Verners fon Brauns

Verners fon Brauns, Prūsijas barona dēls, dzimis Vīrsā, Vācijā, 1912. gadā. Viņš studēja inženierzinātnes Berlīnes Šarlotenburgas Tehnoloģiju institūtā un pēc lasīšanas Raķete starpplanētu telpā Hermanis Oberts, viņš sāka interesēties par raķešu tehnoloģijām un palīdzēja izveidot Vācijas kosmosa ceļojumu biedrību.

1932. gadā Brauna sasniegumi piesaistīja Valtera Dornbergera uzmanību, kurš bija atbildīgs par cietā kurināmā raķešu izpēti un attīstību Vācijas armijas Ieroču nodaļā. Dornbergers pieņēma darbā Braunu un 1934. gadā viņš veiksmīgi uzbūvēja divas raķetes, kas pacēlās vertikāli vairāk nekā 2,4 kilometrus (1,5 jūdzes).

1937. gadā Dornbergers tika iecelts par Peenemundes raķešu izpētes stacijas militāro komandieri. Brauns kļuva par iestādes tehnisko direktoru, un viņš sāka izstrādāt tāldarbības ballistisko raķeti A4 un virsskaņas pretgaisa raķeti Wasserfall.

Otrā pasaules kara laikā Brauns sāka strādāt pie jauna slepena ieroča V2 Rocket. Šī 45 pēdas garā, ar šķidrumu darbināmā raķete nesa vienas tonnas kaujas galviņu, un tā spēja sasniegt virsskaņas ātrumu un varēja lidot vairāk nekā 50 jūdžu augstumā. Tā rezultātā to nevarēja efektīvi apturēt, tiklīdz tas tika palaists.

Heinrihs Himlers saskatīja Brauna pētījumu militāro potenciālu un pārņēma kontroli pār pētniecības staciju. Himlers arvien vairāk uztraucās par Brauna motivāciju, uzskatot viņu par interesantāku kosmosa ceļojumos, nevis par bumbu izstrādi. 1944. gada martā Gestapo arestēja Braunu un tika atbrīvots tikai tad, kad viņi pārliecinājās, ka Brauns ir gatavs izmantot visu savu enerģiju, lai izstrādātu šo bumbu, kas, pēc Himlera domām, varētu uzvarēt karā.

Raķete V2 pirmo reizi tika izmantota 1944. gada septembrī. Uz Lielbritāniju tika izšauti vairāk nekā 5000 V-2. Tomēr tikai 1100 sasniedza savu mērķi. Šīs raķetes nogalināja 2724 cilvēkus un smagi ievainoja 6000 cilvēku. Pēc D dienas izkraušanas sabiedroto karaspēks atradās kontinentālajā Eiropā, un viņiem izdevās sagūstīt palaišanas vietas, un līdz 1945. gada martam uzbrukumi beidzās.

Sarkanajai armijai virzoties uz Peenemundes pētniecības staciju, Brauns un viņa darbinieki aizbēga uz rietumiem un padevās ASV armijai. Brauns un vēl 40 rokeru zinātnieki tika nogādāti ASV, kur strādāja pie kodolraķešu izstrādes.

1952. gadā Brauns kļuva par ASV armijas ballistisko raķešu aģentūras tehnisko direktoru Hantsvilā, Alabamas štatā, un bija galvenokārt atbildīgs par Redstone, Jupiter-C, Juno un Pershing raķešu ražošanu un veiksmīgu palaišanu.

Pēc tam, kad Padomju Savienība 1957. gada 4. oktobrī veiksmīgi palaida Sputnik, Brauns koncentrējās uz kosmosa raķešu attīstību un 1958. gada janvārī uzsāka Pētnieks I..

1960. gadā Brauns kļuva par Māršala kosmosa lidojumu centra direktoru, kur viņš izstrādāja raķeti Saturns, kas 1969. gadā palīdzēja ASV nolaisties uz Mēness.

Kad prezidents Ričards Niksons 1972. gadā dramatiski samazināja kosmosa budžetu, Brauns atkāpās no amata un kļuva par aviācijas un kosmosa kompānijas Fairchild Industries viceprezidentu.

Verners fon Brauns, kurš rakstīja grāmatas Mēness iekarošana (1953) un Kosmosa robeža (1967) nomira no vēža Aleksandrijā 1977. gada 16. jūnijā.

1932. gadā kara ideja mums šķita absurds. Nacisti pat nebija pie varas. Mēs nejutām nekādus morāles pārmetumus par mūsu smadzeņu bērna iespējamo ļaunprātīgu izmantošanu nākotnē. Mūs interesēja tikai kosmosa izpēte. Pie mums vienkārši bija jautājums, kā zelta govs tiks slaukta visveiksmīgāk.

Kopš 1939. gada ziemas biju cieši saistīts ar Peenemundes attīstības centru, lai gan sākumā es darīju tikai tā celtniecības vajadzību apmierināšanu. Man patika sajaukties ar politisko jauno zinātnieku un izgudrotāju loku, kuru vadīja Verners fon Brauns-divdesmit septiņus gadus vecs, mērķtiecīgs, nākotnē reāli mājās esošs vīrietis. Tas bija ārkārtīgi, ka tik jaunai un neizmēģinātai komandai bija jāļauj īstenot projektu, kas maksā simtiem miljonu marku un kura realizācija šķita tālu.
Mana līdzjūtība viņus aizstāvēja, kad 1939. gada vēlā rudenī Hitlers izslēdza raķešu projektu no sava steidzamo uzdevumu saraksta un tādējādi automātiski pārtrauca tā darbu un materiālus. Ar klusējošu vienošanos ar armijas Ieroču biroju es turpināju būvēt Peenemunde iekārtas bez tās apstiprinājuma - brīvību, kuru, iespējams, neviens cits kā es nebūtu varējis uzņemties.

Ņemot vērā stingro preses cenzūru, ko uzspieda Hitlers, viņa režīma ļaunprātība vidusmēra vācietim nebija tikpat pamanāma kā nepiederošam cilvēkam, kuram bija brīva pieeja starptautiskajiem ziņu medijiem. Šī iemesla dēļ man vairāk jāsaka kā paziņojums, nevis kā atvainošanās, ka es nekad neesmu sapratis Hitlera režīma bezdibenis tikai ļoti vēlu un it īpaši pēc kara, kad visi šie briesmīgie pārkāpumi tika pirmoreiz publicēti. Es domāju, ka apmēram gadu pirms kara beigām es dalījos lielākās daļas vāciešu sajūtās, ka, lai gan Hitlers neapšaubāmi bija agresors un iekarotājs, tas viņu vairāk ierindoja klasē ar Napoleonu nekā ar velnu. Kamēr no paša sākuma es dziļi nožēloju karu un postu un ciešanas, ko tas izplatīja visā pasaulē, es nonācu virpulī, kurā es vienkārši jutu, ka, patīk tas vai nē, mans pienākums ir strādāt savas valsts labā. karā.

