Satvērējs ARS -7 - vēsture

Satvērējs ARS -7 - vēsture


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Satvert

(ARS-7 dp 1,897; 1. 213'6 "; b. 39 '; dr. 14'1"; s. 14,8 k .;)
cpl. 120; a. 4 40mm .; cl. Ūdenslīdējs)

Grapple (ARS-7) uzsāka Basalt Rock Co. Napa, Kalifornija, 1942. gada 31. decembris, sponsorēja Thomas D. Rose kundze; un pasūtīts 1943. gada 16. decembrī Vallejo, Kalifornijā, komandieris leitnants Roberts Fišers.

Viens no pirmajiem kuģiem, kas paredzēts darbībai kā kaujas
glābšanas kuģis, Grapple veica kratīšanos pie Kalifornijas krastiem līdz 1944. gada 15. februārim, kad viņa ar baržu YW-9 izbrauca uz Pērlhārboru. Ar trim vilktajām liellaivām viņa izbrauca no Pērles 1944. gada 21. martā, pa Majuro un Taravu devās uz Espiritu Santo, Jaunās Hebridas, Floridas sala un Gvadalkanāls. Tur Grapls veica dažādus skrīninga vingrinājumus un gatavojās savai daļai gaidāmajā Guamas iebrukumā, kas ir vēl viens solis Amerikas ceļā uz uzvaru pāri Klusajam okeānam. 15. jūnijā viņa pirmo reizi nonāca ienaidnieka uzbrukumā, jo trīs Japānas niršanas bumbvedēji no saules iznāca pārsteiguma uzbrukumā. Brīdinājuma pretgaisa kuģu ekipāžas vienu no tām notrieca un otru nopietni sabojāja.

Graple 15. jūlijā iztīrīja Kvajaleinu, Guamas uzbrukuma vietu, un pēc 6 dienām stāvēja pie Guamas, atbalstot pirmo uzbrukuma karaspēka vilni. Viņas vissvarīgākais glābšanas darbs Guamā ietvēra no pludmales izvilktu nosēdējušo kuģi un laboja bojātus kuģus, parasti ienaidnieka ugunsgrēka robežās. Nojaukšanas ekipāžas no Grapple veica arī svarīgo darbu, lai atbrīvotu Apras ostas ieeju no japāņu kravas kuģa, kuru nogremdēja amerikāņu bumbvedēji. Pēc Guamas konsolidācijas Grapple caur Entwetok atgriezās Espiritu Santo, lai veiktu remontu un sagatavotos nākamajam lielajam uzbrukumam.

Iepazīstoties ar karavānu Floridas salā, Grapple 4. septembrī kuģoja uz sākotnējo uzbrukuma posmu Peleliu salā, Palaus, kas sākās 15. septembrī. Pastāvīgā ugunī no ienaidnieka krasta baterijām, viņa nogādāja mazo kuģu pietauvošanās bojas Peleliu aizsargrifā, pirms tika nosūtīta, lai palīdzētu Vadlijam (DD-689), kas bija smagi bojāts mīnu laukā. Strādājot pie iznīcinātāja invalīda - projekts, kas ilga vairāk nekā 2 nedēļas, Grapple palīdzēja arī vairākiem piezemēšanās kuģiem un veica pagaidu remontu citiem.

24. decembrī Grapple iebrauca Leyte līcī, vēlā vietā, kad notika viena no kara asiņainākajām un izšķirošākajām jūras kaujām, lai turpinātu glābšanas darbus. Četras dienas vēlāk viņa 3 iebrauca Mindanao līcī, lai izglābtu Viljamu Hokinsu - pamestu Liberty kuģi, kas joprojām gruzd no kamikadzes uzbrukumiem. Glābšanas kuģim ar saķertu Šaronu un viņas diviem iznīcinātāju pavadītājiem 30. decembra pirms rītausmā uzbruka japāņu iznīcinātāju lidmašīnas, taču lidmašīnas tika padzītas.

No Leitas Graples devās uz ziemeļiem, kad iebrukums Filipīnās izvērsās dziļi ienaidnieka teritorijā Lingajenas līcī, atkal sākotnējā uzbrukuma posmā. Izcili glābšanas darbi Lingajenas līcī no 1945. gada 6. janvāra līdz 26. februārim nopelnīja Graple un viņas apkalpi Jūras spēku vienības citātu.

Viņa palika ugunsdzēsības, glābšanas un glābšanas stacijā Ulithi un Saipanā līdz 7. maijam, izcēloties ugunsdzēsības darbos ar pārvadātāju Randolph, kuru 11. martā piemeklēja kamikadzes. Pēc tam, kad uz Leiti bija aizvilcis deriku un šķiltavu, Grapple kuģoja uz Pērlhārboru. 6. jūnijā viņa tika novirzīta, lai palīdzētu Viljamam Hokinssam, kas aizceļoja netālu no Džonsstonas salas; aizvedot tirgotāju, viņa sasniedza Havaju salas 11. jūnijā, noliecoties tikai tik ilgi, lai atvienotu tauvu pirms došanās uz Portlendu, Oregā. kur viņa piestāja 22. jūnijā.

Japāna padevās, pirms Grapls 19. oktobrī atkal sasniedza Havaju salas. Tur viņa veica dažādus pienākumus līdz atgriešanās krastā. Viņa 16. maijā sasniedza Sandjego, 1946. gada 30. augustā tika nojaukta un devās rezervē.

Sākoties karadarbībai Korejā, Grapple atkārtoti ekspluatēja 1951. gada 20. decembrī Sandjego, komandieris leitnants Rojs Konjams. Pēc treniņiem viņa aizbrauca uz Pērlhārboru un no turienes uz Japānu, sasniedzot Sasebo 1952. gada 8. maijā. Piecas dienas vēlāk viņa devās uz Koreju un pievienojās Apvienoto Nāciju Organizācijas flotes britu vienībām pie Daido Ko 17. maijā. vēlāk viņa aizbrauca uz Ullongo un tika īslaicīgi pārveidota par pārklājuma laboratoriju, jo jūras kara flotes ārsti izmisīgi centās apturēt vēdertīfa epidēmiju, kas pārņēma pussalu.

8. augustā Grapple sāka "mušu ķērāja" pienākumus pie Korejas krastiem, naktī patrulējot, lai aizkavētu ienaidnieka sampanus, kas seklumā mīnēja mīnus. Atrodoties enkurvietā netālu no Vonsanas, 12. augustā Grapple tika pakļauts spēcīgai ugunij no krasta baterijām, un pirms viņa varēja iztīrīt apkārtni. tika trāpīts tieši zem ūdens līnijas. Viņas bojājumu kontroles puse noņēma nesprāgušo šāviņu un aizlāpīja 6 collu līdz 15 collu caurumu. Trīs dienas vēlāk, patrulējot, Graple guva nopietnākus ievainojumus - šoreiz no drauga. Identifikācijas signālu kļūdas dēļ Chief atklāja uguni uz Grapple aptuveni 900 gaurdu diapazonā. Vairāki šāviņi atpalika vai eksplodēja virs kuģa, bet viens 3 collu lādiņš trāpīja tieši virs loču mājas, nogalinot divus vīriešus, ievainojot 11 citus, kritiski, un nodarot plašu kaitējumu loču namam un ieroču klājam. Pēc remonta Sasebo Grapple atgriezās Korejā, veicot vēl trīs "mušu ķērāju" patrulēšanu, lai aizsargātu ASV kuģus, kas darbojas pie krasta, pirms atgriešanās Pērlhārborā 1902. gada 9. decembrī. Pēc tam viņa kuģoja uz Sietlas kapitālo remontu.

Pēc tam Grapple ir atradies Pērlhārborā, veicot dažādus glābšanas pienākumus Klusā okeāna vidū un citos apgabalos. 1953., 195., 1956., un 1957. gadā vasaras beigās Arktikas apgādes kruīzi aizveda viņu pa Aleutas ūdeņiem un uz polārajā lokā esošajām bīstamajām ledus sliedēm, lai salabotu un piegādātu tur izvietotās flotes vienības. Līdz šim deviņos Klusā okeāna rietumu kruīzos Grapple ir šķērsojis Kluso okeānu uz Koreju, Japānu, Formosu, Filipīnu Vjetnamas dienvidiem un Honkongu. Šajos apstākļos Grapple plaši apmācīja ROK un nacionālistiskos ķīniešu ūdenslīdējus jaunākajās glābšanas metodēs.

