M13 Vairāku lielgabalu motoru ratiņi

M13 Vairāku lielgabalu motoru ratiņi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

M13 Vairāku lielgabalu motoru ratiņi

M13 vairāku lielgabalu motorvagons bija pirmais pretgaisa ieroču sērijā, kurā redzēja ložmetējus, kas uzstādīti uz pusceļa šasijas, un tas bija bruņots ar diviem .50 collu ložmetējiem M3 pusceļa personāla pārvadātāja aizmugurē.

Attīstība

T1

Pirmais mēģinājums izgatavot pašgājēju .50 collu pretgaisa pistoli bija 1940. gada oktobra T1. Tas izmantoja Bendix dvīņu.

T1E1

T1E1 bija modificēta T1 versija, bet Bendix tornīti bija neērti uzstādīt pusceļā, un tas piešķīra transportlīdzeklim augstu atpazīstamību.

T1E2

1941. gada novembrī tika sākts darbs pie diviem alternatīviem dizainiem, izmantojot jaunus torņus. T1E2 izmantoja Maxson M33 torni, kas bija īpaši izstrādāts lietošanai transportlīdzekļos un kurā bija divi .50 collu ložmetēji. Gan T1E2, gan T1E3 tika būvēti uz M2 pusceļa automašīnas. T1E2 prototipam vēlāk tika piešķirts četrkāršais Makssona tornītis un tas tika pārveidots par T61. Šis dizains vēlāk tika pieņemts ražošanai kā M16.

T1E3

T1E3 bija otrais dizains, un tas bija bruņots ar Martin Aircraft tornīti, kas paredzēts izmantošanai bumbvedēju lidmašīnās. Tas bija arī bruņots ar diviem .50 collu ložmetējiem, izmantoja elektrodinamiskās vadības ierīces un lidmašīnas versijā bija izliekts stikla pārsegs.

T1E4

Makssona tornītis vislabāk darbojās salīdzinošajos testos, izmantojot T1E2 un T1E3, taču M2 pusceļš bija nedaudz saspiests, un tāpēc tas pats tornītis tika uzstādīts M3 pusceļa aizmugurē, lai iegūtu T1E4.

M13 vairāku pistoļu motoru ratiņi

1942. gada 27. jūlijā T1E4 tika pieņemts ražošanā. Tas tika standartizēts kā M13 vairāku lielgabalu motoru ratiņi. Kopumā 1942.-43. Gadā tika uzbūvēti 1103 M13, un darbi tika pabeigti līdz 1943. gada maijam.

Pēc tam 586 no šiem transportlīdzekļiem tika pārvērsti par četru lielgabalu M16 vairāku lielgabalu motorvagoniem, pirms tie tika piegādāti ASV armijai.

Apraksts

M13 (un cieši saistīto M14, M16 un M17) galvenā iezīme bija Maksona tornītis. Tas tika uzstādīts uz pagrieziena galda, kas tika nogādāts pusceļa kaujas nodalījumā. Strēlnieks sēdēja torņa vidū ar ieročiem abās pusēs, bruņu vairogu priekšā un elektrisko ģeneratoru un akumulatoru aiz muguras. Munīcijas bungas tika uzstādītas ārpus ieročiem, nedaudz līdzinoties “ausīm”. Pistoles tēmēkļi tika uzstādīti uz stieņa virs ložmetēja pozīcijas. Elektriskais ģenerators tika izmantots, lai darbinātu torņa traversu un pacēlumu, ļaujot to izmantot, kad pusceļa dzinējs bija izslēgts. Tornis bija pilnībā pārvietojams sešās sekundēs, un ieroči varēja pacelties no -10 grādiem līdz +90 grādiem mazāk nekā divās sekundēs. Pistoles var izšaut 50 apgr./min ilgstošā ugunī vai ātrus 250 rpm pārrāvumus.

Tornis tika uzstādīts uz modificēta M3 pusceļa personāla pārvadātāja. Tas saglabāja kaujas nodalījuma virsbūves malas, bet deva tām šarnīra augšpusi, kuru varēja nolaist. Tas ļāva ieroci uzstādīt transportlīdzeklī zemāk, samazinot tā profilu, vienlaikus ļaujot tam šaut zemā augstumā.

M13 Ģimene

M13 bija pirmais sērijā saistīto pretgaisa ieroču sērijā, kas tika uzsākta ražošanā.

M14 vairāku lielgabalu motoru ratiņi bija tādi paši pamatkonstrukcijas, bet būvēti uz M5 pusceļa. Liels skaits M14 devās uz Lielbritāniju, kur lielākajai daļai tika izņemti ieroči, lai tos pārvērstu normālos pusceļos.

Lielākā problēma ar M13 bija uguns spēka trūkums. Maksons ražoja jaunu tornīti, kas bija bruņots ar četriem .50 collu ložmetējiem, un tas ražošanā aizstāja dubultpistoles torni.