1942. gada 13. jūnijā trīs bruņoto spēku filiāļu bruņojuma priekšnieki feldmaršals Milčs, admirālis Vicels un ģenerālis Fromms kopā ar mani lidoja uz Pienemundi, lai redzētu pirmo tālvadības raķetes šaušanu.

Tvaika dūkas parādīja, ka degvielas tvertnes tiek piepildītas. Iepriekš noteiktā sekundē, sākumā ar klibojošu kustību, bet pēc tam ar atraisīta milža rūkoņu, raķete lēnām pacēlās no spilventiņa, likās, ka tā uz sekundes daļu stāv uz savas liesmas strūklas, pēc tam ar gaudošanu pazūd zemie mākoņi. Verners fon Brauns staroja. No savas puses es biju satriekts par šo tehnisko brīnumu, tā precizitāti un veidu, kā šķita, ka tas atceļ gravitācijas likumus, tā ka trīspadsmit tonnas varēja tikt nogāztas gaisā bez jebkādas mehāniskas vadīšanas.
Aptuveni divdesmit piecas pēdas garā raķete Wasserfall spēja pārvadāt aptuveni sešus simtus sešdesmit mārciņas sprāgstvielu pa virziena staru līdz pat piecdesmit tūkstošu pēdu augstumam.

A-4 ir pasākums, kas var izšķirt karu. Un kāds iedrošinājums mājas frontei, kad ar to uzbrūkam angļiem. Tas ir izšķirošais kara ierocis, un turklāt to var ražot ar salīdzinoši nelieliem resursiem. Speer, tev ir jāspiež A-4 cik vien iespējams! Neatkarīgi no darba un materiāliem, kas tiem nepieciešami, nekavējoties jāpiegādā. Jūs zināt, ka es parakstīšu dekrētu par tanku programmu. Bet mans secinājums tagad ir šāds: mainiet to un pakāpeniski, lai A-4 tiktu pielīdzināts tvertņu ražošanai. Bet šajā projektā mēs varam izmantot tikai vāciešus. Dievs palīdz mums, ja ienaidnieks uzzina par šo biznesu.

22. augustā kāds objekts avarēja rāceņu laukā Bornholmas salā Baltijas jūrā, aptuveni pusceļā starp Vāciju un Zviedriju. Tā bija neliela lidmašīna bez pilota ar numuru V83, un to nekavējoties nofotografēja Dānijas Jūras spēku virsnieks Bornholmā, komandieris leitnants Hasagers Kristiansens. Viņš arī izveidoja skici un atzīmēja, ka kaujas galviņa ir manekens, kas izgatavots no betona.
Sākumā mēs nebijām pārliecināti, ko viņš ir atradis. Pēc viņa skices tā bija aptuveni 4 metrus gara, un tā varēja būt diezgan lielāka HS 293 planiera bumbas versija, ko KG100 tagad izmantoja pret mūsu karakuģiem Vidusjūrā. Patiešām, izrādījās, ka šī konkrētā bumba tika izlaista no Heinkel III, bet patiesībā tas bija lidojošās bumbas, par kuru mēs dzirdējām, pētniecības modelis (“V”, iespējams, bija “Versuchs”, ti, izpēte). tik daudz nākamajos mēnešos.

Kas aizdedzināja Reihstāgu? (Atbildes komentārs)

Ādolfa Hitlera agrīnā dzīve (atbildes komentārs)

Ādolfs Hitlers un Pirmais pasaules karš (atbildes komentārs)

Ādolfs Hitlers un Vācijas strādnieku partija (Atbildes komentārs)

Sturmabteilung (SA) (Atbildes komentārs)

Ādolfs Hitlers un alus zāle Putsch (Atbildes komentārs)

Ādolfs Hitlers, orators (atbildes komentārs)

Nacistu un padomju pakta novērtējums (atbildes komentārs)

Britu laikraksti un Ādolfs Hitlers (Atbildes komentārs)

Lords Rotermers, Daily Mail un Ādolfs Hitlers (Atbildes komentārs)

Ādolfs Hitlers pret Džonu Sirdfīldu (Atbildes komentārs)

Hitlera jaunatne (atbildes komentārs)

Vācijas Meiteņu līga (atbildes komentārs)

Garo nažu nakts (atbildes komentārs)

Sofijas Šollas politiskā attīstība (atbildes komentārs)

Baltās rozes pretnacistu grupa (atbildes komentārs)

Kristallnahta (Atbildes komentārs)

Heinrihs Himlers un SS (atbildes komentārs)

Arodbiedrības nacistiskajā Vācijā (atbildes komentārs)

Hitlera Volkswagen (Tautas automašīna) (Atbildes komentārs)

Sievietes nacistiskajā Vācijā (atbildes komentārs)

Reinharda Heidriha slepkavība (atbildes komentārs)

Ādolfa Hitlera pēdējās dienas (atbildes komentārs)

Doktora Vernera fon Brauna pēdējais brīdinājums

Dr Verners fon Brauns (1912. gada 23. marts - 1977. gada 16. jūnijs) bija vācu izcelsmes amerikāņu kosmosa inženieris un kosmosa arhitekts. Viņš bija vadošais skaitlis raķešu tehnoloģiju attīstībā nacistiskajā Vācijā Otrā pasaules kara laikā un raķešu un kosmosa tehnoloģiju pionieris ASV. Viņš tika saukts par "NASA tēvu".

Savos divdesmitajos un trīsdesmito gadu sākumā fon Brauns strādāja nacistiskās Vācijas raķešu attīstības programmā. Otrā pasaules kara laikā viņš palīdzēja projektēt un attīstīt raķeti V-2 Peenemundē. Pēc kara viņš kopā ar aptuveni 1600 citiem vācu zinātniekiem, inženieriem un tehniķiem tika slepeni pārcelts uz ASV operācijas “Paperclip” ietvaros. Viņš strādāja ASV armijā pie vidēja darbības rādiusa ballistisko raķešu programmas un izstrādāja raķetes, kas palaida ASV pirmo kosmosa satelītu Explorer 1.

1960. gadā viņa grupa tika asimilēta NASA, kur viņš kalpoja kā jaunizveidotā Māršala kosmosa lidojumu centra direktors un kā galvenais arhitekts Saturn V super smagajā nesējraķetē, kas dzina Apollo kosmosa kuģi uz Mēnesi. 1967. gadā fon Brauns tika uzņemts Nacionālajā inženierzinātņu akadēmijā, un 1975. gadā viņš saņēma Nacionālo zinātnes medaļu. Viņš arī iestājās par cilvēka misiju uz Marsu.

Pēc aiziešanas no NASA fon Brauns 1972. gada 1. jūlijā kļuva par viceprezidentu inženierzinātņu un attīstības jomā kosmosa kompānijā Fairchild Industries Germantownā, Merilendā.

