Kauja pie Formosas, 1944. gada 12. – 16

Kauja pie Formosas, 1944. gada 12. – 16


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kauja pie Formosas, 1944. gada 12. – 16

Kauja pie Formosas (1944. gada 12. – 16. Oktobris) bija gaisa kauja starp Japānas jūras lidmašīnām, kuru pamatā bija Formosa, un ASV 3. flotes lidmašīnām, kas beidzās ar pārliecinošu amerikāņu uzvaru, kas kropļoja Japānas jūras gaisa spēku tikai dažas dienas pirms Leites kaujas. Persijas līcis (1944. gada 23. – 26. Oktobris).

1944. gada vasarā japāņi apzinājās, ka amerikāņi, iespējams, drīz iebruks Filipīnās vai Formosā, un īstenoja virkni plānu, kas, pēc viņu domām, novedīs pie "izšķirošas cīņas", kurā notiks lielie Japānas kara flotes kaujas kuģi. beidzot nopelnīt. Sho-Go jeb operācija Uzvara tika sadalīta Sho-1 Filipīnu aizsardzībai un Sho-2 Formosa aizsardzībai. Lielākā daļa šajos plānos iesaistīto jūras spēku bija kombinētās flotes komandiera admirāļa Toyodas pakļautībā. Kad sākās amerikāņu gaisa uzbrukumi, viņš apmeklēja Formosu un bija liecinieks dažām kaujām. Formosu aizstāvēja Sestie bāzes gaisa spēki, kuru komandēja viceadmirālis Šigeru Fukudome.

Spēki, kas tika piešķirti Sho-Go kaujas sagatavošanas laikā tika efektīvi izņemti no kaujas, lai izvairītos no spēka izlietošanas pirms izšķirošās kaujas. Tas arī palīdzēja pārliecināt amerikāņus, ka Japānas gaisa spēki ir pat vājāki nekā patiesībā.

Cīņu izraisīja vairāki smagi amerikāņu uzbrukumi, kuru mērķis bija samazināt Japānas gaisa spēku pirms nosēšanās Leitas līcī Filipīnās. 10. oktobrī admirāļa Halsija trešā flote uzsāka jaunu uzbrukumu vilni ar masveida triecienu Okinavai, kas ir daļa no Japānas Mājas salām (lai gan tas atrodas uz dienvidiem no galvenajām salām). Pēc četru pārvadātāju grupu atvēršanas Okinavā Halsijs pārcēlās uz dienvidiem, lai uzbruktu Formosai.

Admirālis Toyoda uzskatīja, ka šādiem smagiem gaisa uzbrukumiem bija jāzīmē iebrukuma sākums, un tāpēc viņš pavēlēja sākt Sho-1 un Sho-2. Kad amerikāņi 12. oktobrī nosūtīja pirmo no trim uzbrukuma viļņiem pret Formosu, viņi saskārās ar negaidīti lielu pretestības līmeni. Uzbrukumā tika nosūtīti divi simti trīsdesmit japāņu lidmašīnas, kas par 3: 2 pārsniedza ienākošos amerikāņu iznīcinātājus. Diemžēl japāņiem lielākā daļa viņu pilotu bija ļoti nepieredzējuši, un degvielas trūkums nozīmēja, ka viņi bija tikko apmācīti. Trešdaļa japāņu kaujinieku tika zaudēta cīņā pret amerikāņu pirmo vilni un lielākā daļa pārējo otrajā vilnī. Līdz ar to trešais vilnis bija gandrīz pilnīgi bez iebildumiem.

13. oktobrī amerikāņu gaisa uzbrukumi nedaudz iebilda un Japānas lidlaukiem nodarīja smagus postījumus. Tajā vakarā japāņiem beidzot izdevās atsist. Pret amerikāņu floti tika nosūtīti nedaudz vairāk nekā 30 nakts bumbvedēju spēki. Pārvadātājs Franklins tika notriekts ar bumbām, bet tika nodarīti tikai nelieli bojājumi. Kreiseris Kanbera, reti sastopams ASV karakuģa piemērs, kas nosaukts svešas pilsētas vārdā, zem bruņu jostas skāra torpēdu (pieminot HMAS) Kanbera, zaudēja Savas salas kaujā 1942. gadā). Viņa tika apturēta ūdenī un atradās ļoti neaizsargātā stāvoklī, netālu no ienaidnieka teritorijas un vairāk nekā tūkstoš jūdžu attālumā no drošas bāzes. Halsey nolēma mēģināt vilkt Kanbera ārpus bīstamās zonas.

Lai mēģinātu novērst uzmanību no Kanbera, Halsey 14. oktobrī nolēma sākt trešo streiku sēriju pret Formosu. Atkal gaisā dominēja amerikāņi, bet atkal japāņi varēja nokļūt flotē, un vieglais kreiseris Hjūstona netālu no mašīntelpas viņu notrieca torpēda. Dienas beigās gan Kanbera un Hjūstona tika vilkts uz drošību.

Tie nepieredzējušie japāņu piloti, kuri izdzīvoja kaujā, ziņoja par vairākiem dramatiskiem panākumiem, un viņu stāstiem tika ticēts. 16. oktobrī japāņi paziņoja, ka nogremdējuši vienpadsmit lidmašīnu pārvadātājus, divus kaujas kuģus, trīs kreiseri un vienu iznīcinātāju vai vieglo kreiseri. Viņi atzina 312 lidmašīnu zaudējumu, bet apgalvoja, ka pretī notriekuši 112 amerikāņu lidmašīnas.

Tādējādi 15. oktobrī japāņi uzskatīja, ka ir nodarījuši lielu sakāvi amerikāņiem, un ka pastāv “Cripple Division 1” - spēks, kas mēģina iegūt Kanbera un Hjūstona drošībai, šķiet, to apstiprināja. Toyoda pavēlēja Fukudomei sekot, viņaprāt, bēgošajām 3. flotes paliekām. Vēl 600 jūras lidmašīnas tika pārvestas no Japānas uz Formosu, ieskaitot lidmašīnas, kas tika piešķirtas atlikušajiem gaisa kuģu pārvadātājiem. Trīs streiki tika uzsākti 15. oktobrī. Diviem neizdevās atrast amerikāņus, bet trešais tika atvairīts, atkal ar lieliem zaudējumiem.

Pēdējie japāņu uzbrukumi notika 16. oktobrī. Šoreiz amerikāņu kuģus atrada 107 lidmašīnas, bet tikai trim izdevās tikt garām iznīcinātāja ekrānam. Vienam no šiem lidaparātiem izdevās ievietot otro torpēdu Hjūstona, bet smagi bojātais kreiseris palika virs ūdens un ar Kanbera sasniedza drošību.

Vienīgā neveiksme amerikāņu pusē notika, kad Halsey mēģināja izmantot “Cripple Division 1”, lai daļu no Japānas flotes izvilinātu no Iekšējās jūras drošības. Sākumā Tojoda krita uz to un pavēlēja admirālim Šimai izvest savus II trieciena spēkus, lai piedalītos, viņaprāt, sakautā ienaidnieka vajāšanā. Šimas flote gandrīz iekrita slazdā, taču pēc sadursmes ar amerikāņu lidmašīnām tā tika atsaukta un izdzīvoja, lai piedalītos kaujā pie Leites līča.

Kauja pie Formosas būtiski ietekmēja Leites līča kaujas gaitu. Japāņiem bija izdevies savākt lielu skaitu jūras lidmašīnu un vismaz daļēji apmācītas apkalpes dalībai Sho-Go, taču vairāk nekā 600 no viņiem tika zaudēti pie Formosas. Tas nozīmēja, ka Japānas pārvadātājiem nebija gaisa grupu un tos varēja izmantot tikai kā mānekli, un pārējā Japānas flotē trūka gaisa pārsega, tāpēc amerikāņiem bija daudz vieglāk tos atrast un atkārtot smagus uzbrukumus.


T-Buntai radara torpēdu bumbvedēji Formosa gaisa kaujās

Ievietoja Miltehnoloģiskais Bards & raquo 2016. gada 8. aprīlis, 19:09

Es meklēju palīdzību, lai nolaistu Japānas pusi Formosa gaisa kaujās 1944. gada oktobrī, it īpaši visu, kas saistīts ar radaru aprīkotiem nakts torpēdu bumbvedēju spēkiem, ko izmantoja turienes laikā.

38. darba grupai 1944. gada 12. un 13. oktobra naktī pie Formosas uzbruka japāņu elites apvienotie dienesta spēki no 83 līdz 100 radariem aprīkotu divu dzinēju torpēdu bumbvedējiem IJNAF un IJAAF pie Formosas. Spēki cieta vairāk nekā 50% upuru. un tam bija torpedēts tikai TF38.1 USS Canberra smagais kreiseris un (iespējams) vieglais TF38.2 USS Houston kreiseris.

Neviens kuģis nebija nogrimis, bet abi vairākus mēnešus nebija kara.

No Amerikas puses man ir sekojošais:

1) 92. lpp Amerikas Savienoto Valstu jūras operāciju vēsture Otrajā pasaules karā: Leite, 1944. gada jūnijs atsaucas uz to kā "T-Force". Nav pieminētas torpēdu bumbvedēju radaru iespējas.

2) Alfrēds Praiss ASV elektroniskā kara vēsture. 1. sējums - "Inovāciju gadi - pirmsākumi līdz 1946. gadam" 200. lappusē to dēvēja par "T-Buntai" spēku. http://www.amazon.com/History-Electroni. CG4HBZAHX4

Šī grāmata bija arī viņa PHD darbs Loughborough universitātē ar nosaukumu Elektroniskā kara aprīkojuma un tehnikas attīstība ASV, 1901. līdz 1945. gadam un pieejams lejupielādei šeit-https://dspace.lboro.ac.uk/dspace-jspui. /2134/7410

Māksla bija pilnīgi veiksmīga, kā arī pievilkšanās pie viņiem
iznīcinot daudzas lidmašīnas, kuru pamatā ir Formosa, tas piespieda
Japānas augstākā pavēle ​​uzņemties “T-Buntai”: tās elites spēki
ar radaru aprīkoti divdzinēju torpēdu bumbvedēji tiek aizturēti uz
mājas salas izšķirošajai cīņai pret ASV floti ,. Uz
12. oktobra vakarā aptuveni simts “T-Buntai” lidmašīnu
pacēlās no Kjušu un Okinavas, lai uzsāktu liela mēroga nakti
torpēdu uzbrukums ar radaru palīdzību ASV darba grupai -
pirmais šāda veida veids, ko jebkad mēģinājuši japāņi (5). Lielākā daļa no
Lidmašīnas bija aprīkotas ar flotes Mitsubishi G4M 'Betty' bumbvedējiem
ar 150 līdz 160 MHz Air Mark VI meklēšanas radaru.
Bet tādas bija
arī divdesmit trīs no jaunajiem armijas Mitsubishi Ki-67 'Peggy' bumbvedējiem
ar 200 līdz 209 MHz Taki-1 meklēšanas radaru
- ne šis
ASV spēki iepriekš nebija saskārušies ar lidmašīnu un tās radaru (6).
Japāņu reideri ieradās karakuģu rajonā, lai atrastu
stiprs lietus, kas novērsa efektīvus torpēdu uzbrukumus. Tomēr
tie paši laika apstākļi netraucēja radariem uzstādīt
Nakts iznīcinātāju eskadras VFW-41 elles kaķi, kas darbojas no USS
Neatkarība. ASV kaujinieki cīnījās skriešanas cīņā ar torpēdu
bumbvedēji un apgalvoja, ka pieci notriekti (7) citi nokrituši pie ieročiem
no ASV karakuģiem. Līdzīgs japāņu gaisa uzbrukums šādiem
vakara rezultātā trāpīja kreiseris Kanbera un ļoti tuvu
palaist garām lidmašīnu pārvadātāju Franklinu, zaudējot 42 vai
gandrīz puse no T-Buntai lidmašīnām (8)

Lai gan nakts torpēdu uzbrukumi guva maz panākumu
izraisīja satraukumu ASV Klusā okeāna flotē: japāņi
gaisa radari darbojās frekvencēs, kas bija krietni zem vāka
lieljaudas TDY traucētājs un mazākas jaudas traucētājierīces, kas paredzētas
nevarēja garantēt gaisa kuģu izmantošanu, lai slēptu karakuģus
bumbvedēju radari, kas aizver tuvu diapazonu, lai palaistu torpēdas. Par šo
ASV karakuģiem bija paveicies - laika apstākļi bija slikti
un elles kaķi bija spējuši sabojāt daudzus uzbrukumus. Cits
laikam kuģiem varētu nebūt tik paveicies. Bija būtiski, ka ASV
karakuģi saņem efektīvu lieljaudas traucētāju
ienaidnieka gaisa radari, kas darbojas frekvencēs no 150 līdz 210
MHz joslā un ātri. Palīdzības sauciens sasniedza 15. nodaļu un Dr.
Gajs Suits aprakstīja, kas notika tālāk:

Kāds nospieda panikas pogu, un 15. nodaļai tika uzdots sagatavot
TDY modifikācija, lai tā varētu pēc iespējas ātrāk pretoties radaram.

