaujas un panteru tanku dēļ uz Eiropu atlikušajā kara laikā tika nosūtīti tikai 76 mm lielgabalu bruņoti M4 Shermans.

23) 1945. gada februārī no Rietumiem uz Austrumu fronti tika pārceltas astoņas Panzer divīzijas ar kopumā 271 Panteru. Rietumos palika tikai pieci Pantera bataljoni

24) Viens no labākajiem vācu panteru komandieriem bija SS-Oberscharführer Ernst Barkmann no 2. SS-Panzer pulka un#8220Das Reich ”. Līdz kara beigām viņš apgalvoja, ka ir nogalināti 80 tanki.

25) Tiek uzskatīts, ka ir 5 izdzīvojušas panteras, kas ir darba kārtībā, no kurām divas uzbūvēja Lielbritānijas armija. Muzejos, pieminekļos vai privātu kolekcionāru rokās ir daudz vairāk panteru bez skrējējiem.


Panzer V ausf D/ Panther I - Vēsture

Sveiki visiem, es izlaidīšu ievadu šeit. Tiem, kas to nav lasījuši un nevēlas neko palaist garām, droši vien jāizlasa šī raksta 1. daļa - par Panzer IV Čehoslovākijas dienestā.


Nav daudz Čehoslovākijas Panthers attēlu. Katrā ziņā ne tieši Panthers. Viņu agrīnā vēsture ir līdzīga Panzer IV vēsturei. Būtībā Čehoslovākijas armija nodeva ekspluatācijā sagūstītos vācu transportlīdzekļus. Starp tiem bija (izņemot daudzos Panzer IV) arī dažas Panthers. Pirmā 50 panteru partija (nezināmas versijas) tika iegūta no padomju armijas sagūstītā transportlīdzekļu depo Mihalovcē. Paralēli, kā minēts Panzer IV rakstā, tika uzsākta programma, lai glābtu izsistus un bojātus transportlīdzekļus, kas atrasti visā Čehoslovākijā. Pūles ilga līdz 1947. gada vasarai, kad Milovicē netālu no Přelouč tika nogādātas vēl 80 Panthers (65 no tām uzskatāmas par labojamām), lai uzmontētu 1. uzņēmuma automobili Zobrojovka Přelouč (1AZ).

Līdz 1947. gada beigām 1AZ vispirms salaboja Panteru un pārcēla uz vietējo tanku autoskolu. Tomēr līdz tam Panther tika uzskatīts par ļoti grūti remontējamu, un remonta līgums tika nodots citiem uzņēmumiem ar nepieciešamo pieredzi un jaudu.

Būtībā līdz tam Aizsardzības ministrija (MNO) nolēma paņemt labākos 40 gabalus un tos salaboja. Tomēr viss process noritēja ļoti lēni, daļēji birokrātisku un daļēji tehnisku iemeslu dēļ (kamēr Panzer IV bija pietiekami vienkāršs, Pantera bija pavisam cits zvērs). 1949. gada sākumā beidzot tika uzsākts remonts, ČKD un Škoda sadarbojās. Sākotnējiem 39 Panther Ausf.G gabaliem vēlāk pievienojās vēl 5. Līdz 1949. gada beigām notika 22 transportlīdzekļu remonts. Tajā gadā 5 no viņiem tika nodoti armijai, bet vēl 17 palika tanku remonta rūpnīcās dažādos remontdarbos. Sākotnēji visi transportlīdzekļi bija jāpabeidz līdz 1949. gada beigām, bet uzņēmumiem tika uzdots strādāt arī pie citiem projektiem, transportlīdzekli arī izrādījās grūti remontēt, un tāpēc tika pieņemts jauns plāns: pirmie 22 gab. gatavs 1950. gadā un pārējie 22 1951./1952. Tomēr līdz 1952. gadam T-34/85 ražošana jau tika uzsākta, un galu galā tikai 32 transportlīdzekļi tika pilnībā saremontēti, pirms viss līgums tika atcelts 1952. gada sākumā.

Panteri nekad netika pieņemti aktīvajā dienestā, viņi devās tieši uz pēdējās palīdzības "neaizskaramajām rezervēm". Šīs rezerves vajadzēja atvērt tikai tad, ja republika tika pakļauta tiešam uzbrukumam. Pēc uzglabāšanas transportlīdzekļi acīmredzot tika pārveidoti par T-42/75 N (lai gan joprojām pastāv daži strīdi par šo pārveidošanu). Līdz 1.4.1952. 17 Panthers tika uzglabātas Dědice netālu no Vyškovas, bet pārējie transportlīdzekļi tika glabāti citās vietās. 1955. gadā 15 panteras tika izņemtas no rezerves un pārstrādātas VT-42 tankos (Čehoslovākijas pamatiedzīvotāju mēģinājums izveidot Bergepantheru).
Galu galā lielākā daļa panteru tika pakāpeniski pārveidotas šādā veidā. 1958. gadā 7 VT-42 transportlīdzekļi un 15 smagie traktori (acīmredzot Panteras ar tornīšiem, bet noņemtu bruņojumu), kuru pamatā bija Panteras korpuss, joprojām bija aktīvā dienestā. To darbība tika pārtraukta 1959. gadā. Daži no tiem tika pārdoti Čehoslovākijas dzelzceļiem, kur tie kalpoja kā sniega arkli/traktori.
Viens esot pārveidots par buldozeru un izmantots saimniecībā. Šim konkrētajam Panteram tika noņemts arī Maybach dzinējs un no T-34 tvertnes tas tika aizstāts ar padomju V-2.
Ir vērts atzīmēt, ka dažas īstas Panteras tika izmantotas 1955. gada čehu filmā ar nosaukumu "Tanková brigáda" (no kurienes ir sākotnējais attēls). Daži no tiem tika izmantoti arī kā praktiski mērķi ieroču testos, un vismaz viens tika pilnībā iznīcināts, sašaujot vācu 128 mm FlaK.