Ārkārtas pienākumi Grapple ietvēra koraļļu rifa spridzināšanu, lai paplašinātu ostas ieeju Džonsstonas salā 1964. gada aprīlī pirms kodolizmēģinājuma. Turklāt, būdama gatava rīkoties uzliesmojuma laikā Quemoy-Matsu apgabalā 1958. gada augustā un septembrī, viņa palīdzēja Hilo Havaju salām, veicot tīrīšanu pēc postoša plūdmaiņu viļņa 1960. gada maijā. 1964. gada jūlijā un augustā viņa piedalījās veiksmīgajā glābšanā. Franka Noksa (DDR-742) atbrīvošanas operācija, kuras pamatā ir Pratas rifs Dienvidķīnas jūrā.

Izbraucot no Pērlhārboras 1966. gada 16. novembrī, Graple 10. decembrī sasniedza ūdeņus pie Dienvidvjetnamas, lai veiktu glābšanas un glābšanas darbus. Mēneša beigās viņa gatavojās izglābt iezemētu velkoni no rifa uz ziemeļiem no Hue, Vjetnamas dienvidos. Grapple joprojām atrodas Klusā okeāna reģionā, nodrošinot vērtīgus glābšanas un glābšanas darbus lidmašīnām un kuģiem, kā arī piedaloties dažādos dažāda veida pienākumos un mācībās.

Graple saņēma vienu kaujas zvaigzni par Otrā pasaules kara dienestu un vienu par Korejas dienestu.


USNS Satvert (T-ARS-53)

USS Satvert (ARS-53) ir Aizsardzība-klases glābšanas kuģis Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēkos. Viņas mājas osta ir Norfolka, Virdžīnija. 2006. gada 13. jūlijā Satvert tika atcelts no ASV Jūras spēku dienesta un Militāro Sealifta pavēlniecība pārveidoja to par civilo operāciju. Viņa tika pārveidota par USNS Satvert (T-ARS 53).

  • USS Satvert (53. ARS)
  • USNS Satvert (T-ARS 53)
    : 8434336: 368848000: NGRP
  • 2 633 garas tonnas (2675 t) gaismas
  • 3317 garas tonnas (3370 t) ar pilnu kravu
  • 7 virsnieki un 92 iesaukti (USS)
  • 4 militārie un 26 civilie (USNS)
  • 2 × Mk 38 25 mm ķēdes pistoles
  • 2 × 0,5 collu (12,7 mm) ložmetēji

Meklējot sagūstītās japāņu pundurzemūdenes HA-55 galīgo likteni

Saskaņā ar COMSERON 12 Kara dienasgrāmatu, šo 80 pēdu apakšgrupu "darba partijas" pacēla no 60 pēdu ūdens Tanapagas ostā, Saipānā, aptuveni 1944. gada 16. augustā.   Turklāt Kara dienasgrāmata min Dienas stāstījums (16. augusts), ka apakšiekārta tika nodota pārbaudei ISCOM Saipan un tika novietota netālu no naftas piestātnes.   Es pārbaudīju SERVON 12 glābšanas kuģu, īpaši USS Clamp (ARS -33), USS Gear (ARS-34) un USS Grapple (ARS-7), un neatrada nekādu pieminējumu par apakšiedaļu.

Saskaņā ar indeksa failu, kas atrodas NARA, College Park, USS Holland (AS-3) 1944. gada 15. augustā pārbaudīja notvertu pundurkociņu zemūdeni. grāmata, man nav pierādījumu, ka Holande pārbaudīja HA-55, tomēr datumi un vieta ir pārāk tuvu, lai tos ignorētu. apakšpunkts (man ir pamats uzskatīt, ka tas tika nogremdēts no jauna) ir mans mērķis.


USS satvērējs

Divi ASV jūras kara flotes kuģi tika nosaukti par USS satvērēju.
USS satvērējs ARS-7, kas tika nodots ekspluatācijā 1943. gadā un trāpīja 1977. gadā, un tika pārdots Taivānai.
USS Grapple ARS-53, kas tika nodots ekspluatācijā 1985. gadā.

USS Grapple ARS - 53 ir Safeguard klases glābšanas kuģis Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēkos. Viņas mājas osta ir Norfolka, Virdžīnija. 2006. gada 13. jūlijā Grapple tika pārtraukta
Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēkos USS Grapple ARS - 7 a Diver - klases glābšanas un glābšanas kuģis, ko pasūtījis ASV Navy Grāpple komerciāla zīmola nosaukums
USS Grapple ARS -7 ir ūdenslīdēju klases glābšanas un glābšanas kuģis, kas tika nodots ekspluatācijā ASV Jūras spēkos no 1943. līdz 1946. gadam un no 1951. līdz 1977. gadam.
1987. gada 6. septembrī USS Grapple ARS - 53 aizbrauca no Little Creek, Virdžīnijas štata, ar trim mīnu meklētājiem: USS Fearless MSO - 442 USS Illusive MSO - 448
USS Grapple ARS - 7 USS Preserver ARS - 8 USS Shackle ARS - 9 Pārveidots par USCGC Acushnet WMEC - 167 USS aizsargs ARS - 14 USS kabelis ARS - 19 USS Chain ARS - 20
Satveršanas āķis vai grapnelis ir ierīce, ko romieši izgudroja aptuveni 260. gadā p.m.ē. Satveršanas āķis sākotnēji tika izmantots jūras karadarbībā, lai noķertu
1988. gada 6. aprīlī nogrima kā mērķis, un USS Grapple ARS - 53 ASV Nacionālā pētniecības padome, cinka kadmija apakškomiteja to aizvilka uz mērķa zonu
Vingrinājums: darbs komandā. USNS Grapple T - ARS - 53 kopā ar diviem norvēģu velkoņiem noņēma sēkli Boulderu. Sākot ar 2019. gada februāri, Grapple atrodas pie Bouldera
liesmas masa. Ugunsdzēsēji no USS Wilson DD - 408 beidzot nodzēsa ugunsgrēkus, bet glābšanas velkonis USS Grapple ARS - 7 velk Šaronu atpakaļ uz Leiti.
viņa tēvs. Kārters kalpoja Vjetnamas kara laikā uz glābšanas kuģa USS Grapple ARS - 7 Viņš vēlu saņēma mazāk nekā cienījamu vispārēju atbrīvošanu

Čārlstona un Port Everglades, Florida. 1987. gada augustā Grapple ARS - 53 aizveda Fearless uz Persijas līci, lai atbalstītu operāciju Earnest Will, un ieradās
USS Hyman G. Rickover SSN - 709 Losandželosas klases zemūdene bija pirmais ASV Jūras spēku kuģis, kas nosaukts par admirāli Hyman G. Rickover
ieradās no Merilendas, lai sniegtu medicīniskās preces palīdzības sniegšanai. Arī USS Grapple tika aicināts veikt applūdušo teritoriju glābšanu zem ūdens
māsas kuģi ir aizsargpasākumi ARS - 50 Salvor ARS - 52 un Grapple ARS - 53 2006. gada 19. janvārī USS Grasp tika pārtraukta un nodota militārajam dienestam
USS Moosbrugger DD - 980 bija Spruance klases iznīcinātājs, ko ASV Jūras spēkiem uzbūvēja Litton Industries kuģu būves nodaļa Ingalls plkst.
USNS Grasp T - ARS - 51 USNS Salvor T - ARS - 52 un USNS Grapple T - ARS - 53 2007. gada 26. septembrī USS Safeguard tika nodots militārajam Sealift Command.
USS O Flaherty DE - 340 bija Džona C. Batlera klases iznīcinātāju eskorts, kas uzcelts ASV jūras spēkiem Otrā pasaules kara laikā. Viņa tika nosaukta par praporščiku Franku
Burke DDG - 51 USS Stout DDG - 55 USS Mitscher DDG - 57 USS Laboon DDG - 58 USS Ramage DDG - 61 USS Gonzalez DDG - 66 USS Cole DDG - 67 USS Mahan DDG - 72 USS McFaul DDG - 74
1952. gada augusts. USS Barton DD - 722 nelieli bojājumi pēc viena trieciena no krasta akumulatora Vonsanā, Ziemeļkorejā, 2 upuri, 1952. gada 10. augusts. USS Grapple ARS - 7 nelieli