Mūsu sponsorētā Albert Hull un viņa komanda General Electric laboratorijās
pārveidoja TDY magnetronu, lai aptvertu zemākās frekvences un
nedēļas laikā viņiem bija ar rokām veidoti piecdesmit piemēri. Tie tika steidzami uz
Pa Kluso okeānu pa gaisu, un divu nedēļu laikā pēc sākotnējā pieprasījuma pirmais bija
uzstādīti kuģos un bija gatavi sākt darbību. (9)

1944. gadā oficiālais termiņš procedūrai tikt galā ar tik augstu
paritātes rīkojumi bija “avārijas iepirkuma procedūra” - mūsdienu termins
“Ātrās reaģēšanas spējas” vēl nebija jāizdomā, bet var būt
nav šaubu, ka pati spēja eksistēja pilnībā.

3) Es nokritu Dr Guy Suits citātu Radio pretpasākumi RCM - īss pārskats par NDRC 15. nodaļas ietekmi uz radio pretpasākumiem (RCM) Otrā pasaules kara laikā (Alfrēda Praisa redaktors)

Pilns Dr C. Guy Suits intervijas "T-Buntai" fragments no 6.-7

Cik atceros, Klusā okeāna teātrī bija tikai viens autentisks atloks
kas liek pieprasīt steidzamus pretpasākumus un, iespējams, pārsteidzoši,
nāca no Jūras spēku. 1944. gada oktobrī sāka darboties ASV darba grupa
Formosa tika piestiprināta naktī no japāņu lidmašīnām, izmantojot jaunu tipu
radars, lai mērķētu savas torpēdas. Jaunais radars strādāja ar zemākām frekvencēm
tie, uz kuriem attiecas ASV kuģu TOY traucētāji, un tādējādi radīja nopietnus draudus. **
Kāds nospieda panikas pogu, un 15. nodaļai tika uzdots sagatavot
TDY modifikācija, lai tā varētu pēc iespējas ātrāk pretoties radaram.

Mūsu sponsorētā Albert Hull un viņa komanda General Electric laboratorijās
pārveidoja TDY magnetronu, lai aptvertu zemākās frekvences un
nedēļas laikā viņiem bija ar rokām veidoti piecdesmit piemēri. Tie tika steidzami uz
Pa Kluso okeānu pa gaisu, un divu nedēļu laikā pēc sākotnējā pieprasījuma pirmais bija
uzstādīti kuģos un bija gatavi sākt darbību. Es domāju, ka kāds varētu atrast
pat šodien ir grūti iekļūt šajā laika skalā!

** Alfrēda Praisa piezīme. Jaunais radars bija īpaša versija
no gaisa zīmes VI, kas uzstādīta daudzām japāņu lidmašīnām un strādāja
frekvencēs no 135 līdz 170 MHz. Iepriekšējais
zemākā frekvence, kas sastopama no Japānas kuģiem
radari bija brīdinājuma un uguns kontroles komplekti
darbojas 190 MHz.


Kā Amerika uzvarēja vēsturē un#039 lielākajā jūras kaujā pie Leitas līča

Lielākā daļa Tokijas flotes tika izpostīta, un Vašingtona pietuvojās Japānas dzimtenes iebrukumam.

Lūk, kas jums jāzina: Uz spēles likta Japānas impērijas izdzīvošana.

1944. gada oktobra beigās ASV un Japāna cīnījās par to, kas pēc visnoderīgākajiem rādītājiem bija lielākā jūras kauja vēsturē. Vairāk nekā 300 kuģu amerikāņu armada bija paredzēta, lai sāktu Filipīnu atbrīvošanu Leitas salā. Gandrīz septiņdesmit japāņu karakuģi centās apturēt šo iebrukumu. Flotes sadūrās dramatiskā veidā, abās pusēs bija šausmu un varonības mirkļi. Beigās ASV bija nostiprinājušās Filipīnās, un Japānas impērijas flote tika pabeigta kā galvenais kaujas spēks.

Stratēģiskā situācija

Pēc Filipīnu jūras kaujas Japānas militārais stāvoklis bija kļuvis briesmīgs. Šajā cīņā Japāna bija zaudējusi trīs flotes pārvadātājus (ieskaitot jaunākos, Taihoun viens no Pērlhārboras izdzīvojušajiem, Shokaku), un milzīgs skaits pilotu un lidmašīnu. ASV priekšrocības pēc Filipīnu jūras tikai pieauga, jo sāka darboties vairāk amerikāņu kuģu un lidmašīnu. Japānas ārējais salu aizsardzības gredzens bija caurdurts, un tās centrālās piegādes līnijas Dienvidaustrumāzijas resursiem (īpaši naftai) tagad bija neaizsargātas. Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēki savukārt bija izlocījuši muskuļus Filipīnu jūrā un citos reidos Japānas perifērijā, un tagad bija pārliecināti par savām priekšrocībām. Turklāt, neskatoties uz neveiksmēm Arnhemā, bija kļuvis skaidrs, ka uzvara pār Vāciju bija tikai laika jautājums.

Amerikāņi

Amerikas Savienotajām Valstīm bija greznība noteikt, kur notiks nākamā cīņa. Pēc diskusijām par to, vai iebrukt Formosā vai Filipīnās, ASV nolēma koncentrēt uzmanību uz pēdējo. Apsvērumi ietvēra apsolījumu, ko ģenerālis Duglass Makarturs bija devis, atstājot ASV spēkus 1942. gadā, nepārtraukto proamerikānisko pretošanos salās un pārliecību, ka tie nodrošinās pamatu atlikušo Japānas piegādes līniju izvietošanai Dienvidaustrumāzijā. Lēmumu pieņēmēji arī uztraucās, ka Formosa operācija aizņems pārāk daudz darbaspēka un ka tai ir potenciāls pārāk dziļi ievilkt ASV Ķīnā.

Kad tika pieņemts lēmums iebrukt Filipīnās, amerikānis apmetās Leitē kā galveno iebrukuma mērķi. Tika uzskatīts, ka 900 000 salā ir īpaši simpātiski iedzīvotāji, labas iebrukuma pludmales un reljefs, kas ir piemērots ASV militārajiem spēkiem. Amerikāņi oktobra vidū uzsāka reidus pret Formosa un Ryukus, kuru mērķis bija pasliktināt Japānas sauszemes gaisu. Šiem reidiem izdevās ne tikai iznīcināt lielu daļu Japānas gaisa spēku, bet arī uz laiku atstāt japāņus neziņā par ASV plāniem.

ASV nodomi kļuva skaidri 17. oktobrī, kad amerikāņu karaspēks sāka desantēšanu nomaļās salās pie Leitas. Galvenā nosēšanās tika uzsākta 20. oktobrī. Septītās flotes komandierim admirālam Tomam Kinkidam tika uzdots mīkstināt Leites pludmales, kā arī pasargāt tās no japāņu uzbrukuma. Viņa kaujas eskadriļa Džesija Oldendorfa vadībā sastāvēja no sešiem vecākiem kaujas kuģiem (no kuriem vairāki tika uzbrukti Pērlhārborai), astoņiem kreiseriem un divdesmit astoņiem iznīcinātājiem. Divpadsmit mazie eskorta pārvadātāji, kurus pārbaudīja iznīcinātāji un iznīcinātāju pavadoņi, aizsargātu faktiskās nosēšanās vietas.

Amerikas jūras spēku krēms atradās trešajā flotē. Admirāļa Viljama “Buļa” Halsija rīcībā bija visspēcīgākais jūras spēku veidojums pasaulē. Tajā bija astoņi flotes pārvadātāji, astoņi vieglie pārvadātāji, seši ātrie kaujas kuģi un daudz kreiseru un iznīcinātāju. Halsey vēlējās nodrošināt izkraušanas drošību, bet arī cerēja iznīcināt to, kas palicis pāri no Japānas impērijas flotes.

Japāņi

Japānas spēja pretoties strauji samazinājās, tāpēc Japānas impērijas kara flotes komandieri uzskatīja, ka viņiem ir jāuzņemas liels risks, lai viņiem būtu iespēja uzvarēt. Japāņi sagatavoja dažādus ārkārtas plānus, lai uzvarētu iebrukumus iespējamos ASV mērķos, tostarp Formosā un Filipīnās. Kad reidi sākās 12. oktobrī, japāņi sākotnēji domāja, ka trieciens tiks uz Formosa. Kad kļuva skaidrs, ka mērķis būs Filipīnas, Japānas impērijas flote īstenoja savu Uzvaras plānu.

Masveida pārvadātāju un pilotu zaudēšana Filipīnu jūrā nozīmēja, ka Japānas impērijas flote vairs nevarēja paļauties uz savu nesēja spēku kā noderīgu trieciena roku. Tā vietā, lai novērstu amerikāņu pārvadātāju uzmanību no kombinētās flotes kaujas kuģiem un kreiseriem, japāņi nolēma izveidot četru lidmašīnu pārvadātāju (kopā ar pavadoņiem) upura spēku, lai aizvilinātu amerikāņu spēkus no galvenajiem centieniem.

Trīs citas japāņu darba grupas vērsās pie Leitas dažādās pozīcijās. Admirālis Šodži Nišimura komandētu divu kaujas kuģu, vienu kreiseri un četrus iznīcinātājus, lai dotos uz Surigao šaurumu - austrumu vārtiem uz nolaišanos Leitē. Admirālis Kijohīds Šima atbalstītu Nišimuru ar trim kreiseriem un četriem iznīcinātājiem. Japānas impērijas flotes krēms tuvotos Leitai no rietumiem. Milzīgajā kaujas flotē admirāļa Takeo Kurita vadībā bija pieci kaujas kuģi, divpadsmit kreiseri un piecpadsmit iznīcinātāji. HIJMS Yamato un HIJMS Musashi, pasaulē lielākie kaujas kuģi, veidoja Kuritas spēku kodolu.

Japāņu plāns prasīja rūpīgu laiku un milzīgu veiksmi. Ja tas darbotos, tas novestu 7. flotes mīksto apakšstilbu zem visspēcīgāko kaujas kuģu ieročiem pasaulē. Ja tas notiktu, iebrukums Leitē varētu tikt aizkavēts vai pat uzvarēts, atceļot ASV kara mērķus vismaz par mēnešiem.

Skatuve bija uzlikta.Visspēcīgākā jebkad sapulcētā jūras spēku grupa satiktu vienu no pasaulē lielākajām atlikušajām kuģu un lidmašīnu flotēm. Uz spēles likta Japānas impērijas izdzīvošana, Filipīnu neatkarība un gandrīz 200 000 jūrnieku dzīvības. Beigās Japānas impērijas flote tiktu iznīcināta kā kaujas spēks, un būtu sākusies Filipīnu atbrīvošana.

Roberts Fārlijs, biežs līdzstrādnieks Nacionālās intereses, ir autors Kaujas kuģa grāmata. Viņš ir vecākais pasniedzējs Kentuki universitātes Patersona diplomātijas un starptautiskās tirdzniecības skolā. Viņa darbs ietver militāro doktrīnu, valsts drošību un jūrniecības lietas. Viņš raksta emuārus advokātos, ieročos un naudā, informācijas izplatīšanā un diplomātā.


Iebrukums, kas nekad nav bijis.

"(ASV) štāba priekšnieki ir nolēmuši, ka mūsu pirmais galvenais mērķis karā pret Japānu būs vitāli svarīgā Lusonas-Formosas un Ķīnas piekrastes teritorija.

Var gaidīt, ka ienaidnieks ar visu spēku iebildīs pret operāciju. un šai opozīcijai var būt vissvarīgākais raksturs. "
Operācijas Causeway provizoriskais ziņojums 1944. gada 21. jūnijs.

PHELIM KINE atskatās uz lēmumiem, kas izglāba Taivānu no tā, kas būtu bijis viens no lielākajiem mūsdienu militārās vēstures iebrukumiem.

The Ķīnas ziņas © Svētdiena, 1997. gada 10. augusts, vēlas ar pateicību atzīt USMCR pensionētā majora Roberta B. Šeksa dāsno palīdzību par šī raksta primāro informācijas avotu.

Pusmiljons amerikāņu karavīru. Vairāk nekā 4000 kuģu. Tūkstošiem lidmašīnu. 1944. gada vasarā amerikāņu militārie stratagisti bija sākuši gatavoties operācijai Causeway - kodvārdam masveida gaisa, jūras un sauszemes iebrukumam Taivānā.