Panthers Kurskā 1943

Panzerkampfwagen (Pz.Kpfw.) V Sd.Kfz 171 Panther, kas bruņota ar 75 mm KwK 42 L/70 pistoli, tika uzskatīta par vienu no labākajām Otrā pasaules kara vācu vidējām tvertnēm. Vācieši (Hilters) pieļāva kļūdu, steidzot servisā jauno Panteru, pirms tika atrisinātas daudzas zobu nākšanas problēmas un ekipāžas bija pienācīgi sagatavotas. Tās kaujas debija operācijas Zitadelle laikā (AKA Kurskas kauja) 1943. gadā kļuva par nežēlīgu katastrofu.


Operācijas Barbarossa laikā 1941. gadā vācieši iebruka Padomju Savienībā un sastapa padomju jauno tanku T-34. Ar savām slīpajām bruņām tas izrādījās pārāks par tā laika vācu panzers bruņām. 1941. gada 25. novembrī Vācijas ražotāji saņēma dizaina vadlīnijas, lai izstrādātu jaunu vidēja izmēra paneru, kas būtu atbilde uz padomju tvertnēm KV-1 un T-34, un aizstātu Pz.Kpfw. III un IV. 1942. gada 13. maijā Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) un Daimler-Benz iesniedza savus dizaina priekšlikumus Bruņojuma un kara ražošanas ministrijai. MAN dizains tika iecienīts un izvēlēts ražošanai.

Šis ir Daimler-Benz dizaina priekšlikuma koka modelis, kas izskatās kā T-34 ar spārniem “.


Pētījumi un prototipi tika veikti visu vasaru un rudeni, un 1942. gada beigās MAN piegādāja savu prototipu pieņemšanas izmēģinājumiem. Jaunais panzer tika apzīmēts ar Pz.Kpfw. V Sd.Kfz 171 Panther Ausf D (‘Ausf ’ ir saīsinājums no Ausführung, kas burtiski nozīmē ‘izpilde ’, bet parasti nozīmē marku, modeli vai versiju) un sērijveida ražošana sākās 1943. gada janvārī. Prototipi un pirmie 20 ražošanas Panthers būvēja ar 75 mm lielgabalu ar vienu deflektoru purnu (tas pats lielgabals tika izmantots Pz.Kpfw. IV Ausf F2), un komandiera un#8217s kupola tornīša kreisajā pusē bija izliekums. Visas šīs pirmās Panteras tika izmantotas izmēģinājumiem vai nosūtītas uz mācību vienībām. Kaujās neviens netika izmantots.

Šis ir agrīnais Panther Ausf D testēšanas dēļ. Ņemiet vērā, ka panelis ar priekšējām korpusa lūkām nav uzstādīts.

1943. gada februārī tika sākta ražošana ar modificētu Panther Ausf D ar dubultu deflektoru purnu un lūza torņa kreisajā pusē. Visas 1943. gada sākumā ražotās panteras bija aprīkotas ar pārnesumiem, kas ļāva tiem izbraukt upes, kas līdzīgas Tiger tankiem. Līdz 1943. gada 12. maijam bija plānots piegādāt armijai 250 panteras, un Hitlers uzstāja, ka jaunajai Panterei jābūt pieejamai gaidāmajai operācijai Zitadelle. Bet jauno Panthers ražošanas un pieņemšanas laikā radās tehnoloģiskas grūtības. Sarežģītais binokļu torņa teleskops (TZF) 12 radīja ražošanas grūtības. Operācijas Zitadelle palaišanas datums tika pārcelts no 15. maija uz 25. jūniju un pēc tam uz 1943. gada 5. jūliju.

Pirmās vienības, kas saņēma jaunās Panthers, bija Panzer-Abteilung 51 un 52. 51. tika izveidots ar elementiem no II. Abteilung, Panzer-Pulks 33, 9. Panzer-Division un 52. tika izveidots ar elementiem no I. Abteilung, Panzer-Pulks 15, 11. Panzer-Division. Panzer-pulks 39 tika steigā savākts, sastāvot no Panzer-Abteilung 51 un Panzer-Abteilung 52. Apkalpes sastāvā bija ļoti maz veterānu ar kaujas pieredzi, un komandvadības elementus galvenokārt veidoja nepārbaudīti rezerves virsnieki. Panther apkalpes sākotnēji tika apmācītas Grafenwohr centrā, izmantojot Pz.Kpfw. IV un vēlāk viņi saņēma Panthers kopā ar MAN inženieriem un dizaineriem par atbalstu. Ekipāžas saņēma apmācību tikai zug (grupas) līmenī. Sadarbība ar apakšvienībām kompānijas un abteilung līmenī netika aptverta, un tika rīkotas tikai dažas tiešās kaujas mācības. Treniņu laikā ekipāžām tika uzdots saglabāt slepenību par jaunajām panterām, kurās viņi trenējās. Viņiem bija aizliegts fotografēt sevi ar Panteru fonā, un viņi nevarēja paturēt rakstiskas piezīmes, un viņiem viss bija jāiegaumē. Pēc ātrās apmācības pulku bez komandiera steidzami nosūtīja pa dzelzceļu uz austrumiem.


Panteras ar dzelzceļa plakanvagoniem tiek nogādātas uz Panzer-Abteilung 51 un 52. Ņemiet vērā, ka pirmajām divām panterām ir vāki uz ieroču stobriem aizsardzībai.