M16 nesa četrstūri ar M3 pusceļu un nomainīja M13. Tā bija galvenā amerikāņu pakalpojuma versija.

M17 nesa četrstūri ar M5 pusceļu. Viss ražošanas cikls aizgāja uz Padomju Savienību.

Servisa ieraksts

Itālijas kampaņas laikā M13 debitēja nelielā skaitā. Daži 1944. gada janvārī piedalījās desantā Anzio, kur tos izmantoja pretgaisa lomā, lai palīdzētu atvairīt smagos vācu uzbrukumus pludmales galvai.

Līdz tam brīdim jau bija skaidrs, ka M13 dubultā 50 collu bruņojums bija nepietiekams un darbs pārcēlās uz četrpadsmit collu bruņotu M16 MGMC un M17 MGMC. M16 sāka dienēt ASV armijā, un līdz 1944. gada aprīlim daži M16 bija izvietoti Anzio. Pēc tam M13 tika ātri pārtraukta.


Ieroči, kas līdzīgi vai līdzīgi M13 vairāku lielgabalu motoru ratiņiem

Pašgājējs pretgaisa lielgabals uz pusceļa šasijas, ko ASV armija izmantoja Otrā pasaules kara laikā. Aprīkots ar vienu M1 automātisko 37 milimetru pistoli un diviem ar ūdeni dzesējamiem .50 kalibra (12,7 mm) smagajiem ložmetējiem M2 Browning. Wikipedia

Amerikāņu pašgājējs pretgaisa ierocis, kas būvēts Otrā pasaules kara laikā. Aprīkots ar četriem 0,5 collu M2 Browning ložmetējiem M45 Quadmount. Wikipedia

Otrā pasaules kara ASV armijas pašgājējs pretgaisa ierocis uz vieglā tanka šasijas M24. Aprīkots ar diviem Bofors 40 mm lielgabaliem. Wikipedia

ASV armijas pašgājējs lielgabals, ko izmantoja Otrajā pasaules karā. Pamatojoties uz prasībām bruņotajiem spēkiem 1941. gadā, ko izdeva Bruņotie spēki, un tas tika būvēts kā pagaidu risinājums, līdz tika pabeigta pilnībā izsekota konstrukcija. Wikipedia

Rheinmetall pašgājēja pretgaisa ieroču konstrukcija Otrā pasaules kara laikā Vācijas bruņotajiem spēkiem. Paredzēts apbruņot ar diviem 3,7 cm lielgabaliem FlaK 43 pilnībā slēgtā, rotējošā tornī uz Panther vidējas tvertnes korpusa, bet netika uzbūvēts. Wikipedia

Smags ložmetējs, ko Pirmā pasaules kara beigās izstrādājis Džons Braunings. Līdzīgi kā Browning 's agrāk M1919 Browning ložmetējs, kas bija ievietots .30-06 kārtridžam. Wikipedia

Vācu pašgājējs pretgaisa lielgabals izstrādāts Otrā pasaules kara laikā. Līdz kara beigām bija pabeigta tikai piecu vienību izmēģinājuma ražošana. Wikipedia

Pašgājēja artilērijas stiprinājums uz pusceļa šasijas, ko Otrā pasaules kara laikā izmantoja ASV armija. Aprīkots ar 81 mm M1 javu un ar gaisu dzesējamu M2 Browning ložmetēju. Wikipedia

Amerikāņu bruņutransportieris pusceļš, ko sabiedrotie plaši izmantoja Otrā pasaules kara un aukstā kara laikā. Plaši ražots, ar aptuveni 15 000 standarta M3 un vairāk nekā 38 000 variantu vienību. Wikipedia

Japānas impērijas armijas pašgājējs pretgaisa lielgabals. Tas sastāvēja no 98 tipa 20 mm AA automāta lielgabala, kas uzstādīts 94. tipa 6 riteņu kravas automašīnas aizmugurē. Wikipedia

Eksperimentāls pašgājējs pretgaisa ierocis, kas izstrādāts Itālijas karaliskajai armijai Otrā pasaules kara laikā. 1942. gadā Itālijas Karaliskā armija bija pavēlējusi izstrādāt pašgājēju pretgaisa ieroci, ko izmantot Ziemeļāfrikas operāciju teātrī un nodrošināt aizsardzību mehanizētām kolonnām, kuras bieži bija Karalisko gaisa spēku (RAF) mērķis, bez ticamas pretgaisa aizsardzības. Wikipedia


M13 Vairāku lielgabalu motoru ratiņi

The M13 Vairāku lielgabalu motoru ratiņi (MGMC), kas citādi pazīstams kā M13 pusceļš, bija pašgājējs un#8197 pretgaisa kuģis un#8197 lielgabals, ko ASV armija izmantoja Otrā pasaules kara laikā un bija bruņota ar diviem .50 kalibra M2HB un#8197 smago stobru Browning ložmetējiem. Transportlīdzeklis tika izstrādāts, reaģējot uz prasībām pēc mobilā pretgaisa (AA) transportlīdzekļa, un to ražoja uzņēmums White  Motor   Company no 1942. gada jūlija līdz 1943. gada maijam. Vienīgais laiks, kad to kādreiz izmantoja kaujās, bija amerikāņu nolaišanās. 1944.