Pirmā Barbaru kara viena kuģa darbība, ko cīnījās starp amerikāņu šoneri USS Enterprise un Tripolitan polacca Tripoli pie mūsdienu krastiem
YAG - 40 USS grafiks 1877 USS satvērējs ARS - 7, ARS - 53 T - ARS - 53 USS satvērējs ARS - 24, ARS - 51 T - ARS - 51 USS Gratia AKS - 11 USS Gratitude SP - 3054 USS Gravely
pirātu kuģi, kas darbojas pie Seišelu salām Indijas okeānā. Fregate USS Nicholas, tvaicējoties, uzbruka ar pirātu skifu
oriģinālais PDF fails 2012. gada 3. novembrī. Iegūts 2019. gada 13. februārī. USS Grapple Command History 2002 PDF Naval History and Heritage Command. 25. septembris
USS Grapple bija mērķis aptuveni trīsdesmit 105 milimetru artilērijas kārtām. Kuģis vienu reizi tika notriekts zem ūdenslīnijas, radot nelielus bojājumus. USS Barton
USS APc - 1 USS APc - 2 USS APc - 3 USS APc - 4 USS APc - 5 USS APc - 6 USS APc - 7 USS APc - 8 USS APc - 9 USS APc - 10 USS APc - 11 USS APc - 12 USS APc - 13 USS APc - 14 USS APc - 15
un darbojas īsā laika periodā. Tāpēc pavēlniecība nolēma satvert trīs kabeļus no jūras un pārgriezt tos vairākās vietās, pārtraucot
USS Essex sagūstīšana bija jūras spēku darbība, ko cīnījās 1812. gada kara laikā. Tā notika pie Valparaiso, Čīle, 1814. gada 28. martā starp fregatu USS Essex.
bojāts vai nepareizi novietots kabelis, satveršanas sistēmu izmanto, lai savāktu kabeli no okeāna dibena. Katram ir vairāku veidu satvērēji ar noteiktām priekšrocībām
Krasta apsekojuma birojs ļāva ASV Jūras spēku glābšanas un glābšanas kuģim USS Grapple ARS -53 droši noenkuroties virs gruvešu lauka, netraucējot
USS Ault DD -698 bija Allen M. Sumner klases iznīcinātājs ASV jūras spēkos. Viņa tika nosaukta komandiera Viljama B. Aulta vārdā, gaisa kuģu komandieris uz klāja

  • USS Grapple ARS - 53 ir Safeguard klases glābšanas kuģis Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēkos. Viņas mājas osta ir Norfolka, Virdžīnija. 2006. gada 13. jūlijā Grapple tika pārtraukta
  • Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēkos USS Grapple ARS - 7 a Diver - klases glābšanas un glābšanas kuģis, ko pasūtījis ASV Navy Grāpple komerciāla zīmola nosaukums
  • USS Grapple ARS -7 ir ūdenslīdēju klases glābšanas un glābšanas kuģis, kas tika nodots ekspluatācijā ASV Jūras spēkos no 1943. līdz 1946. gadam un no 1951. līdz 1977. gadam.
  • 1987. gada 6. septembrī USS Grapple ARS - 53 aizbrauca no Little Creek, Virdžīnijas štata, ar trim mīnu meklētājiem: USS Fearless MSO - 442 USS Illusive MSO - 448
  • USS Grapple ARS - 7 USS Preserver ARS - 8 USS Shackle ARS - 9 Pārveidots par USCGC Acushnet WMEC - 167 USS aizsargs ARS - 14 USS kabelis ARS - 19 USS Chain ARS - 20
  • Satveršanas āķis vai grapnelis ir ierīce, ko romieši izgudroja aptuveni 260. gadā p.m.ē. Satveršanas āķis sākotnēji tika izmantots jūras karadarbībā, lai noķertu
  • 1988. gada 6. aprīlī nogrima kā mērķis, un USS Grapple ARS - 53 ASV Nacionālā pētniecības padome, cinka kadmija apakškomiteja to aizvilka uz mērķa zonu
  • Vingrinājums: darbs komandā. USNS Grapple T - ARS - 53 kopā ar diviem norvēģu velkoņiem noņēma sēkli Boulderu. Sākot ar 2019. gada februāri, Grapple atrodas pie Bouldera
  • liesmas masa. Ugunsdzēsēji no USS Wilson DD - 408 beidzot nodzēsa ugunsgrēkus, bet glābšanas velkonis USS Grapple ARS - 7 velk Šaronu atpakaļ uz Leiti.
  • viņa tēvs. Kārters kalpoja Vjetnamas kara laikā uz glābšanas kuģa USS Grapple ARS - 7 Viņš vēlu saņēma mazāk nekā cienījamu vispārēju atbrīvošanu
  • Čārlstona un Port Everglades, Florida. 1987. gada augustā Grapple ARS - 53 aizveda Fearless uz Persijas līci, lai atbalstītu operāciju Earnest Will, un ieradās
  • USS Hyman G. Rickover SSN - 709 Losandželosas klases zemūdene bija pirmais ASV Jūras spēku kuģis, kas nosaukts par admirāli Hyman G. Rickover
  • ieradās no Merilendas, lai sniegtu medicīniskās preces palīdzības sniegšanai. Arī USS Grapple tika aicināts veikt applūdušo teritoriju glābšanu zem ūdens
  • māsas kuģi ir aizsargpasākumi ARS - 50 Salvor ARS - 52 un Grapple ARS - 53 2006. gada 19. janvārī USS Grasp tika pārtraukta un nodota militārajam dienestam
  • USS Moosbrugger DD - 980 bija Spruance klases iznīcinātājs, ko ASV Jūras spēkiem uzcēla Litton Industries kuģu būves nodaļa Ingalls.
  • USNS Grasp T - ARS - 51 USNS Salvor T - ARS - 52 un USNS Grapple T - ARS - 53 2007. gada 26. septembrī USS Safeguard tika nodots militārajam Sealift Command.
  • USS O Flaherty DE - 340 bija Džona C. Batlera klases iznīcinātāju eskorts, kas uzcelts ASV jūras spēkiem Otrā pasaules kara laikā. Viņa tika nosaukta par praporščiku Franku
  • Burke DDG - 51 USS Stout DDG - 55 USS Mitscher DDG - 57 USS Laboon DDG - 58 USS Ramage DDG - 61 USS Gonzalez DDG - 66 USS Cole DDG - 67 USS Mahan DDG - 72 USS McFaul DDG - 74
  • 1952. gada augusts. USS Barton DD - 722 nelieli bojājumi pēc viena trieciena no krasta akumulatora Vonsanā, Ziemeļkorejā, 2 upuri, 1952. gada 10. augusts. USS Grapple ARS - 7 nelieli
  • Pirmā Barbaru kara viena kuģa darbība, ko cīnījās starp amerikāņu šoneri USS Enterprise un Tripolitan polacca Tripoli pie mūsdienu krastiem
  • YAG - 40 USS grafiks 1877 USS satvērējs ARS - 7, ARS - 53 T - ARS - 53 USS satvērējs ARS - 24, ARS - 51 T - ARS - 51 USS Gratia AKS - 11 USS Gratitude SP - 3054 USS Gravely
  • pirātu kuģi, kas darbojas pie Seišelu salām Indijas okeānā. Fregate USS Nicholas, tvaicējoties, uzbruka ar pirātu skifu
  • oriģinālais PDF fails 2012. gada 3. novembrī. Iegūts 2019. gada 13. februārī. USS Grapple Command History 2002 PDF Naval History and Heritage Command. 25. septembris
  • USS Grapple bija mērķis aptuveni trīsdesmit 105 milimetru artilērijas kārtām. Kuģis vienu reizi tika notriekts zem ūdenslīnijas, radot nelielus bojājumus. USS Barton
  • USS APc - 1 USS APc - 2 USS APc - 3 USS APc - 4 USS APc - 5 USS APc - 6 USS APc - 7 USS APc - 8 USS APc - 9 USS APc - 10 USS APc - 11 USS APc - 12 USS APc - 13 USS APc - 14 USS APc - 15
  • un darbojas īsā laika periodā. Tāpēc pavēlniecība nolēma satvert trīs kabeļus no jūras un pārgriezt tos vairākās vietās, pārtraucot
  • USS Essex sagūstīšana bija jūras spēku darbība, ko cīnījās 1812. gada kara laikā. Tā notika pie Valparaiso, Čīle, 1814. gada 28. martā starp fregati USS Essex.
  • bojāts vai nepareizi novietots kabelis, satveršanas sistēmu izmanto, lai savāktu kabeli no okeāna dibena. Katram ir vairāku veidu satvērēji ar noteiktām priekšrocībām
  • Krasta apsekojuma birojs ļāva ASV Jūras spēku glābšanas un glābšanas kuģim USS Grapple ARS -53 droši noenkuroties virs gruvešu lauka, netraucējot
  • USS Ault DD -698 bija Allen M. Sumner klases iznīcinātājs ASV jūras spēkos. Viņa tika nosaukta komandiera Viljama B. Aulta vārdā, gaisa kuģu komandieris uz klāja

USS Grapple ierodas, lai palīdzētu saprast ziņu rakstu.