Visas Panteras tika krāsotas standarta standarta Dunkelgelb maskēšanās veidā.

Operācija Zitadelle

Pansers-pulks 39 bija pakļauts 10. panzerbrigādei. Panzer-brigāde 10 tika pievienota Großdeutschland Panzergrenadier-Division.

Katrā kompānijā bija 4 Zugs (Platoni) ar 5 panterām katrā un 2 Stab Panthers kopā. 22. Panzer-pulka 39, Panzer-Abteilung 51 un Panzer-Abteilung 51 stabu pavadoņiem bija pa 8 Panterām. Panzer-pulkā 39 bija arī 4 Bergepanthers, kas kopā veidoja 204 dažāda veida panteras.

Panzer-pulka 39 zīme bija rūcoša pantera galva, kas krāsota torņa sānos un aizmugurējās bruņu plāksnēs. Tā, iespējams, nebija oficiāla atšķirības zīme, jo tā nebija uzgleznota uz pulka pavēlniecības panterām. Tas bija uzgleznots uz visām Panzer-Abteilung 52. panterām. 5. Kompānija bija balta, 6. Kompānija bija zila, 7. Kompānija bija melna un 8. Kompānija bija brūna. Uz Panzer-Abteilung 51 panterām nebija uzzīmētas atšķirības zīmes, izņemot skaitļus 121 (sarkana galva), 144 (balta galva) un 434 (melna galva).


Tā kā bija daudz tehnisku kļūmju un dzinēju ugunsgrēku, divas Panteras dega ceļā starp dzelzceļa staciju un priekšējām līnijām. Degvielas maisījums ne vienmēr pilnībā dega cilindros un nonāca apsildāmajā izplūdes savācējā un izplūdes gāzēs. Degvielas maisījums bieži eksplodēja, un dažreiz no tā aizdegās elektrības vadi. Papildus konstrukcijas trūkumiem motora darbība ar lieliem apgriezieniem pārkarsēja motoru un izraisīja piedziņas vārpstas bojājumus. Viens no sliktajiem agrīno panteru trūkumiem bija liesmas, kas dārdēja no Panther ’s izplūdes caurulēm. Tika atrastas arī iespējamās sabotāžas pazīmes. Dažu Panteru degvielas tvertnēs tika atrastas skrūves un uzgriežņi, un transmisijās tika atrasti metāla gabali. Tika dots rīkojums pārvietot pulkā esošos krievu hiviešus (brīvprātīgos, kas dienēja Vērmahtā) uz citām apakšvienībām.


Panther 121 virzās uz priekšu. Ņemiet vērā, ka komandieris skenē debesis ar binokli. Skaitlim torņa aizmugurē ir balta kontūra, bet numuram tornīša pusē nav kontūras.

Panther 143 virzās uz priekšu.

4. jūlijs:
Panzer-pulks 39 ieradās pārāk vēlu priekšgalā, lai pienācīgi sagatavotu apkalpes rīcībai. Komandieri un ekipāžas nevarēja iepazīties ar kartes informāciju un veikt izlūkošanu vai pārbaudīt sakarus ar blakus esošajām vienībām. Radio klusums bija stingrs, un radio noregulēšana varēja sākties tikai pēc uzbrukuma sākuma. Pantera vienībām nebija izstrādātas procedūras darbam Abteilung, un radio sakari starp atsevišķām panterām netika pārbaudīti.

Panther 3? 1 sastāvs tiek uzpildīts.


5. jūlijs:
Agri no rīta vācu vienības uzsāka uzbrukumu visā frontē un operācijā Zitadelle. Pulksten 0830 pēc munīcijas krājumu papildināšanas un degvielas uzpildīšanas Panzer-pulks 39 devās uzbrukumā. Vispirms uzbruka Großdeutschland panzeru pulks, kam sekoja Panterapulks 39. Kopā sākotnējā cīņā piedalījās 268 panzeri (4 Pz.Kpfw. II, 12 Pz.Kpfw. III, 51 Pz.Kpfw. IV, 3 Tigers, 12 Flammpanzer III un 184 Panthers). Divi Pantera bataljoni devās uz ziemeļiem no pulcēšanās zonas uz divīzijas pirmās dienas mērķi-Tscherkasskoje. Panthers saskārās ar būtisku šķērsli - 80 m plata Berezovyi grava. Grava 1,5 km uz ziemeļiem no Gertsevkas bija iespaidīgs prettanku grāvis, piepildīts ar 8–10 m platu un 3–4 m dziļu ūdeni. Pati grava un tās apkārtne bija pārklāta ar dzeloņstieplēm un mīnām. Großdeutschland nodaļa nolēma meklēt citu šķērsošanas vietu, bet nespēja informēt Panther vienības. Ap pulksten 0900 Panzer-Abteilung 51 tuvojās gravai un pēc neliela apjukuma mēģināja šķērsot. Tūlīt Panthers tika iesprostoti gravas dubļainajos krastos, un dažus atslēdza prettanku mīnas. Abas vadošās kompānijas tika imobilizētas gravas malā, un pēc tam padomju artilērija apbēra teritoriju. Transmisija uz Panther bija pārāk vāja, lai pārvietotos pa dubļiem, un noplūdušie degvielas sūkņi izraisīja daudzus dzinēju ugunsgrēkus. Galu galā vācu pionieri varēja atbrīvoties no mīnām un izveidot fordu, taču 45 tonnas smago panteru šķērsošana bija sarežģīta.

Pēc cīņām pāri gravai Panthers cīnījās pret padomju pretuzbrukumu. Ironiski, bet pirmie padomju tanki, ar kuriem nodarbojās jaunās panteras, nebija T-34. Padomju Savienības 245. atsevišķais tanku pulks uzbruka pulkam ar ASV būvētajiem aizdevuma nomātajiem tankiem M3 Lee. "M3 Lees" nebija līdzīgs "Panthers", un 6 no viņiem tika izslēgti, pirms atlikušie izstājās.