M13 attīstījās no vairākiem neveiksmīgiem prototipiem, kas tika izmēģināti no 1940. līdz 1942. gadam. No tiem T1E4 tika izvēlēts un tam tika piešķirts oficiālais nosaukums M13 MGMC, pirms to sāka ražot. Puse no saražotajiem M13 ražošanas līnijās tika pārveidota par M16.


Attīstība [rediģēt | rediģēt avotu]

Lai ražotu vieglu pašgājēju pretgaisa ieroci, divi 0,5  in (13  mm) M2 smagie ložmetēji M33 torņa stiprinājumā, ko ražoja Maxson Α ], tika uzstādīti uz M3 pusceļa. ražot pusceļu M13 MGMC. Tas pats torņa stiprinājums, uzstādot to M5 pusceļā, tika apzīmēts kā M14 pusceļš. Šie divi tika pieņemti ražošanai 1942. gada vidū. Vairāki simti tika saražoti, pirms 1942. gada beigās tika pieņemts izcilais četru ložmetēju M45 Quadmount Maxson stiprinājums ražošanai, un tas uz M3 deva M16 MGMC pusceļu, bet uz M5 - M17 MGMC. Β ]

Visa M14 produkcija bija paredzēta piegādei britiem, bet nebija pieņemama viņu vajadzībām, un "lielākā daļa" tika pārbūvēti kā pārvadātāji. Β ]


M13 (12,7 mm protiletadlový samohybný dvojkulomet)

Šī ziņa vēl nav tulkota angļu valodā. Lūdzu, izmantojiet pogu TRANSLATE, lai redzētu šīs ziņas mašīntulkojumu.

M13 MGMC (Multiple Gun Motor Carriage) - protilietadlový prostriedok umiestneý na podvozku polopásového transportéra M3 and používajúcom protilietadlový dvojguľomet M33 (v rovnakej veži ako protilietadlový prostriedok M14). Veža, skonštruovaná W.L. Maxson Corp je poháńaná elektricky. Napájacie batérie a nabíjacia elektrocentrála je súčasťou veže.
Prostriedok bol vyvinutý ako výsledok skúšok nového protilietadlového guľometu M33 na podvozku transportéra M3. Aj keď vývoj tohto protriedku sa začal skôr ako vývoj jeho konkurencie M14 (na podvozku M5) nakoniec bol vývoj M14 ukončený o jeden mesiac skôr ako M13.

Prostriedok sa vyrábal od januára 1943, bolo vyrobených celkom 1103 ks, pričom 628 bolo neskôr konvertovaných na protilietadlový prostriedok M16. Výrobu zabezpečoval White Motor Co..

Obsluhu tvorilo 5 osôb rozmiestnených nasledovne:
- veliteľ v kabíne vozidla vpravo
- strelec v veži
- dvaja nabíjači po oboch stranách veže
- vodič v kabíne vozidla naľavo

Takticko-technické údaje:
Bojová hmotnosť: 8390 kg
Garums: 220 cm
Džka (vrátane navijáku): 650 cm
Izmērs: 198 cm
Garums: 28,4 cm

Ochrana vozidla je tvorená pancierovými plechmi z kalenej ocele ktoré sú navzájom zoskrutkované. Hrúbka panciera bola nasledovná:
- žalúzie chladiča, motorový priester spredu: 0,64 cm, tāpēc sklonom 26 °
- ochrana čelného skla: 1,3 cm līdz 25 ° leņķim
- boky vozidla: 0,64 cm, lai sklonom 0 °
- zadná časť vozidla: 0,64 cm tātad sklonom 0 °
- zvrchu: 0,64 cm, lai sklonom 83 °

Veža má pancierovanie z kalenej ocele s hrúkou 0,64 mm so sklonom až do 35 °.

Motors: 6 valcový štvortaktný benzínový White 160AX s výkonom 147 ZS
Palivová nádrž: 230 l
iepriekš: 4 rýchlosti vpred, 1 vzad
Maks. ātrums: 72 km/hod
Dojazd: 320 km (pēc kārtas)
Krūšu garums: 81 cm
Izmērs: 60 %
Krāsa: 30 cm

Výzbroj:
protilietadlový guľomet M33, tvorený dvojicou guľometov kalibru 0.50 M2TTHB so zásobou munície 5000 ks
Odmer: 360 °
Nomērs: -10 ° - 90 °
Zbraň (pohon veže) je ovládaná elektricky s max. rýchlosťou 60 ° /sek.
Na zamierenie sá používal reflexný zameriavač M18 alebo podsvietený zameriavač Mk. 9 1. mod.