ASV Jūras spēku kuģi, 1940. 1945. ARS 7 USS Grapple. Ūdenslīdēju klases glābšanas kuģis: tilpums: 1,950 tonnas ar pilnu kravu Garums: 2136 Sijas :. Policijas nodaļas, šerifu biroji visā ASV cīnās ar. Ceļojumu krūze ir noliktavā. Mēs to izdrukāsim, tiklīdz jūs to pasūtīsit. Piegādes laiks: 8 30 20 9 7 20 Standarta ērta termiskā ceļojuma krūze ar dzeramo aizdari. 14 labākie USS GRAPPLE ARS 7 attēli Vjetnamas karš, Grappling. Koronavīrusa izraisīti nāves gadījumi: Sandjego ģimenes cīnās ar kļūdām, lēna pārbaude Labs vēstures students, kurš bija izdzīvojis ASV internēšanas laikā.

USS Grapple ARS 7 vietnes, ko pavrs.

Satveršanas definīcija - turēt vai ātri pieķerties kaut kam, piemēram, ar satvērēju. Tā vietā tas bija piespiest viņu un mūs cīnīties ar lielāko jautājumu. Rafinētāji ASV satver, zaudējot degvielas pieprasījumu un COVID 19. USS Grapple ARS 53. 6 likes. Vietējais bizness. NAVY GELVAGE SHIP ĀTRUMS UZ SKATU: USS GRAPPLE LED. L45 111.01.01 USS satvērējs ARS 7. USS satvērējs ARS 7. Lejupielādēt attēlu: zems PNG, 319x319px, 173KB vidēja JPEG, 1280x1280px, 215KB augsta TIFF.

USNS Grapple T ARS 53 pedija.

Apkalpes locekļi skatās no okeāna mīnu kuģa USS INFLICT MSO 456 tilta, kad apkalpes locekļi no glābšanas kuģa USS GRAPPLE ARS 53 savienojas. USS Grapple ARS 53 Facebook. 1996. gada 6. datums - otrais glābšanas un glābšanas kuģis USS Grapple pievienojās USS Grasp, lai atgūtu spēkus pēc TWA Flight 800 avārijas pie Longailendas, NY Grapple. Policijas nodaļas, šerifu biroji visā ASV cīnās ar COVID 19s ietekmi uz sabiedrības drošību un viņu pašu. Džosija Beitsa.

Jūras spēku un krasta apsardzes kuģi, kas saistīti ar Kārvera apgabalu.

Trešās klases Clarke atpūšas uz glābšanas kuģa USS GRAPPLE ARS 53. mīnu kuģi uz Persijas līci, lai atbalstītu ASV jūras spēku eskorta operācijas. ASV grappling Brazīlijas Jiu Jitsu un Submission Grappling. Bezmaksas 2 dienu piegāde kvalificētiem pasūtījumiem virs 35 USD. Nopirkt USS GRAPPLE ARS 53 Ielas zīmes mums jūras spēku kuģa veterāna jūrnieka dāvanu plkst. USNS Grapple T ARS 53 Glābšanas kuģu foto rādītājs ARS. USS Grapple ARS 53 Ship Pielāgots izšūts lodīšu vāciņš Ražots ASV Made in USA cepures ir izgatavotas no vilnas akrila maisījuma. Importētie vāciņi ir.

USS Grapple ARS 53 vāciņš ar Boat Dark Navy Direct izšūtu.

USS Grapple ARS 7 ir ūdenslīdēju klases glābšanas un glābšanas kuģis, kas tika nodots ekspluatācijā ASV Jūras spēkos no 1943. līdz 1946. gadam un no 1951. līdz 1977. gadam. 1977. gadā viņa. USS satvērējs -. Lejupielādēt šo fonda attēlu: lidojuma TWA 800 jonu pacēla USS Grapple ARS 53 TWA Flight 800s priekšējās fizelāžas daļas sadaļa tiek pārvietota no. Melisa Vašingtona: šķēršļu pārvarēšana VAntage Point. Latviešu valoda: kategorija failiem, kas saistīti ar ASV jūras kara flotes glābšanas kuģi USNS Grapple. Apakškategorijas. Šajā kategorijā ir tikai.

Pro cīkstoņi ASV cīnās ar koronavīrusa bloķēšanu USA News.

Ārpus piespiešanas: cīnīsimies ar aizspriedumiem. Obstets Ginekols. 2015 126. novembris 5: 915 6. doi: 10.1097 AOG.0000000000001116. L45 111.01.01 USS greifers ARS 7 Jūras vēsture un mantojums. USS Grapple ARS 53 ir Safeguard klases glābšanas kuģis Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēkos. Viņas mājas osta ir Norfolka, Virdžīnija. 2006. gada 13. jūlijā Grapple bija. ASV jūras kara flotes glābšanas ziņojums TWA lidojums 800. Militārija Datums Nezināms Jūras spēku kolekcionējami priekšmeti un mākslas kolekcijas Militārija, ASV jūras kara flote USN USS Grapple ARS 7 glābšanas kuģis Otrā pasaules kara Vjetnamas karu laikā Koreja, Koreja. Militārija Koreja ASV jūras kara flote USN USS satvērējs ARS 7 Dedavella Kids. USS GRAPPLE ARS 53 Izvietošana un vēsture.

MSO 456 kā apkalpes locekļi no glābšanas kuģa USS GRAPPLE ARS.

Tiek parādīti Klusā okeāna dienesta spēki. Pārskati attiecas uz USS GRAPPLE 1975. gada regulāro kapitālo remontu. ARS 7 un USS BOLSTER ARS. 38. Engineman 3. šķiras Tammy Wenzlick, pa kreisi, un PETTY Officer 3.. Benzīna un reaktīvo dzinēju degvielas pieprasījums kopš 2020. gada marta beigām visā ASV ir bloķēts visā valstī. ASV jūras kara flotes amerikāņu glābšanas kuģa USS Grapple ARS 7. USS Ticonderoga, PRS Carrier, CVS 14, Y. USS Grapple, SRS Rescue & Salvage Ship, ARS 53, Y. Tracking Ships. USNS Vanguard, TS izsekošanas kuģis.

Indijas studenti ASV cīnās ar bailēm, pieaugot protestiem.

Apraksts: 4 февр. 2011. gads. Kategorija: USNS Grapple T ARS 53 media Commons. Būvniecība sākās :. Niršanas komandas loceklis no glābšanas kuģa USS GRAPPLE. Lai gan ASV ir pastāvīgi pieaudzis protestu skaits pret sistēmisko rasismu, Indijas studenti ir cīnījušies. USS Grapple ARS 7 pedija. Vai zinātniskā fantastika var mums palīdzēt cīnīties ar gēnu rediģēšanu? Molly Wood 29. novembris, 2018. Mario Tama Getty Images. Klausieties tūlīt.

USS Grapple ARS 53 Drukāt Citi kuģu izdrukas Pr.

Kas uz Zemes - CBC radio 1. Kad Omars El Akads uzrakstīja savu 2017. gada distopisko romānu Amerikas karš, par otro ASV pilsoņu karu pēc sauszemes. USS GRAPPLE ARS53 IMO 8434336 Zvanu signāls NGRP. Atbrīvo USS Oak Hill. 10. septembris. Trentons. Pienāk M V. 27. jūlijs. Diāna G. M V aiziet. 11. augusts. Ierodas Diāna G. USS. 29. jūlijs. Satvert. USS atiet.

Glābšanas kuģis USS GRAPPLE ARS 53 velk okeānu Picryl.

Vai jūs pasniedzāt ar USS GRAPPLE? Vai meklējat kādu, kas kalpoja kopā ar jums? katru dienu palīdz atkal apvienot Jūras spēku veterānus. USS Grapple ARS 53 Cap US Troop Gear. USS Grapple ARS 7 1945. gada 6. janvāris - 15. februāris. USS Grasp ARS 24 USS Quapaw ATF 110 1944. gada 20. oktobris - 1945. gada 15. februāris. KOPSAVILKUMS. PILOT BOAT PATUXENT Pilots Kuģis Reģistrēts ASV kuģī. Nav zināms, cik ilgi pandēmija izturēs profesionālo cīņu, taču daudzi nav optimistiski noskaņoti par īstermiņu. Kā māksla var mums palīdzēt cīnīties ar klimata pārmaiņām. Beyond Coercion Let we Grapple with nav pieejams priekšskatījums. Lai to apskatītu, noklikšķiniet uz cilnes Lejupielādēt iepriekš. Komentāri 0. Jums nav.