Padomju Savienība neatbalstīja M3 Lee, un to drūmi sauca par “Septiņu brāļu kapu” (krievu valodā).

Vācieši līdz vakaram ieņēma Tscherkasskoje ciematu ar 39. panzerpulku, zaudējot 18 panteras. Kalns 232.4, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no Tscherkasskoje, bija jāved tālāk, taču tas nebija iespējams, jo kalnu ieskauj daudzi padomju tanki. Panteras apstājās un gaidīja.Panzer-brigādes 10 diennakts skaitlis bija 6 padomju tanki, 3 smagie AT ieroči iznīcināti un viena notriektā lidmašīna notriekta.

Ilyushin IL-2s un#8220Sturmovik ” lidojums virs kaujas lauka.


6. jūlijs:
Agri no rīta Panzer-Brigādes 10 panzeri (4 Pz.Kpfw. II, 9 Pz.Kpfw. III, 21 Pz.Kpfw. IV, 3 Tigers, 12 Flammpanzer III un 166 Panthers) sapulcējās kaujas formējumos un sāka uzbrukums Lukhanino virzienā. Panthers bija kreisajā pusē ar Großdeutschland Panzer pulku labajā malā. Uzbrukuma laikā panzeri pārvarēja prettanku tranšeju un lielu mīnu lauku. vēlāk viņi trāpīja aizsardzības līnijā, kur viņus apturēja padomju artilērija un slēptie slazdi ar padomju 3. mehanizētā korpusa tankiem. Kaujas zaudējumi bija 37 "Panthers". Viena deģeneratīvā Pantera tika nepareizi identificēta kā padomju tanks, un to izsita Pz.Kfw. Panzeru pulka IV, 11. Panzerdivīzijas IV. Apkalpe nevarēja izkļūt un gāja bojā savā Panterā.


Panther 143 izsita artilērijas uguns. Ņemiet vērā, ka ieroča stobrā iekļuva padomju 45 mm AT apvalks.


Panther 101 tika izsists ar mīnām. Kad Pantera stāvēja uz slīpuma, komandiera kupolā tika traucēta lūkas atvēršana. Tāpēc lūka bieži tika atstāta vaļā.


7. jūlijs:
Uzbrukums turpinājās ziemeļu virzienā. Neskatoties uz spēcīgo padomju aizsardzību, spēcīgo uguni no padomju tankos un AT ieročos izraktās, līdz dienas beigām Panzer-pulka 39 un Großdeutschland divīzijas vienības sasniedza Gremychiy ciematu.


Netālu no Gremučiy ciemata atrodas divas Panzer-pulka 39 panteras. Panther 432 atrodas kreisajā pusē, un uzraksts norāda, ka fonā labajā pusē atrodas Panther 101.


Šis ir mans tuvplāns no it kā Panther 101 iepriekš redzamajā fotoattēlā. Ņemiet vērā atšķirību Panther ’s pozīcijā, kas, šķiet, nav vienāda. Varbūt šī Pantera ir numurs I01.


Aiz Panther 432 atrodas PzBeobWg III Ausf G/H ar garu 50 mm pistoli, iespējams, ar numuru I02 vai R02.

Tas ir skats uz Panther 432 gar korpusa labo pusi.


Visa diena pagāja, atvairot niknos padomju 1. gvardes, 192. un 200. tanku brigādes pretuzbrukumus. Panthers un pavadošie Großdeutschland grenadieri piedzīvoja lielus zaudējumus. Turklāt no rīta pirms uzbrukuma 6 panteras tika zaudētas dzinēju ugunsgrēku dēļ. Vēl trīs izsita ar AT ieročiem un vienu - ar sauszemes uzbrukuma lidmašīnām. Līdz vakaram palika 20 funkcionējošas Panteras.

8. jūlijs:
Smaga cīņa plosījās, pulkam uzbrūkot Oboyan virzienā uz dienvidiem no Kurskas, kur padomju pretestība bija ārkārtīgi spēcīga. Panteru komandiera kupolā trāpīja prettanku lielgabals, un komandieris, par laimi, izdzīvoja. Pantera turpināja uzbrukumu ar bojāto komandiera kupolu ar atvērtu lūku. Vēl vienu Panteru iznīcināja SU-152 un#8216Zveroboy ’ (“Best Slayer ”), kur tika sadurtas Panther ’s bruņas un nogalināta visa apkalpe. Atkal Panthers saskārās ar vairāk padomju M3 nogāzēm. Aptuveni 2000 metru (1,2 jūdzes) attālumā viņi spēja trāpīt dažiem T-34 tankiem.

9.-11.jūlijs:
Kaujas laikā 9.-10.jūlijā Panzer-pulka 39 kaujas efektivitāte strauji samazinājās. Desmito vakaru desmit Panthers palika darboties spējīgas. Divdesmit pieci panzeri tika pilnībā iznīcināti, 65 panzeri tika remontēti un vēl 100 - remontu gaida (no tiem 56 cieta vai cieta mīnas, bet 44 bija mehāniskas problēmas). Līdz 11. vakaram bija 38 ekspluatācijā esošas panteras, 31 iznīcināta un atlikušajām 131 nepieciešama dažāda veida remonts.