1973. gadā, veicot kārtējo fizisko pārbaudi, fon Braunam tika diagnosticēts nieru vēzis, kuru nevarēja kontrolēt ar tajā laikā pieejamajām medicīnas metodēm. Fon Brauns turpināja savu darbu, ciktāl tas bija iespējams, tostarp pieņemot uzaicinājumus uzstāties koledžās un universitātēs, jo viņš ļoti vēlējās ieinteresēt cilvēku lidojumus kosmosā un raķetes, jo īpaši vēlmi iedrošināt nākamās paaudzes kosmosa inženierus.

Tas bija Fairchild Industries, kur viņš satika Karolu Sjū Rosinu, kurš kļuva par viņa palīgu un labo roku, bieži runājot par viņu konferencēs, kad viņš nevarēja apmeklēt. Savā laikā Fērčildā Rosina strādāja par daktera Vernera fon Brauna preses pārstāvi, ar kuru kopā viņa izveidoja filmu un izglītības programmu "Jūsu kārta", lai paplašinātu zinātnes jomās strādājošo cilvēku daudzveidību. Viņa bija arī pirmā aviācijas un kosmosa kompānijas vadītāja, kas strādāja par Fairchild Industries korporatīvo vadītāju.

Fon Brauns nomira 1977. gada 16. jūnijā no aizkuņģa dziedzera vēža Aleksandrijā, Virdžīnijā 65 gadu vecumā.

Bet pirms viņa nāves viņš nodeva savu pēdējo brīdinājumu pasaulei Kerolai un uzdeva viņai to nodot pasaulei visas cilvēces labā pēc viņa aiziešanas.

Pirmajā tikšanās reizē ar doktoru Von Braunu Fairchild Industries, kas ilga 3,5 stundas, doktore fon Brauna sacīja Kerolai: “Kārol, tev jāpārtrauc kosmosa ieročošana, jo visiem tiek meli”. Dr Fon Brauns ar savu preses pārstāvi pēc nāves Karolu Rozinu veiksmīgi prognozēja karu pret terorismu (kas sākās ar Pasaules tirdzniecības centra Dvīņu torņu notriekšanu 2001. gada 11. septembrī), pēc tam bailes no trešās pasaules valstīm ( tagad mēs tās saucam par negodprātīgām valstīm, piemēram, Irānu, Dienvidkoreju utt.), tad bailes no asteroīdu trieciena, kas pašlaik tiek veicinātas, un tad pēdējā karte, kas būtu viltus citplanētiešu iebrukums, lai apvienotu pasauli pret citplanētiešiem, lai ieviestu Jauna pasaules kārtība (viena pasaules valdība un viena pasaules reliģija). Un viss būtu viltots.

Verneram Braunam no filmas “Visai cilvēcei” ir sarežģīta, pretrunīga reālā vēsture

Lai gan Apple Visai Cilvēcei pēta alternatīvu vēsturi, kurā krievi kosmosa sacensībās pārspēja ASV, stāstā joprojām ir redzamas vairākas vēsturiskas personas. Starp tiem ir Verners fon Brauns, kosmosa inženieris, kurš 60. gados vadīja pirmo kosmosa programmu NASA. Viņu spēlē Colm Feore, kurš nesen parādījās Lietussargu akadēmija kā problemātiskais patriarhs sers Reginalds Hargrīvess - piemērots priekštecis Visai Cilvēcei, ņemot vērā fon Braunu, ir arī diezgan pretrunīgi.

Saskaņā ar PBS datiem fon Brauns piedzima konservatīvā, aristokrātiskā ģimenē Vācijā 1912. gadā. Pusaudža gados viņš aizrāvās ar ceļojumiem kosmosā un 30. gados, tieši ap to laiku, kad bija Hitlers, sāka strādāt par raķešu zinātnieku Vācijas armijā. tiekot pie varas. Galu galā viņš kļuva par nacistu partijas biedru un SS virsnieku, lai gan saskaņā ar NASA Gestapo viņu arestēja 1944. gadā par neuzmanīgām piezīmēm par karu. Raķete, kuru viņš tolaik izstrādāja-pazīstama kā V-2-arī lielā mērā balstījās uz vergu darbu no tuvējās koncentrācijas nometnes.

Kad Otrais pasaules karš beidzās, fon Brauns un citi viņa komandas locekļi padevās ASV. Viņi tika nogādāti Teksasā CIP operācijas “Project Paperclip” ietvaros, kur viņi turpināja izstrādāt raķetes ASV valdībai.

Šajā laikā fon Brauna darbs no raķetēm un ieročiem pārgāja kosmosa lidojumos. 1955. gadā viņš parādījās Walt Disney televīzijas speciālizlaidu sērijā, kurā paskaidroja, kā mēs kādu dienu ceļosim kosmosā un nolaidīsimies uz Mēness - ko viņa komanda bija neatņemama. Viņš palīdzēja palaist pirmo ASV satelītu Explorer 1 1958. gadā. Un 1960. gadā fon Brauns kļuva par NASA Māršala kosmosa lidojumu centra direktoru, kā arī par nesējraķetes Saturn V galveno arhitektu, kas vēlāk aizveda pirmos vīrus Mēness.

Bet Brauna nacistiskā izcelsme acīmredzamu iemeslu dēļ ir bijusi strīdīga vieta, kā viņa darbu atceras. Satīrists Toms Lērs 60. gados uzrakstīja dziesmu par tā saukto & quotapolitisko & quot; fon Braunu, jokojot, & quot; & quot; Kad raķetes ir paceltas, kam rūp, kur tās nokāpt? Tā nav mana nodaļa, ”saka Verners fon Brauns. & Quot

1976. gadā Forda administrācija fon Braunu apsvēra kā prezidenta brīvības medaļu. Šo ideju notrieca Baltā nama palīgs Deivids Gergens, kurš, per Bostonas globuss, vienkārši rakstīja: "Atvainojiet, bet es nevaru atbalstīt ideju piešķirt [brīvības medaļu] bijušajam nacistam, kura V-2 tika izšauts vairāk nekā 3000 Lielbritānijas un Beļģijas pilsētās." Tomēr fon Braunam bija dažas reālas sekas savā karjerā.

Populārā kultūra atveido fon Braunu kā varoni vai nelieti, morāli korumpētu vai apolitisku ģēniju. Viņš esot viens no vēsturiskajiem personāžiem, kurš Stenlija Kubrika satīrā aukstā kara laikā iedvesmojis titulvaroni, nacistu zinātnieku. Dr Strangelove. Gluži pretēji, Džeika Gilenhāla varonis dievina fon Braunu par viņa zinātniskajiem sasniegumiem 1999. gada filmā Oktobra debesis, kura pamatā ir topošā NASA inženiera Homēra Hikama jaunākā bērnība.

Kurā vēstures pusē fon Brauns iekrīt, galu galā ir interpretācijas ziņā, taču, skatoties, paturiet to visu prātā Visai cilvēcei, jo īpaši tāpēc, ka tas sniedz alternatīvu notikumu versiju. Iespējams, viņa iesaistīšanās Otrajā pasaules karā parādīsies ar ievērojamāku nokrišanu.

Vai Verners fon Brauns tiešām bija nacists?