Vai zinātniskā fantastika var mums palīdzēt cīnīties ar gēnu rediģēšanu? Tirgus laukums.

USS Grapple ARS7 labi kalpoja mūsu valstij no 1943. gada līdz 1980. gada sākumam. Viņa kalpoja Otrajā pasaules karā, Korejas konfliktā un Vjetnamā. Navy USS Grapple ARS 53 Navy Veteran Locator. Neatkarīgi no tā, vai konkrētais ASV jūras kara flotes vai Vjetnamas laikmeta krasta apsardzes veterāns ir USS Grapple ARS 7, tika veikti daudzi remonti un glābšanas darbi. HyperWar: USS Grapple ARS 7 Ibiblio. USNS satvērējs. Drošības klases glābšanas un glābšanas kuģis. USS satvērējs. Vairāk valodās. Spāņu valoda. Nav definēta etiķete. Apraksts nav definēts. Skylab II Cachets Angelfire. USS satvērējs. Kārtot pēc. Piedāvātie.


Spridzināšanas rifs Džonsstonas salā [rediģēt | rediģēt avotu]

Ārkārtas pienākumi par Satvert ietvēra koraļļu rifa spridzināšanu, lai paplašinātu ostas ieeju Džonsstonas salā 1954. gada aprīlī pirms kodolizmēģinājuma. Turklāt, būdama gatava rīkoties uzliesmojuma laikā Quemoy –Matsu apgabalā 1958. gada augustā un septembrī, viņa palīdzēja Hilo, Havaju salās, veikt tīrīšanu pēc postošā cunami 1960. gada maijā. 1964. gada jūlijā un augustā viņa piedalījās veiksmīgajā glābšanā. atbrīvošanas operācija Frenks Nokss (DDR-742), kas atrodas uz Pratas rifa Dienvidķīnas jūrā.


Operācija DOMINIC Nuclear Tests 1962, 1. sadaļa

Apvienotā darba grupa 8 tika izveidota kā militāra komandstruktūra dienestu līdzdalībai DOMINIC I sērijā.

DOMINIC I tika piešķirts Klusā okeāna baseina testiem, savukārt II posms tika veikts pašreizējā Nevada Nacionālās drošības vietā (NNSS/N2S2).

Saistībā ar Kubas raķešu krīzi, tās laikā un pēc tās 1962. gadā tika veikti 96 kodolizmēģinājumi. Tālāk ir norādīti skaitļi, kas norādīti pēc saistītajām fiskālā gada operācijām:

34 NOUGAT: ieroču izstrāde
36 DOMINIC I: ieroču izstrāde, liela augstuma un zemūdens kodolieroču parādības, piegādes sistēmas, izsekošana un militārie efekti
22 STORAX: ieroču izstrāde un viens pārklāšanās PLOWSHARE rakšanas tests ar nosaukumu Sedan
4 SUNBEAM (DOMINIC II): mazu taktisko kaujas galviņu, mobilās piegādes sistēmas, to militāro efektu un karaspēka manevru testi

Lai veiktu visus kodolizmēģinājumus, šo operāciju laikā bija nepieciešams ASV prezidentu apstiprinājums komandai.

"Labāk mirušie nekā sarkanie" aukstie karotāji būtu šausmās par kreiso attēlu.

Instrumentu piekabes bija plaši izplatītas kodolizmēģinājumu laikā, lai iegūtu vērtīgus zinātniskus datus.

Ieroču izstrādes lidaparātu testi tika veikti pie Ziemassvētku salas/Kiritimati, kas tagad ietilpst Kiribati Republikā, Line Islands grupā.

Salīdziniet ar trešās puses ierakstu sākotnējā krāsu stāvoklī:

1961. gada septembris: Padomju Savienība atsāk testēt, izmantojot vēsturē lielāko megatonas sēriju
1962. gada 24. oktobris: filma paziņoja par Apvienotās darba grupas 8 aktivizēšanu ar prezidenta dekrētu
1962. gada 1. aprīlis: datums pārbaudes sākumam Klusā okeāna teātrī
1962. gada novembra sākums: DOMINIC I ir pabeigts

Kas? Aktivizācijas datumam vajadzēja teikt 1961. gada 24. oktobri mēneša laikā pēc padomju kodolenerģijas atjaunošanas izmēģinājumiem.


17. jātnieku pulka 7. eskadra

17. kavalērijas pulks pirmo reizi tika organizēts saskaņā ar 1916. gada Nacionālās aizsardzības likuma noteikumiem Fort Blissā, Teksasā, 1916. gada 30. jūnijā, un tika izveidots 1916. gada 1. jūlijā. Tolaik ģenerālis Pēršings bija ievedis ASV militāros formējumus Meksikā tikai neilgu laiku. agrāk un vajadzēja pēc kavalērijas karaspēka.

Sākotnēji organizēts kā G karaspēks, 17. kavalērijas pulks, 7. eskadra, 17. kavalērijas pulks tika oficiāli atkārtoti aktivizēts 1966. gada 25. novembrī. Eskadrona pieņēma nosaukumu “Nežēlīgie jātnieki” un neilgi pēc tam 1967. gada 28. oktobrī tika nosūtīta uz Vjetnamu kā atsevišķa Gaisa kavalērijas eskadra. gada 1. aviācijas brigādes. Eskadras misija bija nodrošināt izlūkošanu un apsardzi 4. kājnieku divīzijai un citām sabiedrotajām vienībām. Eskadra regulāri veica veiksmīgas kaujas operācijas, savāca vērtīgu izlūkdatus un nogalināja un sagūstīja ienaidnieka karavīrus. Par sasniegumiem un izcilo kaujas dienestu eskadronai tika piešķirta Prezidenta vienības atsauce un četras Valorous Unit balvas par darbībām Vjetnamā.

Eskadrona redzēja pēckara dienestu Forthūdā, Teksasā, kur viņi tika norīkoti uz 1. kavalērijas divīziju un 6. gaisa kavalērijas kaujas brigādi, Fort Hudu Teksasā, kur viņi kalpoja kā uzbrukuma helikopteru eskadra. Septītās eskadronas 17. kavalērijas pulks atkal tika deaktivizēts 1986. gada 16. jūlijā.

2001. gadā ASV armijas organizācija būtiski mainījās pārveidošanas rezultātā, lai cīnītos pret globālo karu pret terorismu. Pirms izvietošanas operācijā Irākas brīvība III 1. eskadriļa, 17. kavalērijas pulks, 82. gaisa desanta divīzija 2006. gada agrā pavasarī tika novirzīta no Fortbraggas, Ziemeļkarolīnas, uz Fortkempelu, Kentuki štatā. 17. kavalērija pieņēma apzīmējumu kā “Palehorse” eskadra ar devīzi “Nāves braucieni”. Pēc veiksmīgas izvietošanas operācijas Irākas brīvība III atbalstam, 2006. gada 10. aprīlī eskadrona tika atkārtoti iecelta par 7. eskadronu, 17. kavalērijas pulku, kas kalpoja kā daļa no 159. kaujas aviācijas brigādes 101. gaisa desanta (gaisa uzbrukums), Fort Campbell. , Kentuki.

2008. gada decembrī eskadrona tika nosūtīta uz Afganistānu, lai atbalstītu operāciju "Ilgstoša brīvība", izveidojot operāciju bāzi FOB Fenty, Džalalabāda, Afganistāna. Eskadrona kalpoja vareni, nopelnot Nopelniem bagātu vienību, Valorous Unit balvu, un tika atzīta par armijas augstāko aviācijas vienību par viņu varonīgajām un nelokāmajām kaujas darbībām smagajā reljefā un reģionu pavēlniecības reģionos, kuros bija daudz strīdu.

Aptuveni gadu pēc atgriešanās no Džalalabadas eskadra 2010. gada decembrī atgriezās Afganistānā, šoreiz izveidojot operācijas Kandahārā, Afganistānā, kur tās veica agresīvas izlūkošanas un drošības misijas, kā arī nodrošināja gaisa uzbrukumu drošību un apmācības palīdzību Afganistānas gaisa korpusam. .

Eskadras elementi atkal tika izvietoti, lai atbalstītu operāciju Enduring Freedom 2013. gada beigās, kur tie parādīja kavalērijas garu, nodrošinot izlūkošanu, drošību, ātrās reaģēšanas spēkus un FOB aizsardzības operācijas gan RC-East, gan RC-South. Palehorse karavīru darbības un centieni bija arī neatņemama sastāvdaļa drošības nodrošināšanā Afganistānas prezidenta vēlēšanās 2014.