Зміст

Перші роботи зі створення самохідної установки, озброєної зенітними кулеметами розпочалися ще у у. Основним чинником було те, що механізовані підрозділи американської армії під час здійснення маршу або ведення конвою, піддавалися ударам з повітря ворожої авіації й не мали засобів протидіяти штурмовикам та бомбардувальникам противника. Першим зразком була дослідна установка T1, що мала два великокаліберні кулемети M2 в установці Bendix. Вже варіант T1E1 мав привід, що приводив у дію турель з кулеметами, а варіант T1E2 оснащувався установкою Maksons. Наступна версія - варіація T1E3 Glen L. Martin Company.

Після досягнення позитивних результатів американські інженери обрали оптимальніший варіант - усуа T1E2.

Для встановлення зенітної спареної установки використовували шасі напівгусенічного бронетранспо. Спочатку їй присвоїли найменування T1E4, 27.02.1942. M13 Vairāku lielgabalu motoru ratiņi. Загалом з 27. februāris 1942. gads, 15. septembris, 1945. gads, року було випущено 1 103 одиниці ЗСУ. 583 них були перероблені на більш досконалу систему М16, які почали надходити у війська наприкини

M13 у складі VI корпусу 5-ї американської армії генерал-лейтенанта Марка Кларка висаджувалися на на на Вони використовувалися за прямим призначенням, як засоби ППО тактичної ланки, згодом їх широко застосовували як потужні вогневі засоби проти німецьких моторизованих та танкових підрозділів під час проведення ними контратак. З усієї партії зброї лише 139 екземплярів використовувалися американською армією за межами США. 10 одиниць були передані Великій Британії за програмою ленд-лізу.


Vēsture [rediģēt | rediģēt avotu]

M5 pusceļš Yad la-Shiryon muzejā Izraēlā

1942. gadā ASV saskārās ar pieprasījumu pēc lielākas M3 pusceļu piegādes sabiedrotajiem, un esošie ražotāji to nevarēja nodrošināt. International Harvester varēja tos uzbūvēt, taču bija nepieciešamas izmaiņas sastāvdaļās un konstrukcijā. Tā kā trūka sejas rūdītu bruņu, tika izmantotas viendabīgas bruņas. Lai gan tas bija biezāks par 5/16 collas līdz M3 1/4 collai, tas faktiski bija mazāk aizsargāts - bruņu caurduršanas šautenes kalibra lodes varēja iekļūt tajā 300 jardu, nevis 200 jardu gadījumā M3. Α ] Tajā pašā laikā IH bija jāizgatavo M2 Half Track Car versija.


Vairāku lielgabalu motoru ratiņi, M16B

Apzīmējums M16B ir neoficiāls, tomēr standartizēts. Daudzos citos pārveidojumos, kur tornīši ir uzstādīti alternatīvai šasijai, tiek izmantots sufikss B, lai apzīmētu šasijas maiņu.

M16B MGMC piestiprina tornīti no M16 MGMC uz M2 pusceļa, kur tas sākotnēji tika uzstādīts uz M3 pusceļa.


Pakalpojumu vēsture

Pilns pasūtījums netika izpildīts, jo bija mainījušās prasības pretgaisa ieročiem, un šasija tika novirzīta, lai iegūtu vairāk Chaffee vieglās tvertnes. [1]

M19 MGMC kalpoja Eiropā Otrajā pasaules karā kopā ar ASV armiju. Līdz brīdim, kad ieradās M19, Luftwaffe no debesīm bija izdzinis sabiedroto gaisa spēki, tāpēc M19 tika izmantots kā uzbrukuma lielgabals, kas bija ļoti laba loma. Tas nekad netika piegādāts citām valstīm aizdevuma nomas vai militārās palīdzības programmas vajadzībām. Tas kalpoja arī Korejas karā ar tādu pašu mērķi, kāds tika izmantots Otrajā pasaules karā. [1] To izmantoja aizsardzībā pret Ziemeļkorejas spēkiem Pusanas perimetra cīņās un vēlāk cīņās Korejā. 40 mm lielgabali bija īpaši efektīvi pret Ķīnas masu kājnieku uzlādēm Ziemeļkorejā. [8]

Kad tika nolemts pakāpeniski pārtraukt M24 Chaffee un citu transportlīdzekļu izmantošanu uz vienas šasijas, M19 turrets tika atkārtoti uzstādīti uz M41 Light Tank šasijas, lai ražotu M42 Duster. [7]