12. jūlijs:
Panzer-brigādes 10 vienības tika izņemtas no kaujas un koncentrētas apgabalā ap 260.8 kalnu, lai tās uzstādītu. Vakara gaitā, saņemot informāciju par sabiedroto iebrukumu Sicīlijā (operācija Husky) un baidoties no turpmākas desantēšanās Itālijā un Dienvidfrancijā, Hitlers pavēlēja saviem ģenerāļiem pārtraukt operāciju Zitadelle, taču cīņas turpinājās.

13. jūlijs:
Pantheriem vajadzēja uzbrukt Bienožovkas virzienā, lai nodrošinātu Großdeutschland divīzijas uzbrukuma flangu, bet nelīdzenais reljefs un pēkšņas lietusgāzes kavēja pārvietošanos un degvielas un munīcijas piegādi.

Pantera tiek pastiprināta no Ford Maultier un#8220Mule ”.


14. jūlijs:
Pulksten 0500 sākās uzbrukums, izmantojot 6 Pz.Kpfw. III, 24 Pz.Kpfw. IV un 36 Panteras. Dienas gaitā vācieši guva mazus panākumus uz priekšu AT ugunsgrēka un padomju tanku pretuzbrukuma dēļ. Plašo zaudējumu dēļ Panzer-pulks 3 tika pakļauts 10-tajai brigādei, bet nespēja savienoties operatīvā haosa dēļ. Pilnīga munīcijas trūkuma dēļ nebija iespējams turpināt uzbrukumu. Vakarā brigādei bija viens Pz.Kpfw. I, 23 Pz.Kpfw. IV un 20 panteras. Trīs Pz.Kpfw. IV un 6 panteras tika pilnībā iznīcinātas.
Panther-pulka 39 remonta posmi bija efektīvi, un katru dienu izdevās salabot līdz 25 panterām. Rezerves daļas radīja problēmas, jo tās bija plānots lidot tieši no Vācijas ar Luftwaffe transportu. Deviņpadsmit 18 tonnu (Zgkw Sd.Kfz 9) pusceļi tika izmantoti, lai atgūtu bojātās Panthers no kaujas lauka. Vēlāk pulks saņēma papildus 14 pusceļus. Lai vilktu vienu bojāto panteru, bija vajadzīgas trīs pusceļi.

Bojāta Pantera, kas gaida atgūšanu ar vilkšanas stieņiem, kas savienoti ar priekšējo korpusu.


7. Kompanie Panthers remonta bāzē. Panther 742, kas priekšā bija pārklāts ar lapotni, nesen tika ievilkts, jo tam joprojām ir pievienoti vilkšanas troses.


Pantheri trūkst ritošās daļas apkopes nodaļas zonā. Iespējams, tas nebija labojams un tika noņemts rezerves daļām, lai labotu citas mazāk bojātās Panthers.


18. jūlijs:
Panzer-brigādes 10 un Panzer-pulka 39 vadība tika atdalīta no Großdeutschland divīzijas un pakļauta tieši XLVIII Panzer-Korps komandai.

19. jūlijs:
Panzer-Abteilung 51 pārcēla pārdzīvojušās Panthers uz Panzer-Abteilung 52 un tika izņemts, lai to varētu uzstādīt ar jauniem panzeriem. Panzer-Abteilung 51 vīrieši, automašīnas un panzeri tika iekrauti vilcienos Bogodukhowo un nogādāti Brianskā.

21. jūlijs:
Ceturtās panzeru armijas štāba priekšnieks ziņoja, ka 39. panzeru pulkā bija 41 operatīvā pantera, 85 bija nepieciešams remonts, 16 panteras tika nosūtītas uz Vāciju pilnīgam remontam un 58 panteras tika iznīcinātas (49 no tām atkāpšanās laikā).

21.-31. jūlijs:
Panzer-Abteilung 52 turpināja cīņu LII Armeekorps sastāvā un vēlāk kļuva par 19. Panzer divīzijas daļu. Abteilung saņēma 12 jaunas panteras no Vācijas un cieta lielus zaudējumus nodrošinošajā cīņā. Pēdējās panteras tika iznīcinātas cīņu laikā par Harkovu.
Pēc ierašanās Brjanskā Panzer-Abteilung 51 saņēma 96 jaunas panteras no I. Abteilung, Panzer-Regiment 26. Gandrīz jūlija beigās I. Abteilung no Panzer Regiment Großdeutschland tika pārcelts ārkārtas situācijā, lai novērstu padomju uzbrukumu. Panzer-Abteilung 51 tika apvienots Großdeutschland divīzijas panzerpulkā. Abteilung ’s organizācija nemainījās, un maskēšanās tika turpināta. Vienveidīgi krāsotas Dunkelgelb panteras tika krāsotas ar zaļām svītrām, izmantojot Grün (RAL 6003) krāsu. Torņa numuri bija mazāki un krāsoti melnā krāsā bez baltas kontūras.

Visas Panzeru pulka Großdeutschland panteras nesa šo pastaigu pantera emblēmu.

25. jūlijs:
Pēc tam, kad Panthers tika izkrautas no dzelzceļa vagoniņiem, Großdeutschland divīzijas apakšvienības pretuzbrukumā devās uz priekšu virzošajām padomju vienībām uz ziemeļiem no Karatschew. Padomju uzbrukums tika pārtraukts tikai pēc kaujas un ļoti lieliem zaudējumiem. 2. augusta vakarā panzerpulkam Großdeutschland bija 26 operatīvie Pz.Kpfw. IV no 84 tas sākās, bet trešā daļa no 15 tīģeriem palika. Pantera zaudējumi bija lieli un tuvojās 2/3 mašīnu, no kurām vismaz 20% bija neatgriezeniski zaudējumi.

3. augusts:
Großdeutschland divīzijas vienības tika pārvietotas uz aizmuguri un pēc īsas atpūtas Brianskā tika nosūtītas uz Akhtyrku.