Hronika par izdzīvojušo iebrukumu

Grāmatas grāmatu un vēsturisku tekstu par Klusā okeāna karu, ASV valdības dokumentu slepenības šķēres. Militāro karšu kopijas, kurās sīki aprakstīta Taivānas iebrukuma nosēšanās zona, kā arī zemūdens un piegādes kuģu maršruti. Bijušajam ASV jūras spēku intelekta virsniekam Robertam B. Šeksam gadu desmitu interese un datu uzkrāšana par operāciju “Causeway” sakņojas ļoti personīgos iemeslos. "Pēc kara es atklāju, ka mana divīzija (ASV Jūras spēku korpusa 2. divīzija) bija paredzēta sākotnējā desanta spēka izvietošanai Taivānā," viņš skaidro. Operācijas Causeway atcelšana, atzīst Sheeks, "ievērojami palielināja manas izredzes izdzīvot līdz kara beigām".

Sheeks nav svešs drūmajiem iebrukuma upuru aprēķiniem. Pēc vairāku mēnešu japāņu valodas apmācības ASV 1942. gadā jūrniecības leitnants Roberts B. Šekss tika norīkots palīdzēt nopratināt japāņu ieslodzītos, kuri tika uzņemti asiņainās salu lēcienu kampaņās Gvadalkanālā, Taravā, Saipānā un Tinianā. "Taravas Japānas militārais garnizons sastāvēja no 5000 karavīriem. Galu galā es tikai pavadīju 19 (japāņu) izdzīvojušos atpakaļ uz Pērlhārboru," Šeks skumji saka.

Saipānā Sheeks tika apbalvots ar bronzas zvaigzni par "varonīgu sasniegumu", pateicoties viņa centieniem pārliecināt simtiem japāņu padoties, nevis cīnīties līdz nāvei vai izdarīt pašnāvību. "Kad pēdējos operācijas posmos mūsu avanss aizveda lielu skaitu civiliedzīvotāju, viņš, neskatoties uz ievērojamām personīgām briesmām, pārcēlās ar frontes vienībām un izmantoja skaļruņu sistēmas, lai izsauktu civiliedzīvotājus un karavīrus no slēptuves, tādējādi panākot lielo kapitulāciju. ienaidnieka skaitļi. " Sheeksa bronzas zvaigznes citāts skan.

Neskatoties uz Klusā okeāna kampaņas brutalitāti, Šeksam un viņa kolēģiem policistu iebrukuma izredzes piepildīja viņus ar gaidām. "Personas izredzes iebrukt Taivānā mums bija svarīgas, jo tā atradās tik tuvu Japānai," viņš skaidro. "Tas nozīmētu, ka kara beigas būtu redzamas."

Šeikam, amerikāņu biznesa ģimenes dēlam Šanhajā, Taivānas iebrukums bija arī simbolisks solis tuvāk "mājām" Ķīnā.

Kamēr operācijas “Causeway” atcelšana paātrināja Šeksa sapni par atgriešanos Ķīnā caur Taivānu, viņš beidzot ieradās Taivānā kā ASV konsulāta virsnieks 1949. gadā, pateicoties citam vēstures pavērsienam. "1948. gadā mani norīkoja uz ASV ģenerālkonsulātu Šanhajā," viņš raksta īsā autobiogrāfijā. "Mani pārcēla uz konsulātu Taipejā, kas vēlāk kļuva par Amerikas vēstniecību."

Šeksa amats ASV konsulātā un vēstniecībā Taipejā kā sabiedrisko lietu virsnieks un ASV Informācijas dienesta (USIS) direktors no 1949. līdz 1951. gadam aizsāka piecu gadu desmitu attiecības ar Taivānu, kas turpinās līdz pat šai dienai. Tagad, strādājot par vadības konsultantu, Šeiks turpina pētījumus par pārtraukto iebrukumu Taivānā, lai iegūtu virkni rakstu, ko viņš plāno rakstīt par šo Otrā pasaules kara daļu. "Tas ir viens no aizraujošākajiem" kas būtu, ja būtu "Otrā pasaules kara laikā." Šeks saka, paskaidrojot savu interesi par plānu, kurā viņš pats būtu piedalījies, "bet tas ir kaut kas tāds, par ko vairums cilvēku nekad nav dzirdējuši."

Mērķa cietoksnis Formosa

Tas gandrīz notika. Pirms piecdesmit trim gadiem militārie plānotāji Vašingtonā un Klusā okeāna pavēlniecībā veica pēdējos pieskārienus plānam paātrināt Japānas sakāvi, iebrūkot Japānas dzimtajās salās. Mērķis: Taivāna.

1944. gadā Taivāna jeb Formosa, kā tā vēl bija pazīstama Rietumos, Japānas impērijā, kas ir daļa no eifēmiski nosauktās Austrumāzijas līdzlabklājības sfēras, sāk savu 49. gadu. Kopš Klusā okeāna kara pirmajām dienām Taivāna bija pierādījusi savu vērtību koloniālajiem pavēlniekiem, sniedzot ievērojamu ieguldījumu Japānas kara centienos. No Taivānas ostām un lidlaukiem Filipīnās, Malajas pussalā un Indonēzijā bija ieplūdusi uzticama cilvēku plūsma un materiāli Japānas operācijām.

"Taivāna bija karaspēka pārvietošanas bāze starp Japānu un Dienvidaustrumāziju, tā bija laba vieta krājumu uzkrāšanai," skaidro militārais vēsturnieks amatieris un bijušais ASV konsulārais virsnieks Taivānā Roberts Šeks. "Taivāna arī ražoja daudz rīsu un citu ēdienu, kas japāņiem bija vajadzīgs." Japāņiem Taivāna bija kā Japānas ēdiena bļoda, "stāsta Šeks.

Darbaspēks bija arī nozīmīgs Taivānas ieguldījums Japānas kara centienos. Taivānas karavīri tika norīkoti karot Klusā okeāna teātrī. Taivānas aborigēnu jaunpienācēji Japānas Imperiālajā armijā izrādījās īpaši vērtīgi Japānas ofensīvā pret amerikāņu spēkiem Filipīnās 1941. un 1942. gadā. "Daži aborigēni no Taivānas tika īpaši pieņemti darbā, lai piedalītos uzbrukumā Corregidor un Bataan," saka Sheeks. .

Neskatoties uz tās lomu Japānas militārajā mašīnā, līdz 1944. gada vidum Klusā okeāna karš vairumam Taivānas iedzīvotāju joprojām bija saistīts ar kinohronikas materiāliem un Japānas karaspēka ziņojumiem, kas bija tranzītā starp kaujas apgabaliem. Tomēr līdz 1944. gada otrajai pusei notikumi pasaules otrā pusē bija sazvērējušies, lai pārvērstu Taivānu no drošas tumsas stāvokļa uz punktu, kas sabiedroto pavēlniecībai ir būtiski stratēģiski svarīgs.

Virsniekiem Vašingtonā un visā Klusā okeāna reģionā Taivāna arvien vairāk tika uztverta kā galvenais atspēriena punkts ilgi gaidītajam iebrukumam Japānas dzimtajās salās. "Angloamerikāņu iebrukums Francijā bija izdevies, un armijas ģenerālis Makarturs un jūras admirālis Nimitz trāpīja Japānas aizsardzības iekšējo gredzenu no Marianas un Rietumgvinejas." raksta Fils Spektors savā Klusā okeāna kara vēsturē "Ērglis pret sauli". "Jautājums bija, kurp doties tālāk."

ASV Jūras operāciju vadītājs admirālis Ernests Kings nolēma, ka nākamā būs Taivāna. Saskaņā ar vēsturnieka Deivida Sommervila teikto grāmatā "Otrais pasaules karš, diena pēc dienas", Kings uzskatīja Taivānas sagrābšanu par būtisku Japānas dzimto salu "nožņaugšanai". "Admirālis Kings uzskatīja, ka visas jūras un gaisa sakaru līnijas no Japānas uz dienvidiem var efektīvi ierobežot, turot Marianas, Formosa un balstus Ķīnas piekrastē," raksta Sommerville.

Lai iebruktu Taivānā un ieņemtu to, Amerikas Savienoto Valstu štāba priekšnieki plānoja lielākos iebrukuma spēkus, kādi līdz šim bijuši redzami karā. Uzbrukuma spēki-302 000 ASV armijas karavīru un 100 000 jūras kājnieku, kurus vēl tūkstošiem atbalstīja lidmašīnas un kuģi, sasniedza pat milzīgos spēkus, kas bija piedalījušies 6. jūnija D dienas desantā Francijā. Tomēr vēlākie aprēķini par iebrukuma mērogu liecina, ka vajadzīgais karaspēks būtu bijis vēl lielāks.

"Es domāju, ka oficiālie aprēķini par to, ko iebrukums būtu prasījis, bija optimistiski," šodien saka Šeks. "Ņemot vērā Taivānas lielumu un tradicionālo militāro attiecību, kurā iebrukuma spēki ir vismaz trīs reizes lielāki par aizsardzības spēkiem, patiesais iebrukumam vajadzīgo ASV spēku skaits būtu bijis tuvāks 500 000, ieskaitot sauszemi, jūru, gaisu un loģistikas atbalstu, "viņš saka.

Nolaižoties četrās pludmales galviņās Taivānas dienvidu piekrastē starp Kaošiungu un Kentingu, uzbrūkošie spēki būtu nostiprinājuši salas dienvidu trešdaļas kontroli un pēc tam turpinājuši virzīties uz ziemeļiem gar rietumu krastu uz Japānas koloniālo administratīvo centru Taipejā. "Japānas bombardēšanai veltīto lidlauku un ostu iekārtu attīstība būtu sākusies pirmajās pāris nedēļās pēc iebrukuma." Sheeks saka. "2-3 mēnešu laikā sala praktiski būtu bijusi sabiedroto kontrolē."

Neraugoties uz operācijas Causeway sākotnējā projekta sarežģīti rūpīgo detaļu, Taivāna tika pasargāta no amerikāņu militārā spēka uzbrukuma, ko izraisīja milzīgais iebrukuma apjoms. Aplēses par iebrukumam nepieciešamo karaspēka skaitu pārsniedza tobrīd visā Klusā okeāna reģionā pieejamo skaitu, tāpēc iebrukums bija jāatliek, līdz masveida karaspēka pārvietošana no Eiropas kara teātra varētu tikt pārcelta uz Kluso okeānu. Ņemot vērā šo faktu, ģenerāļa Makārtura solījums par ātrāku un vieglāku ceļu uz Japānas dzimtajām salām, apejot Taivānu un turpinot iebrukumu Lusonas salā, tobrīd militārajiem plānotājiem izrādījās pārliecinošs.

Tajā pašā laikā viens no galvenajiem stratēģiskajiem objektiem un paredzētā iebrukuma pieņēmumiem - piekļuve sabiedroto kontrolētajām gaisa bāzēm Austrumķīnas piekrastē - izzuda Japānas spēku preventīva trieciena rezultātā. "Japāņi bija pareizi uzminējuši, ka ASV mēģinās atbalstīt Japānas iebrukumu no Ķīnas," skaidro Šeiks, "tāpēc viņi ātri uzsāka savus uzbrukumus, lai novērstu šo iespēju, un okupēja visus lidlaukus un ostas gar Austrumķīnas piekrasti."

Galu galā ģenerāļa Duglasa Mārtūra solījums "atgriezties" Filipīnās, ko viņš pameta 1942. gadā, izrādījās izšķirošais faktors operācijas "Causeway" nolikšanā. Priekšlikums uzņemt Taivānu apdraudēja Makārtura ambīcijas izpildīt savu dramatisko solījumu, un viņš cīnījās pret operāciju “Causeway” ar zobiem un nagiem par labu “salošanai” uz Filipīnu arhipelāgu. "Makārturam bija tuneļa redzējums," Roberts Šeks saka par slavenā ģenerāļa vēlmi atgūt Filipīnas. "Viņš vēlējās atgriezties Filipīnās, izslēdzot citas alternatīvas."

Karte parādīta iepriekš, ar Roberta B. Šeksa pieklājību. Oriģinālā kaujas plāna kopija militārajam uzbrukumam ar kodētu nosaukumu Operācija Causeway, kas būtu nosūtījis simtiem tūkstošu ASV armijas, jūras spēku un gaisa spēku personāla, kas ieplūst Taivānā, cenšoties pārspēt okupācijas Japānas spēkus. Šo slepeno 1944. gada dokumentu ASV valdība nesen ir atcēlusi.

Makārtūra popularitāte amerikāņu sabiedrībā ir likusi dažiem militārajiem vēsturniekiem secināt, ka prezidents Rūzvelts slepeni pārdeva savu atbalstu Filipīnu iebrukumam, pretī saņemot ģenerāļa atbalstu gaidāmajās prezidenta vēlēšanās 1945. gadā. " amerikāņu sabiedrībai, kas viņam piekrita, kad viņš teica: "Mums vajadzētu atgriezties (uz Filipīnām)," saka Šeks. "MacArthur spēja piesaistīt vai novirzīt Rūzvelta balsis, un daži analītiķi secina, ka starp viņiem ir noslēgts darījums."