Septītā eskadra, 17. kavalērijas pulks tika deaktivizēts 2015. gada 17. jūlijā Fortkempbelā, Kentuki štatā, kā daļa no armijas aviācijas pārstrukturēšanas iniciatīvas, taču tās izcilā līnija un mantojums turpināsies, jo Palehorse eskadra tika atkārtoti aktivizēta kā daļa no 1. gaisa kavalērijas. Brigāde, 1. kavalērijas divīzija 2015. gada 22. oktobrī Forthūdā, Teksasā.


USS Ault (DD 698)

USS AULT bija viens no ALLEN M. SUMNER klases iznīcinātājiem un pirmais kuģis Jūras spēkos, kuram bija šis nosaukums. Viņa tika pārtraukta ekspluatācijā 1973. gada jūlijā un 1973. gada 1. septembrī tika svītrota no Jūras spēku saraksta. AULT tika pārdots metāllūžņos 1974. gada 30. aprīlī.

Vispārīgās īpašības: Apbalvots: 1942
Ķīlis nolikts: 1943. gada 15. novembrī
Uzsākta: 1944. gada 26. martā
Pasūtīts: 1944. gada 31. maijā
Ekspluatācijas pārtraukšana: 1950. gada 31. maijs
Ieteikts ekspluatācijā: 1950. gada 15. novembris
Ekspluatācijas pārtraukšana: 1973. gada 16. jūlijs
Būvnieks: Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, NJ.
FRAM II konversijas kuģu būvētava: Bostonas Jūras kuģu būvētava, Bostona, Masa.
FRAM II konversijas periods: 1962. gada jūnijs - 1962. gada decembris
Propulsion system: four boilers, General Electric geared turbines 60,000 SHP
Propelleri: divi
Length: 376.3 feet (114.7 meters)
Beam: 41 feet (12.5 meters)
Draft: 18.7 feet (5.7 meters)
Pārvietojums: apm. 3,180 tons full load
Speed: 34 knots
Aircraft after FRAM II: two DASH drones
Armament after FRAM II: three 5-inch/38 caliber twin mounts, two Mk-10 Hedgehogs, Mk-32 ASW torpedo tubes (two triple mounts), two Mk-25 ASW torpedo tubes (removed prior to decommissioning)
Crew before FRAM II: 336

This section contains the names of sailors who served aboard USS AULT. Tas nav oficiāls saraksts, bet satur jūrnieku vārdus, kuri iesniedza savu informāciju.

USS AULT was laid down on 15 November 1943 at Kearny, N.J., by the Federal Shipbuilding and Drydock Co. launched on 26 March 1944 sponsored by Mrs. Margaret U. Ault, the widow of Comdr. Ault and commissioned on 31 May 1944, Comdr. Joseph C. Wylie in command.

After fitting out, the destroyer departed New York on 10 July 1944 for shakedown training in the Caribbean. She returned to New York for post-shakedown availability and to complete preparations for the long cruise to join the action in the Pacific. Acting as an escort for WILKES-BARRE (CL 103), AULT sailed on 6 September for Trinidad. Detached from escort duty upon her arrival, she transited the Panama Canal and proceeded independently via San Diego to Pearl Harbor where she arrived on 29 September.

After three months of intensive training in Hawaiian waters, the warship got underway on 18 December and headed west to join Vice Admiral John S. McCain's Fast Carrier Task Force. After a refueling stop at Eniwetok on Christmas Day, AULT entered Ulithi Lagoon on 28 December 1944 and, along with her sister ships of Destroyer Squadron (DesRon) 62, reported to Rear Admiral Bogan for duty in the escort screen of Task Group (TG) 38.2.

When AULT reached the forward area, Leyte was in American hands but the Philippines were still the focus of the carrier's operations, and they were directed to strike targets on Luzon and Formosa early in January 1945. AULT sortied on 30 December 1944 with TG 38.2 screening that task group. After the strike on Formosa on 9 January, the destroyer in company with WALDRON (DD 699), CHARLES S. SPERRY (DD 697), and JOHN W. WEEKS (DD 701), swept Bashi Channel ahead of Task Force (TF) 38, while proceeding into the South China Sea. Heavy weather as well as the proximity of the enemy created a tense atmosphere in which the carriers continued to mount strikes against the Camranh Bay area, Hong Kong, Hainan, Swatow, and the Formosa Strait. Returning to the Pacific through the Balintang Channel on the night of 20 January, the task force launched final strikes against Formosa and Okinawa before returning to Ulithi on 25 January.

Shortly before the assault on Iwo Jima, TF 38 was reorganized as TF 58 under Vice Admiral Mitscher. AULT was assigned to Rear Admiral Sherman's ESSEX (CV 9) TG 58.3, which launched diversionary strikes against Formosa, Luzon, and the Japanese mainland on 16 and 17 February. The carriers provided air cover for the operations on Iwo Jima on 19 February and raided the Tokyo area on the 25th and Okinawa on 1 March before retiring to Ulithi on 4 March.

The destroyer returned to the action with TG 58.3 on 14 March for operations to neutralize Japanese air power during the forthcoming Okinawa campaign. In response to strikes against Kyushu and Honshu, the Japanese retaliated with air strikes against the task group and, on 20 March, AULT splashed her first two enemy planes. On 23 and 24 March, the task group launched preinvasion strikes against Okinawa and, on 27 March, AULT assisted the ships of DesRon 62 and four cruisers in shore bombardment of Minami Daito Shima. The warship's next two months were enlivened by days and nights of continuous general quarters. Kamikaze attacks on 6 and 7 April damaged HAYNSWORTH (DD 700) and HANCOCK (CV 19). On 11 April, a suicide plane that missed ESSEX came perilously close to AULT but her gunners splashed the plane close aboard her starboard quarter. KIDD (DD 661) was badly hit that day. AULT again participated in the bombardment of Minami Daito Shima on 10 May, then rejoined the task force to assist in repelling heavy enemy air attack. While screening BUNKER HILL (CV 17) on the morning of the 11th, AULT splashed one kamikaze, but two others hit the carrier. After rescuing 29 men from the stricken ship, the destroyer escorted her to the replenishment group and rejoined the action on the 13th. During attacks on 13 and 14 May, she succeeded in splashing three more planes. On 1 June, AULT put into San Pedro Bay, Leyte, after 80 days at sea.

Task Force 58 was redesignated TF 38 and, on 1 July, AULT sortied for strikes against the Japanese home islands. On 18 and 19 July, the ship joined with Cruiser-Division 18 and other destroyers in an antishipping sweep of Sagami Wan and a bombardment of Nojima Saki. The following day, she rejoined the task group and continued to support the carriers until Japan capitulated on 15 August.

AULT operated off the coast of Honshu on patrol until 2 September when she entered Tokyo Bay and anchored near MISSOURI (BB 63) during the formal surrender ceremony on board that battleship. The destroyer soon resumed patrol with the task group out of Tokyo and continued that duty until 30 October, when she steamed for Sasebo, Japan, to perform more carrier and escort duties. On 31 December 1945, the destroyer departed Japan, bound for the United States, and arrived at San Francisco on 20 January 1946. After a short respite, she was underway again and headed via the Panama Canal for Boston. Following brief stops along the east coast, the vessel entered the shipyard in Boston on 26 April 1946 for a well-deserved overhaul.

The yard work was completed on 15 March 1947, and AULT steamed to Charleston, S.C., her base for local operations and training exercises until 12 July, when she sailed for New Orleans and two years there as a Naval Reserve training ship. During her operations in the Gulf of Mexico and the Caribbean, she visited such ports as Guantanamo Bay, Cuba Kingston, Jamaica Coco Solo, Canal Zone Port-au-Prince, Haiti Veracruz, Mexico and Puerto Cabezas, Nicaragua. During this period, she also performed planeguard duties for carriers operating out of Pensacola, Fla., and underwent an overhaul in Charleston from 24 February to 11 May 1948.

On 21 August 1949, after a month of intensive training in Guantanamo Bay, AULT put into Norfolk to fit out for her first Mediterranean cruise. From 6 to 16 September, the warship steamed across the Atlantic to join 6th Fleet tactical exercises and maneuvers, including a simulated assault on Cyprus. Her ports of call included Aranci Bay, Sardinia Cannes, France Argostoli and Piraeus, Greece and Famagusta, Cyprus. AULT departed Gibraltar on 16 November headed for the British Isles and put into Plymouth, England, on 19 November. Prior to leaving Europe, she called at Antwerp, Belgium Rouen, France Portland, England and Leith, Scotland. She moored in Norfolk on 26 January 1950 and prepared for inactivation. She was placed out of commission, in reserve, on 31 May and was towed to the Charleston Naval Shipyard for berthing in the Inactive Reserve Fleet.