Šis stāsts ir daļa no Pajautājiet Alabamai, iknedēļas mijiedarbība ar mūsu lasītājiem, kur jūs uzdodat jautājumus, balsojat, lai izlemtu, uz kuriem jautājumiem mēs atbildam, un pēc tam mēs izmeklējam. Džeikobs Tailers Hemlins no Hantsvilas jautā: & quotVai Verners fon Brauns tiešām bija nacists?& quot

Atkarībā no tā, no kurienes jūs nākat Alabamas štatā, jūs, iespējams, nekad neesat dzirdējuši par Verneru fon Braunu, vai arī domājat, ka viņš ir mūsdienu Kolumbs, kurš ir atbildīgs par ASV vadīšanu kosmosā un galu galā uz Mēnesi. Godīgi sakot, es domāju, ka viņš ir puisis, kas izgatavoja skūšanās skuvekļus.

Tikai pēc tam, kad prezidents Donalds Tramps ieradās Vernera fon Brauna pilsoniskajā centrā Hantsvilā, lai 22. septembrī sapulcētos senatora Lutera Streindža vārdā, es sāku novirzīt savu iekšējo Seinfeldu, jautājot: "Kāds ir darījums ar šo skuvekļa puisi?" ? & quot

Izrādās, ka viņš ir interesantāks par to.

Pirms mēs nonākam pie atbildes, šeit ir ārkārtīgi īsa fon Brauna vēsture, teikts 2002. gada ziņojumā, ko sagatavoja Smitsona Nacionālā gaisa un kosmosa muzeja vecākais kurators un biogrāfijas autors Maikls J. Neifelds.par Braunu: sapņotājs par kosmosu, kara inženieris, un citi konti, ko sniedz ziņu ziņojumi un zinātnieki.

Fon Brauns dzimis Vācijā 1912. gadā labi savienotā muižnieku ģimenē toreizējā Vācijas impērijā. Viņš apmeklēja dažādas Berlīnes skolas, pirms beidzis fizikas doktora grādu 1934. gadā, vienu gadu pēc tam, kad nacistu partija un Ādolfs Hitlers pārņēma kontroli pār Vāciju. Līdz 1937. gadam viņš bija slepenās armijas raķešu programmas tehniskais direktors, vadot simtiem strādnieku. Tajā pašā gadā viņš pievienojās nacistu partijai. Līdz 1942. gadam, trīs gadus pēc kara, viņš vadīja pasaulē pirmo ballistisko raķešu projektu, kas pazīstams kā A-4 vai V-2. Viņam vēl bija tikai 30 gadu. Ir labi dokumentēts, ka fon Brauns nevēlējās, lai viņa raķešu tehnoloģija tiktu izmantota munīcijas piegādei, lai nodarītu kaitējumu citiem cilvēkiem, atzīmēja Neufelda biogrāfija.

Aizdomas, ka fon Brauns ir komunistu līdzjūtējs un ka viņš plāno aizbēgt uz Angliju ar V-2 plāniem, Vācijas policijas priekšnieks Heinreihs Himlers un viena no Hitlera uzticamākajām amatpersonām lika viņu arestēt. uz paša Brauna un#x27 kontu. Pirms atbrīvošanas viņš divas nedēļas pavadīja cietumā, lai turpinātu darbu pie V-2. 1944. gadā simtiem viņa raķešu tika palaistas Londonā, Anglijā. Fon Brauns vēlāk paziņoja, ka & quotthe raķete strādāja nevainojami, izņemot nolaišanos uz nepareizās planētas. & Quot. Viņa mērķis bija nolaisties uz Mēness.

Līdz 1945. gada maija sākumam, sajūtot sakāvi Otrajā pasaules karā, fon Brauns un viņa komanda padevās ASV armijai. Piecu mēnešu laikā fon Brauns ieradās ASV. Līdz 1950. gadam fon Brauns tika pārvietots uz Hantsvilu, kur viņš turpinās izstrādāt raķetes militāram pielietojumam. Desmit gadu laikā viņš pārcēlās uz jaunizveidoto NASA un palīdzēja pacelt kosmosā satelītus un plānot vēsturisko nolaišanos Mēnesī. Tikai 1960. gadu vidū cilvēki sāka apšaubīt viņa lomu Trešajā reihā.

Šodien viņu atceras divējādi. Saviem atbalstītājiem, galvenokārt Hantsvilā, viņš tiek uzskatīts par varoni, kas 20. gadsimtā virzīja ASV armiju, bija militārās rūpniecības kompleksa dibinātājs un palīdzēja NASA sacensties ar padomju spēkiem kosmosa sacensībās. Citiem viņš tiek uzskatīts par kosmosa apsēstu oportūnistu, kurš bija gatavs sadarboties ar ikvienu, kas viņam dotu naudu sava darba turpināšanai, neatkarīgi no tā, vai tas maksātu to cilvēku dzīvības, kuri atradās viņa militarizēto raķešu ceļā. Pievienošanās nacistu partijai, lai realizētu savas zinātniskās ambīcijas, daudzos aspektos bija faustisks darījums, kas nosaukts vācu tautas leģendas Fausta vārdā, kurš, kā teikts, savu dvēseli ir apmainījis ar velnu pret neierobežotām zināšanām.

Verners fon Brauns 's bija slavens raķešu pionieris Hantsvilā, Alabamas štatā.

Turpmākajā intervijā mūsu jautājuma jautātājs Hemlins sacīja, ka cilvēki Hantsvilā parasti rīkojas tā, it kā fon Brauna dzīve sāktos pēc kara, šķietami ignorējot viņa pretrunīgo pagātni.

"Manuprāt, ir apkaunojoši, ka cilvēks, kurš nacistiem radīja spēcīgas bumbas, kuras tika izmantotas nevainīgu civiliedzīvotāju nogalināšanai, tiek elkots mūsu mazajā Alabamas pilsētā," sacīja Hemlins. & quot; Protams, viņš bija izcils cilvēks, kurš pilnībā mainīja Amerikas kosmosa industrijas trajektoriju. Bet, kad mēs kā sabiedrība izvēlamies koncentrēties tikai uz labajām lietām, ko viņš sasniedza, mēs darām sliktu verdzībā esošajiem ebrejiem, kuri uzcēla viņa izstrādātās raķetes, un nevainīgajiem vīriešiem sievietēm un bērniem Anglijā, kuri izjuta šo ieroču dusmas. "