8. augusts:
Großdeutschland divīzijas vienības (ieskaitot Panzer-Abteilung 51) devās taisnā cīņā.


Pēc padomju pretuzbrukuma sākuma Belogroda virzienā Sarkanās armijas bruņoto spēku Zinātniski pētnieciskā institūta virsnieki veica pētījumus un analīzi par Voroņežas frontē notikušajām aizsardzības cīņām. Pārskati tika veikti laikā no 1943. gada 20. līdz 28. jūlijam frontes posmā pa ceļu starp Belogrodu un Obojanu 30 km platajā un 35 km dziļajā apgabalā, kur pētīja 31 iznīcināto panteru. Vairāki fotoattēli tika iegūti no šiem pētījumiem.

Pēc pārbaudes "Panthers 521" un "745" tika nosūtīti uz Maskavu, lai tos izstādītu Gorkijas kultūras un atpūtas parkā notikušās tehnikas izstādē. Panther 824 tika nosūtīts uz eksperimentālo rūpnīcu Nr. 100 Tschelabynsk, savukārt Panthers 535 un 732 tika nosūtītas uz pierādīšanas vietu Kubinkā. Panther 433 vēlāk tika prezentēts Lielbritānijas armijai un nosūtīts uz Lielbritāniju. Panther 441 tika pakļauts dzīvās uguns izmēģinājumiem, izmantojot T-34 tanku.

Panther 434 trāpīja trīs 76 mm apvalka triecienus korpusa pusē.


Torņa evakuācijas lūka tika izpūsta iekšējā sprādziena rezultātā. Šajā sānu skatā ir redzami pirmie 16 skrūvju ceļa riteņi.

Torņa aizmugurē ir trīs padomju 45 mm AT šāviņi.


Aizmugurējā korpusā ir paraksts “Iliyn ”, kam seko datums 󈬊/7. .

Šis ir Panther 434 kreisais priekšējais skats.

Šķiet, ka bija divas Panteras ar numuru 445. Šī Panzer 445 no Panzer-Abteilung 51 saņēma bojātu raktuvi un tika pamesta. Ievērojiet bojāto ceļa riteņa malu blakus apkalpes locekļiem. Panther 445 ar mīnu bojājumiem bija viena no 31 padomju pētītajām Panterām.


Šī Panther 445 varētu būt viena no remontētajām Pantherām, un, kad tā tika pārcelta uz Panzer Regiment Großdeutschland, tā tika pārdēvēta par 445. Tas cīnījās un tika iznīcināts kaujā ap Karatsčovu un vēlāk fotografēts 1943. gada augustā.


Šis ir mans tuvplāns, kas parāda, ka to iznīcināja divi čaumalas triecieni torņa pusē, un torņa sānu vāka vāks (izmantots izlietoto čaumalu izmešanai) tika izpūsts iekšēja sprādziena rezultātā. Tornī apakšējā malā tik tikko redzama Panzer pulka Großdeutschland pastaigu pantera zīme. Ņemiet vērā atšķirību no maskēšanās modeļa uz Schürzen (“Priekšauti” vai sānu svārki).


Šis ir Panther 445 skats no priekšpuses, kurā redzams aiz tā novietots 11 tīģeris. Šī Pantera priekšējā korpusā ir divi priekšējie lukturi, un tornī joprojām ir viens no dūmu granātu palaidējiem.

Panther 521 drīz pēc uzņemšanas. Ņemiet vērā, ka lukturi tika noņemti no stiprinājumiem.

Panther 521 aizmugure. Kreisajā pusē ir padomju M3A1 Stjuarta tvertnes aizmugure.


Pantera 521 kara trofeju izstādē Maskavā, 1943. gada augustā. Fonā stāv Ferdinands. Ievērojiet čaulas cauruma pozīcijas torņa apakšējā malā un sprādziena marķējumu zem cipariem. Tas norāda, ka tornis tika šķērsots pa kreisi, kad trāpīja čaula. Sprādziena marķējums būtu saskaņots ar čaulas caurumu.


Šis ir mans tuvplāns no apvalka cauruma Panther 521 korpusa pusē pēc tā uzņemšanas.


Pantera 521 izstādīta Gorkijas Kultūras un atpūtas centrālajā parkā Maskavā, 1943.-44.

Parādīta Panther 521 aizmugure. Baltā pantera galvas emblēma ir tikko redzama torņa aizmugurē.

Panther 632 ar papildu kastēm, kas uzstādītas uz motora klāja.


Panther 632 kāpšana nogāzē. Ievērojiet 2 cm Flugabwehrkanone (Flak) 38 fonā.

Panther 745 atkāpšanās laikā pameta vācieši.


Panther 745 kara trofeju izstādē Maskavā, 1943. gada augustā. Ievērojiet Stug III fonā.


Šī ir Panther 745 kreisā puse. Ferdinands ir fonā, un Tiger I ir novietots Panther 745 otrā pusē.

Panther 824 tika izsists no padomju AT uguns. Domājams, ka 45 mm apvalks iekļuva ieroča redzeslokā uz mantijas.


Panther 824. kreisā puse. Ņemiet vērā, ka priekšpusē ir piestiprināts vilkšanas kabelis, un Panther, šķiet, ir novietots uz T-34 sliedēm.

Šis ir tuvplāns no torņa numuriem un Panteras galvas emblēmas.


Pantera 824 rūpnīcā Nr. 100 Čelabinskā. Padomju vienība, kas to sagūstīja, uzrakstīja savu uzrakstu virs torņa numuriem.

Panther 824 labajā pusē trūkst Schürzen.