However, her respite was brief. With the outbreak of the Korean War, the Navy needed more active destroyers. On 15 November 1950, AULT was recommissioned at Charleston under the command of Comdr. Harry Marvin-Smith. She steamed to her home port, Norfolk, for the Christmas holidays and to Guantanamo Bay for refresher training in March. After a post-shakedown overhaul in Charleston, the ship returned to her home port, sortied with her sister ships of DesRon 22, and carried out antisubmarine warfare exercises in Cuban waters. She returned to Norfolk on 13 August for upkeep.

AULT sailed for the Mediterranean on 3 September for another tour with the 6th Fleet and stopped for liberty calls in ports in Sicily, Italy, France, Greece, and Portugal. On 30 January 1952, she departed Gibraltar in Destroyer Division (DesDiv) 222 and steamed via Bermuda to Norfolk where she arrived on 10 February.

The warship's activities during the first few months of 1952 consisted of training exercises in the Virginia capes, Caribbean operations, and an upkeep period in Charleston. On 4 June, she embarked midshipmen for a training cruise that took them to Torbay, England Le Havre, France and Guantanamo Bay. Upon her arrival back at Norfolk on 4 August, AULT conducted local type training into the new year.

During February 1953, the ship participated in drills in the Caribbean while operating out of St. Thomas and St. Croix, Virgin Islands. On 11 March, she commenced an overhaul in the Charleston Naval Shipyard. Upon completion of the yard work, she steamed back via her home port to Guantanamo Bay where she arrived on 31 July for refresher training. Following two months training and one month loading supplies, AULT departed Norfolk on 2 November with DesDiv 222 for an around-the-world cruise. After transiting the Panama Canal and stopping at San Diego, Pearl Harbor, and Midway, she arrived at Yokosuka, Japan, on 6 December and reported for duty with the 7th Fleet.

On 20 December, AULT collided with HAYNSWORTH (DD 700) during ASW exercises in the Sea of Japan. The former's bow was torn off at frame eight, and the damaged destroyer was towed to Yokosuka for repairs by GRAPPLE (ARS 7). On 14 March 1954, AULT once again got underway for training and a subsequent voyage westward through the Indian Ocean, the Mediterranean Sea, across the Atlantic Ocean, to arrive home at Norfolk on 4 June. She operated with various warships along the way and made port calls at Hong Kong, Singapore Colombo, Ceylon Port Said, Egypt Athens Naples Villefranche, France Barcelona, Spain and Gibraltar. For the remainder of 1954, she operated along the east coast.

For the first six months of 1955, the destroyer conducted Caribbean exercises and local operations, including planeguard duty off Jacksonville, Fla., with carrier LAKE CHAMPLAIN (CV 39). She entered the Norfolk Naval Shipyard on 1 July for a three-month overhaul which was followed by one month of refresher training at Guantanamo Bay. The warship returned to her home port on 26 November and commenced type training and local operations along the east coast.

On 1 May 1956, AULT sailed for the Mediterranean where she participated in Kiel Week ceremonies in Kiel, Germany 6th Fleet exercises and a month and one-half in the Red Sea and the Persian Gulf. The cruise ended with her arrival in Norfolk on 17 September.

On 28 January 1957, AULT got underway again with DesRon 22 for a five-month tour of duty overseas. The destroyer exercised with the 6th Fleet in the Mediterranean and called at ports in Italy, Greece, Turkey, Lebanon, and Sicily before returning to Norfolk in June. After three months of local operations along the east coast, AULT sortied with ESSEX on 3 September to join other destroyers in North Atlantic and Arctic waters for Operation "Strikeback." Upon completion of the exercise, she put into Cherbourg, France, on 30 September for a short leave period before heading home. She moored in Norfolk on 21 October and resumed local operations. On 19 November she entered the Norfolk Naval Shipyard.

After a four-month overhaul, refresher training, and upkeep, the destroyer got underway on 17 June 1958 for hunter-killer operations in the Atlantic with LEYTE (CV 32). On 2 September, she steamed in company with DesDiv 222 to the Mediterranean for another six-month deployment before resuming local operations out of Norfolk in March 1959.

In June, the ship entered the Great Lakes for Operation "Inland Sea," a celebration honoring the opening of the St. Lawrence Seaway. Later in the year, she assisted the Fleet Sonar School in Key West, Fla., and participated in Atlantic coast exercises.

With the beginning of 1960, AULT was again deployed to the Mediterranean. During her seven-month tour with the 6th Fleet, the destroyer became one of the first American warships to enter the Black Sea since World War II. She returned to Norfolk in September and commenced overhaul in December. AULT emerged from the shipyard in March 1961, sailed to Guantanamo Bay for refresher training, and then resumed normal operations. She returned to the Mediterranean in August to participate in NATO Exercises "Checkmate I" and "Checkmate II," and Operation "Greenstone." She also took part in Operation "Royal Flush V" with the British Navy prior to her steaming back to the United States.

In June 1962, AULT entered the Boston Naval Shipyard for a fleet rehabilitation and modernization (FRAM) overhaul. Designed to extend the life of the destroyer by eight years, the overhaul enabled her to meet the challenge of newer and faster enemy submarines. AULT's 40-millimeter and 20-millimeter gunmounts were removed, and her 01-level afterdeck was converted to a helicopter flight deck to facilitate the use of drone antisubmarine helicopters (DASH), one of the Navy's newest weapon systems which enabled the destroyer to reach out farther in search of submarine targets.

After completion of the overhaul in February of 1963, AULT devoted the rest of the year to improving her readiness and the skill of her crew through various exercises and training cruises. Following a midshipmen cruise during the summer, the ship proceeded to Norfolk to take on DASH and to continue training. AULT was the first destroyer to carry the drones to Europe, when she sortied for the Mediterranean in February 1964 with DesDiv 142. Following participation in NATO exercises and visits at the usual ports in the Mediterranean, the destroyer returned to the United States and a new home port, Mayport, Fla. She spent the remainder of the year operating in the Key West area. In January 1965, she participated in Operation "Springboard" in the Caribbean which was highlighted by several gunnery exercises and the firing of hundreds of rounds of ammunition in shore bombardment exercises at Culebra Island. The warship also trained in Hunter-Killer operations in March and was on station in the western Atlantic for the Gemini 3 space shot.

On 17 March, AULT steered a familiar course toward the Mediterranean. Besides a full three-month schedule of drills, the ship made port calls in Marseilles, Golfe Juan, Livorno, Naples, and Palma before returning to Norfolk to spend the last four months of 1965 in the local operating areas training, requalifying in gunfire support, and going to sea for hurricane evasion. As a result of her intensive training, AULT won the DesRon 14 battle efficiency award, as well as battle efficiency awards for both the operations and weapons departments.

AULT participated in Operation "Springboard" in January and February 1966, conducting ASW operations, shore bombardment, a full power run, and various gunnery exercises. She returned to Mayport only to head out to sea again for planeguard duty with INTREPID (CVA 11). Upon her return to her home port, the destroyer underwent a preoverhaul availability and then entered the Charleston Naval Shipyard on 12 April for major work which ended on 14 September. She arrived back in Mayport on 7 October and devoted the last quarter of the year to training at Guantanamo Bay in preparation for a lengthy deployment to Vietnam.

In company with DesDiv 161, AULT departed Mayport on 7 February 1967, transited the Panama Canal on 12 February, and stopped at Pearl Harbor, Midway, and Yokosuka before joining the 7th Fleet on 11 March. After a short period of ASW drills with SPINAX (SS 489) near Subic Bay, she steamed with TICONDEROGA (CVA 14) to station in the Gulf of Tonkin for planeguard duties. On 16 April, the destroyer was assigned to TU 77.1.1 for Operation "Sea Dragon," offensive surface operations against waterborne logistic craft and coastal defense sites in North Vietnam. As part of this unit, she joined COLLETT (DD 730), BOSTON (CAG 1), and HMAS HOBART in conducting sweeps from Cap Lay north to Thanh Hoa.

The warship was relieved on 30 April and returned to Subic Bay for upkeep. On 7 May, she got underway to the III and IV Corps areas of South Vietnam to provide gunfire support. For the next three weeks, AULT responded to requests for shore bombardment during the day, and for harrassment, interdiction,and illumination fire during the night. As the only destroyer available in both Corps areas, she was responsible for the coast from the mouth of the Mekong in the IV Corps area to Vung Tau and Ham Tan in the III Corps area.