Verners fon Brauns bija pionieru raķešu zinātnieks un inženieris. Viņa pirmie centieni bija nacistiskās Vācijas vārdā. Pēc Otrā pasaules kara viņš ieradās Amerikā, kur viņa centieni noveda pie attīstības Explorer satelīti, Jupiters, Jupiters-C, Pershing, Redstone un Saturna raķetesun Skylab, pasaulē pirmā kosmosa stacija. Fon Brauns dzimis 1912. gada 23. martā, otrais no trim barona Magnusa fon Brauna dēliem. Pat jaunībā fon Brauns bija sapņotājs. 10 gadu vecumā viņš nolēma, ka viņa dzīves mērķis ir „palīdzēt pagriezt laika riteni”. Būdams students, viņš vairāk interesējās par tādām ārpusstundu aktivitātēm kā automašīnas būvēšana, un viņš mīlēja matemātiku un fiziku. Neskatoties uz to, 1930. gadā viņš iestājās Berlīnes Tehnoloģiju institūtā un 1932. gadā tur ieguva bakalaura grādu. Viņš divus gadus vēlāk ieguva doktora grādu fizikā Berlīnes universitātē. Līdz 1932. gadam fon Brauna interese par raķetēm bija piesaistījusi Vācijas militāro amatpersonu uzmanību, kas viņam piešķīra 400 USD, lai to uzbūvētu. Viņa pārbaude neizdevās, taču viņi atzina viņa talantu un tik un tā viņu nolīga. Līdz 1934. gadam viņš kopā ar artilērijas kapteini Valteru Dornbergeru un 80 inženieru komandu būvēja raķetes. Viņu iekārta uz dienvidiem no Berlīnes nebija atbilstoša, tāpēc vācieši nolēma uzbūvēt lielāku pie Peenemundes Baltijas jūras piekrastē. Šeit fon Brauns un viņa komanda projektēja un uzbūvēja raķeti A-4, vēlāk pārdēvētu par V-2, kas tika izmantota virs Londonas. Pirmā izmēģinājuma palaišana notika 1942. gadā, un tā tika militāri izvietota 1944. gada 7. septembrī. Sprādziena laikā virs Londonas fon Brauns saviem kolēģiem atzīmēja: “Raķete strādāja perfekti, izņemot nolaišanos uz nepareizās vietas planēta. " V-2 programma nebija īpaši efektīva, izraisot tikai 2754 nāves gadījumus Anglijā salīdzinājumā ar vairāk nekā 50 000 bojāgājušajiem bombardēšanas reidos. Vēlāk SS un Gestapo ieslodzīja fon Braunu par noziegumu pret valsti. Viņa nodarījums bija izklaidējoši “vieglprātīgi sapņi” par raķetēm, kas riņķo ap Zemi un, iespējams, uz Mēness, nevis izgatavoja lielākas raķetes Hitlera kara mašīnai. Fon Brauns pēc atbrīvošanas atgriezās Pēnemundē, kuru organizēja Dornbergers, kurš pārliecināja SS un gestapo, ka Hitlers liks visus nošaut, ja fon Brauns nepabeidz V-2 raķeti. Karam tuvojoties beigām, fon Brauns jautāja saviem darbiniekiem, kam viņi vēlas padoties. Viņi baidījās no krieviem un deva priekšroku amerikāņiem. Izmantojot viltotus dokumentus un nozagtu vilcienu, fon Brauns vadīja aptuveni 500 cilvēku grupu visā Vācijā, līdz viņi atrada amerikāņu privātpersonu un padevās viņam. Daudzus fon Brauna producentu komandas dalībniekus sagūstīja krievi. Amerikāņi saprata savu nozīmi un nekavējoties devās uz Pennemundi un Nordhauzenu, lai tos pārņemtu savā īpašumā V-2 un V-2 pēc iespējas vairāk detaļu, kopā 300 vilcienu kravas. Pēc tam viņi iznīcināja pārējos ar sprāgstvielām. 1945. gada 20. jūnijā ASV valsts sekretārs Kordels Hols apstiprināja fon Brauna vācu raķešu speciālistu pārvešanu uz Ameriku. Palīdzējuši izsijāt Pennemundes dokumentus, viņi kopā tika pārvietoti uz Fort Bliss, Teksasā, tieši uz ziemeļiem no Elpaso. Sākumā viņiem nebija atļauts pamest bāzi bez militārā pavadījuma. Fort Bliss viņi palīdzēja atjaunot V-2s darba stāvoklī un sniedza padomus par raķešu militāro un pētniecības nākotni. 1950. gadā fon Brauns un viņa komanda pārcēlās uz Hantsvilu, Alabamas štatā, kur fon Brauns palika nākamos 20 gadus. Redstone Arsenal objektā viņi izstrādāja Redstone Rocket un vēlāk Jupiter-C raķeti. Tas bija Jupiters-C, kas 1958. gada 31. janvārī palaida pirmo pētnieku, kas riņķo ap Ameriku, Amerikā. Fon Brauns atrada laiku sadarboties ar Voltu Disneju kā trīs Disneja televīzijas filmu tehniskais direktors kosmosa izpētē. Fon Brauns uzskatīja, ka viņa iesaistīšanās Disnejā varētu veicināt interesi par kosmosa izpēti mierīgiem līdzekļiem. NASA tika izveidota 1958. gada 29. jūlijā. Divus gadus vēlāk tā atvēra Māršala kosmosa lidojumu centru Hantsvilā. Fon Brauns kļuva par centra pirmo direktoru 1960. gada jūlijā, un viņš šo amatu saglabāja līdz 1970. gada februārim. Drīz vien Māršalā tika izstrādāta Saturna, Amerikas pirmā raķete, kas spēj palaist astronautus uz Mēness. Pēc tam, kad Saturns bija nogādājis pirmo cilvēku uz Mēness, fon Braunam bija liela nozīme Saturna 1B izstrādē, kas pacēla Skylab, pasaulē pirmā kosmosa stacija, orbītā. Pēdējais Saturna lietojums bija savienojums ar krievu Sojuz amatniecība vēsturiskās 1975. gada Apollo-Sojuz misijas laikā. Stratēģiskās domāšanas atšķirības pārliecināja fon Braunu atkāpties no NASA 1972. gadā. Viņš pievienojās uzņēmumam Fairchild Industries kā viceprezidents, attiecīgi Germantaunā, Merilendā, kur aktīvi darbojās Nacionālā kosmosa institūta izveidē. Diagnozēts vēzis, fon Brauns 1976. gada 31. decembrī atkāpās no Fairchild. Viņš nomira 1977. gada 16. jūnijā Aleksandrijā, Virdžīnijā]. Viņam palika sieva, trīs bērni un divi brāļi.

Jauno raķešu izpēte ASV

Dažus mēnešus vēlāk fon Brauns un aptuveni 100 viņa raķešu komandas tika nogādāti ASV, kur viņi atsāka pētījumus, izmantojot notvertās V-2 raķetes.

Diemžēl fon Brauns atkal nonāca pie valdības, kas vairāk interesējas par ieroču izpēti, nevis kosmosa izpēti. Tomēr Amerikas valdības acīmredzamais intereses trūkums kosmosa izpētē (neskatoties uz fon Brauna idejas popularizēšanu) tika dramatiski mainīts 1957. gada oktobrī, kad Padomju Savienība palaida kosmosa kuģi Sputnik I.

Pēkšņi fon Braunam tika dota iespēja izmantot ieroču programmai izstrādāto Jupitera raķeti, lai palaistu satelītu, kas izstrādāts agrāk pārtraukta projekta laikā. Satelītu ‘Explorer I ’ palaida fon Brauns 1958. gada 31. janvārī, tikai četrus mēnešus pēc Sputnik I.