1944. gada 3. oktobrī Apvienoto štābu priekšnieku lēmums apiet Taivānu par labu MacArthur Filipīnu salu stratēģijai noteica operācijas Causeway beigas. Taivāna, pēc MacArthur vārdiem, tika atstāta "uz vīnogulāja novīst". Lai gan Taivāna no 1943. līdz 1945. gadam joprojām bija pakļauta nepārtrauktiem gaisa uzbrukumiem, operācijas Causeway pārtraukšana saudzēja salu ar milzīgiem postījumiem un tūkstošiem Taivānas civiliedzīvotāju, kā arī Japānas un Amerikas karaspēka dzīvību. "Briesmīga traģēdija tika novērsta," norāda Sheeks ārā.

Iebrukums Taivānā: operācijas Causeway iekšienē

Taivānas dienvidu piekraste tagad ir sinonīms pēdējām Taivānas tropiskā piejūras skaistuma pēdām. Tomēr pirms pusgadsimta amerikāņu militārajiem plānotājiem bija ļoti atšķirīgi plāni attiecībā uz Pingtunas apgabala pludmalēm. Detalizētās salas kartēs amerikāņu stratēģi iezīmēja jūras artilērijas aizsprostus, strafēšanas skrējienus, napalma uzbrukumus un karaspēka desantus Taivānas brīvdabas atpūtas centra centrā. Aplūkojot kādreizējos "slepenos" operācijas "Causeway" plānus, atklājas Amerikas soli pa solim plāns atbrīvot Taivānu no japāņu kontroles.

1. Ienaidnieka apžilbināšana: "Pirms operācijām Formosa un Pescadores (Penghu) jūras sakari tiks iznīcināti maksimāli iespējamajā apjomā, veicot zemūdenes un virszemes un gaisa uzbrukumus kuģniecībai." (Operācijas Causeway provizoriskais projekts).

2. -3. Iebrukuma diena: trīs dienas pirms karaspēka faktiskās nosēšanās kuģi, kas izvietoti pie Taivānas dienvidu krasta, "sāks intensīvus uzbrukumus (lidmašīnu pārvadātāju lidmašīnas), gatavojoties uzbrukumam".

3. Iebrukuma diena -2: Gaisa uzbrukumi būtu saskaņoti ar jūras apšaudes bombardēšanu, ko veiktu simtiem bruņumašīnu ap krastu.

4. Iebrukuma diena: pašā iebrukuma dienā amerikāņu armijas karaspēks un jūras kājnieki būtu trāpījuši pludmalēs četros dažādos punktos. No katras pludmales galvas amerikāņu karaspēkam tika piešķirti īpaši mērķi, piemēram, lidlauki un upju pārejas. Tomēr viņu vispārējais mērķis bija tāds pats. ". sagūstīt, ieņemt un aizstāvēt un attīstīt Formosas rietumu piekrastes līdzenumu uz dienvidiem no austrumu-rietumu līnijas caur Tainanu."

Talinpu Beachhead: Darba grupai, kas izkāpa Talinpu, tika uzdots sagūstīt Fengšaņas pilsētu un pēc tam doties uz ostas pilsētu Kaosjunu.

Pēc salas dienvidu trešdaļas kontroles nostiprināšanas Jūras spēku "Seabee" inženieru vienības būtu uzsākušas darbu pie lidlauku pielāgošanas iznīcinātājiem un bumbvedējiem Taivānas ziemeļos un Japānas dzimtajās salās.

"Pēc tam ekspedīcijas karaspēks virzīsies uz ziemeļiem un nodrošinās papildu teritorijas Formosas rietumu piekrastes līdzenumā maksimāli, cik to atļauj pieejamie līdzekļi." projektā teikts.

5. Bezšuvju secībā, kas nav zināma ārpus neliela militāro plānotāju loka, amerikāņu stratēģi paredzēja karaspēka izkraušanu Matsu un turpmāku iebrukumu tuvējos Ķīnas piekrastes reģionos attiecīgi divdesmit un četrdesmit dienas pēc sākotnējās Taivānas D dienas.

Sausā, tehniskā frāzē amerikāņu iebrukuma plānos Taivānā izceļas neparasti strupais brīdinājums par gaidāmo japāņu pretestību uzbrukumam. Bet līdz 1944. gada vidum amerikāņu militārie plānotāji nebija ilūziju par japāņu opozīcijas nežēlību pret amerikāņu desantiem. Tūkstošiem amerikāņu dzīvību, kas zaudētas ar asinīm piesātinātajās Taravas, Saipanas, Tinianas un Gvadalkanāles pludmalēs, bija sagrāvušas pat visoptimistiskāko militāro plānotāju cerības, ka japāņi bez cīņas zaudēs varu savās atlikušajās Klusā okeāna saimniecībās.

Visā amerikāņu kampaņā, lai atgūtu Japānas spēkiem kara sākumā zaudētās Klusā okeāna salas, iebrucēji bija guvuši smagas un dārgas mācības par to, kā japāņi varētu pārvērst visneauglīgākos atolus par nāves slazdiem, kurus viņi bija gatavi aizstāvēt līdz pēdējam. cilvēks. Militārie eksperti piekrīt, ka Japānas aizsardzības intensitāte Taivānā atbilstu agrāko Klusā okeāna kampaņu mežonīgajām cīņām.

Atšķirībā no iepriekšējām iebrukuma vietām Taivāna gandrīz visu kara laiku bija palikusi samērā neskarta militāro operāciju laikā. "Taivānas (Japānas) morāle joprojām bija augsta 1944. gadā," atzīmē Šeks. "Taivāna bija jauka vieta, un japāņiem tā šķita kā mājās."

Taivānas tuvums Japānas dzimtajām salām sniedza salas aizstāvjiem papildu steidzamības sajūtu. "Lai arī Taivāna bija tikai kolonija, tā jau ilgu laiku bija impērijas sastāvdaļa un bija pietiekami tuvu dzimtajām salām, lai japāņi gribētu cīnīties par tās saglabāšanu." Sheeks piebilst.

Atšķirībā no iepriekšējām militārajām saistībām Klusā okeāna karā, Japānas okupācijas ilgums Taivānā bija ļāvis kolonizatoriem veidot vērtīgas saites ar Taivānas vietējiem iedzīvotājiem. "Taivāna būtu bijusi pavisam cita cīņa," saka Šeks, "atšķirībā no Filipīnām un citām vietām vietējie (Taivānas) iedzīvotāji zināmā mērā bija" japānieti "."

"Japānizācija," skaidro Sheeks, nozīmēja, ka japāņu aizstāvji Taivānā varētu paļauties uz Taivānas vietējo karaspēka un darba kaujas palīdzību, lai palīdzētu viņiem sabiedroto iebrukuma gadījumā.

Patiešām, Japānas spēku lielums, kas gaidīja Taivānu, lai iebruktu amerikāņu spēkos, būtu bijis eksponenciāli lielāks nekā salīdzinoši mazākās aizstāvju grupas, ar kurām sastapās iepriekšējās cīņas. "Patlaban uz Formosas bāzes ir aptuveni 50 000 sauszemes karavīru," 1944. gada 17. augustā ziņoja par slepenu ASV armijas loģistikas memorandu par operāciju "Causeway". "Tiek uzskatīts, ka (japāņiem), iespējams, līdz janvārim tur būs divreiz vairāk. 1945. gads papildus 70 000 gaisa spēku un apkalpojošā personāla. "

Milzīgais ASV karavīru skaits, kas vajadzīgs, lai pārspētu šo Taivānas japāņu aizstāvju skaitu, būtu bijis pakļauts mokošiem un, iespējams, neuzticamiem piegādes veidiem, kas būtu ārkārtīgi sarežģījuši viņu uzdevumu.

"Uz rietumiem no ASV rietumu krasta nav nekādu bāzu vai depo, kas atbalstītu operāciju," rietumos no ASV rietumu krasta, "prātīgi norādīts iebrukuma plāna sākotnējā projektā.

Turpretī japāņu aizsargi būtu varējuši paļauties uz pastiprinājumu un atjaunošanu no samērā netālu esošajām Japānas salām. "Ja (ASV spēki) būtu aprobežoti ar (nolaišanās punktiem dienvidos), (japāņi>) būtu ieveduši (pastiprinājumu) Keelungā un citās vietās uz ziemeļiem."

Lai gan ASV Apvienoto štābu priekšnieku 3. oktobra lēmums atteikties no operācijas Causeway padara visas diskusijas par iespējamo ASV iebrukuma Taivānā gaitu un norisi ļoti spekulatīvas, Roberts Šeks uzskata, ka vēsture ir devusi ticamu modeli tam, kā iebrukums būtu bijis saistīts. "Okinavas kauja ir diezgan laba lieciniece tam, kas būtu noticis Taivānā. (Lai gan) Okinava ir daudz koncentrētāka (pēc lieluma) un tuvāk Japānai nekā Taivāna, Taivānas iebrukums varēja būt ļoti līdzīgs," viņš saka .

Tāpat kā Okinavā, Sheeks saka, ka Japānas spēku aizsardzība pret Taivānu, iespējams, būtu ievērojusi "padziļinātas aizsardzības" stratēģiju. Iebrukušajiem spēkiem būtu ļauts nolaisties, salīdzinoši bez iebildumiem, un tad tie būtu nopietni uzbrukuši, pulcējoties uz zemes. "Šāda veida stratēģija piedāvāja japāņiem trīs priekšrocības," skaidro Sheeks. "Viņi varētu ietaupīt munīciju, koncentrēt vieglākus mērķus un pakļaut vairāk ASV piegādes kuģu, kas noenkuroti piekrastē Kamikaze uzbrukumiem."

Tāpat kā Okinava, Taivāna piedāvāja unikālus ģeogrāfiskus veidojumus, kas būtu maksimāli palielinājuši pret iebrucējiem amerikāņiem izrakto Japānas spēku aizsardzības spējas. "Okinavā japāņi kā gatavas ložmetēju un javas bāzes izmantoja tradicionālos ķīniešu stila kapus, kas ierakti kalna nogāzēs," saka Šeiks, "un, bez šaubām, viņi būtu izmantojuši līdzīgu taktiku šeit, Taivānā."

Virzoties uz ziemeļiem augšup pa Taivānas rietumu krastu, rietumu pakājes būtu piedāvājušas aizstāvjiem senas dabas priekšrocības. "Rietumu piekrastes apgabals nesniedz daudz dabiskā seguma," atzīmē Šeks, "tas būtībā ir lauksaimniecības līdzenums ar dažām seklām upēm." "Japāņi būtu uzbrukuši amerikāņiem no kalniem tādā pašā veidā, kā aborigēni bija uzbrukuši Japānas spēkiem, kad viņi pirmo reizi ieradās Taivānā."

Progresu uz augšu pa salu līdz ziemeļu galam raksturotu "cīņa pa metriem pa metriem", saka Šeks, kas vainagojas ar "ilgstošu cīņu" ar atkāpšanās Japānas spēkiem kalnos pie Kīlungas. "Es nedomāju, ka (iebrucēju spēku) japāņi būtu padzījuši no Taivānas," secina Sheeks, "bet būtu bijis dārgs karš, it īpaši ap salas rietumu krastu.

Sabiedroto spēku uzvara pār japāņiem Taivānā, ko Šeekss uzskata par retrospektīvu, patiešām būtu izmaksājis dārgi. Daži analītiķi uzskata, ka kara laika plānotāju aplēses par paredzamajiem upuriem Taivānas sagūstīšanā bija pēdējais izšķirošais faktors par labu MacArthur ilgi meklētajam iebrukumam Filipīnu salās. Pamatojoties uz aplēsēm, kas ekstrapolētas no Saipānas iebrukuma upuru skaitļiem, ASV armija prognozēja vismaz 150 000 amerikāņu bojāgājušo un ievainoto iebrukuma dēļ Taivānā.

Vēl traģiskāki būtu bijuši vēl lielāki civiliedzīvotāju upuri, kas radušies intensīvās un ilgstošās bombardēšanas dēļ, ko sala piedzīvos gan no jūras, gan no sauszemes. "(Amerikāņi) būtu dauzījuši (Taivānu) un tikai turpinājuši to dauzīt," atzīmē Roberts Šeks. "Taivānas civiliedzīvotāji būtu ārkārtīgi cietuši, tāpat kā Okinavā."

Interesantākais, apsverot veiksmīgu amerikāņu iebrukuma Taivānā rezultātu “ko, ja”, ir ietekme, ko sala paplašināta amerikāņu okupācija būtu atstājusi uz kontinentālās Ķīnas un Taivānas attiecībām. "Taivāna vismaz divus gadus neizbēgami būtu bijusi pēckara amerikāņu okupācijā, līdzīga Okinavai un pārējai Japānai," atzīmē Šeks.