Panzer-pulka 39 Stabskompanie taktiskie numuri:
• Nachrichtenzug (komandvadība): R01, R02 un R03 – 3 Befehlswagen (PzBfWg) Panthers
• Aufklärungzug (izlūkošanas vienība): R04, R05, R06, R07 un R08 un#8211 5 panteras

Panther R04 uzbrukuma sākumā. Ņemiet vērā, ka uz tornīša nav uzzīmēta pantera galvas emblēma.


Panther R04 vēlāk izsita artilērijas uguns. Ievērojiet vējdzirnavas fonā. Tam trūkst Schürzen, un uz aizmugurējā korpusa ir noliektas kāpnes, kas norāda uz remontu iespējams, tika mēģināts, pirms tas tika pamests.

Panther R04 aizmugure. Ņemiet vērā, ka trūkst labā aizmugurējā uzglabāšanas nodalījuma.


Panzer-Abteilung 51 Stabskompanie taktiskie numuri:
• Nachrichtenzug: I01, I02 un I03 – 3 PzBfWg Panthers
• Aufklärungzug: I04, I05, I06, I07 un I08 – 5 Panthers

Panther I01 bez PzBeobWg III kodēta R01.

Panther I03 bija mīnu bojājums, un tas tika pamests. Ņemiet vērā trūkstošos ceļa riteņus.

Pantera I07 uz sliežu vagoniņa.


Panzer-Abteilung 52 Stabskompanie standarta taktiskie numuri:
• Nachrichtenzug: II01, II02 un II03 – 3 PzBfWg Panthers
• Aufklärungzug: II04, II05, II06, II07 un II08 – 5 Panthers
Fotogrāfisku pierādījumu nav.

Daži avoti norāda, ka Panzer-Abteilung 52 Stabskompanie, iespējams, neievēroja standarta taktisko kodu shēmu un uzskata, ka Panther 914 piederēja Panzer Abteilung 52 Aufklärungzug. Tas varēja būt triks, lai maskētu Stabskompanie panzerus. Taktiskie skaitļi, kas satur 𔄘 ”, “I ” vai “R ”, norādītu ienaidniekam komandu panzeru.

Panzer-Abteilung 52 Stabskompanie iespējamie taktiskie numuri:
• Nachrichtenzug: 911, 912 un 913 – 3 PzBfWg Panthers
• Aufklärungzug: 914, 915, 916, 917 un 918 – 5 Panthers

Pamesta Pantera Harkovas apgabalā, 1943. gada augusts. Piezīme fonā
ir Munitionspanzer auf Fgst Sturmgeschutz Ausf G munīcijas nesējs.

Dragon 6164 Sd.Kfz. 171 Panther D – 2002
(Uzlīmes: 445, 521)

ICM 35361 Pz.Kpfw. V Pantera, Ausfs. D – 2005
(Uzlīmes: 212, 512)

Dragon 6299 Sd.Kfz.171 Panther D – 2006
(Uzlīmes: R04, 124, 745)

Italeri 6473 Pz.kpfw. V Pantera Ausf.D – 2009
(Uzlīmes: 745)

Revell 03095 Pz.Kpfw. V Panther Ausf. D – 2013
(Uzlīmes: 501, 824)

Tamiya 35345 Pz.Kpfw. Panther Ausf. D (Sd.Kfz. 171) – 2015
(Uzlīmes: 432, 445, 745)

Akadēmija 13503 Pz.Kpfw.V Panther Ausf.D – 2016
(Uzlīmes: 521, 745, 824)

Modelis TS-038 Sd.Kfz.171 Panther Ausf.D – 2018
(Uzlīmes: 121, 632)

Tamiya 25182 Pz.Kpfw.V Ausf.D Panther – 2018
(Uzlīmes: 432, 445, 745)

Tamiya 32597 vācu tanku pantera Ausf. D – 2019
(Uzlīmes: 432, 445)


Ausf. G GT 101 [rediģēt | rediģēt avotu]

Panther Ausf. G ar GT 101
Vispārējā vēsturiskā informācija
Vieta un#160izcelsme Vācija
Kategorija Vidēja tvertne
Ātrums Nezināms (iespējams 100 km/h)
Galvenais un#160bruņojums 7,5 cm KwK 42 L/70
79 čaumalas
Koaksiālais un#160 ierocis 7,92 mm MG 34
17 x 150 kārtas
Vispārīga informācija par spēlēm
Lietots  by Vācija
Apkalpes un#160in ‑game 4
Sēdeklis ق 7,92 mm MG 34
8 x 250 kārtas
Sēdeklis ك 7,92 mm MG 34
8 x 250 kārtas
Sēdeklis ل Nahverteidigungswaffe
10 x HE granāta
Sēdeklis م Pasažieru sēdeklis
Sēdeklis ن Pasažieru sēdeklis
Vēsturisks attēls
[[Fails:| 300 pikseļi]]