Kad 1958. gada oktobrī tika izveidota Nacionālā aeronautikas un kosmosa pārvalde (NASA), fon Brauns tika iecelts par kosmosa lidojumu centra direktoru. Visa viņa zinātnieku un tehnologu komanda tika pārcelta no armijas uz NASA.

Amerikāņu pieredze

Vairākus mēnešus pēc pārcelšanās uz Pēnemindi 1937. gadā fon Braunam tika uzdots pievienoties Nacionālsociālistiskajai partijai. Šajā 1938. gada augusta fotoattēlā viņš valkā svastikas nozīmīti. No arhīviem ASV Kosmosa un raķešu centrā, Hantsvilā, AL.]

Sešas nedēļas pirms vēsturiskās, 1968. gada decembra Apollo 8 misijas orbītā Mēness, NASA Māršala kosmosa lidojumu centra direktors Hantsvilā, Alabamas štatā, Verners fon Brauns saņēma nepatīkamu pārsteigumu. Rietumvācijas tiesa lūdza viņu sniegt liecību tiesas procesā par trim bijušajiem SS vīriešiem no koncentrācijas nometnes Mittelbau-Dora, kas bija piegādājusi vergu darbu ballistiskās raķetes V-2 ražošanai. Fon Brauns bija šī projekta tehniskais direktors un desmit reizes apmeklēja saistīto Mittelwerk rūpnīcu. Tagad centra vadītājs, kas pārvaldīja gigantisko raķeti Saturn V Moon, viņš baidījās, ka ar to saistītā publicitāte kaitēs viņa un NASA reputācijai. Viņš mēģināja ubagot, bet beigās 1969. gada 7. februārī runāja ar tiesnesi un tiesu Rietumvācijas konsulātā Ņūorleānā. Medot Mēnesi, 3. daļa. Viņš noliedza jebkādu personisku atbildību un pēc iespējas attālināja savu Peenemünde raķešu attīstības centru un Mittelwerk kompleksu.

Kā atzīmē viņa ilggadējais preses pārstāvis Eds Bekbijs Medot Mēnesi, fon Brauns bija saņēmis maz šādu pieprasījumu. Viņš un viņa darba devējs no 1945. līdz 1960. gadam, ASV armija, bija faktiski neitralizējuši lielāko daļu neērto jautājumu, kas saistīti ar viņa bijušo dienestu Ādolfam Hitleram. Autobiogrāfiskos rakstos un preses intervijās viņš palika pie līnijas, ka ir apolitisks zinātnieks, kurš vēlas tikai doties kosmosā. Viņš uzbūvēja raķetes, ko izmantoja pret sabiedroto pilsētām, jo tas bija viņa nacionālais pienākums kara laikā. Viņš atzina, ka ir bijis Nacionālsociālistiskās partijas biedrs, taču to nodēvēja par nominālu un nepieciešamu, lai aizsargātu savu karjeru totalitārā sabiedrībā. Ja viņš minēja koncentrācijas nometņu darbu, tas bija tikai slīpi, vienlaikus visu vainu uzticot SS. Patiesībā sabiedrībai bija pieejama ļoti maz informācijas par nometnes stāstu, daļēji tāpēc, ka armija lielu daļu no tā klasificēja. Militāristi darīja to pašu ar fon Brauna SS virsnieka pakāpi un vairāk nekā simts līdzstrādnieku nacistu ierakstiem, kuri kopā ar viņu bija ieradušies ASV. Vienīgais, par ko viņš bija gatavs runāt, bija viņa gestapo arests 1944. gada martā. Viņš, iespējams, kādā ballītē izteica piedzēries piezīmes par Vācijas iespējamo sakāvi un savu izvēli būvēt “kosmosa kuģi”. Tas lika viņam izskatīties pēc nacistu upura, nevis pāridarītāja.

Fon Brauns 1977. gadā 65 gadu vecumā priekšlaicīgi nomira no vēža un tādējādi nokavēja vētru, kas izcēlās septiņus gadus vēlāk. Viens no viņa tuvākajiem līdzgaitniekiem Artūrs Rūdolfs 1984. gadā brīvprātīgi devās atpakaļ uz Vāciju, nevis apstrīdēja denatūralizācijas uzklausīšanu par viņa kā pazemes rūpnīcas ražošanas vadītāja lomu. Tieslietu departaments izdeva ierakstus par Rūdolfu, fon Braunu un Mittelbau-Dora nometni. Fon Brauna dalība SS pirmo reizi kļuva plaši pazīstama, lai gan komunistiskā Austrumvācija pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados ar rietumiem nesekmīgi mēģināja to publiskot. Pateicoties pētniecisko žurnālistu darbam astoņdesmitajos gados un zinātniekiem deviņdesmitajos gados, tika atklāts viss, kas saistīts ar viņa un līdzstrādnieku nacistu ierakstu. Ar novēlošanos daudzi uzzināja par tūkstošiem ieslodzīto nāvi programmā V-2 un fon Brauna un dažu galveno līdzstrādnieku iespējamo ietekmi uz šiem noziegumiem.

Ko mēs zinām par viņa nacistu ierakstu? 1912. gadā dzimušais fon Brauns uzauga ļoti konservatīvā, nacionālistiskā aristokrātiskā ģimenē, bet pusaudža gados aizrāvās ar ceļojumiem kosmosā. Sapņa vadīts, lai kādreiz vadītu ekspedīciju uz Mēnesi, viņš izvēlējās neparastu kursu, kā Prūsijas barons (tāds viņš patiesībā bija) turpināt inženiera karjeru. 1932. gada beigās Vācijas armija piedāvāja finansēt viņa doktora disertāciju, ja viņš slepeni strādās pie šķidro propelentu raķešu. Drīz pēc tam Hitlers kļuva par kancleri. Von Braun was a right-wing nationalist by upbringing but seems to have taken little interest in Nazi ideology or anti-Semitism. As money began flowing into rearmament and eventually into the rocket program, he became more enthusiastic about the regime. In 1933-34, he was a member of an SS riding group in Berlin, but National Socialist organizations were then pressing non-member students to participate in paramilitary activities. In 1937, now the technical director at age 25 of the new Army rocket center at Peenemünde on the Baltic, he received a letter asking him to join the Party. Since it required little commitment, and it might damage his career to say no, he went along.

In spring 1940, an SS man approached him with an invitation from Reichsführer-SS Heinrich Himmler to rejoin the SS as an officer. He asked his military superior, Walter Dornberger, who advised him that it was politically inconvenient for the missile program if he turned it down. Lacking any convictions that would make him say no, von Braun once again went along, although he probably could have made excuses to get out of it. By 1943 he had ascended to the rank of Sturmbannführer (major), thanks to Himmler’s appreciation for his rocket work.