Tik plašas amerikāņu klātbūtnes sekas tik tuvu Ķīnas kontinentālajai daļai Ķīnas pilsoņu kara laikā varēja ļoti labi mainīt pasaules vēsturi. "ASV varbūt nebūtu ļāvusi nacionālistiem nekavējoties ierasties Taivānā no kontinentālās daļas," saka Šeks, "bet pastāv liela iespēja, ka ASV būtu bijušas tendētas vairāk (militāri) atbalstīt nacionālistus kontinentālajā daļā pret japāņiem. sakarā ar lielo amerikāņu klātbūtni Taivānā. "

Taivānas iedzīvotājiem asiņainais un brutālais iebrukums savā salā, iespējams, būtu būtiski mainījis viņu dzimtenes likteni. "Galu galā," saka Šeiks, "ASV okupācijas spēkiem, iespējams, vajadzēja atgriezties Taivānā pret nacionālistiem vai ļaut salai pašai noteikt savu nākotni."

Pārdomājot savu pieredzi citos Klusā okeāna reģiona atbrīvotos apgabalos, Sheeks izvirza vēl vienu intriģējošu iespēju par to, kas varētu būt noticis ar Taivānu pēc veiksmīga amerikāņu iebrukuma salā. "Cilvēki (Taivānā) varētu būt darījuši to, ko cilvēki man teica Saipānā un Okinavā pēc iebrukumiem tur," Šeks smaidot saka. "Cilvēki nāktu pie manis un teiktu:" Vai mēs varam nonākt Amerikas aizsardzībā? " "Vai mēs varam kļūt par ASV daļu?"


JAUNS BATTLE-STAR DARBĪBU SARAKSTS

Cominch ir izdevis pārskatītu to darbību un uzdevumu sarakstu, kuriem var uzlikt zvaigznes uz apkalpošanas lentēm. Jaunais saraksts (NDB, 30. jūnijs, 45. – 712.) Ir šāds:

Āzijas un Klusā okeāna reģions

PĒRLA HARBORA VIDUSVĒSTNE (1941. gada 7. decembris)

WAKE ISLAND (1941. gada 8.-23. Decembris)

FILIPĪNU SALU DARBĪBA

Ieskaitot vienlaicīgās Āzijas flotes operācijas (1941. gada 8. decembris-1942. gada maijs)

NĪDERLANDE EAST INDIES ENGAGEMENTS * (1942. gada 23. janvāris – 27. februāris)

Makasaras šaurums (1942. gada 23. – 24. Janvāris)
Badoengas šaurums (1942. gada 19. – 20. Februāris)
Java jūra (1942. gada 27. februāris) PACIFIC RAIDS-1942
Māršala-Gilberta reidi (1942. gada 1. februārī)
Gaisa darbība pie Bugenvilas (1942. gada 20. februāris)
Uzbrukums salu reidā (1942. gada 24. februāris)
Markusa salas reids (1942. gada 4. marts)
Reids Salamaua-Lae (1942. gada 10. marts)

CORAL SEA (1942. gada 4. – 8. Maijs)

PUSDIENA (1942. gada 3. – 6. Jūnijs)

GUADALCANAL - TULAGI LANDINGS, ieskaitot First Savo (1942. gada 7. -9. Augusts)

GUADALCANAL UZGLABĀŠANA UN AIZSARDZĪBA (10. augusts '42.-8. Februāris' 43.)

MAKIN RAID (1942. gada 17. – 18. Augusts)

AUSTRUMU SALOMONI (Stjuartes sala) (1942. gada 23. – 25. Augusts)

BUIN-FAISI-TONOLAI RAID (1942. gada 5. oktobris)

CAPE ESPERANCE (Otrā Savo) (1942. gada 11. – 12. Oktobris)

SANTA CRUZ SALAS (1942. gada 26. oktobris)

GUADALCANAL (Trešā Savo) (1942. gada 12. – 15. Novembris)

TASSAFARONGA (Ceturtā Savo) (1942. gada 30. novembris-1. decembris)

Austrumu jaunās Gvinejas darbība * (1942. gada 17. decembris-1944. gada 24. jūlijs)

Noteikts pienākums saistībā ar motoru torpēdu laivu darbību (1942. gada 17. decembris – 1944. gada 24. jūlijs)
Lae okupācija (1943. gada 4. – 22. Septembris)
Finschhafen okupācija (1943. gada 22. septembris-1944. februāris)
Saidoru okupācija (2. Janvāris-1. Marts '44)
Wewak-Aitape operācijas (1944. gada 14. – 24. Jūlijs)
7. flotes komandiera norādīto operāciju atbalstīšana un konsolidācija (1942. gada 17. decembris-1944. gada 24. jūlijs)

Renēla sala (1943. gada 29. – 30. Janvāris)

SALOMONA SALU KONSOLIDĀCIJA * (1943. gada 8. februāris-1945. gada 8. marts)

Salamana dienvidu konsolidācija (1943. gada 8. februāris – 20. jūnijs)
Ziemeļu Zālamana konsolidācija (1943. gada 27. oktobris-1945. gada marts)

ALEUTIANS OPERATIONS * (1943. gada 26. marts, 2. jūnijs)

Komandorski sala (1943. gada 26. marts) Attu okupācija (1943. gada 11. maijs – 2. jūnijs)

JAUNĀ GRUĢIJAS DARBĪBA * (1943. gada 20. jūnijs – 16. oktobris)

Jaunā Gruzijas-Rendovas-Vangunu okupācija (1943. gada 20. jūnijs – 31. augusts)
Kulas līča akcija (1943. gada 5. jūlijs)
Kolombangaras akcija (1943. gada 12. – 13. Jūlijs)
Vella līča akcija (1943. gada 6. – 7. Augusts)
Vella Lavella okupācija (1943. gada 15. augusts – 16. oktobris)
Darbība pie Vella Lavella (1943. gada 6. – 7. Oktobris)

PACIFIC RAIDS-1943 *

Markusa salas reids (1943. gada 31. augusts)
Taravas salas reids (1943. gada 18. septembris)
Veika salas reids (1943. gada 5. oktobris)

TREASURY - BOUGAINVILLE OPERATION * (1943. gada 27. oktobris - 15. decembris)

Atbalsts gaisa darbībām (1943. gada 27. oktobris-15. decembris)
Valsts kases salu nosēšanās (1943. gada 27. oktobris-6. novembris)
Choiseul ir. novirzīšana (28. oktobris-4. novembris, 43.)
Torokina raga okupācija un aizstāvēšana (1943. gada 1. novembris-15. decembris)
Buka-Bonis bombardēšana (1943. gada 31. oktobris-1. novembris)
Buka-Bonis streiks (1943. gada 1.-2. Novembris)
Īslandes apgabala bombardēšana (1943. gada 1. novembris)
Ķeizarienes Augusta līča kauja (1913. gada 1. – 2. Novembris)
Rabaul streiks (1943. gada 5. novembris)
Akcija pie ķeizarienes Augusta līča (1943. gada 8. – 9. Novembris)
Rabaul streiks (1943. gada 11. novembris)
Kauja pie Sv. Džordža raga (1943. gada 24. – 25. Novembris)

GILBERTA SALU DARBĪBA (1943. gada 13. novembris-8. decembris)

MARŠALLAS SALU DARBĪBA * (1943. gada 26. novembris-1944. gada marts)

CincPac norādītie gaisa uzbrukumi aizsargātajiem Māršala salu mērķiem (1943. gada 26. novembris-1944. gada marts)
Kvajaleina un Madžuro atolu okupācija (1944. gada 29. janvāris-8. februāris)
Eniveto atola okupācija (1944. gada 17. februāris, 2. marts)
Uzbrukums Džaluita atolam (1944. gada 20. februāris)

BISMARCK ARCHIPELAGO OPERATION * (1943. gada 25. jūnijs-1944. gada maijs)

Noteikts pienākums saistībā ar motoru torpēdlaivu operācijām (1943. gada 25. jūnijs-1944. gada maijs)
Gaisa darbības atbalstīšana (1943. gada 15. decembris-1944. gada maijs)
Arē, Jaunā Lielbritānija (1943. gada 15. decembris-1944. gada marts)
Kavieng streiks (1943. gada 25. decembris)
Glostera rags, Jaunā Lielbritānija (1943. gada 26. decembris-1944. gada marts)
Kaviengas streiks (1944. gada 1. janvāris)
Kavienga streiks (1944. gada 4. janvāris)
Zaļo salu nosēšanās (1944. gada 15. – 19. Februāris)
Kaviengas un Rabaulas bombardēšana (1944. gada 18. februāris)
Kaviengas pretuzbrukumi un bombardēšana (1944. gada 21. – 25. Februāris)
Prettransporta slaucīšana un bombardēšana Rabaulā un Jaunajā Īrijā (1944. gada 24. februāris-1. marts)
Izkraušana Admiralitātes salās (1944. gada 29. februāris-17. aprīlis)
7. flotes komandiera norādīto operāciju atbalstīšana un konsolidācija (1943. gada 25. jūnijs-1944. gada maijs)

Āzijas-PACIFIC RAIDS-1944 *

Truk uzbrukums (1944. gada 16. – 17. Februāris)
Marianas uzbrukums (1944. gada 21. – 22. Februāris)
Palau, Yap, Ulithi, Woleai reids (1944. gada 30. marts-1. aprīlis)
Sabang reids (1944. gada 19. aprīlis)
Truk, Satawan, Ponape raid (1944. gada 29. aprīlis-1. maijs)
Soerabaja reids (1944. gada 17. maijs)

Rietumu jaunās Gvinejas operācijas * (1944. gada 21. aprīlis-15. novembris)

Noteikts pienākums saistībā ar motoru torpēdu laivu darbību (21. aprīlis-1944. gada 15. novembris)
Olandijas operācijas (Aitape-Humboldt Bay-Tanahmerah Bay) (1944. gada 21. aprīlis-1. jūnijs)
Toem-Wakde-Sarmi apgabala operācija (1944. gada 17. maijs-21. jūnijs)
Biaks ir. operācija ('44. gada 27. maijs-21. jūnijs)
Noemfoor ir. operācija (1944. gada 2. – 23. jūlijs)
Cape Sansapor darbība (1944. gada 30. jūlijs – 31. augusts)
Morotai nosēšanās (1944. gada 15. septembris)
7. flotes komandiera norādīto operāciju atbalstīšana un konsolidācija (1944. gada 21. aprīlis-15. novembris)

MARIANAS DARBĪBA * (1944. gada 10. jūnijs – 27. augusts)

Japāņu bāzu neitralizēšana Boninos, Marianās un Klusā okeāna rietumos (1944. gada 10. jūnijs – 27. augusts)
Saipanas sagūstīšana un okupācija (1944. gada 11. jūnijs – 10. augusts)
Pirmais Boninu reids (1944. gada 15. – 16. Jūnijs)
Filipīnu jūras kauja (1944. gada 19. – 20. Jūnijs)
Otrais Bonina reids (1944. gada 24. jūnijs)
Trešais Bonina reids (1944. gada 3.-4. jūlijs)
Guamas ieņemšana un okupācija (1944. gada 12. jūlijs – 15. augusts)
Tinianas sagūstīšana un okupācija (1944. gada 20. jūlijs – 10. augusts)
Palau, Yap, Ulithi raid (1944. gada 25. – 27. Jūlijs)
Ceturtais Boninu reids (1944. gada 4. – 5. Augusts)

RIETUMU KAROLĪNAS SALU DARBĪBA * (1944. gada 31. augusts – 14. oktobris)

Reidi vulkānu-Boninu salās un Japas salās (1944. gada 31. augusts-8. septembris)
Palau dienvidu salu sagūstīšana un okupācija (1944. gada 6. septembris – 14. oktobris)
Uzbrukumi Filipīnu salām (1944. gada 9. – 24. Septembris)

LEYTE OPERATION * (1944. gada 10. oktobris-16. decembris)

Leyte desants (1944. gada 10. oktobris-29. novembris)
Cīņa par Leitas līci (1944. gada 24. – 26. Oktobris) (ieskaitot Surigao šauruma kauju, kauju pie Samāra, kauju pie Engano raga, zemūdenes piedalīšanos)
3D flotes atbalsta operācijas
Okinavas uzbrukums (7944. gada 10. oktobris) Ziemeļluzonas un Formosas uzbrukumi (1944. gada 11. – 14. Oktobris)
Lusona uzbrukumi (15., 17.-19. Oktobris, 5.-6., 13.-14., 19.-25. Novembris, 1944. gada 14.-16. Decembris)
Visayas uzbrukumi (20. – 21. Oktobris, 1944. gada 11. novembris)
Ormoka līča nosēšanās (1944. gada 7. – 13. Decembris)

LUZON DARBĪBA * (1944. gada 12. decembris-datums tiks paziņots vēlāk)

Mindoro nosēšanās (1944. gada 12. – 18. Decembris)
Lingajenas līča nosēšanās (1945. gada 4. – 18. Janvāris)
3D flotes atbalsta operācijas
Lusona uzbrukumi (1945. gada 6. – 7. Janvāris)
Formosa uzbrukumi (3., 9., 15., 21. janvāris)
Ķīnas piekrastes uzbrukumi (1945. gada 16. janvāris, 12. janvāris)
Nansei Shoto uzbrukums (1945. gada 22. janvāris)
Bataan-Corregidor nosēšanās (13.-18. Februāris)