Šī eksperimentālā Pantera bija Pantera ar gāzes turbīnas dzinēju ar nosaukumu GT 101, kas gandrīz divkāršo ātrumu! Vācijas armijas attīstības nodaļa Heereswaffenamt (armijas munīcijas pārvalde), sākot ar 1944. gada vidu, pētīja vairākus gāzturbīnu dzinējus izmantošanai tvertnēs. Lai gan neviens no tiem netika uzstādīts ekspluatācijā, GT 101 (GT "Gas Turbine") sasniedza ražošanas kvalitātes attīstības stadiju un tika apsvērts uzstādīšanai Panther tvertnē. Programmas darbības laikā tika izgatavoti vairāki dizainparaugi, tostarp GT 102 un GT 103. Runājot par veiktspēju, GT 101 būtu bijis pārsteidzoši efektīvs. Tas kopumā būtu saražojis 3750 ZS, kompresora darbināšanai izmantojot 2600 ZS un tādējādi atstājot 1150 ZS, lai darbinātu transmisiju. Visa motora komplekta svars bija 450 kg (922 mārciņas), neskaitot transmisiju. Salīdzinājumam, esošais Maybach HL230 P30, kuru tas nomainīja, nodrošināja 620 ZS jaudu, bet svēra salīdzinoši milzīgu 1200 kg. Ar Maybach Panther īpatnējā jauda bija aptuveni 13,5 ZS/t, bet ar GT 101 tas uzlabotos līdz 25 ZS/t, kas ievērojami pārspēja jebkuru Otrā pasaules kara tvertni (piemēram, T-34 bija 19,23 ZS). tonnu). Citu iemeslu dēļ, galvenokārt nolietošanās dēļ, ātrums tiks apzināti ierobežots ar benzīna dzinēju Panthers ātrumu. Vienīgie mīnusi bija zems griezes moments pie mazjaudas iestatījumiem un aptuveni divas reizes lielāks degvielas patēriņš nekā Maybach, kas radīja problēmas, lai atrastu pietiekami daudz vietas degvielas tvertnei. Jūs varat pārbaudīt to kartē Adak Race pret visiem pārējiem liels ātrums transportlīdzekļiem. Bet arī Alpenfestung. Kurš taisīs virtuli?


Kako se kombinacija tenkova Panzer III i Panzer IV pokazala dostatnom na bojištima u zapadnoj Europi i sjevernoj Africi Njemačka je još 1940. godine obustavila sav razvoj potencijalnih novih modela smatrajući da će dobiti rat prije nego shto oni. Neugodno iznenađenje borbenih susreta tih modela s T-34 i KV-1 u Sovjetskom Savezu je razbilo to uvjerenje i dovelo do toga da je u novembru 1941. Hitler izdao naredbu o proizvodnji novog tenka koji će prvobitno imati ime panzer V. tenka između Škode, Daimler-Benza i MAN-a je dobio ovaj potonji u ljeto 1942. sa svojom unaprijeđenom kopijom sovjetskog T-34. Početak proizvodnje novoga tenka dogodio se tek u decembru 1942. godine. Po naređenju Hitlera ovaj tenk dobija 1944. godine ime Pantera (Pantera).

Vatreno krštenje ovaj tenk doživljava u julu 1943. godine u Kurskoj bitki gdje je poslan bez liecība po naredbi Hitlera.Taj pokus na borbenom polju bio je tek donekle uspješan jer se većina poslanih tenkova pokvarila prije dolaska do vatrene linije. Oni koji se nisu pokvarili uništili su velik broj protivničkih tenkova dokazujući uspjeh njegovog vojnog dizajna. Kada su početne mehaničke boljke ovog tenka žults djelomično ispravljene on je postao strah i trepet protivnika.

Crvena armija ga je poštovala kao protivnika na bojnom polju, ali i smatrala preskupim tenkom koji se lako kvari, tako da je naredila uništenje svih zarobljenih modela kada se prvi put pokvare za razliku od Panzera IV koji je ostajao u upotrebi. S druge strane, kada bi američke ili britanske vojne (oklopne ili pješadijske) trupe imale susret s Panzerom V nastupala bi opća panika s pozivom zrakoplovstvu za hitno bombardiranje. Zapadni saveznici su redovito koristili sve zarobljene tenkove Panzer V smatrajući ih daleko boljim od bilo kojeg svog tenka.

Po američkoj statistici za uništenje jednog Panzera V bilo je potrebno izgubiti 5 Shermana ili 9 sovjetskih T-34, a stvarni je omjer možda bio i veći pošto se u rujnu 1943. sedam Pantera sukobilo sa 70 tenkova T-34 i unise protiv bez gubitaka.

Iako prvobitno zamišljeno da ovaj tenk ulazi u borbu zajedno s svojim starijim i jačim bratom imena Panzer VI tīģeris to se veoma rijetko ispunjavalo zbog stalnih nedostataka ovog drugog legendarnog tenka što je na kraju bio nedostatak koji se rijetko primjećivao zbog njegove vlastite kvalitete.

Za razliku od svojih prethodnika ovaj tenk nije tokom svog životnog vijeka imao značajnije preinake u cilju povećanja oklopa, topa i druge opreme. Tenk proizveden 1943. bio je identičan onome iz 1945. Prednji oklop iznosio je 100 mm, a osnovno naoružanje činio je top od 75 mm. Težina tenka bila je 45 tona što je dvostruko više od Panzera IV, a najveća brzina iznosila je 46 km/h. Ukupno je bilo proizvedeno manje od 6000 primjeraka ovog tenka.

Jedina praktična prenamjena ovog tenka bila je u protutenkovski Jagdpanther (Lovačka pantera) koja se proizvodila 1944. i 1945. godine. To je bio Panzer V bez kupole, ali s topom od 88 mm i jačim oklopom što ga je učinilo neuništivim u borbama sa savezničkim tenkovima. Proizvedeno ih je nešto manje od 400 komada.

Najmasovnije je Panzer V poslije rata rabila Francuska koja ih imala u sastavu svoje vojske do početka pedesetih godina. U manjem broju koristile su ga i Bugarska, Čehoslovačka, Mađarska, Rumunija i Jugoslavija.


Skatīties video: IL-2 Tank Crew. V Panther Ausf. D Medium Tank


Komentāri:

  1. Hyatt

    Es uzzināšu, liels paldies par skaidrojumu.

  2. Gardajind

    I know a site with answers to a topic that interests you.

  3. Scottroc

    labi biedri!

  4. Aldwin

    I pushed that idea away :)



Uzrakstiet ziņojumu