An A-4 (V-2) ballistic missile being prepared for launch in 1942/43. It was the technological accomplishment that made von Braun’s career, but also drew him into deeper complicity with Nazi crimes. Smithsonian National Air and Space Museum (NASM 77-14261)

In October 1942, the V-2 made its first successful flight. Hitler, motivated by a worsening war situation, soon approved production despite the missile’s technological immaturity. The problem was where to get the labor when the Eastern Front’s insatiable demands made German manpower scarce. As elsewhere in the war economy, the answer was the brutal exploitation of foreign workers and concentration-camp inmates. Thanks to Arthur Rudolph’s recommendation, an SS camp was founded at Peenemünde. In parallel, prisoners were brought to two other potential V-2 factory sites. But after a massive British air raid on Peenemünde in August 1943, Hitler and Himmler decided to concentrate manufacturing in an underground plant, leading to the founding of the Mittelwerk and the Dora camp. Von Braun had been out of the decision-making chain about camp laborers, but the new situation put him into direct contact with them and with decisions how to deploy them. He admitted to the West German court in 1969 that he had seen terrible conditions underground, although he never admitted seeing dead bodies or receiving sabotage reports that led to prisoner hangings. In summer 1944, he tried to help a French physicist prisoner, Charles Sadron, but he also talked to the commandant of Buchenwald concentration camp about transferring skilled prisoners to Mittelbau-Dora for a laboratory that he hoped Sadron would lead (Sadron refused). Some men were apparently transferred, which could further implicate him in crimes against humanity.

In the interim, the Gestapo really had arrested von Braun. He was freed by the intervention of Gen. Dornberger and Armaments Minister Albert Speer, who testified as to his indispensability for the V-2 program. The dangerous, ten-day arrest seems to have crystallized von Braun’s alienation from the Nazi regime and from Hitler, whom he had met four or five times. In my view, von Braun had sleepwalked into a Faustian bargain with the Nazis, who promised him all the money and power he wanted to build rockets, as long as they did it their way, for their purposes. He belatedly realized he was trapped, but he was still a imbued with Nazi ideas and was loyal to the Army and his superiors. Late in the war he was seen more often in SS uniform, which provided him some protection against Nazi true believers as Germany headed toward catastrophic defeat. He was lucky to be salvaged from that situation by surrendering to the U.S. Army in the Alps on May 2, 1945, along with others.

Von Braun with his American superiors, Maj. James Hammill (left) and Col. Holger Toftoy, at Fort Bliss, outside El Paso, Texas, probably in 1945/46. Smithsonian National Air and Space Museum (NASM A-4075).]

Thanks to American military interest in V-2 technology, he arrived in the U.S. in September and was quickly sent to Fort Bliss outside El Paso, Texas, to prepare for the arrival of his team. Their journey was part of a larger program to import German engineers, scientists and technicians that is best known as Project Paperclip. Due to a growing Cold War, that soon became a program of permanent immigration, which required that the dubious Nazi records of some, like von Braun, be covered up. In 1950, the Army moved his group to Huntsville as part of the consolidation and buildup of its missile work. That was where his parallel career as a space advocate took off.

Von Braun was indeed driven by a dream of spaceflight, but he was also a German nationalist who almost effortlessly became an American patriot. In both cases he had no problem building missiles for his country. He was doubtlessly an opportunist, although not one, as Tom Lehrer’s song parody would have it, completely without principles. He was, in my view, the most important rocket engineer and space promoter of the twentieth century, but his legacy will forever be tarnished by his service to a murderous regime.

Michael J. Neufeld

Michael J. Neufeld, a Senior Curator at the National Air and Space Museum, is the author of The Rocket and the Reich (1995), Von Braun: Dreamer of Space, Engineer of War (2007), un Spaceflight: A Concise History (2018), among other works.

Tagad straumēšana

Tornado kungs

Tornado kungs ir ievērojams stāsts par cilvēku, kura revolucionārais darbs pētniecībā un lietišķajā zinātnē izglāba tūkstošiem dzīvību un palīdzēja amerikāņiem sagatavoties bīstamām laika parādībām un reaģēt uz tām.

Polio krusta karš

Stāsts par poliomielīta krusta karu godina laiku, kad amerikāņi apvienojās, lai uzvarētu briesmīgu slimību. Medicīnas sasniegums izglāba neskaitāmas dzīvības, un tam bija visaptveroša ietekme uz amerikāņu filantropiju, kas joprojām ir jūtama šodien.

Amerikāņu oz

Izpētiet mīļotā radītāja L. Franka Bauma dzīvi un laikus Brīnišķīgais Oza burvis.

Conversation with Michael J. Neufeld: Wernher von Braun’s Pact with the Devil

Michael J. Neufeld, chair of the Space History Division at the Smithsonian’s National Air and Space Museum, spent twenty years researching the life of rocket pioneer Wernher von Braun. Rezultāts ir Von Braun, the first complete biography of the controversial German engineer who spearheaded the Nazis’ V-2 rocket program at Peenemünde and then became a key figure in U.S. Army and NASA rocket development after the war. In this new book, Neufeld reveals previously unknown details about von Braun’s Faustian bargain with the Nazi regime.

You make the point that Peenemünde could scarcely have existed without von Braun.

He really was indispensable. There are lots and lots of talented scientists and engineers, but there aren’t very many of them who are very good at managing large numbers of people. Even rarer are the people who successfully manage thousands of people.

Kāpēc darījait take so many people to develop the V-2?

If you look at rockets circa 1930, they were small-scale battlefield weapons. In World War I rockets were basically signal flares— that’s the only application they had. Small solid-fuel artillery rockets appear in World War II with the German Nebelwerfer and the Soviet Katyusha, but the liquid-fuel project in Germany was radical. It took a speculative technology and scaled it up in an enormous way in a very short time. In ten years they went from an amateur scale to a rocket that could go two hundred kilometers.

Nobody else was even close.

In World War II, on liquid-fuel ballistic missile technology, they were way ahead of everybody. One of the ironies of course is that the V-2 wasn’t a good investment for the Third Reich. It was a spectacular technology but militarily it was a boondoggle.

Did von Braun himself really believe in the V-2 as a wonder weapon?

He believed in it until late in the war. The British captured one of the officers of the V-weapons unit towards the end of the war and he said that von Braun had acknowledged very late in the war that the V-2 wasn’t going to live up to the promises made to the führer. Right after the war, in May ’45, when von Braun gave his famous report to the Allied investigators in which he predicted space flight, he also mentioned that the V-2 was somewhat like the bomber of World War I—something that was a pathway to the future, not so much effective in itself.

In fact the V-2 really didn’t make much of a difference in the war.

No—the V-2 was really a failure. It was a very inefficient way to deliver a one-ton bomb. A B-17 could deliver maybe six times the bomb load of a V-2, and a Lancaster considerably more. The accuracy was also incredibly poor—the prob able error was on the order of ten miles. So an urban area the size of London was the only thing you had a hope of hitting.

You speculate that the Nazis were actually thinking of using the V-2 with a chemical warhead.