IWO JIMA OPERATION * (1945. gada 15. februāris – 16. marts)

Ivo Džimas uzbrukums un okupācija (1945. gada 15. februāris-16. marts)
5. flotes reidi pret Honshu un Nansei Shoto (1945. gada 15. februāris-16. marts)

ESCORT, ANTISUBMARINE, bruņota apsardze un īpašas darbības (viena zvaigzne katrai):

USS Navaho-glābšanas operācijas (1942. gada 8. augusts-1943. gada februāris)
Naval Group China (1943. gada 19. februāris-datums tiks paziņots vēlāk)
Akcija pie Vanikoro (1943. gada 17. – 21. Jūlijs)
Vienības, kas aizstāv CincPac izraudzītās Piva Yoke gaisa iekārtas (1944. gada 8. marts – 12. aprīlis)
12. darba grupa: 2 (1944. gada 5. jūlijs – 9. augusts)

Eiropas-Āfrikas-Tuvo Austrumu

Ziemeļāfrikas okupācija * (1942. gada 8. novembris-1943. gada jūlijs)

Izkraušana Alžīrijā un Marokā (1942. gada 8. – 11. Novembris)
Akcija pie Kasablankas (1942. gada 8. novembris)
Tunisijas operācijas (1942. gada 8. novembris-1943. gada jūlijs)

SICĪLIJAS OKUPĀCIJA (1943. gada 9. – 15. Jūlijs, 28. jūlijs – 1943. Gada 17. augusts)

SALERNO LANDINGS (1943. gada 9. – 21. Septembris)

ITĀLIJAS Rietumu piekraste * (1944. gada 22. janvāris – 17. jūnijs)

Anzio-Nettuno uzlabota nosēšanās (1944. gada 22. janvāris-1. marts)
Formia-Anzio apgabala bombardēšana (1944. gada 12. maijs-4. jūnijs)
Elbas un Pianosas nosēšanās (1944. gada 17. jūnijs)

NORMANDIJAS INVASĀCIJA, ieskaitot Šerbūras bombardēšanu (1944. gada 6. – 25. Jūnijs)

ZIEMEĻAUSTA GREENLANDES DARBĪBA (1944. gada 10. jūlijs-17. novembris)

Dienvidu Francijas iebrukums (1944. gada 15. augusts – 25. septembris)

ESCORT, ANTISUBMARINE, bruņota apsardze un īpašas darbības (viena zvaigzne katrai):

Krievijas karavānu operācijas (1941. gada 16. decembris-1943. gada 27. februāris)
Karavāna ON-166 (1943. gada 20. – 25. Februāris)
Karavāna UC-1 (1943. gada 22. – 24. Februāris)
Karavāna SC-121 (1943. gada 3. – 10. Marts)
Karavāna UGS-6 (1993. gada 12. – 18. Marts)
Karavāna HX-233 (1943. gada 16. – 18. Aprīlis)
21.12. Darba grupa (1943. gada 20. aprīlis-20. jūnijs)
21.11. Darba grupa (1943. gada 13. jūnijs – 6. augusts)
21.12. Darba grupa (1943. gada 27. jūnijs – 31. jūlijs)
Karavāna MKS-21 (1943. gada 13. augusts)
21.14. Darba grupa (1943. gada 25. septembris-9. novembris)
Reids Norvēģijā (1943. gada 2. – 6. Oktobris)
Karavāna KMF-25A (1943. gada 6. novembris)
21.13. Darba grupa (1943. gada 11. novembris-29. decembris)
Uzdevumu grupa 21.14 (2. decembris '43.-2. Janvāris '44)
21.12. Darba grupa (1944. gada 7. marts – 26. aprīlis)
21.16. Darba grupa (1944. gada 11. – 31. Marts)
Karavāna UGS-36 (1944. gada 1. aprīlis)
Karavāna UGS-37 (1944. gada 11. – 12. Aprīlis)
Karavāna UGS-38 (1944. gada 20. aprīlis)
21.11. Darba grupa (1944. gada 22. aprīlis-29. maijs)
Karavāna UGS-40 (1944. gada 11. maijs)
22.3. Darba grupa (1944. gada 13. maijs – 19. jūnijs)
22.5. Darba grupa (1944. gada 3. jūnijs – 22. jūlijs)

Amerikas apgabals

ESCORT, ANTISUBMARINE, bruņota apsardze un īpašas darbības (viena zvaigzne katrai):

Karavāna ON-67 (1942. gada 21. – 26. Februāris)
Karavāna TAG-18 (1942. gada 1. – 6. Novembris)
Karavāna SC-107 (1942. gada 3. – 8. Novembris)
21.13. Darba grupa (1943. gada 12. jūlijs – 23. augusts)
Uzdevumu grupa 21.14 (27. jūlijs – 10. Septembris 1943)
21.15. Darba grupa (1944. gada 24. marts-11. maijs)

Tirdzniecības kuģu sarakstu, kas piedalās bruņotās gvardes operācijās, sk. VISAS ROKAS, 1945. gada maijs, 69. – 70.

* Tikai viena zvaigzne ir tiesīga piedalīties vienā vai vairākās šajā pozīcijā uzskaitītajās saistībās.


Sadursme Surigao šaurumā: kā ASV kaujas kuģi atriebās japāņiem 1944. gadā

Surigao šauruma kauja bija liela daļa no titāniskās Leites līča kaujas, kas ir lielākā un pēdējā lielākā jūras kauja, kāda jebkad ir bijusi.

Tālumā viņi varēja redzēt robainus zibens uzplaiksnījumus, tumsā ienākošu brāzmu. Tieši pirms lietus ieradās arī Svētā Elmo uguns, un ieroču stobri un radio antenas uz PT laivām sprakšķēja ar zilām dzirkstelēm un statiskās elektrības straumēm.

Vairāk no nacionālajām interesēm:

Tad atskanēja vēl viens zibens, un pēkšņi leitnants (j.g.) Terijs Čamberss, izpilddirektors PT-491 redzēja viņus - septiņu japāņu karakuģu kolonna, kas virzījās tumsā, devās uz Surigao šaurumu un gaidāmo ASV septīto floti. Tas bija ārkārtīgi agrs 1944. gada 25. oktobra rīts, un divi kaujas kuģi un smagais Japānas Imperiālās flotes kreiseris tvaicējās uz to, kas kļūs par vienu no vienpusīgākajām cīņām jūras vēsturē, un pēdējo dueli starp kaujas kuģiem. līnija.

Surigao šauruma kauja bija liela daļa no titāniskās Leitas līča kaujas, kas ir lielākā un pēdējā lielākā jūras kauja, kāda jebkad ir bijusi, un tā ir episka iesaistīšanās, kurā tika izmantoti visi jūras kara veidi, izņemot raktuves.

Leitas līča kauja sākās ar amerikāņu lēmumu 1944. gada 27. jūlijā par nākamo iebrukuma vietu mērķēt Filipīnas, nevis Formosu. Ģenerālis Daglass Makarturs izpirks savu solījumu atgriezties Filipīnās. Sākotnējais mērķis bija iebrukums Leitas salā, lai nodrošinātu gaisa un jūras bāzes nākamajiem posmiem: Mindoro sagrābšanu un klimatisko uzbrukumu galvenajai Lusonas salai.

Ar nosaukumu Kings II iebrukumā Leitē tiktu iesaistītas divas ASV flotes, septītā, viceadmirāļa Tomasa Kasina Kinkaida vadībā, bet trešā - viceadmirāļa Viljama F. Halsija jaunākā vadībā.

Sho-1: Imperiālā flote atgriež pretī

Trešā flote bija iebrukuma uzbrukuma roka, kuras centrā bija deviņi flotes pārvadātāji, astoņi vieglie pārvadātāji un seši ātrie kaujas kuģi. Septītā flote bija amfībijas spēks ar vairāk nekā 100 transportiem un citiem kuģiem (ieskaitot britu mīnu slāni HMS Ariadne), ko aizsargā kreiseru, iznīcinātāju un eskorta pārvadātāju bars, lai sniegtu tuvu gaisa atbalstu, ko atbalsta seši veci kaujas kuģi, kas konfigurēti krasta bombardēšanai, Ugunsdzēsības atbalsta spēkos, kuru vada kontradmirālis Džesijs B. Oldendorfs, kurš ar savu karogu peld ar smago spēku kreiseris USS Luisvila. Starp viņa kuģiem bija Austrālijas kreiseris HMAS Šropšīra un iznīcinātājs HMAS Arunta. Iebrukuma dienai bija jābūt 1944. gada 20. oktobrī.

Japāņi iebrucējus pamanīja tikai 17. oktobrī, kad visa amerikāņu armada parādījās Leites līča grīvā. Kad viņi to izdarīja, admirālis Soemu Toyoda, kurš vadīja Japānas Imperiālo jūras kara floti, pavēlēja sākt to ilgi plānoto reakciju-Victory Operation One jeb Sho-1.

Sho-1 bija viens no četriem plāniem, ko japāņi bija sagatavojuši, gaidot nākamo Amerikas uzbrukuma soli, un viņi visi aicināja rīkoties vienādi: Japānas impērijas flotes lielākā daļa tiecās uzbrukt un iznīcināt ASV floti neatkarīgi no zaudējumiem. paši.

Sho-1 bija līdzīgs vairumam Japānas impērijas kara flotes Otrā pasaules kara plānu: mānekļa spēks pievilinātu amerikāņus vienā virzienā, bet īstais sitiens nāktu no citiem virzieniem sarežģītā koordinētu kustību sērijā. Šoreiz māneklis bija Japānas izdzīvojušie lidmašīnu pārvadātāji viceadmirāļa Džisaburo Ozavas vadībā, kas tvaicējās no dzimtajām salām. Kad starp tām bija tikai 100 lidmašīnas, šiem pārvadātājiem trūka aizskaroša sitiena, taču japāņi uzskatīja, ka agresīvais Halsijs brauks pēc viņiem ar visu savu 3. floti.

Kamēr Halsey tika atrauts, spēcīgie Imperial Navy kaujas kuģi un smagie kreiseri, kas galvenokārt atradās Lingga Roads netālu no Singapūras un Borneo degvielas krājumiem, streikot uz austrumiem un izpostīs 7. flotes amfībijas spēkus, kamēr tie atradās Leyte līcī. Virszemes kuģi ar torpēdām un čaumalām līdz nāvei sita 7. floti, izolējot amerikāņu iebrucējus krastā.Filipīnās iesprostotās armijas un sagrautās flotes kombinācija Klusajā okeānā varētu vismaz nopirkt laiku Japānai vai pat pārliecināt Ameriku panākt mieru.

Kuritas un Nišimuras darba grupas

Linggas kaujas vagonus komandēja viceadmirālis Takeo Kurita, un tie sastāvēja no spēcīga spēka. Viņus vadīja divi milzīgi dreadnoughts, Yamato un Musaši, māsas kuģi, kas iepakoja visu laiku smagāko bruņojumu kaujas kuģī, 18,1 collu lielgabalus. Viņus atbalstīja vēl pieci dredi, kā arī kreiseru un iznīcinātāju ekrāns, kas visi apzīmēja leģendāro Type 95 Long Lance torpēdu, kas ir viena no labākajām pasaulē. Japānas impērijas kara floti, iespējams, bija nolietojis smags karš, taču tas joprojām bija spēcīgs spēks ar augsti kvalificētiem jūrniekiem un virsniekiem, kas bija labi apmācīti nakts cīņās.

Toyoda un Kurita ar saviem kaujas kuģiem plānoja uzbrukumu Leytes līcim. Kurita uzņemtos vienu spēku ar pieciem kaujas kuģiem, ieskaitot Yamato un Musaši, caur San Bernardino šaurumu, lai no ziemeļiem sasniegtu Leites līci. Otrs spēks, viceadmirāļa Šodži Nišimura, veterānu ierīču, vadībā, tvaicētu caur Surigao šaurumu un no dienvidiem sagrautu Leitas līci, laktus līdz Kuritas āmurim.

1911. gada Jūras kara koledžas absolvents Nišimura 1941. gadā bija komandējis iznīcinātājus iebrukumā Filipīnās un Nīderlandes Austrumindijā. Viņa dēls, jūras lidotājs Teidži Nišimura, tika nogalināts iepriekšējā iebrukumā. 1942. gadā Nišimura pavēlēja kreiseriem šausminošajā cīņā par Gvadalkanālu, ciešot neveiksmi, bet izrādot prasmīgu plānošanu un “lauvai līdzīgu niknumu” kaujā.

1944. gada 10. septembrī Nišimurai tika dota vadība kaujas kuģu 2. divīzijai, kas sastāvēja no dreadnoughts Fuso un Yamashiro un viņu iznīcinātāju pavadoņi. Abi kaujas vagoni, māsas kuģi, datējami ar 1911. gadu un visā flotē bija pazīstami ar saviem augstajiem pagodas mastiem - 44 metrus virs ūdenslīnijas - un par to, ka lielāko kara daļu bija pavadījuši mājas ūdeņos, galvenokārt kā mācību kuģi. Imperatora brālis kalpoja Fuso divreiz.