From 28 May to 2 June, AULT provided gunfire support in the I Corps area then proceeded to Kaohsiung, Formosa, for upkeep alongside DELTA (AR 9) and then a week of rest and relaxation in Sasebo. On 19 June, the ship returned to the I Corps area of South Vietnam and, in the next three weeks, fired over 6,000 rounds of 5-inch ammunition at targets in the Quang Ngai and Chu Lai areas. After a six-day port visit to Hong Kong and five days of upkeep in Subic Bay, she once again operated in Operation "Seadragon," came under heavy fire from coastal defense batteries north of Dong Hoi, but suffered no casualties or damage. On 1 August 1967, AULT completed her Vietnam tour and began her voyage home. She stopped at Kaohsiung, Yokosuka, Midway, Pearl Harbor, San Francisco, and Acapulco, and even made a side trip south of the equator to convert "Pollywogs" into "Shellbacks." The destroyer transited the Panama Canal on 7 September, arrived in Mayport on 11 September, and devoted the remainder of 1967 and the first six weeks of 1968 to leave and upkeep.

From 12 to 23 February, AULT participated in Operation "Springboard 1968" in the San Juan operating area. On 4 March, she participated in another Caribbean exercise, Operation "Rugby-Match," a major fleet exercise which simulated a realistic air, surface, and subsurface threat environment. On 27 April, AULT sailed with BIGELOW (DD 942) for the Mediterranean and four months of continuous 6th Fleet operations. She returned to Mayport on 27 September, underwent upkeep, and performed three weeks of planeguard duties in December for SHANGRI-LA (CV 38). As a reward for her high degree of readiness and training, AULT was again awarded the battle efficiency "E."

For the first quarter of 1969, the destroyer spent most of her time in port at Mayport. She made cruises to the Caribbean in May, June, and July for training and returned to her home port to prepare for her last overseas deployment. AULT sailed for the North Atlantic on 2 September 1969 to participate in the NATO exercise, Operation "Peacekeeper." However, her orders were modified on 24 September, and she steamed to the Mediterranean to relieve ZELLARS (DD 777). She remained with the 6th Fleet for a three-month cruise highlighted by her participation in Operation "Emery Cloth," a British ASW exercise in which AULT was the sole representative of the United States Navy. On 4 December, the warship returned home and prepared for Naval Reserve duty. She was designated a Naval Reserve training ship on 1 January 1970, and steamed to Galveston, Tex., on 12 January. There, she relieved HAYNSWORTH (DD 700) as training ship for Houston naval reservists.

AULT spent the next three years making training cruises in the Gulf of Mexico and in the Caribbean. On 1 May 1973, she departed Galveston for her last cruise, a voyage to Mayport for inactivation. The destroyer was decommissioned on 16 July 1973, ending a career of 29 years of service. Struck from the Navy list on 1 September 1973, AULT was sold to the Boston Metals Company, Baltimore, Md., and subsequently scrapped.

AULT earned five battle stars during World War II and two during her operations in Vietnam.

Accidents aboard USS AULT:

William Bowen Ault - born in Enterprise, Oreg., on 6 October 1898 - served briefly as an enlisted man in the Navy (19 April 1917 - 23 April 1918) before entering the Naval Academy as a midshipman. Graduating on 2 June 1922, Ault served at sea in the battleship ARKANSAS (BB 33) before reporting to the Naval Air Station (NAS), Pensacola, Fla., on 23 August 1924 for flight instruction. After winning his wings, Ault served with Aircraft Squadrons, Scouting Fleet, before commencing a tour in the aviation unit of the light cruiser CINCINNATI (CL 6) on 10 September 1925. Detached from that ship a little over a year later, he served at the Naval Academy as an instructor before reporting for duty with Observation Squadron (VO) 3, Aircraft Squadrons, Scouting Fleet, on 15 June 1927.

Further duty at the Naval Academy, as an instructor in the Department of Ordnance and Gunnery, followed before he flew with Patrol Squadron (VP) 10-S, Scouting Fleet, based in aircraft tender WRIGHT (AV 1). He then served on the staff of Capt. George W. Steele, Commander, Aircraft, Scouting Force, from June of 1931 to June of 1932 and alternated tours of duty afloat and ashore: in Torpedo Squadron (VT) 1-S, based on board LEXINGTON (CV 2) at NAS, Norfolk, Va. and in the observation unit of the battleship MISSISSIPPI (BB 41).

Ault - by this time a lieutenant - next assisted in fitting-out YORKTOWN (CV 5), thus becoming a "plank owner" of that ship when she went into commission in the autumn of 1937. He then served in YORKTOWN's sister ship, ENTERPRISE (CV 6), commanding VT-6. On 5 August 1939, less than a month before the start of World War II in Poland, Ault assumed command of the Naval Reserve Aviation Base, Kansas City, Kansas, a billet in which he served into 1941.

On 22 July 1941, Lt. Cmdr. Ault once more reported to LEXINGTON, and, the following day, became her air group commander. He was serving in that capacity when the Japanese air attack on the Fleet at Pearl Harbor on 7 December 1941 drew the United States into World War II.

Ault helped to plan and execute the attacks on Japanese shipping at Lea and Salamaua, New Guinea, in March 1942. On the day before the strike, 9 March, Ault and a wingman flew to Port Moresby, where the group commander learned of the existance of a key mountain pass through the forbidding Owen Stanleys, information that, in the words of the task force commander, contributed "a great deal toward [the] success" of the attacks that ensued. On the day of the raid, 10 March, Ault, given the authority to carry out or abort the attack on the basis of whatweather he found, flew unaccompanied to the pass and orbitted. Finding favorable weather, he transmitted information to that effect and directed the passage of planes from LEXINGTON and YORKTOWN (CV 5) toward Lae and Salamaua. Those groups sank three transports, put a fourth transport out of action, and caused varying degrees of damage to a light cruiser, a minelayer, three destroyers and a seaplane carrier. The transmontane raid postponed the Japanese projected conquest of Tulagi and Port Moresby for a month, the time necessary to replace the vital amphibious ships lost off New Guinea and marshal carrier air support. Commander, Aircraft Battle Force, later commended Ault for his work.

In the subsequent Battle of the Coral Sea in May 1942, which itself resulted from the successful Lae and Salamaua raid, Ault led LEXINGTON's group into combat, both in the attacks on the Japanese light carrier SHOHO on 7 May and in those on the fleet carrier SHOKAKU on the 8th. During the latter action, both Ault and his radio-gunner, Aviation Radioman 1st Class William T. Butler, apparently suffered wounds when "Zero" fighters attacked the group commander's plane. Ault tried in vain to return to a friendly deck, not knowing that LEXINGTON had taken mortal damage in his absence. Unaware of LEXINGTON's distress he radioed the ship at 1449, to tell her that he had only enough gasoline for 20 minutes. YORKTOWN, which had taken over communications for LEXINGTON, heard Ault's broadcast but failed to pick him up on her radar. Sadly informed that he was on his own but wished "Good luck," LEXINGTON's air group commander asked that word be relayed to the ship that "We got a 1,000 pound bomb hit on a flat top." Ault changed course to the north, in a last vain attempt to be picked up on radar. YORKTOWN again wished him good luck. Ault, perhaps grimly aware of the fate that lay ahead, radioed bravely: "O.K. So long, people. We got a 1,000 pound hit on the flat top." No further word was ever received from LEXINGTON's air group commander, and neither he nor Aviation Radioman Butler was ever seen again.

Ault's courageous leadership of LEXINGTON's air group in the Battle of the Coral Sea earned him the posthumous award of the Navy Cross.


Grapple ARS-7 - History

According to our records Minnesota was his home or enlistment state and Ramsey County included within the archival record. We have St Paul listed as the city. He had enlisted in the United States Navy. Served during the Korean War. Smith had the rank of Petty Officer Second Class. His military occupation or specialty was Radioman Second Class. Service number assignment was 6383159. During his service in the Korean War, Navy Petty Officer Second Class Smith experienced a traumatic event which ultimately resulted in loss of life on August 15, 1952 . Recorded circumstances attributed to: Non-Hostile Death. Incident location: Korea. Radioman Second Class Smith was a crew member of the salvage ship, USS GRAPPLE (ARS-7). On the night of August 15, 1952, his ship was on patrol off the Korean coast, looking for enemy sampans laying mines, flycatcher Duty. The minesweeper, USS CHIEF (AM-315) accidentally fired two rounds at the USS GRAPPLE, one striking the pilot house, killing two seamen and wounding nine others. Robert is remembered at the Korean War Veterans Memorial in Washington. This is a National Parks Service and American Battle Monuments Commission location.

Skatīties video: O QUE ACONTECE quando vou SOZINHA PRA PRAIA! VANLIFE REAL. Carol Kunst e João Rauber