Although no documents survive from this period—and I wonder if that’s not intentional—I think in the early years of the program one option would be to bombard enemy cities with poison gas. Chemical weapons were very closely integrated with the German army rocket program.

Von Braun later tried to give the impression that his only real interest in rockets was for the future of space flight. Was that true, or was it a way to justify his work for the Nazis?

It was a bit of both. In reality he was obsessed with going into space. I really became convinced of it when I found that he actually wanted to fly in space and land on the moon himself. Certainly from the age of sixteen, he decided,“This is my life’s work,” and became completely obsessed with it. So this was fundamental to his being willing to sell his soul to the Nazis in order to get money for rockets. But that’s one side. The other side is that he came from a very aristocratic, conservative family. He was a Prussian baron he had a family line of Prussian officers behind him he was raised as this right-wing German nationalist. He had no trouble going along with the Third Reich.

The morality just didn’t seem to concern him that much.

Tieši tā. He does wake up in 1944, after his arrest by the Gestapo, and suddenly realizes just who he’s working for and the deal he has made.

How do you explain his decision to join the SS in 1940?

Earlier, in 1937, he was told, “You really ought to join the [Nazi] party if you don’t it will harm your career.” Then the SS came along with the same kind of appeal. It’s inconvenient to say no, and he gets in deeper and deeper. But we shouldn’t give him a free pass on that. The reality in the Third Reich was that you could figure out a way to weasel out by making excuses, by saying “I don’t have the time.” But I think in the case of von Braun these thoughts never even entered his head. For him his career, rocketry, was everything.

After the war things started to come out about the horrific treatment of con centration camp prisoners at the un derground V-2 factory, the Mittelwerk.

There were three to four thousand prisoners living in the tunnels, sleeping on bare rock or straw. The tunnels quickly became filled with lice, fleas, and excrement there were no sanitary facilities and virtually no drinking water, and the prisoners were totally exhausted and began dying like flies from diarrhea, lung diseases: dozens per day. There were three thousand deaths in the winter of ’43–44.

Is it possible von Braun didn’t know what was going on there?

Noteikti nē. In the sixties when this began coming out mostly from East Germany, nobody paid it much attention and it was dismissed as [Communist] propaganda. But we now know that von Braun set foot in that place at least a dozen times. We know of his direct encounters with concentration camp prisoners.

The most striking thing that emerges about von Braun’s personality was his seemingly boundless confidence.

Yes, and one of the things that undercuts his later claims to have felt guilty about what happened during the war is that when he was captured by the Americans in 1945 he was just ecstatic. He wanted to go to the United States because he felt that this was the place he could continue rocket development.

Viņš bija extraordinarily self-confident— this is one thing that everybody says about him over and over. He was an enormously charismatic person he would just light up the room. He was funny, he was smart, extraordinarily good looking. He mesmerized people.

In 1951, here he is being interviewed by the Ņujorkietismagazine, proudly talking about how Hitler personally granted him the title “professor”— which he kept on using.

I wonder if he ever did realize it was an embarrassment. After the war he was clear in saying that Hitler was an evil person. But he still viewed his so-called professor ship, which in the German system was the highest honor an academically trained person could have, as something he had earned for his accomplishments with the V-2 and rocket development.

It was in the late fifties, the Sputnik era, when the U.S. Army told him, “You just can’t use the professor title anymore.”

How important was von Braun to the American rocket program?

A lot of the histories have almost left everyone else out and acted like we got everything from the Germans. The reality was a lot more complicated. The Germans played a significant role, certainly. The most significant thing was in the late fifties when von Braun and company were transferred to NASA and led the development of the Saturn launch vehicles for the moon landing program.

But fundamentally what happened in the cold war was the huge resources invested by the air force in the ICBM pro gram, which is where a lot of American rocket development happened. And it took technological revolutions in both missiles and nuclear bomb design to produce an effective weapon. The ballistic missile wasn’t an effective weapon until you put a nuclear warhead on top of it—and suddenly it became a super weapon.

Originally published in the December 2007 issue of World War II Magazine. Lai abonētu, noklikšķiniet šeit.

Wernher von Braun - History

Wernher von Braun (1912-1977) was one of the most important rocket developers and champions of space exploration during the period between the 1930s and the 1970s. As a youth he became enamored with the possibilities of space exploration by reading the science fiction of Jules Verne and H.G. Wells, and from the science fact writings of Hermann Oberth, whose 1923 classic study, Die Rakete zu den Planetenr umen (By Rocket to Space ), prompted young von Braun to master calculus and trigonometry so he could understand the physics of rocketry. From his teenage years, von Braun had held a keen interest in space flight, becoming involved in the German rocket society, Verein fur Raumschiffarht (VfR), as early as 1929. As a means of furthering his desire to build large and capable rockets, in 1932 he went to work for the German army to develop ballistic missiles. While engaged in this work, on 27 July 1934, von Braun received a Ph.D. in Physics from the University of Berlin.

Von Braun is well known as the leader of what has been called the "rocket team," which developed the V-2 ballistic missile for the Nazis during World War II. The V-2s were manufactured at a forced labor factory called Mittelwerk. Scholars are still reassessing his role in these controversial activities.

The brainchild of von Braun's rocket team operating at a secret laboratory at Peenem nde on the Baltic coast, the V-2 rocket was the immediate antecedent of those used in space exploration programs in the United States and the Soviet Union. A liquid propellant missile extending some 46 feet in length and weighing 27,000 pounds, the V-2 flew at speeds in excess of 3,500 miles per hour and delivered a 2,200 pound warhead to a target 500 miles away. First flown in October 1942, it was employed against targets in Europe beginning in September 1944. By the beginning of 1945, it was obvious to von Braun that Germany would not achieve victory against the Allies, and he began planning for the postwar era.

Before the Allied capture of the V-2 rocket complex, von Braun engineered the surrender of 500 of his top rocket scientists, along with plans and test vehicles, to the Americans. For fifteen years after World War II, von Braun would work with the United States army in the development of ballistic missiles. As part of a military operation called Project Paperclip, he and his "rocket team" were scooped up from defeated Germany and sent to America where they were installed at Fort Bliss, Texas. There they worked on rockets for the United States army, launching them at White Sands Proving Ground, New Mexico. In 1950 von Braun's team moved to the Redstone Arsenal near Huntsville, Alabama, where they built the Army's Jupiter ballistic missile.

In 1960, his rocket development center transferred from the army to the newly established NASA and received a mandate to build the giant Saturn rockets. Accordingly, von Braun became director of NASA's Marshall Space Flight Center and the chief architect of the Saturn V launch vehicle, the superbooster that would propel Americans to the Moon.

Von Braun also became one of the most prominent spokesmen of space exploration in the United States during the 1950s. In 1970, NASA leadership asked von Braun to move to Washington, DC, to head up the strategic planning effort for the agency. He left his home in Huntsville, Alabama, but after about two years he decided to retire from NASA and to go to work for Fairchild Industries of Germantown, Maryland. He died in Alexandria, Virginia, on 16 June 1977.