Šie kaujas kuģi dusmās nekad nebija izšāvuši ieročus. Tie bija pirmie kaujas kuģi, kas būvēti ar japāņu dzinējiem un lielgabaliem, kas bija visspēcīgākie dreadnoughts pasaulē tajā laikā. Bet Fuso un Yamashiro bija lēni un novecojuši pēc 1944. gada standartiem, apbruņoti ar sešiem 14 collu lielgabaliem. Tie bija māsas kuģi, bet ne dvīņi, un tika uzskatīti par “neglītākajiem kuģiem Imperatora flotē”. Abās bija aptuveni 1600 virsnieku un vīriešu ekipāžas. Yamashiro plīvoja Nišimuras karogā.

Lai atbalstītu Nišimura spēku, būtu četri iznīcinātāji, Mičišio, Jamagumo, Asagumo, un Shigure, un veterāns smagais kreiseris Mogami.

Neveiksmīga koordinācija ar otro trieciena spēku

Pētot savas kara kartes, Toyoda nedomāja, ka Nišimurai ir pietiekami daudz sitienu, tāpēc viņš dienvidu spārnam pievienoja otru darba grupu viceadmirāļa Kijohīda Šimas vadībā, šūpojoties lejup no Pescadore salām pie Formosas. Otrs pārsteidzošais spēks būtu smagie kreiseri Nači un Ašigara, abi veterāni piegādā vieglo kreiseri Abukuma, kas bija pavadījis Japānas pārvadātājus līdz Pērlhārborai un četrus iznīcinātājus, Širanuhi, Kasumi, Ušio, un Akebono.

Atšķirībā no Nišimuras, Šima bija galda jūrnieks. Tāpat kā Nišimura, Šima 1911. gadā bija beidzis Jūras kara koledžu. Viņš bija dienējis dažādos krasta posteņos, galvenokārt sakaru jomā.

Neviens spēku komandieris nesaskaņoja savas kustības ar otru - arī netika doti nekādi rīkojumi. Neviens komandieris nebija pilnībā informēts par otra darbību. Cik vēsturnieki varēja spriest, Nišimurai ar saviem kaujas kuģiem bija jātīra ceļš, lai kreiseri un iznīcinātāji varētu pabeigt transportu ar torpēdām. Nišimuras grupu vajadzēja saukt par trešo nodaļu, bet Šimas grupu - par otro trieciena spēku.

Ar amerikāņu pārvietošanos uz Leyte, japāņi uzsāka savus sarežģītos prettriecienus. Ozawa no Japānas, Shima no Pescadores un Kurita un Nishimura no Lingga Roads devās uz degvielas uzpildes staciju Brunejā.

20. oktobrī amerikāņi ar milzīgu spēku iebruka Leitē. Nosēšanās sākās pulksten 10 no rīta, un ģenerālis Makarturs pēc četrām stundām drūmi izkāpa krastā, padarot savu slaveno “Es esmu atgriezies!” runa no iebrukuma pludmales nepārtrauktas lietusgāzes laikā.

Pamanīts Sulu jūrā

Nākamajā dienā Kurita uzaicināja vecākos virsniekus uz konferenci par savu flagmani - smago kreiseri Atago. Kurita sapulcinātajiem admirāļiem paskaidroja savus plānus, tostarp lēmumu sadalīt Nishimura spēkus, lai dotos uz Surigao šaurumu. Ja sarežģītās kuģu kustības darbotos, abi spēki iesitās Amerikas 7. flotē tieši pirms 25. oktobra rītausmas. Nākamajā rītā Japānas impērijas flotes kaujas līnija pēdējo reizi devās uz jūru kopā ar Kuritu un viņa pieciem drediem tvaicējot uz ziemeļiem līdz Sibujanas jūrai un Sanbernardīno šaurumam.

15:30 Nishimura kuģi nolaidās jūrā. Šimas kuģi jau bija ceļā. Pēcpusdienā un naktī abi spēki netraucēti tvaicējās Sulu jūrā. Ne tik Kuritas spēks, ko pamanīja divas amerikāņu zemūdenes, kas triecās ar torpēdām trijos Kuritas kreiseros, nogremdējot divus, ieskaitot viņa flagmani Atago- un sabojāt trešo. Kurita pārvietoja savu karogu uz kaujas kuģi Yamato un kuģoja tālāk.


LEITES GULFAS KAUJA: OTRĀ DIENA

Neilgi pēc rīta, 25. oktobrī, rīta admirāļa Kinkaida trīs eskorta pārvadātāju grupas patrulēja gaisā. Atriebējs pamanīja lielus kuģus ar pagodas mastiem, kas iznira no Sanbernardīno šauruma, un radioraidīja satraucošās ziņas.

Kuritas ceļā stāvēja tikai kontradmirāļa Kliftona Sprague darba grupa 77.4.3 ar sešiem CVE un septiņiem pavadītājiem pie Samāra austrumu krasta. “Tafijs Trīs” novērsās, radot dūmus, palaižot lidmašīnas un kliedzot pēc palīdzības. Sprague saskārās ar četriem kaujas kuģiem, astoņiem kreiseriem un vienpadsmit iznīcinātājiem. Bet Taffy Two atbalsts Sprague numuriem pievienoja vēl Avengers un Wildcats.

Tā kā “mazie zēni” uzbruka ar torpēdām un piecu collu lielgabalu, lidotāji veica atkārtotus skrējienus ar bumbām, torpēdām un piespēles. Viens Wildcat pilots veica divdesmit sešus skrējienus, no kuriem lielākā daļa bija bez munīcijas.

Nespējot apsteigt ienaidnieku, 19 mezglu CVE tika padzīti. Gambjē līcis (CVE-73) padevās kreiseru ieročiem, tāpat kā trīs no pavadītājiem. Pēc HMS Krāšņs 1940. gadā viņa bija tikai otrā lidmašīnu nesēja, kuru nogremdēja virszemes kuģi. Bet Kurita, pārsteigta par “džipu” pārvadātāju atbildes nežēlību un, ņemot vērā iepriekšējā dienā notikušo pumelēšanu, pārtrauca vajāšanu. Tāpat kā vēsturiskā uzvara gulēja pie horizonta, viņš atvienojās. Kinkaida transports un MacArthur piegādes avots bija droši.

Tomēr Taffy Three palika briesmās. Tajā pēcpusdienā Sv. Lo (CVE-63), sākotnēji nosaukts Pusceļā, uzbruka viens Zero, kurš nemēģināja izkļūt no niršanas. Ugunsgrēkā cietušais mazais plakans nogāzās lejā, pirmais īpašo uzbrukumu korpusa upuris: bija ieradies Kamikaze. Todien tika atzīmēti vēl seši CVE.

Kamēr drāma norisinājās Samāra tuvumā, japāņi vicināja neatvairāmu mērķi zem Halsija deguna. Četri Ozavas pārvadātāji tvaicēja Filipīnu ziemeļaustrumus, šķietami pārstāvot trešo lielāko apdraudējumu pēc virszemes spēkiem Sanbernardīno un Surigao jūras šaurumā. Kad ComThirdFleet saņēma ziņas, Halsey reaģēja paredzami: viņš steidzās iznīcināt atlikušās Tokijas plakanās virsmas. Steigā viņš izdarīja smagu kļūdu, atstājot Sanbernardīno bez apsardzes. Viņš pieņēma, ka viceadmirāļa Villisa Lī spēcīgās trīsdesmit četru darba grupas kaujas kuģi neļaus ienaidnieka spēkiem iekļūt līcī. Durzdams uz ziemeļiem, viņš nesaprata, ka visi septiņi kaujas kuģi un to ekrāni Lī neparedzētajos spēkos joprojām ir integrēti ātro pārvadātāju uzdevumu grupās.

Bull Halsey bija vairāk cīnītājs nekā domātājs. Instinktīvs karotājs viņš brauca uz vietu, kur iedomājās, ka skan ieroči. Tikai tad, kad pienāca satriecoša ziņa par japāņu kaujas kuģiem, kas dauzīja Taffy Three, viņš saprata, ka ir snaikstīts. Vēl ļaunāk, viņš izšķērdēja stundu vai vairāk, pirms izlēma par rīcību.

Ozava atradās vairāk nekā četrus simtus jūdžu attālumā no Tafijiem, un Halsija atradās pa vidu. Vērsis beidzot lika Lī kaujas vagoniem, kuri brauca priekšā pārvadātājiem, mainīt stūri un virzīties uz dienvidiem, lai gan visi zināja, ka ir jau par vēlu.

Četri pārvadātāji Ozawa mobilajā flotē bija izvietoti tikai ar 116 lidmašīnām, bet līdz 25. oktobra rītam viņi palika tikai divdesmit deviņi. Sekojošā sadursme varēja notikt tikai vienā virzienā.

Sākot no pulksten 8:00, Mičers palaida 180 lidmašīnas, kas bija pirmais no sešiem triecieniem, kuru kopējais skaits bija vairāk nekā pieci simti. Notikuma vietas koordinatori bija gaisa grupu komandieri no TG-38.3: vispirms no plkst Essex, tad no Leksingtona. F6Fs novirzīja malā desmitiem nulles, cenšoties aizstāvēt savu lidmašīnas klāju, kā “99 nemiernieki” un “99 mohaki” piešķīra mērķus. Leksingtona un LenglijsGaisa kuģa apkalpes rakstīja pēdējo žurnāla ierakstu Zuikaku, Koraļļu jūras, Austrumzālamana un Santakrusas izdzīvojušais. Citas gaisa grupas nogremdēja CVL Chitose un Zuiho kā arī iznīcinātājs.

Ozawa pārvietoja savu karogu uz kreiseri Oyodo.


Birmas robeža un Ķīna, 1943. gada novembris - 1944. gada vasara

1943. – 44. Gada sausajā sezonā gan japāņi, gan sabiedrotie tika nolemti uzbrukt Dienvidaustrumāzijā. Japānas pusē ģenerālleitnants Kawabe Masakazu plānoja lielu japāņu virzību pāri Šindvina upei, centrālajā frontē, lai ieņemtu Imphāla līdzenumu un izveidotu stingru aizsardzības līniju Asamas austrumos. Sabiedrotie savukārt ieplānoja vairākus iebrukumus Birmā: Stilvela NCAC spēkiem, tostarp trim Ķīnas divīzijām un “Merrill's Marauders” (ASV karaspēks, ko Wingate apmācīja Chindit līnijās), bija jāvirzās pret Mogaungu un Myitkinu, bet Slim 14. Armijai vajadzēja palaist savu XV korpusu uz dienvidaustrumiem Arakanā un IV korpusu uz austrumiem līdz Chindwin. Tā kā japāņi parasti bija guvuši labumu no attīstītajiem britu spēkiem, apsteidzot tos, Slim izstrādāja jaunu taktiku, lai nodrošinātu, ka viņa vienības gaidāmajā kampaņā pretojas uzbrukumam, pat ja tās būtu izolētas: viņiem tas bija jāzina, kad tika pasūtīts stāvēt, viņi noteikti varēja paļauties gan uz piegādēm no gaisa, gan uz to, ka viņš izmantoja rezerves karaspēku, lai vērstu situāciju pret japāņu uzbrucējiem.

Birmas frontes dienvidu spārnā 1943. gada novembrī uzsāktā XV korpusa operācija Arakan bija sasniegusi lielāko daļu savu mērķu līdz 1944. gada janvāra beigām. Kad japāņu pretuzbrukums ielenca vienu Indijas divīziju un daļu no citas, Slim jaunā taktika bija tika ieviests spēlē, un japāņi nonāca saspiestībā starp ielenktajiem indiāņiem un atbrīvojošajiem spēkiem.

Japānas Chindwin šķērsošana Asamā, Birmas centrālajā frontē, kad cīņas Arakanā norima, nonāca Slima rokās, jo tagad viņš varēja gūt labumu no sabiedroto pārākuma lidmašīnās un tankos. Japāņi varēja tuvoties Imphālam un apņemt Kohīmu, bet šīs pilsētas aizsargājošie britu spēki tika pastiprināti ar vairākām indiešu divīzijām, kas tika pārņemtas no tagad drošās Arakanas frontes. Ar gaisa atbalstu Slima pastiprinātie spēki tagad aizstāvēja Imphālu pret vairākiem japāņu vilcieniem un apvērsuma kustībām, līdz 1944. gada maija vidū viņš varēja sākt divas savas divīzijas uzbrukumā austrumu virzienā, vienlaikus saglabājot pēdējos drosmīgos japāņu centienus notvert Imphālu. Līdz 22. jūnijam 14. armija novērsa Japānas draudus Asamai un uzvarēja iniciatīvā par savu iekļūšanu Birmā. Kauja pie Imphāl -Kohīma Lielbritānijas un Indijas spēkiem izmaksāja 17 587 upurus (12 600 no tiem cieta Imphālē), Japānas spēki - 30 500 mirušos (tostarp 8400 no slimībām) un 30 000 ievainoto.

Birmas ziemeļu frontē Stilvela spēki jau tuvojās Mogaungam un Myitkyinai pirms Imphāl -Kohīmas dienvidu krīzes, un meitasuzņēmuma Chindit operācija pret Indavu gāja krietni uz priekšu, kad 1944. gada 24. martā pats Wingate gāja bojā aviokatastrofā. Tikmēr Čiang Kai-šeku ierobežoja ASV draudi par aizdevuma nomas apturēšanu, lai beidzot atļautu kaut kādas darbības 12 viņa Junnas armijas divīzijām, kuras 1944. gada 12. maijā ar gaisa atbalstu sāka šķērsot Salvinas upi rietumu virzienā Myitkyina, Bhamo un Lashio virzienā. Myitkyina lidlauku ieņēma Stilvelas spēki ar “Merrill's Maroders”, 17. maijā, Mogaung ieņēma Chindits 26. jūnijā, un visbeidzot, Myitkyina ieņēma Stilwell ķīniešu divīzijas 3. augustā. tagad bija sabiedroto rokās.

Īstajā Ķīnā japāņu uzbrukums Ch'ang-sha, kas sākās 27. maijā, ieguva kontroli ne tikai tālāk no Pekinas-Han-K'ou dzelzceļa ziemeļu-dienvidu ass, bet arī vairākiem lidlaukiem. no kura amerikāņi bija bombardējuši japāņus Ķīnā un bija iecerējuši viņus bombardēt Japānā.


Trešdien, 1944. gada 25. oktobrī

Amerikas armija bija atgriezusies Filipīnās-salu kolekcijā uz dienvidrietumiem no Japānas un uz austrumiem no Vjetnamas. Taffy 3 bija mazu pārvadātāju kolekcija, aptuveni puse no standarta lidmašīnas nesēja lieluma, eskorta kuģi un daži iznīcinātāji, kas tos apsargāja. Pārvadātāji tika izgatavoti no tirdzniecības kuģiem, kas tika pārvērsti par pārvadātājiem, lai apmierinātu kara laika vajadzības, un tika apzīmēti kā CVE. Veterānu karavīri apgalvoja, ka CVE ir akronīms vārdam “Degošs, neaizsargāts un iztērējams”.

Taffy 3, tāpat kā Taffy 1 un Taffy 2, mērķis bija nodrošināt izlūkošanu un atbalstu sauszemes spēkiem karaspēkam, kas piecas dienas iepriekš bija izkrauts Leyte līcī. Kopā trīs Taffy grupas veidoja ASV Septītās flotes eskorta pārvadātāju grupu 77,4. Neilgi pēc apkalpes sēdēšanas brokastīs pulksten 6:30 no rīta radio uztvēra japāņu balsis. Tā kā tika pieņemts, ka Japānas flote atrodas vairāk nekā 100 jūdžu attālumā, radiomi uzskatīja, ka pļāpāšanai jābūt no vienas no daudzajām Japānas kontrolētajām salām Filipīnās. Tomēr 11 minūtes vēlāk skautu lidmašīna ziņoja, ka ienaidnieka spēki atrodas 20 jūdžu attālumā un ātri aizveras.

Pārsteigts par šo attīstību, admirālis Sprague, Taffy 3 flagmaņa ASV kapteinis. Fanshaw Bay, ātri palaida katru viņa kontrolēto lidmašīnu ar jebkādiem ieročiem, kas tajā laikā bija uz kuģa. Pārvadātāju apkalpes apmetās aiz saviem piecu collu lielgabaliem, lielākajiem, kas viņiem bija uz klāja. Līdz pulksten 11.58 pie apvāršņa parādījās gaismas uzplaiksnījumi, un drīz pēc tiem sekoja ūdens geizeri, kad čaumalas medīja amerikāņu kuģus.

Lejas līča kauja sākas

Lai aizkavētu kara beigas un dotu sev labāku pozīciju pie sarunu galda par mieru, Japānai bija vairāki plāni, kas izstrādāti, lai samazinātu amerikāņu sasniegumus Klusajā okeānā. Japānas Jūras spēki sāka virzīties uz Filipīnām 1944. gada oktobra vidū. 18. oktobrī Japānas Apvienotās flotes komandieris admirālis Soeniu Toyoda saņēma komandu “Izpildīt Sho plānu numur viens”.

Apkaimē atradās divas ASV flotes, lai aptvertu iebrukuma pludmales: trešā flote, kuru komandēja admirālis Viljams Halsijs, un septītā flote, kuru komandēja viceadmirālis Tomass Kinkaids. Trešo floti veidoja lieli pārvadātāji un jauni kaujas kuģi, savukārt septīto floti, kurā atradās Taffy 3, veidoja pirms Pērlhārboras kreiseri un kaujas vagoni. Trešā flote darbojās kā klaiņojošs sargsuns, jo Septītā flote pārraudzīja nosēšanos Leites salā.

Sho plāns Nr.1

Sho plāns numur viens bija trīs virzienu uzbrukums. Pirmais dakša bija māneklis, kas paredzēts, lai novērstu Trešās flotes uzmanību un izvestu viņus no kaujas. Tajā bija četri pārvadātāji, divi pārveidoti kaujas kuģu pārvadātāji un daži mazāki pārbaudes kuģi. Otrs princis bija uzbrukt amerikāņiem Leites līcī no dienvidrietumiem. Šo zaru sastāvēja no 17 kuģiem, ieskaitot kaujas kuģus, iznīcinātājus un kreiseri.

Trešo un pēdējo zaru veidoja smagie sitēji, un tajā atradās divi lielākie karakuģi pasaulē: Musashi un Yamato. Šie kuģi izspieda 68 000 tonnu ūdens, salīdzinot ar Amerikas un#8217 lielākajiem kuģiem, kas izspieda 45 000 tonnu. Musashi un Yamato bija arī 18 collu lielgabali, salīdzinot ar amerikāņu 16 collu lielgabaliem. Trešajā spārnā bija arī vēl trīs kaujas kuģi, 15 iznīcinātāji, 12 kreiseri, un tas bija paredzēts ieiešanai caur aizmugurējām durvīm no austrumiem.

Amerikāņi streiko vispirms

Par laimi amerikāņiem divas zemūdenes vispirms pamanīja trešo zaru un ar torpēdu palīdzību nogāza vadošo smago kreiseri Atago un kreiseri Takao. Tas atstāja Japānas floti piecus kuģus, ieskaitot trīs iznīcinātājus, kas nosūtīti glābt nogrimušo kuģu apkalpes. Japāņi, jau zaudējuši dažas savas agrīnās priekšrocības, turpināja savu slikto formu, lai sāktu kauju.

Paredzot gaisa triecienus no amerikāņu lidmašīnām, pretgaisa kuģi no trešā zariņa smagi cīnījās, lai notriektu pirmās lidmašīnas, ko viņi ieraudzīja. Diemžēl japāņiem tās bija sauszemes nulles, kas tika nosūtītas, lai nodrošinātu gaisa aizsegu. Un pēc šaušanas viņi atgriezās savā sauszemes bāzē, atstājot trešo zaru bez gaisa atbalsta.

Amerikāņu veiksme turpinājās, jo 24. oktobrī pulksten 8:10 izlūklidmašīna pamanīja Japānas armijas trešo zaru. Pēc masīvā Musashi nogremdēšanas un vēl viena smaga kreisētāja smagas bojāšanas par 18 torpēdu lidmašīnu un niršanas bumbvedēju cenu, viltus drošības sajūta pārņēma admirāli Halsiju un viņa trešo floti. Pieņemot, ka trešais zars vairs nav nopietns drauds, Halsey iekrita uz pirmā zariņa ēsmas, kuras mērķis bija izvest savu floti no galvenās cīņas. Līdz 20:30 24. oktobrī Trešā flote vajāja japāņu pirmo zaru mānekli.

Sākas cīņa pie Samāra

25. oktobra nedaudz pāri pusnaktij Japānas trešais zars, ko vadīja masīvais Jamato, ienāca Filipīnu jūrā. Papildus Yamato flotē tagad bija kaujas kuģi Kongo, Haruna un Nagato, kā arī smagie kreiseri Suzuya, Kumano, Tone, Chokai un Chikuma. Gaidot, ka būs jācīnās līdz Leitai, japāņi bija saviļņoti, ieraugot tikai atklātu jūru. Starp viņiem un pludmales galvu palika tikai Tafijs 3.

Admirālis Kurita, kas tagad atrodas uz Yamato klāja, uzskatīja, ka viņam noteikti bija jāsaskrien ar Amerikas trešo floti, kad viņš pirmo reizi saskārās ar Taffy 3. Tas noveda pie pēkšņām formācijas izmaiņām, kas noveda pie nesakarīga uzbrukuma amerikāņiem. 6:58 no rīta Yamato pirmo reizi izšāva savus 18 collu lielgabalus uz citu kuģi. Trīs minūtes vēlāk admirālis Sprague izsūtīja steidzamu pārraidi, lai saņemtu palīdzību, un lidmašīnas no Taffies 1 un 2 tika nosūtītas pēc palīdzības.

Sprague plānoja vadīt ienaidnieku aplī uz dienvidrietumiem, lai tiktos ar trešo floti. Kinkaida trešā flote bija tikko cīnījusies naktī ar japāņu otro zaru, tāpēc viņi nebija tik gatavi citai cīņai tik ātri. Tomēr amerikāņiem veiksme atkal piemeklētu, jo Sprague pēkšņi nokļuva nokrišņu lietū.

Sveiciena lietus kavēšanās

Izjaucot strauji tuvojošos japāņu kuģu radaru, lietusgāze nodrošināja Taffy 3 15 minūšu atelpu. Šajā laikā gaisa spēku iznīcinātāji no 1. un 2. tafija bija sasnieguši Japānas floti un sāka tos piparmētēt ar bumbām un dziļuma lādiņiem. Tā kā šī munīcija nebija gatava visaptverošai cīņai, tā ātri beidzās, un kaujinieki sāka uzbrukt ar ložmetējiem. Kad ložmetēju munīcija bija beigusies, gaisa kaujinieki turpināja buzēt japāņu kuģus, cerot, ka tie novērsīs uzmanību Taffy 3.

Taffy 3 cīnās pretī

Pēc tam admirālis Sprague pieņēma lēmumu likt saviem iznīcinātājiem apšaudīt Japānas floti ar torpēdām. Pēc munīcijas uzpildīšanas amerikāņu iznīcinātāji Wildcat un bumbvedēji Avenger atkal sāka darboties. Pirmās asinis tika sistas, kad bumba ietriecās smagā kreisētāja Suzuja klājā, izvedot tās no kaujas. Drīz pēc tam pirmais iznīcinātājs, kas reaģēja uz Sprague, Džonsons, novirzīja kursu un devās taisni pret smago kreiseri Kumano.

Džonsons palaida vaļā savas desmit torpēdas, un viens trāpīja Kumano degunā, izraisot tā dziļu iegremdēšanos un izslēdzot darbību. Tomēr pēc tiešā trāpījuma Džonstons izdarīja milzīgu triecienu ar trim 14 collu čaumalām un trim 6 collu čaumalām. Vēl divi amerikāņu iznīcinātāji - Hermans un Hūls - iesaistījās cīņā, lai palīdzētu Džonstonam. Ievainotais Džonstons pievienojās viņiem aiz muguras, lai nodrošinātu aizsegu no viņas ieročiem.

Hērmens un Hūle nodrošina pārvadātājiem bēgšanai tik ļoti nepieciešamo uzmanību, taču tas notika par Hēla cenu, savukārt Hērmens saņēma atlīdzināmus zaudējumus. Pulksten 8:51 iznīcinātājs Roberts cīņā iesaistījās ar saviem 5 collu lielgabaliem pret Japānas kreiseru 14 un 8 collu čaumalām. Neskatoties uz triecienu pēc sitiena, Roberts turpināja cīnīties vēl 45 minūtes. Roberts izšāva 608 šāviņus, pirms padevās jūrā.

Noslēdzas kauja pie Samāra

Bez viņu atbalsta Japānā Japānas flote bija neaizsargāta pret nepārtrauktajām degvielas uzpildītajām amerikāņu lidmašīnām. Kopumā amerikāņu spēki zaudēja divus iznīcinātājus, iznīcinātāju eskortu, divus eskorta pārvadātājus un vairākas lidmašīnas. Kaujās gāja bojā vairāk nekā 1000 amerikāņu. Japāņu zaudējumi bija trīs kreiseri, trīs invalīdi, un Yamato bija pietiekami daudz bojājumu un apjukuma, ka tas bija spiests atkāpties. Leitas līča kaujā dzīvību zaudēja 3000 amerikāņu un 10 000 japāņu jūrnieku.


Skatīties video: Vilnius in 1997